比亚迪申请车门总成及车辆专利，专利技术能确保手柄始终处于隐藏状态，减少风阻，避免外出式隐藏把手在冰冻环境下存在无法打开的隐患

金融界2023年12月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车门总成及车辆“，公开号CN117188885A，申请日期为2022年5月。

专利摘要显示，本发明公开了一种车门总成及车辆，车门总成包括车门，车门设置有手柄槽，解锁组件，解锁组件设置于车门内，以用于解锁车门；以及手柄组件，手柄组件设置于手柄槽内，手柄组件包括：手柄和第一枢转轴，第一枢转轴枢转设置于手柄槽内，手柄设于第一枢转轴上，手柄具有收起位置和待解锁位置，其中，手柄处于收起位置时，手柄位于手柄槽的开口处且不超出车门的表面，手柄处于待解锁位置时，手柄位于手柄槽内，手柄与解锁组件相接触，以在外力作用下驱动解锁组件解锁车门。由此，通过手柄的内翻设置，可以确保手柄始终处于隐藏状态，不仅能减少风阻，而且还能避免外出式隐藏把手在冰冻环境下存在无法打开的隐患。

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比亚迪申请车门处障碍物检测系统专利，能有效表征门框与门体之间是否有障碍物

金融界2024年2月2日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种车门处障碍物检测系统“，公开号CN117489229A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本申请公开了一种车门处障碍物检测系统。该车门处障碍物检测系统包括门框、门体、第一连接构件及第二连接构件，第一连接构件的第一端与门框连接；第二连接构件的第一端与门体连接；还包括摩擦感应模块，摩擦感应模块包括第一感应器和第二感应器，第一感应器和第二感应器相接触，第一感应器与第一连接构件的第二端连接，第二感应器连接与第二连接构件的第二端连接；摩擦感应模块用于获取第一感应器和第二感应器之间的摩擦力信息；摩擦力信息用于表征门框与门体之间是否有障碍物。

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比亚迪申请车门和车辆专利，提升车门的安全性能

金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车门和车辆“，公开号CN117841625A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本公开涉及一种车门和车辆，车门包括：车门内板；车门护板，车门内板和车门护板在车辆宽度方向上依次设置；车门防撞梁，设置在车门内板的远离车门护板的一侧，且与车门内板连接；防撞盒，设置在车门防撞梁和车门护板之间，防撞盒配置为：防撞盒在车辆宽度方向上的投影与座椅横梁在车辆宽度方向上的投影至少部分重合。车门内板作为主要的传力结构，车门防撞梁和车门内板连接，能够实现碰撞力在车门内的传递，在车门防撞梁和车门护板之间设置防撞盒，进一步实现碰撞力的传递，该车门不仅能够吸收更多的侧面碰撞能量，同时还能够对侧面碰撞进行传递，最终将车门承受的碰撞载荷传递至座椅横梁，降低车门的碰撞侵入量和侵入速度，提升车门的安全性能。

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