空间超大，新款年内上市！试驾比亚迪秦燃油版车型

如果阁下将要入手人生第一辆家用车，您会在意哪些呢？我想不同的用车环境和不一样的用车诉求，会产生不同的购车选择，不过我猜大部分消费者，都愿意去选择一辆空间实用、乘坐舒适的车辆吧。

以上条件可以说是家用车的“本职工作”，满足了这些条件，才是一台合格的代步工具，就从这一点来看，这台全新比亚迪秦燃油版确实达到了要求，而且在同级中的表现很不错。

比亚迪-秦

可能大家对于比亚迪秦的认识，还停留在5年前那款插电混动的直线加速能手，又或是第一款使用朝代命名的比亚迪车型，总之，创新的理念已经融入品牌和车系文化中。

今日主角是比亚迪秦燃油版，它在预售价格方面确实比较亲民，新车将会推出四款不同配置，预售价格在6.68-8.68万元之间，共分为两款手动挡车型和两款自动挡车型。

手中这台试驾车是手动豪华型，是燃油版车型的次低配，新车基于比亚迪BNA架构打造而来，与秦新能源车型采用相同的底盘架构，对于秦燃油版而言，这无疑是个好消息，毕竟后者补贴前售价已经超过20万元，而两个车系在许多结构配置上是共享的。

家族设计凸显大气：

全新车型的车内与车外都发生了明显改变，所以新车在设计方面紧跟时代步伐。车头部分具有明显的家族特征，采用Dragon Face设计语言，目前这一设计已经是比亚迪车系的普遍风格，让它在路上更加具有辨识度。

采用全LED光源的前大灯，是整体车头部分的点睛之笔，大灯在点亮之后，一定程度提升了车辆的科技感和档次感。外侧三组为近光灯，内侧两组为远光灯，下方灯带为LED日间行车灯和流水式转向灯。

车身长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，在尺寸方面达到了同级主流水平。四条轮胎采用万利牌，轮胎尺寸为205/55 R16。16英寸轮圈虽然在尺寸上没有优势，不过枪灰色的采用倒是比较亮眼。

车尾部分的设计有些中规中矩，一条镀铬装饰条贯穿左右车尾，与采用LED光源的尾灯相连接。尾灯在点亮之后，会比较具有辨识度，并且转向灯采用流水样式。车尾中央是秦的标识，打开示宽灯后会亮起。

简约风略带科技感：

内饰部分的改变甚至要比外观还多，整体中控设计看起来简约、现代，基本上找不到什么物理按键。亮黑色内饰饰板和中控台上的双缝线处理，可以一定程度提升车辆的高级感，中控台上方采用软性搪塑材质。

不过考虑到车辆成本，多功能方向盘并没有采用真皮材质，这一点可以理解。右侧操作按钮可以对多媒体系统进行操作，左侧区域是空的，在高配车型上，也许会搭配定速巡航功能。

仪表盘采用传统指针样式，可以提供水温和轮胎压力等数据，看起来比较直观、清晰。中央多媒体系统采用8英寸液晶屏幕，集成了空调系统和多媒体操作，在高配车型上将搭载可旋转的10.1英寸屏幕，并使用DiLink2.0多媒体系统。

位于挡杆前方是中控区域为数不多按钮，分别可以控制空调开关和空调压缩机等功能。按钮左侧是一个可以放置手机的盖板，打开后可以看到USB电源和12V接口，方便日常使用。

柔软舒适空间大：

手动豪华版的前排座椅虽然为手动调节，不过乘坐舒适度还是不错的，座椅填充物柔软，而且在包裹性方面，比较迎合国人身材。

后排座椅在乘坐空间方面的表现很不错，身高180cm的乘客坐在后面并不会觉得憋屈，并且乘坐感受既柔软，又具有一定支撑性，长时间乘坐并不容易产生疲劳。

后备厢常规容积为450升，不过整体内部储物空间相对比较规整。后备厢外面并没有直接打开按钮，需要通过车钥匙和主驾驶座位下方的拉手完成开启。

动力平顺且悬架舒适：

秦燃油版采用1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛?米，手动豪华版搭配一台5挡手动变速箱。发动机采用横置布局，缸体和缸盖是铝制的，可以帮助降低车头重量。

