19款唐DM纯电里程78000公里,买纯电车不必考虑换电池了

车是19年四月车展上上订的,印象中优惠了五千,新车保费近一万,比亚迪唐混动车关注好几年了,从第一代唐上市就想好了以后换车必须是这个了，也算是忠实粉丝吧，话说绝大部分车主最关注的还是电动汽车电池寿命问题,本人买之前买之后其实一直也在嘀咕这个问题,后面想想这个毕竟是混动版的,电池应该也不贵,真要自己掏腰包就自己掏算了（运气不好,其实晚个一两年比亚迪出台首任车主电池终身质保,19款的是六年十五万公里质保）。

算下来马上开了四年了，截止上个月总里程112000公里,其中纯电里程78000公里,我的车是混动版,厂家给出的数据是纯电里程续航81公里,实际使用中剩下最后六公里会进入电池保护状态自行启动发动机,按照理论数据大概是74公里,以此计算,我这辆唐DM电池已经循环充放电1000次了,目前满电续航里程有些下降,没有实际完整测试过,感觉上是最后二十五公里掉电会比较快,大致算算应该还有六十多到七十公里的续航里程,之前我打算是在150000公里的质保期内把电池寿命用尽,争取在质保期内享受一次免费换电池服务,现在看来心里有点没底,再有三万多公里就150000公里过保了，也不知道能不能把电池用到包换的程度,[捂脸].忽然发现依照充放电1000次循环来算,假如买一辆六百公里的纯电车,按照1000次充放电计算,出厂的电池可以行事600000公里了，天,这电池寿命作为家用车甚至是业务用车估计没人能跑到这个里程,且真到这个里程的话,也许满电续航还可以再跑个四百公里了，难怪比亚迪敢说终身质保.

网上很多人给出的不愿意买电动汽车或者计算电动汽车使用成本的时候都会提到换电池,现在看来然后车大修N次发动机也轮不到换电池了。

不多说了,有图有真相,各位自己看就是！

比亚迪唐今天大面积出现一个问题

比亚迪唐今天大面积出现一个问题。

兄弟们，你们今天比亚迪唐有没有出现这个问题？打开媒体中心，看到没？闪退。按这个模式，没反应。而且在车友群内不止一位小伙伴反映了这个问题。刚开始我还说没有这个问题，然后老铁说到你车上看一看，然后我就看一看，就这问题就来了。

有车友打ico就是远程的客服说后台出现了点问题，正在修复当中。修复好了之后就ok了。所以如果老铁们的车子也出现媒体中心点进去闪退或者蓝牙用不了，电台用不了，不用太担心，后台正在修复当中，这是共性的问题，不是你自己的车子出了问题。

2023款唐DM-i配置曝光，外观精修，配置升级。

据渠道消息称，2023款唐DM-i将新增尊享型车款，纯电续航里程仍为112公里，但将增加亮眼的冰川蓝车色，外观及内饰设计与旧款不会有很大差异，配置也将进行微量调整。

今天就让我们一起来解析一下2023款DM-i 1.5T 112km尊荣型。

配置表现方面，2023款比亚迪唐DM-i纯电续航112公里车型可能的变化为：

● 尊贵版新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC功能、40千瓦快充等功能。

● 尊荣版新增5G丹拿音响、FSD悬挂，但是可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。

● 尊享版拥有HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。

动力方面

2023款唐DM-i预计将继续搭载由1.5T发动机和单电机组成的插电混动系统。

续航方面

2023款唐DM-i将继续搭载容量为21.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，综合工况下纯电续航里程为112公里。

总体来讲，这款车外观相较老款要更加时尚，配置也得到了小幅度升级，那让我们一起拭目以待吧。