比亚迪哪个系列的车最高端呢？

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关注｜比亚迪今年起推多款高端豪华车型，拟制定合理可行回购方案

汽车日报 王妍

[ 行业] 2月19日，比亚迪在深交所发布了《质量回报双提升》行动方案公告，主要包括以下几个方面：

《质量回报双提升》行动方案公告

在做大做强主业上，持续投入研发。比亚迪表示，截至目前公司已拥有超过9万名研发工程师。产品上，将继续进军高端市场，促进品牌提升。

在品牌高端化上，比亚迪相继推出了“腾势”、“仰望”及“方程豹”。2024年及之后还将推出多款高端豪华车型。

在出海战略上，比亚迪去年新能源汽车出口按年大幅增长，目前已覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场拿到销量冠军。同时，还将在泰国、巴西、匈牙利等地开启本地化生产。

比亚迪出海

接下来，比亚迪表示公司管理层将进一步提升经营管理水平，不断提高公司核心竞争力、盈利能力和全面风险管理能力，后续将结合市场情况制定合理可行的回购股份方案及实施股份回购。

最近一年，比亚迪现金分红比例占归属于上市公司股东净利润的20%；最近三年以现金方式累计分配的利润占最近三年实现的年均可分配利润的51%。

从财报来看，2023年度比亚迪预计实现归属于上市公司股东的净利润区间为人民币 290亿元至310亿元，同比增长74.46%至86.49%。

比亚迪将推出多款高端豪华车型，释放股票回购利好消息

界面新闻记者 | 刘嘉欣

界面新闻编辑 | 陈小同

比亚迪近日在深交所发布《关于“质量回报双提升”行动方案的公告》提到，将持续投入研发，进军高端市场，促进品牌提升，做大做强新能源汽车主业。

截至该公告披露当天，比亚迪已有超9万名研发工程师，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项，未来在做大做强主业上，将持续投入研发。

比亚迪董事长兼总裁王传福此前曾公开表示：“未来两至三年比亚迪会用人海战术，用大量的研发人员，保持颠覆性迭代的能力。”

在中低端市场已经占有稳固地位、成为国内最畅销汽车品牌的同时，比亚迪的高端之路仍需持续突破。比亚迪已经推出腾势、仰望以及方程豹三个高端品牌。

单车价格超过40万元的腾势D9去年连续多月为新能源MPV销冠，但是随后发布的N7、N8两款车型并未放量增长，二者加起来去年全年销量没有过万。

价格上至百万级别的高端车型仰望U8销量表现则较好，上市三个月后累计交付3653辆，而同级别传统豪华车型奔驰G级和路虎揽胜去年销量分别为5732辆和1.78万辆。

王传福近日表示，中国电动汽车品牌国内市场份额不断提升，将重塑豪华车市场格局。比亚迪在公告中披露，2024 年及之后公司还将推出多款高端豪华车型，凭借技术实力和产品力在高端市场取得领先地位。

值得注意的是，发力高端市场的同时，比亚迪也在进一步压低低端车型价格，最新推出的王朝网秦PLUS荣耀版，售价为7.98万元起，进一步抢占传统燃油车市场。

出海方面，比亚迪2021年开启出海战略，目前已覆盖全球70多个国家和地区，去年出口销量增长334%。本月初，比亚迪首艘汽车滚装运输船已经驶往欧洲，未来两年还将有七艘滚装船陆续投入运营。

在年销量突破300万后，比亚迪最新公布的业绩预告显示，2023年预计实现归属于上市公司股东的净利润区间为290亿元至310亿元，同比增长74.46%至86.49%。

虽然销量和业绩均创下新高，但在资本市场上，比亚迪的股价却面临较大压力。

比亚迪在公告中表示，公司管理层将进一步提升经营管理水平，不断提高公司核心竞争力、盈利能力和全面风险管理能力，后续将结合市场情况制定合理可行的回购股份方案及实施股份回购，用于员工持股计划、股权激励计划或减少注册资本。

此举通常被认为是提振股价，优化资本结构的利好消息。