原本比亚迪，车标全是丰田！车主因擅自更改车标被处罚

温馨提示：点击上方蓝字关注“汽车行业关注”，或者添加微信公众号：autoWechat，每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。如果您有好的原创文章或者独家爆料，请发邮箱mail@im4s.cn，有稿费哦！

汽车行业关注(autochat.com.cn)5月14日报道——

中国自主品牌存在着不少“山寨”汽车，于是，部分消费者为了面子就动歪脑筋，擅自更改车标让人误以为开上外资车或豪华车。最终，还是逃不过交警的金睛火眼。

5月11日，婺源县一名车主吴某，被执勤民警发现 “端倪”，行驶证上明明是“比亚迪”品牌汽车，可是车辆外观上却全是“丰田”牌标志，这不明显是一辆换标车吗?最终比亚迪车主因擅自更改车辆外观被处罚。

经询问，该车驾驶员为逃避监控抓拍处罚，便利用车辆外观相似的特点，在年初将车辆头尾的“比亚迪”标志全都换成了“丰田”标志。民警当即对吴某进行了批评教育，没收了其非法使用的车标，责令其对车辆恢复原状，并依照《机动车登记规定》和道路交通安全法等相关规定，对吴某处以罚款500元的处罚。

其实，这是一辆比亚迪M6 MPV，因为与丰田大霸王(普瑞维亚)外观实在太相似了，部分车主就动起歪脑经，将比亚迪改成丰田让人辨别不出是不是国产的。既然相信国产就应该摆正心态，就如交警蜀黍曾说过：比亚迪怎么了?开国产车不丢人。

汽车行业关注 最具人气的汽车新媒体平台

随时随地获得新鲜汽车行业资讯

用中国技术，挂丰田标！BYD这次“反向操作”很提气丨壹观察

用上比亚迪技术，丰田新车明年推出。

文｜梁树一

图｜来源网络

日前，有相关媒体报道称，丰田拟在华推出采用比亚迪技术的电动汽车，新车或亮相于明年4月份开幕的北京车展。

就具体车型而言，有消息指出新车定位为一款纯电动轿车，且尺寸略大于卡罗拉，销售范围仅限于国内，同时新车有望成为丰田bZ系列的第二款量产车。

丰田在华推出采用比亚迪技术的电动车绝非空穴来风，早在去年3月份，比亚迪和丰田曾成立了一家合资公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司（下文简称比亚迪丰田），因此，这台采用比亚迪技术的丰田牌电动车应当正是该合资公司的首款力作。

《车壹条》了解到，虽然新车诞生于比亚迪丰田，但由于比亚迪丰田未布局生产基地，所以新车的投产还需依赖现有生产基地，更需要注意的是，这一次双方并未选择比亚迪生产，而是选择了丰田。此前一汽丰田的一则招标公告中曾透露道，一汽丰田天津新能源工厂将生产丰田与比亚迪合作的新能源车，产品代号为290D，不出意外的话，接下来广汽丰田也将紧随其后推出姊妹车型。

借力比亚迪，只因“起早赶晚”

可以肯定的是，谈及新能源车，丰田是毋庸置疑的先行者。

从1996年起，丰田便开始了纯电动车的研发，而彼时V6、V8大排量发动机还在盛行，消费者甚至对4缸机还有些许抵触。在这样的大环境下，丰田的率先触“电”显然极具前瞻性。

不仅如此，在研发纯电动的同时，丰田也在深耕混动系统，从1997年第一代普锐斯诞生起，至今丰田混动车型在全球范围内销量已经突破1500万辆，成为全球最畅销的混动系统。

但当混动系统做大做强后，丰田纯电动车之路却开始动摇，且针对日本停售燃油车的计划，丰田章男更不止一次公开抵制。

而在产品层面，丰田也已经不再领先。以国内市场为例，目前为止丰田并未推出一款具有竞争力的纯电动车，2021年都快过完了，丰田依旧靠“油改电”硬撑着。

当丰田对纯电动没有信心的同时，其他车企却都在奋力“拓荒”，甚至曾经极其“念旧”的大众、奔驰、宝马、奥迪都已经推出了大量纯电动车。可以这样认为，因为战略摇摆，丰田在纯电动车领域“起个大早，赶个晚集”。

根据中汽协数据，今年上半年，在国内汽车市场受“芯荒”影响下滑12.4%之际，电动车市场反而取得了超120万辆的佳绩，同比大增201%。而面对国内电动车市场的爆发，加之“双积分”政策的施压，丰田在华自然有必要重新对待电动车。

在《车壹条》看来，这一次丰田之所以选择比亚迪，是因为比亚迪足够出色，在丰田看来，比亚迪能够支撑丰田在华电动车版图迅速“扩张”。

对标电动车，国货“后生可畏”

