比亚迪宋L智驾款亮相2024北京车展，计划6月上市
IT之家 4 月 27 日消息，2024 北京车展期间，比亚迪宋 L 智驾款首发亮相。该车搭载“天神之眼”高阶智驾，计划 6 月上市。IT之家查询得知，目前在售的宋 L 售价区间为 18.98 万-24.98 万元。
作为参考，宋 L 车型于 2023 年 12 月上市，定位为中型 SUV。该车长宽高为 4840*1950*1560（mm），轴距为 2930mm。
外观采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前脸有“龙牙”和“龙须”的元素，尾部搭载贯穿式尾灯和可升降运动尾翼，车身侧面还配备了无框车门和隐藏式门把手。
座舱方面，宋 L 车型搭载了 15.6 英寸高清中控屏、10.25 英寸全液晶仪表、50 英寸抬头显示和 5.8 英寸后排空调控制屏组成“2+1+1”智慧多屏系统，还支持 UWB 数字钥匙、EC 可调光天幕、宽温域热泵空调、 50W 手机无线充电等功能。
动力部分，比亚迪宋 L 提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。其中单电机版电机最大功率 230kW，CLTC 续航里程为 550km 和 662km。
双电机四驱版系统总功率 380kW，综合总扭矩 670 牛?米，百公里加速 4.3 秒，CLTC 续航里程 662km，最高车速 201km/h。
有个性的猎装SUV——比亚迪宋L正式上市，售价18.98万元起
在10月31日，比亚迪宣布旗下猎装B级SUV宋L正式开始预售，预售价22-28万元。就在今日下午三点，比亚迪举行发布会宣布比亚迪王朝网B级先锋猎装SUV——宋L正式上市。新车共推出4款后驱版车型和1款四驱版车型，官方指导18.98万元-24.98万元。宋L作为比亚迪王朝系下半年最重磅的车型，新车不仅拥有云辇-C、CTB车身底盘一体化技术等比亚迪旗下的新技术，还是比亚迪首款采用无框车门的车型。新车长宽高为4840×1950×1560mm，轴距为2930mm，定位B级猎装SUV。外观方面，宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅两侧加入了亮面装饰件，官方称其为“龙牙”，并且配合龙晶大灯的3D立体龙须，让前脸看起来运动感更强。车身侧面，官方介绍称新车的流光穹顶拥有低风阻系数和力量感的弧线，可兼顾美学与功能，腰线也保留了概念车的设计。此外，概念车上备受好评的五星轮毂也得以保留，轮胎为前窄后宽，新车还搭载了时下流行的无框车门以及隐藏式门把手。车尾则采用了溜背造型，整车视觉上运动感不错。新车还搭载了时下流行的贯穿式尾灯，官方称之为“流光瑞结尾灯”。此外，新车还搭载了自适应电动尾翼。内饰方面，宋L内饰同样采用了最新的家族式设计，配色采用了双拼色设计。并且据之前介绍，新车的高配版本将会提供不同的内饰配色材质设计可供消费者选择。新车搭载了大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表、运动造型平底式方向盘，虽然按键功能大部分集成在中控屏幕中，但中央的挡把得以保留。配置方面，宋L将配备全新一代DiLink车机系统，并配备AR-HUD抬头显示、EC可调光天幕、宽温域热泵空调、 50W手机无线充电等。全新一代DiLink车机系统集成5G芯片，100%兼容安卓系统。DiPilot智能驾驶辅助系统拥有24个传感器，30+智能驾驶辅助功能。动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。其中单电机版电机最大功率230kW，双电机四驱版系统总功率380kW，综合总扭矩670牛·米，百公里加速4.3秒，CLTC续航里程662km，最高车速201km/h。比亚迪宋L将采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，还会配备云辇-C底盘系统、iTAC智能扭矩控制系统等目前比亚迪较为先进的配置。价格方面，550KM超越型售价18.98万元；550KM卓越型售价19.98万元；662KM超越型售价20.98万元；662KM卓越型售价22.98万元；602KM四驱卓越型24.98万元。相较于之前的预售价有着不小的下降。目前新车已经正式上市，感兴趣的小伙伴可以保持关注。371802开头的身份证号是哪里的?
