发动机冷却液温度多少合适？为什么不让超过100度？

冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。冷却液的全称应该叫防冻冷却液，就是有防冻功能的冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，其次为冷却。

主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱、水道内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。大多防冻液的颜色非常鲜明，如红色或绿色、蓝色等，方便观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。

冷却液到底什么成份？

难道就是水加上点颜料？当然不是。常见的就是乙二醇-水溶液，这是基础。由于现代汽车工艺的要求，冷却液中添加了很多的添加剂，以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同，导致冷却液分化成好几个阵营。

OAT阵营

代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12（BASF OEM），GM通用的装车冷却液，零售市场上的加德士特效防冻防腐液。

有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质，同时有机酸不易消耗和分解，因此可以维持比较长的寿命，OAT都是长效冷却液，推荐更换周期5年或者25WKM。

日系冷却液

日本车系用的冷却液比较独特，但它们一般都含磷酸盐，对环境有害。日本车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐，正品冷却液都是硅酸盐型，因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。

欧系冷却液

欧洲是国际上对环保最重视的地区，因此欧洲车使用的冷却液，除了DEX-COOL类型的有机酸冷却液外，绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐，但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。

冷却液对发动机是必需的吗？起什么作用？

说是冷却液，顾名思义，就是让发动机保持低于100度，不产生过热。虽然在发动机内部，由于工作时间长，导致温度升高，冷却液里的一些水变成水蒸气，从而使得其沸点升高，比如有的就可以达到120度甚至130度（类似高压锅的作用原理）。但是，一般情况下，不开锅就可以。

冷却液缺失导致发动机温度过高，比如开锅，有什么坏处？

1. 进入气缸的可燃混合气因温度过高，从而进气量不够，降低发动机功率。

2. 机油变稀，黏度变小，造成润滑不良，加剧零件的磨损，同时增大功率消耗。

3. 发动机起动困难，爆震。

因此，冷却液对发动机肯定是必须的。如果没有冷却液，发动机的工作是不可想象的。

现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。所以绝对不可以用自来水和井水、湖水来代替。因为井水、湖水为硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。

需要更换冷却液吗？多久一次？

当然需要更换。只是不是你想象的那么勤。

一般是根据行驶里程或时间长短，来更换发动机的冷却液。因为难以通过目视来判断它的变质程度。看上去冷却液没有变化，但其内在防锈品质降低，散热器、管路、软管等将会损坏。

一般来说两年四万公里上下换一次就可以。如果发现冷却液低于最小的刻度值(冷却液正常值应在MAX和MIN之间)，就要及时添加，不然会影响发动机的冷却性能。

但是，绝对不可以不放掉从前的直接更换。

1.不要加井水、污水，要加适合自己汽车的冷却液。

2.不要不管不问

发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。

3.不要缺水运行

温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有的车，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车，水箱易“开锅”。对这类车，正确的方法是：应在加水口显示加满后，启动发动机运转，待发动机温度升高至节温器开启时，水套内空气排出后，水面就会下降，此时再将水箱加满即可。对于轿车，冷却液液面应位于补偿水桶外表面“高”线和“低”线之间。

4.水箱“开锅”时不要贸然开盖

因为“开锅”时，水箱内温度很高(至少100℃)，压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。

5.加水时不要将水洒到发动机上

加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响；水溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。

6.不要忘记向冷却液中加防冻剂

有的驾驶员认为，夏季冷却液中不需要加注防冻剂。这种想法是错误的。因为防冻剂可防止冷却液过早沸腾，提高了冷却液的沸点，可防止水箱过早出现“开锅”现象。另外，防冻剂中还含有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫，这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。

7.人体不要接触防冻液

防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液，否则易引起化学反应。

8.不同型号的防冻液不要混合使用

生成沉淀或气泡，降低使用效果。在更换冷却液时，应先将冷却系统用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。

许多人认为冷却液只在冬天才要使用，显然这个说法是错误的，冷却液不仅仅是冬天用的，它全年都要用。所以无论是严寒还是酷暑，汽车都离不开冷却液。正确使用冷却液，不仅可以保护发动机的冷却系统，改善散热效果，另外也能够提高发动机效率，延长其使用寿命。