动力数据方面的表现并不算亮眼，不过秦燃油版的车身重量只有1260kg，所以在日常市区中驾驶，并不觉得不够用。通过手动挡位配合，在3000-5000rpm转速区间下，会有相对较好的提速感受。

手动变速箱在换挡方面的表现较为平顺，在低转速、高挡位的情况下，几乎没有出现因为低扭不足而产生的“较杆”现象。离合器踏板很轻，拥堵情况下经常踩也不会觉得累，油离结合点清晰。

比亚迪秦燃油版采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式整体悬架，车辆在通过减速带时，并没有产生过多弹跳出现，整体乘坐感受比较舒适，悬架的滤震表现在同级别中还是比较到位的。

转向方面的表现比较轻盈，整体调校的并没有很“神经质”，方向打正后具有一定幅度的虚位，符合家用车的需求。方向盘只支持上下调节，不过前后位置相对比较合理，相信可以满足大多数人的驾驶习惯。

秦燃油版比较明确自身定位，在动态方面的设定也比较符合作为一台合格家用车的标准，虽然它在动力方面的表现明显不及秦新能源车型，不过燃油版的确具有较高性价比。

写在最后：

就像开头说的那样，每个人在相同购车预算下会有不同的用车诉求，秦燃油版在同级别中可以提供不错的空间表现和舒适的动态感受，是顾家暖男们所种爱的定位。新车将在今年年内正式上市，希望届时会在售价方面给消费者一个惊喜。

都是比亚迪最强SUV！油耗比丰田还低 这两款新车谁更合适？

?如今在汽车圈子有个很有趣的现象，为了扩大市场的地位，在相同的产品上，衍生出风格不一样的兄弟车型，例如本田雅阁=本田英仕派、丰田卡罗拉=丰田雷凌、大众帕萨特=大众迈腾等等，将“多生孩子好打架”策略发挥得淋漓尽致。

而比亚迪在有着实力超群的DM-i混动系统辅助下，近几年的势头那可是突飞猛进，连续多次稳占国内新能源销冠宝座，旗下的王朝系列也成为“明日之星”。

不过嘛，为了能够实现自家产品遍地开花，军舰系列也相继横空问世，其中重磅SUV——护卫舰07，也正式公布了售价22万元-28万元，与兄弟车型比亚迪唐（20.58-33.98万元）价格上出现重叠，那么在价格高度相同的情况下，这两车究竟要怎么选？教授也帮你们盘一盘~

外形上，护卫舰07则是一改常态，选用了海洋美学的设计理念，更大尺寸的梯形中网，内部的横条布局让整个前脸看上去更加有冲击感。另外，比较有意思的是，格栅上的点阵式竖条LED灯带也起到了点睛作用，当车灯起之后，还能与内部的“BYD”徽标进行呼应，能满足你对科技氛围的筑建。

而在一些小细节的地方，护卫舰07也非常讨喜当代人的胃口，隐藏式门把手的选用，就看上去十分年轻，不会让你觉得这种大体格SUV很油腻，即便是年轻人开着也毫无违和。

唐在今年里也进行了换代改款，用上了Dragon Face 3.0设计语言，中网的款式也换上了矩阵式布局，加深了整车的运动气场，视觉上的效果就多了几分时尚感，要是相比于老款这前脸变化还是蛮大的。

更有重要的是，其实更新后的唐看起来更有唯美感，淡雅的线条设计，第一眼会觉得大方得体，虽没有很战斗的气息，但是总会让人觉得什么都刚刚好，简约且不平凡，能适配绝大数消费者的审美。