不可否认，相比丰田，比亚迪要年轻得多，但是比亚迪在新能源领域的见解却不一定不敌丰田。在丰田引以为傲的混动领域，比亚迪布局了两套混动系统，主打节能舒适的DM-i、主打运动激情的DM-p；而在丰田已经不再擅长的纯电动车领域，靠电池发迹的比亚迪更占尽优势。

《车壹条》了解到，比亚迪与丰田合作开发的首款量产纯电动车，是基于比亚迪最先进的e平台3.0开发的，在智能、高效、安全和美学上都能实现行业技术领先和成本管控均衡。和比亚迪戴姆勒联手打造的“腾势”不同（未悬挂奔驰三叉星徽标志）的是，这款纯电动车量产后将挂丰田“牛头标”，这也是丰田第一次采用中国技术平台来打造一款全新车型，可谓首开国际汽车巨头在华造车的先河。

去年3月，比亚迪推出了刀片电池，凭借着更安全的结构、更低廉的成本，刀片电池一时风头无二，也助力比亚迪在纯电动车领域迈上新的台阶。

需要注意的是，此次比亚迪丰田合作推出的电动车采用的正是比亚迪刀片电池，而这也是这辆车的核心部分。有消息称，丰田之所以选择比亚迪刀片电池，主要在于可降低成本。

虽然丰田将降低成本和选择比亚迪放在一起难免会令人产生联想，但必须要承认的是，比亚迪能降低成本，丰田自己却不能，这本身也是对比亚迪的认可。

事实上，不仅仅是比亚迪，在我国相关政策的支持下，诸多自主品牌在电动车领域的造诣都不逊色于全球老牌车企。

广汽埃安也是一个典型代表，一方面，广汽埃安坐拥弹匣电池、超倍速电池等技术，在电池安全、快充领域建树颇深，旗下最新车型埃安LX PLUS更是全球首款续航破千的车型。另一方面，广汽新能源（广汽埃安前身）曾开启了自主反哺合资的先河，旗下车型曾分别投放至广汽集团旗下合资公司广汽三菱、广汽丰田、广汽本田，得到了老牌车企的认可。

因此，丰田推出采用比亚迪技术的电动车不足为奇。

写在最后

曾经的比亚迪靠“临摹”丰田勾勒乘用车版图，如今的丰田却要靠“求援”比亚迪充实电动车矩阵，可谓三十年河东，三十年河西。但可以肯定是，非常时期，抱团取暖好过孤军奋战。

比亚迪换标“丰田”车，被罚500元，车主：不就是一个车标吗？

比亚迪，作为最老牌的五大自主品牌之一，近年来的发展可谓是坎坎坷坷，一波三折。从之前的模仿丰田到现在的自主研发、自主设计，相信比亚迪品牌的进步大家还是有目共睹的。自从前奥迪设计总监艾格进驻比亚迪之后，比亚迪推出来的几款车型整体设计还是相当惊艳的。在运用全新设计语言设计后的第一款全新车型比亚迪宋MAX自从正式上市后，便月销过万，挺进MPV市场的前三位置，可见比亚迪全新的设计语言还是相当成功的！

其实在比亚迪宋MAX推出之前，比亚迪还有一款较老的MPV车型，那就是比亚迪M6这款车。比亚迪M6是比亚迪逆向研发的一款MPV车型，整体造型借鉴了丰田普瑞维亚的设计，与丰田普瑞维亚的整体设计非常相似，不看车标的话甚至可以以假乱真。当然，由于这款车模仿痕迹太重，以及做工相对粗糙，导致这款车一直销量平平，甚至可以说每月近乎为零的销量，因此，比亚迪M6早早的就以停产的结局而告终。

近日，一辆换标的比亚迪M6引起交警同志的注意，因为仅仅从外观来看，这俨然就是一辆进口丰田普瑞维亚，但是这款车的尾部明显不是丰田普瑞维亚的造型设计。对于一名对车辆还算有所了解的交警同志来说，一眼就可以识别这是一辆冒牌的丰田车，于是这辆比亚迪M6被交警拦下，并处500元的罚款。所以说，比亚迪车主注意啦！全车换装丰田标，却被交警认出，罚款500元，也许这样的判罚会让有些车主在想：这不就是一个车标的问题吗？至于罚款这么多吗？

当然，我国针对车主私自换标的行为，有相关的法律规定。一般来讲，车主私自更换车标违反《机动车管理办法》的相关规定，是一种违法行为。车主擅自更换车辆商标，与登记注册的车辆品牌不符，如果发生交通事故，市民和交警就很难判断车辆的真实品牌，这将给事故处理带来不便。国家规定机动车的商标、品牌是不许变更的。如果机动车所有人未经批准擅自改变、更换或改装车辆商标，将依据《机动车管理办法》处以500元罚款，经检验不符合规定的，交管部门可滞留车辆的行驶证并责令机动车所有人限期整改。

所以说，交警同志的这次罚款是合法合规的，同时也警醒一些车主，不要私自换标，否则无论上路还是审车，都会给自己带来很多麻烦！