比亚迪今年销量首破300万，台媒：大陆电动车供应链让台企大幅受惠

来源：环球时报

【环球时报综合报道】大陆新能源车品牌比亚迪2023年的销量首次突破300万辆，预计2024年将继续冲高。台媒称，汽车供应链上的台厂也大幅受惠，例如广华、百达、精确等工厂2024年都有新单陆续出货，可望推升全年营收双位数增长。

资料图（图源 视觉中国）

台湾已有不少汽车零组件工厂打入比亚迪的供应链，以永新、台半、强茂、胡连、凡甲、精确等公司为代表。据台湾《工商时报》23日报道，永新子公司福州新信的最大客户就是比亚迪，供应其电动车刹车片。受惠于比亚迪2023年第四季度营收创单季度新高，永新2023年营收32.41亿元新台币，年增8.28%，创历年新高。百达公司自2023年起出货比亚迪，去年营收18.17亿元新台币，年增27.98%，创近5年新高。精确公司则是首度切入比亚迪供应链，2023年年中签约后，2024年1月中旬已开始小批量产出货，预期第二季度可进一步放量。精确表示，新能源车及电池厂订单的增加将扮演其2024年营运重要成长动能。生产LED车灯模块的丽清公司，除在乘用车运用模块持续扩大外，也成功进入新能源汽车市场，2023年营收91.13亿元新台币，年增37.82%，同样改写历年新高。丽清表示，公司多年前已小量供货比亚迪，2023年底再获比亚迪车灯控制器大单，预计于2024年上半年陆续出货。

台湾《经济日报》注意到，比亚迪日前举行发布会，公布整车智能化架构“璇玑”，将整合比亚迪目前的电动化及智能化技术，“随着比亚迪由电动车扩大到智能车领域，看好胡连、凡甲等供应链（上的厂商）受惠深”。台湾《商业周刊》23日称，目前全球市场趋势对比亚迪有利。尽管比亚迪在欧洲这盘棋局现在情势未明，但无论如何，都将牵动整个汽车供应链，“可以确定的是，比亚迪进军全球的态势不会在短时间内停下。”

台湾“风传媒”上刊登的一篇文章还提到，“让比亚迪去冲击台湾车市”。文章称，一些人不愿意进口大陆新能源汽车，担心对岸企业市场占有率提高，赚走台湾人的钱，但事实上，在生产汽车品质上有良好声誉的德国评价比亚迪电动汽车时也对其质量给予肯定。文章称，在大陆整个电动车产业链上，电池、设计、零组件等方面都已和台湾相关产业产生竞争。先前还会用台湾公司生产的零件，现在瑞银集团拆解分析比亚迪海豹车发现已有75%的零组件自制率。也就是说，台当局如果仍用政治眼光去看比亚迪，而不是用“鲶鱼效应”去思考，台湾不但造不出有竞争力的电动车，相关产业还可能被市场力量挤压，将市占率拱手让人，再度上演先前保护汽车产业的恶性循环。文章评论道，台当局若真有心让台湾汽车制造业在电动车领域有国际竞争力，就不该阻挡大陆电动汽车在岛内销售，“因为在先前保护政策下，受害的除了全民，更是时间无法倒流的悔恨”。（陈立非）

比亚迪海洋网北京车展连推三款新车，今年累计销量已超王朝网

比亚迪海洋网连推三款新车！在2024北京国际车展上，比亚迪海洋网携海豹06DM-i、OCEAN-M和海狮07EV亮相，引发关注热潮。

其中，海洋网全新中型轿车海豹06DM-i价格区间12万-15万元，将于今年二季度上市；行业首款两厢后驱纯“电钢炮”OCEAN-M价格区间15万-20万元，将于今年三季度上市；海洋网首款中型纯电SUV海狮07EV会投放在20万元区间，将于今年5月正式上市。

海洋网方面表示，推出的三款全新车型，不仅是对海洋网新能源、新设计、新技术、新产品四“新”标签的又一次实践，更将进一步丰富其产品矩阵，为消费者提供更多元的高价值选择。

深度聚焦年轻用户，海洋网连推三款新车型

作为海洋网全新中型轿车，海豹06DM-i轴距达2790毫米，不仅打造出宽奢空间，并且拥有高颜值、新平台、新技术等越级优势，深度聚焦年轻家庭用户需求。

据介绍，海豹06DM-i采用全新海洋美学设计，在用料及细节上全面革新，同时基于全新混动专属平台打造，采用全新的E型四连杆独立悬架，并搭载比亚迪全新技术。

海豹06DM-i将于今年二季度上市。它的到来，将进一步强化海豹IP，令“海豹”向系列化方向发展。新车价格区间12万-15万元，精准地填补了海豹DM-i与驱逐舰05之间的空白市场区间，将加速推动对传统燃油中型轿车的替代，成为比亚迪迭代合资燃油、推进新能源化进程的新力量。

海洋网专为年轻消费群体打造的专属座驾——OCEAN-M也在北京车展迎来全球首发亮相，价格区间15万-20万元，将于今年三季度上市。

作为行业首款两厢后驱纯电钢炮，全新的美学设计和全新的纯电平台，赋予OCEAN-M极具个性的外形和突出的运动操控体验。在比亚迪全新纯电平台加持下，OCEAN-M也将搭载包括全新一代CTB电池车身一体化技术、全新一代多合一智能电驱系统以及iTAC智能扭矩控制技术在内的多项亮点技术。

作为海狮IP的首款重磅车型，海狮07EV定位中型都市智电SUV，也是海洋网首款中型纯电SUV，会投放在20万元区间，将于今年5月正式上市。海狮07EV基于比亚迪最新纯电平台技术打造，将搭载“天神之眼”高阶智驾、全新一代CTB整车安全架构、超级iTAC、云辇-C等领先技术。

海洋网销量已超王朝网，比亚迪加快中低端市场“查漏补缺”

2023年，比亚迪全年销量超302万辆，同比增62%。从销量结构来看，2023年，海洋网和王朝网的累计销量接近290万辆，二者贡献了比亚迪全年超95%的销量。

其中，王朝网年销量超149万辆，同比增长31.8%，明显低于比亚迪整体增速；海洋网年销量为138.29万辆，同比增长96.54%，增速是王朝网的3倍。

王朝网的车型风格偏传统稳重，偏向于家用和商务。随着最近两年的发展，王朝网已经稳定形成了唐、汉、宋、元、秦五个朝代命名的车系，囊括了10万-30万的混动和纯电动汽车。

而海洋网的车型风格更偏年轻运动，更偏向于追求时尚运动和操控性能的年轻群体。成立三年多来，海洋网成功打造了包括海鸥、海豚、海豹等在内的众多爆款车型，树立了海洋系列IP。

有消息称，比亚迪近期确定了王朝网、海洋网2024年的内部销量目标。其中，王朝网销量目标为170万辆，海洋网目标为160万辆。南都湾财社向比亚迪方面进行了求证，但并未得到回应。

值得注意的是，进入2024年，海洋网的销量已经超过了王朝网。今年1至3月，王朝网累计销量284253万辆，海洋网累计销量达301607辆。

就新推出的三款车型的定位和售价来看，海洋网主要瞄准了合资B级车和合资中型SUV市场。业内分析，在竞争日益激烈的车市面前，比亚迪也在中低端市场不断“查漏补缺”，确保每个价位段都有一款或多款适合消费者的车型，以稳住基本盘。

“这种多车型全面开花的策略，将进一步巩固比亚迪在市场中的领先地位。而海洋网系列新品的到来，或将会掀起新一轮价值之战。”上述人士表示。

采写：南都湾财社 记者 邱墨山