从苏联摩托到中国汽车

摩托车在中国改革开放前和初期，那真是神一般的存在，因为一般人还在为能买一辆凤凰自行车还沾沾自喜。

1969年，我的大哥刘开幸17岁时（1952年出生），从农村的知青当兵了。

他因为体育成绩特别优异，从空军武昌高炮19师的士兵，成长为从师于八一体工队周连立教练员的营职运动员，和教练员用了10年。他1982年后脱军装转业，做了安徽省体工队田径队的短跑教练员，那时汪洋同志是安徽省体委主任。

八一体工队的周连立玩摩托的爱好影响了哥哥。他有机会从军队体工队淘汰的摩托车中，搞了一部运回东北老家。

这是哥哥在1978年买回来第一部摩托车，是Ковровец К-58，是1958年苏联生产的125毫升、功率5马力，变速箱3挡位，二冲程和化油器型发动机的前后减震器摩托车。那个年代，这是何等牛X的交通工具。原苏联汽车摩托车工业何等发达…让我们羡慕。

但是车要自己会修理好才行，因为年久失修，早就坏了。为了修理好这些淘汰的破摩托，我们必须要学会阅读图书馆里的摩托修理书籍，找到车辆发动机活塞和环等技术数据。那时真的太难了，苏联车零备件根本就没有。什么镗缸配活塞，我们都要找到替代品。

1978年时我16岁了，学着哥哥的样子修理和学习了骑摩托车。玩摩托培训了我的动手能力，却影响了我的高中学习。

两年后我在鞍山一中高中毕业，参加高考，怎奈高考成绩差点，报考的吉林大学的汽车专业没考取，不得不走进师范大学。

但一个和我同龄的叫尹同跃（1962年11月生）的同学走进工业大学汽车制造专业。

安徽合肥巢湖人的尹同跃，大学毕业分配到中国一汽，娶了东北姑娘本以为就扎根在东北了，工作几年后在做到大众捷达总装车间主任岗位后，为中国汽车梦所振奋主动离职，在芜湖长江岸边，跟着市委书记詹夏来发展民族汽车工业，2004年他成长为奇瑞汽车董事长。

詹夏来比他大7岁，1955年生，是安徽安庆市怀宁人，他15岁当兵，做过军队的代理技术员，几年后复原在怀宁县小市公社做农机员。1978年中国恢复高考制度，他考进安徽大学中文系毕业后从政，在芜湖市市长位置上，于1997年创建奇瑞汽车公司。

一个综合大学的文科毕业生，因为相信中国人能行，从当兵起就热爱内燃机技术，从而埋下实业兴邦的种子，和发展民族汽车工业的理想。他在一汽参观时选中了尹同跃这个老乡和老弟，从此有了尹同跃时代的中国奇瑞汽车。

我们这一代有民族情结的人有点缺乏，在一片唱衰中国制造的年代里，不信邪他们艰难地走出来，于是中国有了奇瑞，吉利，比亚迪等从零开始的汽车企业，以及尹同跃，李书福和王传福等汽车狂人。当然中国自主品牌还有其他的，但有骨气的不太多，挂羊头卖狗肉的不少。

在冥冥之中，我的一个同龄同学叫尹同跃，走进大学汽车制造专业；另一个综合大学的文科学长，在安徽打拼出以来中国人自己的天地。在安徽又是我的哥哥刘开幸工作和英年早逝的地方。安徽人开创的民族汽车品牌：奇瑞，也成了我这个想学汽车专业，却考进大学理科的学子，坐享其成的方舟，我于是成了坐拥有9部奇瑞汽车的洲际自驾“旅行者”：来中国车，走世界路…

我永远无比羡慕我的同学和学长们，有詹夏来，尹同跃和王传福等，他们有机会把自己生命中的一滴水，倾注在民族汽车工业的洪流中。

中国制造的希望和前途，就在我们中华民族的自信和坚持中。

俺有两个娃娃，要教育他们学习工科，将来考取清华大学汽车专业，为祖国汽车制造做出贡献，弥补老爹的某种遗憾！

一辆奇瑞正常能开多久?

12年瑞虎3.七万公里没有修过，满意奇瑞的性价比

一辆奇瑞正常能开多久？

这个从目前出租车来看，100万公里没问题

但是从私家车角度来说，一般都是开你年新鲜感。一般超过3年都该开始换车了。

从网上找到的图片来看，奇瑞公司曾经把用户受理73万公里的车收回来作为展示车，看图片可以看到车辆的状态还是不错的。当然不排除厂家的美容处理。

另一个是网上搜到的报道95万公里没有大修的记录，这个是2006年的时候的文章。如今的社会，相信即使奇瑞车能开到100万公里无大修。那有多少人会使用到100万公里呢？

随着人民消费水平的提高，大家换车和改善车辆的需求和频率都在增加。所以题主担心奇瑞车开多久的问题完全可以打消，因为我相信，即使你自己买了奇瑞车你最多不会超过7年都会换车了。因为生活水平都在提高，身边人的影响和车辆推陈出新的频率，让你不得不及时更新换代。

所以现在无论是奇瑞车还是国产车或是合资车，开多久都不需要担心。你只需要担心换车的时候，是否更保值或者能让你有更多钱换更好的车。