比亚迪纯电动车有哪几款？
比亚迪汉EV绝对值得起这个价。我们公司里面少说有上十台比亚迪汉EV了。根据同事们的评价，从驾驶感受、续航、外观、内饰、智能化、空间、性价比等方面来说都比较均衡，与同价位车相比，绝对超值。尤其是外观，中国风元素布满全身，充满民族自信，目光所致皆为华夏。
比亚迪电动车有几款？
说实话，花25万买汉EV的人，都不是普通人
1、真正的有钱人，如果钱紧张，肯定会买BBA，出去可以长面子。买汉EV的人，一般是不需要用车跟自己长面子的人，因为国产车面子不足。什么人不需要长面子？很明显，面子很足的人，大家都知道他牛逼，他选bba他牛逼，他选比亚迪他还是牛逼，他骑个电动自行车他还是牛逼，这样的人才会买比亚迪EV
2、绝对是有主见的人，不怕别人的冷眼，不在意别人的评价，肯定得有家庭成员或者朋友说25万可以买宝马3了之类的，这个车主，买汉EV有可能图汉EV的舒适，有可能图汉EV的高科技，有可能图汉的动力，有可能图汉的经济性，也有可能这些都有。但他绝对是一个勇于坚持自己意见的人，
比亚迪汉EV到底怎么样
一个字 值
两个字 真值
三个字 非常值
比亚迪介入两轮电动车市场，首款车续航1000公里，搭配刀片电池
搭载刀片电池的立马电动自行车上市了，这款车的价格为7999元，使用的是比亚迪汽车动力电池，发布会上说，这车一次充电可以行驶1000km。
这是个什么概念呢？咱们普通老百姓买两轮电动车，基本就会选择续航里程在50~100km左右的车型，外卖小哥则会考虑150km以上的车型，在往上就因为价格太贵很少有人购买。
这款能够一次充电跑1000km的立马三代远航版虽然价格也不便宜，达到了7999元，但考虑到可怕的续航里程，价格的多少就不再是问题。
尤其是这款车搭载的是比亚迪的汽车动力电池，而汽车动力电池国家是有明确标准的。比如在八年以内，其续航里程衰减不能低于原先标称容量的10%。而想想我们以前的电动车呢，是不是三年就要更换一次电池？
如此一来就意味着，一辆电动自行车买到手之后直到这辆电动车报废，你都不需要去更换电池，因为这种电池是达到了和汽车动力电池一样的水平。
以前的电动自行车市场主要是由雅迪，小牛之类的品牌主导的，这些品牌深耕市场多年，凭借着不错质量占据了领头羊的位置，而现在情况发生了改变。
比亚迪不光是一个汽车生产厂家，它之前就是做电池的一个企业。所以这次虽然没有直接介入到电动自行车行业中，但却可以和其他电动自行车企业展开合作，并利用比亚迪在电池行业的优势，极大提升电动自行车的续航里程。
从目前的情况看，已经有众多电动自行车品牌选择了与比亚迪携手合作。我们刚刚说的立马电动车是一个。2024年，比亚迪汽车还和新日电动车也签订了相关协议。
这必然会极大颠覆整个电动车行业，续航里程的提高，甚至会改变人们的出行方式。试想一下，1000km的电动车续航已经完全可以让人们实现一次载人的跨区域旅行，这是一个多么爽的事情。
再畅想一下，现有电动自行车速度太慢，假如将这种电池用在电动摩托车上，迅速提高其速度，同时续航里程也能保持不变，那么购买电动摩托车的人也必然会越来越多。
刀片电池还有一个好处就是不容易自燃。之前各个小区出现了不少因为电动车进楼充电而导致的自燃情况，一旦换装了新式刀片电池之后，自燃风险自然会大概率降低。
在现在国家法律不允许，但实际上老百姓又有入户充电的需求情况下，如何解决入户充电的难题，或许比亚迪能给我们带来答案。
比亚迪布局电动两轮车，续航能有多少？对雅迪、爱玛影响有多大？
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电动两轮车是门槛相对不高的交通工具，近些年经常看到一些品牌跨界布局电动两轮车领域，比如共享电动车的品牌哈啰，汽车品牌五菱，近期，许多人关注到，比亚迪布局电动两轮车，不少网友私信问我怎么回事，作为电动车从业者的小行家，今天就来捋一捋。
小行家今天要捋清楚两点，一是比亚迪布局电动两轮车，推出车型续航能有多少？因为很多车主对于电动车续航是特别关注的，二是比亚迪布局电动两轮车，对现在头部品牌雅迪、爱玛会有多大。
第一点：比亚迪布局电动两轮车，续航能有多少？小行家近期关注到网上的一些文章，表示比亚迪向电动自行车下手，续航500km。
其实关于这个内容，我很早已经和大家介绍过，这是立马与比亚迪的合作，属于立马电动车搭载比亚迪的动力电池，宣传一次充电1000里，也就是500km。
在这里，小行家要挑一个错误，一些网上的文章，缺乏对于电动自行车的了解，不是所有的电动两轮车，都可以叫做电动自行车，根据规定，电动自行车是时速25km/h以内，带有脚蹬，整车重量不超过55kg，因此，这款电动两轮车，属于“电动摩托车”。
透过这一点可以看到，比亚迪布局电动两轮车，采取合作的方式推出的车型，续航能有500km，这个续航能力，在电动两轮车很出众，而搭载的是比亚迪核心的动力锂电池。
除了通过合作推出的车型，网上还有消息透露，比亚迪打算自己造电动两轮车，它的续航能力，最低续航100公里。
