没有充电桩不适合买插混？全新宋MAX DM表示不服

自2008年比亚迪发布全球首款插电混动车F3 DM以来，汽车动力开启了全新纪元——更强、更低碳的插电式混动系统开始在全球范围内取代大排量传统汽油机：沃尔沃用2.0T插混系统取代了传统的V8机型，讴歌NSX用V6插混系统挑战对手的V10发动机、宝马i8用1.5T插混系统实现超跑动力……

插混虽然得到了主流厂家的认可，但部分消费者并不买账，主要原因是不少人认为插混车在电池电量充足时动力很给力，但只要电池亏电，立马歇菜。事实上，目前市面上在售的一些插混车仍然在使用上一代技术，确实会出现在低电量的状态下动力变差的情况，而且顿挫感会增强，整体行驶品质与电量充足时差距较大。不过，对于搭载比亚迪DM 3.0技术的全新宋MAX DM而言，上述不爽的体验都不存在。

亏电动力弱？全新宋MAX DM ：不存在的

全新宋MAX DM是搭载比亚迪DM 3.0技术的一款插电式混动MPV，也是国内首款高性能插混MPV车型。它的最大亮点在于拥有同级最强动力，可以实现6.9秒破百，并且具备81km的纯电续航能力。同时，其还有51km纯电续航版本可选，满足更多消费者需求。

此次拿到的试驾车是全新宋MAX DM智联致耀型，为了得到全新宋MAX DM在亏电状态下的加速成绩，我们先用纯电模式行驶至电量剩余15%——系统允许的最低电量、也就是网友所说的亏电状态——再开始进行加速测试。开启SPORT模式、一脚油门到底，车辆开始全力前进，加速至100km/h耗时7.6秒。

虽然亏电状态7.6秒的加速成绩比官方给出的满电状态6.9秒破百慢了近1秒，但依然可以秒杀一大波同级燃油和插混车型，甚至比嘉际PHEV在满电状态下的加速还要快，家用绰绰有余，也可以满足偶尔激情驾驶的需求。对于全新宋MAX DM来说，根本不存在亏电动力弱这种情况。

亏电之后顿挫？全新宋MAX DM：不存在的

除了动力，插混车的平顺性也是很多消费者关注的。上一代插混方案会面临亏电后容易发生闯动和顿挫的困扰。但对于搭载了比亚迪DM 3.0技术的全新宋MAX DM来说，这个问题不存在。

全新宋MAX DM在主力驱动电机之外，还配备了一台BSG电机。这台电机可以说是比亚迪DM 3.0技术的黑科技之一，其额定电压高达360V，最大发电功率可达25kW——普通A级电动汽车以120km/h巡航时所需功率也不过20kW左右。

在遭遇低速低电量状况时，全新宋MAX DM的系统会自动切换至低速串联模式，即汽油机带动BSG电机发电，供驱动电机推动车辆行驶，此时全新宋MAX DM就相当于一台纯电动汽车，平顺性无与伦比——对于全新宋MAX DM来说，完全不存在亏电后顿挫的现象，同时大大降低城市路况的能耗。

不充电就只能忍受低电量？全新宋MAX DM：不存在的

虽然说亏电时7.6秒的破百加速确实还不错，而且全新宋MAX DM在亏电状态下也不存在动力弱和顿挫的问题，但谁也不希望自己只能长时间驾驶一台“电量不足”的插混车，这不够完美……别急！全新宋MAX DM拥有比亚迪DM 3.0技术的黑科技加持，可以做到即使只加油不充电，电量依然时刻在线。

全新宋MAX DM的系统允许用户在15%-70%范围内自行设定电池电量平衡点（SOC），如果用户没有充电条件，可以将SOC平衡点设置为50%左右，这样DM 3.0技术下的控制系统会自动维持电池电量始终在50%附近浮动，电量始终充足，如此一来，全新宋MAX DM强悍的动力就随踩随有了。

精确维持电量平衡可谓比亚迪的独门绝技，奥秘就在于前面提到的BSG电机。正因这台BSG电机的性能强悍，并且和全新宋MAX DM的控制系统深度融合，全新宋MAX DM的保电能力大幅提升。在车辆滑行、制动回收能量之余，系统会调节汽油发动机的输出功率，智能分配负荷，满足驱动需要的同时，“悄悄”为电池补充电量，从而维持电池电量始终在设定的平衡点上下浮动——BSG电机完全是利用发动机富余动力来发电，对动力几乎没有影响，用户甚至几乎无法感知充电的过程。