- 好看：外形方面不必多说，和自家兄弟东风本田XRV比起来前后脸好看一点，前后灯很高档，前面是日间行车灯+LED大灯，C柱后门隐藏式把手很个性，全景天窗很实用。
- 好开：ivtec1.8发动机成熟又足够先进，配上不重的车身，起步加速很轻快，这段时间油门几乎没有踩过一半以上。悬挂较硬，称不上舒适，肯定没法和轿车比，但底盘调校很合驾驶者的心思，过颠簸路面和转弯时很有信心。整理路感和操控虽说比不上马自达，但也算非常优秀。电子助力方向盘，无钥匙进入、启动，CVT，自动驻车，电子手刹，自动启停，定速巡航，这些让缤智成为一辆非常好开的车子。
- 好用：空间大，真的大，和昂科拉创酷是同一等级但空间完胜，尤其是后排，我同学说空间比他家的狮跑还大。座椅放倒后和后备箱几乎全平的空间，非常实用，对于我这种三口之家的人来说，除非有大个子，不然这车的空间是“奢侈”的。缤智的对比对手也从来不是创酷、昂卡拉，而是瞄准了逍客和CX-5这类紧凑suv。
江西赣州这个地方怎么样？
人人都有理想，你我都有目标。
“国民老爸”王健林1个亿小目标，让无数吃瓜群众泪流满面，不由得让人感叹人与人的差距怎么就这么大呢？
同样差距大的还有汽车销量之间。如果说一款车销售10万辆是用户对其产品力认可、销售20万辆是对其质量肯定的话，那么大卖50万辆，则是对这款车“产品力+质量”的双重满意。
令不少网友没想到的是，今年5月份广汽本田缤智销量正式突破50万辆，轻松完成了阶段性的“小目标”。
作为一款“先锋派”年轻用户钟爱的标杆车型，缤智自2014年诞生以来，凭借着时尚的设计、充沛的动力、领先的产品力和精准的定位，获得了不少用户的青睐和肯定，销量方面也是节节攀升，在不到四年的时间中，销量即突破50万辆，其产品的成功之处令不少竞品啧啧不已。
那么问题来了，广汽本田缤智到底有什么出彩之处，让用户对其如此青睐有加呢？为什么在对其他车企来说难以完成的“小目标”，缤智却能在不到4年内轻松实现呢？下面我们一一解析。
-1-外观先锐
熟悉中国汽车市场的人士都知道，国内用户对汽车外观设计有着非常执着的苛求，作为一款主打年轻用户的小型SUV，外观设计的表现能否赢得80后、90后的认可，很大程度上决定了这款车未来的市场走向。
令人眼前一亮的是，广汽本田缤智并没有辜负众人的期待。新车从“DynamicCross Solid”先锋设计理念出发，将轿跑车的时尚与SUV的张力实现了有机融合，传递出一种富有艺术感的生活态度。也正是“先锋特征”突出的前瞻性设计，让不少年轻用户对缤智钟爱有加。
具体设计细节方面，新车采用钻石般多变的先锋外观，进气格栅、大灯与本田Logo浑然一体，特别是其采用的晶钻LED前大灯，视觉效果非常赞；而在车身侧面，本田设计师为缤智融入了独特的双腰线设计，勾勒出轿跑蓄势待发的姿态，对于年轻用户来说非常具有诱惑力；尾部设计灵动又不失大气感，光纤式LED尾灯设计依旧非常抢眼。
-2-内饰舒心
如果说一款车的外观是给他人欣赏的话，那么内饰就是驾乘者独享之地。车内的表现优异与否，就直接影响着网友的用车体验。在进入缤智车辆内部之前，笔者还曾担心这款小型SUV到底能否满足家庭用车的需要，而实地体验之后，才发现这种担心完全是多余的。
实际上，作为一台主打年轻市场的车型，缤智内饰设计基于“ExpansibleCockpit”设计理念，中控台采用真皮包裹、运用大胆的撞色设计，并且配备豪华真皮多功能方向盘、独特的悬浮式双色仪表盘、简洁醒目的浮雕式转速针等，做工和用料非常考究，为年轻用户营造出高品质和科技感十足的驾驶氛围，尽可能地迎合年轻用户的用车需求。不得不承认这一点本田对中国市场的脉络把控得相当准确。
此外，智能屏互联系统、三模式倒车影像系统、Smart Entry智能无匙进入系统、一键式启动功能、定速巡航、双区独立控制自动空调、车内空气过滤器等科技配置让缤智在性价比方面更为抢眼。