冷却液该怎么选？

1.选择和自己车型相符的

选择冷却液时最好选择与该车型的相符的冷却液，一般每款车型都有专用的冷却液，购买时应提前告知商家。不过目前也有通用型的冷却液，冷却效果也很不错，当然价格也相对高一些。

2.选择品牌的冷却液

较为知名的冷却液品牌的质量都比较值得信任，防冻、防沸和防腐蚀的效果显著，对发动机的冷却效果较好，可放心使用。选择防冻液时，一定不能贪图便宜而吃了大亏。

3.看清楚冷却液的生产日期

冷却液一般的有效期是三年，但是购买时要看好生产日期，如果是放置时间较长的就不要买了。因为放置时间越久，产生水垢或杂质也就越多，再添加此类的冷却液将会对发动机寿命产生影响。

4.注意冷却液的冰点和沸点

在我国北方大部分地区，最起码要-35℃冷却液才不会上冻，而为了防止因车辆不会过早“开锅”，也要选择沸点较高的冷却液，沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。因此选择冷却液时要注意冰点和沸点。

5.选择四季通用的冷却液

现在大多数的冷却液都是四季通用的，价格也不贵，如果不是极寒的地区，选择四季通用型的冷却液最为划算，而且省去了因季节的变化还要更换相应的冷却液的麻烦。

曾经的神车比亚迪f3要在十月份停产了？

连续在几个比亚迪有关的抖音号上看到了f3停产的计划。

f3是比亚迪的功臣车型，当年几乎就是一比一照着丰田花冠(尾部略有不同)抄的，甚至车门之类的配件都能和花冠共用。外观抄丰田，发动机用三菱，在哪个刚起步的年代，倒也无可厚非。

f3上市即爆火，彻底成就了比亚迪的汽车地位。表面看，成功是得益于模仿丰田的设计和使用三菱的发动机。实际深层次的原因是，那个年代，国产车对比合资车，极具价格优势，并且车市一直属于增量市场，就是只要有车企造出车来，就有消费者认可并买单。

那时候就是国产汽车发家起步的好机会，接下来的战略规划，才是决定企业命运的根本。有企业那时候车市赚钱后楼市去炒楼、有企业埋头搞研发、有企业四处收购、有企业坐吃山空等淘汰……现在差距就出来了，比亚迪凭借着强大的研发实力，稳居国内车企一线，市值更是国内车企第一。发展势头良好。但是同时期的好多友商们，已经被市场淘汰或边缘化了。

对于f3这款车子，我还是有发言权的，我2016年拿驾照后，买的第一辆车就是一辆2010年1月出厂的二手f3.给我服役了整整5年多，今年最终以3000元的价格卖给车商了。

f3给我最大的感受就是皮实耐用，那么老的车子了，到我手五年了，除了换过一个主驾车窗开关，和给玻璃打过两次固定胶以外。还换过一个怠速马达。再可以说没有任何问题(保养换的水油皮带不算，其实我就是不换，它也没问题，不过我爱车)。爬泥坡，走烂路，杠杠滴。大夏天四十度天气，一跑几个小时，绝不会高温或者什么的。年初在袁家村堵了几个小时，一走一停，路边几辆车都趴窝了，拉开引擎盖在拾掇。f3也没问题。

2009-2011的f3都存在烂门槛的通病，这也是比亚迪负面口碑的来源之一。我的f3也不例外，我买的时候都锈穿了门槛，但是我了解这款车。知道售后政策。比亚迪当时对于f3烂门槛的问题，给出了不限车龄不限车主的保修政策。所以我的f3免费在4s店换了门槛。至今门槛光亮如新。

再谈谈f3的驾驶感受，由于是手动挡，可以低档位压榨动力，开着也还行。操作方面的感受就不好了。由于我的f3都是比亚迪十几年前的技术和产物了。车龄也大，离合重，方向重，刹车硬，档位硬。我试过比亚迪后来的f3。比我那款好多了。

如今这款f3也到了停产的时候了，它上个月在比亚迪的销量体系里仅占大约60分之1，可以说微乎其微。不过这款车子皮实耐用，维保便宜。如果想买，现在可能还是个好机会，因为停产，意味着清仓，也就能谈到更大的优惠。