比亚迪自己的电动两轮车，搭载的是钠电池，针对采用钠电池这个消息，小行家认为也是比较靠谱的，因为在今年2月，比亚迪旗下的佛迪电池，明确将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车电池的研发投入，而且也明确开发更安全的电池。这里的更安全的电池，就是指钠电池。
通过以上可以看到，目前可以了解到的消息，比亚迪自己造电动两轮车，续航是100公里起，而合作其他电动车品牌，推出的车型已经有可以续航500km的。
第二点：比亚迪布局电动两轮车，对雅迪、爱玛影响有多大？众所周知，雅迪、爱玛是电动两轮车头部品牌，也是市占率稳居前两位的品牌，那么，比亚迪的布局，对于雅迪、爱玛影响会不会很大。
小行家的观点认为，从目前阶段来说，影响是非常有限的，我有3点作为依据：
1、 比亚迪的电动两轮车，只能走高端路线，市场非常有限，比亚迪布局电动两轮车，不可能重新搭建营销体系，在现有的体系中，虽然可以直接销售电动两轮车，但注定卖的车不可能只是一两千的，而电动两轮车高端路线，其实消费群体占比不高，能够产生的影响力也很有限。
2、 搭载全新钠电池，观望情绪很高，虽然比亚迪推出的钠电池，已经宣称通过各种针刺等安全性测试，但对于全新的钠电池，我所了解的市场行情，大部分消费者还是持观望状态，想要做到快速依赖于这样的产品占据市场，有很高的难度。
3、 雅迪和爱玛也有自己的核心优势，这两个品牌都是第一批次进入电动两轮车市场的品牌，深耕这个领域，无论是技术实力，产品口碑，消费者认可度，我认为比亚迪短时间难以撼动，前面已有五菱布局两轮车的先例，当年宣称打算年销百万，到目前还未实现全国范围销售。
第三点：比亚迪布局电动两轮车，推出钠电池，对于消费者的影响当然，虽然我认为比亚迪布局电动两轮车，对于雅迪、爱玛不会有太大影响，但对于广大的消费者，还是有比较积极的影响。
比亚迪的电池研发实力，这是其他电动车品牌无法比拟，而比亚迪也宣称将要研发可以上楼的电池，可见，它布局电动两轮车市场，在电池创新方面，可以有很好的助推作用，钠电池有望更快普及。
而钠电池的普及，对于电动车安全性有很大作用，以后我们买车，就不需要为了安全性，只能选择性能差的铅酸电池，所以，无论是消费者，还是像小行家这样的行内人，还是很期待比亚迪进入电动两轮车市场，给电动车以及行业，带来“新变化，好变化”。
那么，对于比亚迪布局电动两轮车，您看好吗？欢迎大家评论交流。
比亚迪介入电动车市场，首款车续航1000，搭配刀片电池阿珂谈汽车
一款配备了刀片电池的立即推出，售价7999，采用比亚迪自主研发的一块锂离子电池，在发布会上表示，一次能跑1000公里。
这意味着什么？一般人买电动自行车，都是五十公里到一百公里的，送餐的都是一百五十公里，再高一点的，就没几个人买了。
这款马上三代远航版，一次可以行驶1000公里，售价7999，不过以它恐怖的续航能力，这点钱根本不算什么。
而且，这辆车用的是比亚迪的电动车，国内对电动车的使用，已经有了清晰的规定。例如，在使用8年后，电池的最大续航时间不会少于额定电量的10%。你看我们之前的电动自行车，每三年都要换一次电池吗？
也就是说，如果你购买了一台新的电动自行车，那么你就不用再换新的了。
曾经的电动车行业，被雅迪，小牛等几个大牌子垄断，他们已经在这个领域浸淫了很多年，靠着过硬的品质，牢牢地占领了这个行业的龙头地位，但是如今这种局面已经被扭转了。
比亚迪不仅仅是一家车企，还是一家专门制造电池的公司。因此，比亚迪并不打算进军新能源产业，而是选择了与新能源汽车公司进行合作，让新能源汽车的续航能力得到进一步的提高。
有趣的是，网传获华为投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各种直播间动不动就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、男女名包等，在领潮上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮app买的阿迪才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
就当前状况而言，不少电动车品牌都已决定与比亚迪联手。就像我们说的，马上就是其中之一。比亚迪还与新日公司签署了有关合作协议。
这对新能源汽车产业来说，将是一场革命性的革命，无论是电池的使用寿命，还是交通工具的使用，都将发生翻天覆地的变化。一辆1000 km的电动汽车，足以让人在不同的地方进行长途飞行了。
如果用这些电池，在保证更长的时间内，让更多的人，买电动自行车。
另外，刀刃型的电池也具有不易发生燃烧的优点。以前在小区里，有很多电动车在充电时发生过火灾，如果换上新型的刀刃电池，就能大大减少火灾的发生。
虽然现在的政策是禁止的，但很多人都会去家里充电，所以比亚迪可以帮我们找到一个合适的办法。