而在中国用户非常重视的车内空间表现方面，缤智再一次刷新了笔者的三观。我们了解到，缤智以"Smart Cross Package"为车身设计概念，其在确保灵活驾驭的车身尺寸中营造出宽敞实用的车内空间，实现了媲美MPV的后排膝部空间；并且灵活的储物空间和折叠座椅，可以满足用户日常用车的绝大部分场景，实用性、便利性非常突出。
-3-动力充沛
对于不少人来说，买车首先考虑的是“动力”。这也难怪，动力的充沛与否直接影响着车辆的驾驶品质，毕竟谁也不愿意驾驶一台在马路上经常被“虐”的车，那么缤智的动力表现如何呢？
我们知道，本田出品的发动机在汽车界可谓一绝，素有“买发动机送车”之称，这也从侧面可以看出本田在发动机领域的极高造诣。
而缤智的动力总成方面以“Smart&Active”为设计理念，搭载高效能1.5L i-VTEC发动机，辅以轻快顺畅的新一代CVT变速器，组成了本田独创的“地球梦科技”动力总成，令不少网友对缤智垂涎欲滴。
作为一台小排量发动机，本田工程师硬是将1.5L直喷DOHC i-VTEC动力压榨到了96kW和155N·m，要知道这样的参数甚至接近一台1.4T发动机的表现，而同时这款发动机又保留了传统自然吸气动力线性加速的舒适性，和较高的燃油经济性，足以见得本田的在发动机领域的不凡之处。
-4-操控稳健
而在实际驾驶体验中，缤智给人的印象是动感中不失舒适与稳健，对于一款小型SUV来讲，底盘调教考究的是工程师深厚的功底，而缤智采用的是兼顾乘坐舒适性与线性操控的先进底盘系统、前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式悬挂、EPS电子助力转向系统，在乘坐舒适性与线性操控方面拥有不错的表现，聚焦普通家庭使用的切实需求，这一点值得点赞。
而缤智的另一大亮点是配备了AWD全路况系统，它可以在常规路面通过采集车轮的转速信号，并结合发动机的动力输出以及挡位选择等信息，自动开启四驱系统；而如果遇到上坡路面，这套系统可以通过判断车身倾斜角度，来自动开启四驱系统，向后轴提供动力；在湿滑路面上，系统还能以车轮转速变化判断前轮打滑后，自动开启四驱系统，调整前后轮扭矩分配。可以说AWD全路况系统需要的时候，它无时无刻不在身边，保证用户舒适安全出行。
-5-安全守护
无论一款车的设计、配置等如何领先，安全仍是其生存的生命线，而在这方面，广汽本田缤智明显布局深远，在主被动安全领域拥有不凡的表现。
其中主动安全方面，缤智搭载了EBD电子制动力分配系统、VSA车辆稳定性控制系统(含TCS+BA功能)、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、ESS紧急刹车警示系统等，尽可能地将行车中的危险扼杀在萌芽期。
而在被动安全方面，缤智同样拥有不俗的表现。新车具备ACE高级兼容性车身结构、预紧式前排安全带、前排i-SRS双安全气囊、前排侧安全气囊＋乘员坐姿感知系统、侧安全气帘等，在同级别中安全配置比表现抢眼。
-6-重塑标杆
作为小型SUV领域的首批开创者之一，缤智2014年诞生以来，凭借着时尚的设计、越级的空间、充沛的动力、均衡的驾驶体验和稳定的质量体系等，获得了众多用户的认可，销量也以每年十多万辆的速度高速增长，稳坐细分市场头把交椅。
正因为在产品力方面的优异表现，让缤智在不到4年时间里获得了超越50万用户的认可，成为新生代年轻消费追随的潮流标杆车型。
日前，工信部正式公布了缤智改款信息，中期改款后的缤智汲取了海外版的设计元素，换装新的前格栅造型，配有一条较宽的镀铬饰条，并在配置方面进一步升级。而动力方面，新车将搭载一台低功版1.5T发动机，以取代现款1.8L动力，其最大功率177马力，峰值扭矩或与思域220TURBO一样同为220牛·米，数据相当可观，这也让笔者对其充满期待。
那么对于这么一款产品力优异的时尚车型，小伙伴们以为如何呢？
