比亚迪唐EV/DM-p荣耀版及2024款战神版上市

网通社新车 比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版及2024款战神版正式上市。其中，唐EV荣耀版推出3款车型，售价区间21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版推出2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版售价为26.98万元。

唐EV荣耀版 官方指导售价车型售价（万元）600KM尊享型21.98730KM尊享型23.98635KM四驱旗舰型26.98制表：网通社 Internet Info Agency唐DM-p荣耀版/2024款战神版 官方指导售价车型售价（万元）215KM四驱尊享型22.98215KM四驱旗舰型24.982024款战神版26.98制表：网通社 Internet Info Agency

与此同时，比亚迪还为在6月30日24点完成购车开票的用户提供荣耀焕新礼、荣耀无忧礼、荣耀贵宾礼和荣耀智联礼共4项专属购车福利政策。

外观方面，唐EV荣耀版采用Dragon Face封闭式前脸造型，而唐DM-p荣耀版及2024款战神版则采用Dragon Face运动化前脸造型，搭配两侧造型锐利的前灯组极具视觉冲击力。与此同时，新车还配备20英寸轮圈、贯穿式中国结LED尾灯组等，并提供银釉白、冰川蓝和银砂黑三款新车色可选。

在配置方面，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版及2024款战神版提供全新的藕韵灰内饰配色，升级智能座舱高阶版-DiLink 100，并新增了浪漫模式、驻车解锁功能、3D实车颜色匹配等功能。此外，新车还提供12扬声器音响系统、31色氛围灯、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节等配置，6座版车型还配备中排的通风、加热、10点式按摩等功能。

与此同时，新车搭载DiPilot 10能驾驶辅助系统，可实现L2+级智能驾驶辅助水平，还具备BSD盲区监测、DOW开门预警等功能。另外，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版及2024款战神版还提供了车内220V交流插座、50W手机无线快充、6kW移动电站等便捷性配置。

动力方面，唐EV荣耀版的两驱版车型纯电续航里程最长可达730km，四驱版本则搭载前后双电机，零百加速时间为4.4s，新车全系还可实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km。唐DM-p荣耀版及2024款战神版搭载DM-p王者混动，并标配超级智能电四驱，零百加速时间4.3s，综合工况百公里亏电油耗低至6.5L，2024款唐DM-p战神版还配备差速锁。

值得一提是，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版及2024款战神版全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，能够通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，进一步提升车辆乘坐的舒适性及驾驶时的操控表现。

（图/文 网通社 张霄毅）

动静皆宜的家用旗舰款 试驾比亚迪汉DM

中国网汽车9月1日讯 提到中国自主品牌车企，比亚迪绝对可以占有一席之地，而在新能源汽车市场，比亚迪汉无疑是目前受关注的车型之一，作为品牌的旗舰款车型，此前汉EV已经凭借其超强的性能及出色的续航能力赢得市场肯定，而作为其一奶同胞的插电混动版车型—汉DM也同期上市。

实际在国内市场，比亚迪插混车型一直凭借着“短途用电，长途用油”的优点，受到消费者的追捧，据统计，2019年中国市场插混车型的销量累计达20.42万辆，作为比亚迪插电混动旗舰车型的汉DM此时强势登场，能否再次搅动新能源汽车市场呢？近日，记者试驾了这款车型。

目前汉DM在售包括两款车型，分别为四驱性能版豪华型，补贴后售价21.98万元，以及四驱性能版尊贵型，补贴后售价23.98万元。该车定位中大型豪华轿车，也是比亚迪首款搭载超级混动DM-p技术的量产车。本次记者试驾的车型为四驱性能版尊贵型。

外观方面，汉DM承袭了比亚迪家族Dragon Face设计语言，与汉EV全封闭进气格栅不同，汉DM采用了大嘴式六边形进气格栅，使前脸看起来有更具进攻性及辨识度。

尺寸方面，汉DM长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。整车线条简洁流畅，突显出简洁优雅的气质，从而也彰显了其作为旗舰车型的贵气。

坐进车内，中控台上配备的15.6英寸超大屏幕绝对是一大吸睛亮点，而充满中国传统元素的内饰风格，也营造出了浓厚的典雅式豪华。在内饰的用料方面，汉DM也是下足了功夫，Nappa真皮包裹搭配白栓木饰板，以及在细节方面的小心思，都突显了汉DM作为旗舰车型该有的精致与高级。

