19款唐DM真实油耗？

这其实很正常，你要是相信了唐DM宣称的百公里2升多的油耗那你就上当了。其实我觉得比亚迪说2升多都说多了，应该说百公里油耗为0，你只用电不用油跑不就完了。插电混动的车型谈油耗其实就是耍流氓。

就连比亚迪的领导在接受采访的时候也表明，比亚迪的混动和电动汽车并不是太在意节能方面，因为考虑省油去买车的消费者还是比较有限的，但通过大扭矩、大功率电动机的加持下获得超跑头段的加速效率，但车子却只卖20多万就不一样了，这样就会吸来很多追求速度而又没有经济实力染指超跑的消费者，你也就不难在网上看到比亚迪秒天秒地秒空气的各种视频了。

其实在我来看用高功率电动机加持完全是一个取巧，没有太多技术含量，并且不顾电池的寿命和续航里程这些后期消费者实际使用中遇到的问题就完全可以做到低花费，高功率。可能你会说比亚迪电池电芯终身包换，这其实也是商家的一个策略，打消你购车时的后顾之忧，真到电池需要更换的时候4S店是要根据电池还能充进多少电来决定，并不是你觉得衰减了就可以随时换，再有电动车越来越有了手机的更新换代特性，也许你的电池还没有出保整车技术早已淘汰了。

比亚迪唐如果失去了充电的能源补充，油耗却是是不乐观的，毕竟唐一代自重就已经超过了2.2吨，而比亚迪根本不在官网上公开车辆自重，所以你的比亚迪唐DM一公里9毛钱油耗并不奇怪。

我刚买的唐DM开混动的时候平均一公里九毛你们信吗？我都气得吐血了？

你自己都说了就是高速耗油很厉害，城市省油又省电，这就是混动车型的特点，它集成了电车和油车的一些优点，市区低速具有很好的燃油表现，高速又可以长距离续航。

在你购车之前估计没有认真思考过混动车型存在的意义，可能也就是听别人说省油然后就买了。

做混动做的最好的是日系品牌，尤其丰田在这一领域有很高的技术积累，但是即使如此，在日系车企里对于混动车型的定位就是过渡！！在他们心中从来没有把混动车型摆在一个正统的位置！原因很简单，混动车型在本质上并没有摆脱燃油的限制，不能算真正意义上的新能源。

混动车型在市区低速状态下具有很好的燃油表现，因为是电动模式，所以比较省油。但是因为电池容量有限，无法高速长距离续航，所以高速状态下只能采用燃油发动机，这时候他跟燃油车是没有什么区别的，对于唐DM两吨多的车重，每公里九毛的油耗是再正常不过的了。