从外观造型来看，护卫舰07则是会更加年轻运动不少，其硬朗的线条，看着就很有肌肉感。而唐则是自带一些动感精致的唯美，流畅修长的姿态，光是看着就很舒服。当然，买车的本质原则还是要符合自己的审美，那你们是怎么看的呢~

（驱逐舰05）

到了内饰，其实两车的风格应该不会有太大的变化，虽说护卫舰07还没亮相内饰，但是可以参考驱逐舰05的布局。标准的“T”字形布局，加上悬浮式中控屏幕以及悬浮全液晶仪表，诠释出简约的氛围感。

（驱逐舰05）

当然了，军舰系列的精髓那就是会汲取海洋的配色，护卫舰07在座舱的颜色选用上，很可能会加入类似于驱逐舰05的深蓝+纯米的配搭，构建出更受年轻人钟意的既视感。

（驱逐舰05）

配置方面，护卫舰07将配备DiLink 4.0（5G）智能网联系统，而像HUD抬头显示、人脸识别、L2级辅助驾驶系统、5G网络等等，它也样样俱全。在意丰富配置的小伙伴你们可有福音了。

同样的，唐也是延续比亚迪家族化的风格，悬浮式中控屏已经成为标志性的配搭，不过嘛，在唐布局上，还是采用传统路线，内嵌的仪表盘则是有着标准化的显示效果，使用起来更加简单直观。

至于做工用料，唐完全符合20多万的售价，中控台就多处使用了搪塑材质和皮质的包覆，就连触摸的质感也都恰到好处，将高级感这一块拿捏的死死的。

另外，其实护卫舰07有的配置它也基本都有，同源的产品配置上的差异就没有那么那么地明显，大家也都是保持一个旗鼓相当的水平。

所以，简单来说，有关于配置、用料等方面都差不多，很难挑出好与不好的区别。但出于造型上的不同，护卫舰07明显更有科技feel；唐轻奢的布局，就显然有两种不一样味道。

尺寸方面，护卫舰07长宽高为4820/1920/1750mm，轴距2820mm，而唐长宽高为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，从数据对比，两车几乎相差无几，俊属于标准的中型SUV身板。

但是，其实在定位上护卫舰07主打的是大五座空间的布局，在乘坐上能有奢享的驾乘舒适体验，不管你是什么体型，基本能在护卫舰07上获得宽敞的空间。

唐则是继续主打7座的布局形式，多排的空间能够有更实用的表现，而且唐还可以选装6座，2+2+2的排布基本上车里的每一位成员都可享受独立的座椅，整体的空间利用率唐表现会更加出色。

所以，在空间形式上护卫舰07和唐基本属于两个门派，若是追求空间多样性，那么唐是最好的选择；若不经常坐人其实护卫舰07就够用了。

动力方面，护卫舰07有DM-i和DM-p两种动力选择，搭载骁云插混1.5T发动机最大功率为102kW，单电动机最大功率为145kW，双电机最大总功率达295kW，百公里加速仅为4.7秒。

而唐的动力总成，其实和护卫舰07区别并不大，同样的骁云1.5T发动机，单电动机最大功率为160kW，双电机最大总功率达360kW，0-100km/h加速为4.3秒。

对比来看，很显然唐功率调校上是有会大于护卫舰07，可能是为了在多人乘坐能有更充足的动力提供，不过，护卫舰07的动力水平应付日常通勤也是绰绰有余。

其实从战略部署来看，护卫舰07瞄准是年轻化的大五座空间SUV市场，满足需要一个大空间且有着更高颜值的用户需求。

而唐嘛~继续遵循着它原有的定位，7座的空间能够完成多场景用车的任务，巧妙的定位，也让两者不会形成对立的局面。所以在价格相同下，若有7座需求基本都是先考虑唐，大五座则是护卫舰07的发光点，应该怎么选你们很清楚了吧！