为什么叫比亚迪？

中国人造车，用我们祖先王朝做车标，有大中华文化元素，总比用那三个丑陋无比的英文字母好！

腾姓名人?

时代在进步，思潮在转变，随着第四次工业革命的的到来，人们对自身个性化需求的越来越多，随着柔性制造，个性化定制需求市场的逐渐打开，百家姓车品牌不是没有可能，哈佛不是推出了魏派车型吗？虽然不一定是姓魏的人买。满足个性化需求是人类在满足一定物资需求后对更高层次物质精神追求道路的必然途径。

比亚迪朝代车标都代表什么含义？秦、唐、汉、元、宋，谁更厉害？

比亚迪朝代车标都代表什么含义。我自己琢磨了一下觉得还挺有意思。
秦：正如秦朝一样，完成大一统，秦始皇是最早的皇帝，始皇帝。BYD秦是公司生产新能源汽车的先锋，将是见证比亚迪新能源崛起的第一功臣。
唐：正如唐朝一样，开元盛世，国力鼎盛，万国朝拜，集文化与经济大成。比亚迪唐也是上市以来的旗舰产品，不断在升级优化，就像唐朝疆土不断扩大，文化“入侵”并引领他国一样。
宋：宋朝在历史上也存在巅峰时期，宋后期才羸弱不堪，被蒙古南下。比亚迪宋产品级别低于唐，我想也是基于此考虑的，但是宋产品后期爆发，成为比亚迪的爆款，主要是因为产品综合素质均衡，不突出也没有短板，在SUV领域一骑绝尘。
元：元朝是蒙古族统领的时代，在世界历史上也是罕见的疆域最大的国土之一，但是搞不懂比亚迪为啥把元定位为小型SUV,可能是要突出汉吧。
汉：汉朝是我国第一个出现盛世局面的朝代，比亚迪想必也想用汉这款车来映射自己的企业能像这个朝代一样达到全新的高度吧，汉这款车也确实创造了比亚迪自己的神话和中国B级车的神话，突破了国产B级车的天花板，打破日系德系的封锁。
据说比亚迪还会推出商，但一直没见到，难道是那个MPV？
希望比亚迪把朝代系列发挥到极致，军舰系列品质一定要高于朝代，但价格不能高出太多，海洋系列主攻年轻化个性化。后期能再推出姓氏系列能够用户自定义模式就更好，比如姓王/李的等等。比亚迪朝代和军舰系列主打10-30以内，海洋系列主打7-20，腾势主打30-40万。

如今比亚迪已经打响高端的旗号，旗下仰望品牌/方程式相继推出并上市，成为豪车市场的搅局者，希望比亚迪几年后能真正成为民族标杆，世界级企业，引领中国新能源车企走向新的高度。

比亚迪将商标“魏”转让给了长城汽车，网友：这就是格局

近日，红星资本局在国家知识产权局网站上发现了一则商标转让/转移公告。公告显示，比亚迪（002594.SZ）的“魏”商标，已经正式转让给长城汽车（601633.SH）。公告发布时间为9月13日。

国家知识产权局商标转让/转移公告

2016年11月，长城汽车正式发布新品牌WEY，中文名为“魏派”，后又改成了“魏牌”。按照长城汽车的说法，WEY这个命名来源于长城创始人魏建军的姓氏。在定位上WEY品牌要高于当时的主打车型哈弗，并规划了多款车型，价格区间为15到20万元。“以己之姓，践行WEY”，可以看出，“魏”是WEY品牌商标命名的核心。

转让公告中涉及的商标“魏”，国际分类为12、申请号为18929014。红星资本局搜索发现，该商标2016年1月就被申请，2017年正式注册通过。2021年4月，该商标转让申请收文，9月15日核准证明打印发送，完成了全部转让流程，转至长城汽车名下。

针对此事，红星资本局记者采访了比亚迪，对方表示：比亚迪于2016年1月提交“魏”商标注册申请，在今年决定将其转让给合作伙伴长城汽车。同时，长城汽车将其他注册商标转让给合作伙伴比亚迪。双方将携手共进，为实现中国品牌共同进步而努力。

商标纠纷涉及企业的核心利益，涉事双方大多对簿公堂，但比亚迪与长城汽车却悄无声息地完成了交接，大部分人甚至不知道双方在商标“魏”上有争议。有传闻称，比亚迪是无偿把商标“魏”转让给了长城汽车。对此，网友们表示“这就是格局”，“江湖不是打打杀杀，江湖是人情世故”……

（原标题：比亚迪将商标“魏”转让给了长城汽车，网友：这就是格局）

来源： 红星新闻

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