据了解，汉DM是比亚迪首款搭载混动DM-p技术的插电混动量产车，该技术是在DM 3.0基础上优化升级得来，其中字母p则是powerful强劲的意思，而从其4.7秒百公里加速的成绩来看，足以匹配“强劲”的实力。

该系统由一台2.0T全铝发动机及高电压、高转速、高效率的驱动电机组成，6速湿式双离合变速器，最大功率321kW、最大扭矩650N?m。此外，汉DM搭载了容量为15.2kWh的动力电池，纯电模式下NEDC续航里程为81km。

沉稳平顺 旗舰豪华车该有的气场

开起汉DM给人的第一感觉是，非常沉稳，符合其作为一款旗舰豪华车该有的气场，在城市道路中的驾驶感受也可以用“平顺”二字概括。在底盘方面，汉DM采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的搭配，遇到路面的细碎颠簸，汉DM可以做到轻松化解，且滤振较为柔和，车内的前后排乘客几乎感受不到，非常适合日常家用，整个过程给人感觉很舒适。

在动力方面，汉DM提供包括纯电、并联、串联、高速、能量回收等五种动力模式，在城市路况中的日常通勤代步，EV纯电动模式再合适不过，开起来非常轻快，起步及中低速加速也较为快速。当电池电量不足时，系统会自动切换HEV模式，发动机将提供主要的动力，并反向给电池充电。

在HEV模式下，汉DM则展现出4.7秒破百成绩的迅猛，在电机和发动机的双重驱动下，无论是起步还是超车，都能感受到它强悍的动力输出，在试驾过程中的高速路段，这一出色的高速运动特性被发挥得淋漓尽致。

此外，给记者留下深刻印象的是，在这套模式下，发动机的每次介入都可以做到“润物细无声”，切换得非常顺畅，令人感受不到其带来的任何抖动，整个过程可以用“平稳”形容。

汉DM的五种动力模式，都采用了智能切换，无需驾驶员手动控制，车辆会根据各工况、各场景下的用车需求自动切换，从而也保证了动力及能耗的最优。

在操控方面，汉DM的转向动力分为标准和运动，在标准模式下，记者的个人感受是略偏沉，女孩子开起来需要适应一下，不过这也符合其作为旗舰车型转向质感的稳重。

在静谧性方面，汉DM官方给出的数据显示，当车速在120km/h时，汉DM车内噪音值仅63.5分贝。这在试驾过程中也得到了充分的印证，当车辆在高速路段行驶到100-120km/h时，车内乘客交谈并不用刻意抬高音调，隔音效果较为理想。

全面的智能配置 带来丰富的用车体验

汉DM除了给车内空间带来静谧的感受外，其配备的一系列智能配置也较为全面，除了前面提到的可旋转的15.6英寸大屏，汉DM还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2.5级自动驾驶辅助，包括全速自适应巡航、弯道速度控制系统、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、紧急制动辅助系统、车道偏离预警系统、交通标志智能识别系统等。结合DiLink 3.0软硬件系统，实现人车交互，带来更多便捷的智能化操作，及更丰富的用车体验。

此外，在主动安全方面，汉DM配备15个雷达、6个摄像头、3D全景透明影像系统，并具备车速感应自动上锁、主动式胎压检测等功能，做到在行驶途中时刻保证车内人员的安全。

在后疫情时期，为了满足消费者对于车内空气消毒的更高要求，汉DM搭载了车规级CN95滤芯，并搭配远程高温消毒杀菌模式，让驾驶员可以在上车之前就能进行车内空气的全面消毒，提前过滤病毒吸附的污染物颗粒，降低用车时的空气隐患。

此外，值得一提的是，对于女性驾驶员，汉DM还周到地采用了镀银膜夹层的福耀“防晒小黑伞”三防安全车窗玻璃，紫外线隔绝率达到了99%以上，让女性在驾驶途中，不必再为防晒烦恼。

编辑总结：

不可否认，二十多万的价格对于自主品牌车型，实属不便宜，但如果它同时囊获了高性能、高配置、低油耗等诸多优点，以及超越同级应有水准的性价比，记者认为比亚迪汉DM确实可观。无论是其加速能力，还是底盘素质，或是全方位的智能配置，这款旗舰车型都可满足家庭的日常使用，在国内插混市场中，汉DM可以算是非常值得入手的一款车型。