所以，真相很清楚了，全新宋MAX DM不存在低电量后加速慢、不存在低电量时行驶顿挫的情况，甚至可以不存在“低电量”这个状态——即使没有充电条件，全新宋MAX DM依然可以保持电量充足，根本不用担心亏电。如果你喜欢全新宋MAX DM的动力，即使没有充电条件，也可以放心选购，相信比亚迪最新的DM 3.0技术一定不会让你失望！

新车 | 增酷狗音乐/手机遗忘提醒等，比亚迪宋Pro DM-i冠军版OTA升级

汽车日报 史景旭

日前，我们获悉，比亚迪宋Pro DM-i冠军版将开启OTA升级，主要新增智能语音烟花鞭炮彩蛋、酷狗音乐、手机遗忘提醒等功能，另外还有部分功能优化。

2023款 DM-i 冠军版71公里超越型

具体来看，宋Pro DM-i冠军版将新增智能语音烟花鞭炮彩蛋、新增酷狗音乐（部分车型已搭载）、新增手机遗忘提醒功能、新增讯飞输入法（部分车型已搭载）、新增系统定位服务使用有效期设置项，可在隐私管理中设置。

2023款 DM-i 冠军版71公里超越型

同时，第三方应用优化更新、优化引擎音模拟器音效、优化昼行灯开闭逻辑、优化智能上下电功能、优化充电效率（提高SOC和里程显示精度，增强充电桩兼容性）、优化仪表显示功能等。

买新能源车型的必会项目，宋Pro DM如何申请安装充电桩！

随着全球汽车市场的发展和国家对新能源车型的支持力度加大，最近几年国内的新能源车型发展步伐很快，而且广大车友对新能源车型的认识也全面提升，因此新能源车型的销量持续攀升，其中比亚迪旗下的新能源车型卖的就是比较不错的。

在现阶段由于配套的充电设备还不是很完善，有长途需求的车友购买纯电动车型可能就会受到一定的限制，那么选择一台插电混动的车型就最美不过了。无论是插电混动还是纯电动，都面临着充电的问题，所以买车之后装充电桩就是一件大事。那么，我们就以宋Pro DM的2019款 DM 1.5T 四驱性能版舒适型为例，研究下申请充电桩都有哪些要求？

第一步，需要物业开具同意使用充电设施的证明。原则要求自己计划安装充电桩的位置，比如说车库或者是车位要有与产权证或与开发商签订的车位购买协议等，但实际执行过程中各地物业要求不一，总之只要是能够开出来物业同意使用充电设施的证明就可以。

第二步，到当地的国家电网申请安装充换电设施。说明一点，以下的操作是以国网石家庄电力公司要求为例，各地可能略有不同。申请可以有两种方式，一是可以直接到营业厅办理，按照要求个人用户需要准备有效身份证明，就可以提交申请，之后（基本第二个工作日）电力部门会指派专业人员到现场查验供电条件并签复供电方案，这时需要提供固定车位产权证明或产权单位许可证明和物业出具的同意使用充电设施的证明。

第三步，根据电力部门的答复意见进行线路施工。这里面需要考虑几个问题，一是可以自己找有资质的施工人员进行线路施工，但完成后需要电力部门验收，同时电力部门也可以提供相关有偿服务，建议直接选择物业电工进行线路施工就可以，能够减少一些麻烦；二是相关的线路和配电设备可以自己购买，根据线路施工方案确定线缆的长度、购买配电箱、电能表和空气开关等配件，建议可以自己到当地的五金城购买即可，线缆价格基本在8到15元每米，其他的附属设备也可以网购。正常线路施工的费用也就是在500元左右，各地略有不同。

关于充电桩安装的几点建议：

一是如果还没有购买车位，在购买车位时一定要考虑后期安装充电设施的距离和难易程度，对于后期施工影响很大。

二是如果目前条件不符合申请充电桩有关条件，也可以跟物业沟通使用现有线路进行改装，单独配置电表同物业结算电费。因为宋Pro DM的原车充电枪功能就是3KW的，功率不大基本都可以满足。

三是配电箱的尺寸建议稍大一些，后期使用会更加方便，同时要根据充电功率选择质量好的线缆。宋Pro DM车型建议选择购买400×500×360的配电箱或者再大一些，并且在配电箱下开口，可以实现关闭配电箱充电的效果。

四是线路布设时要深入研究，尽量采取最合理最隐蔽最安全的方案，这样能够省下线缆和人工费用。

五是有的城市会有阶梯电价政策，建议可以设定充电时间，节省充电费用。

以下是部分充电桩安装效果参考。

综合来说，目前新能源车型已经发展的比较成熟，申请安装充电桩的流程也逐渐规范，购买类似宋Pro DM这样的新能源车型建议安装充电桩，能够解除充电的烦恼，这样才能发挥插电混动车型的最大优势。以上就是关于宋Pro DM安装充电桩的一些流程，希望能够给车友带来一些帮助。