新车 | 售9.98万元起/最高降4.01万元/插混中型SUV 蓝电E5荣耀版上市
汽车日报 许博
日前，我们从蓝电汽车官方获悉，旗下中型SUV——蓝电E5荣耀版正式上市，共推出3款配置车型，官方指导价为9.98万-11.98万元。新车售价相比老款车型有3.21万-4.01万元的降价幅度。该车在设计上与老款车型基本保持一致，配置方面有所调整，依旧搭载比亚迪弗迪提供的1.5升插电式混合动力系统，NEDC纯电续航里程为100公里。
蓝电E5荣耀版除5座车型外，还提供了7座选装配置，需支付3000元的选装费用。蓝电官方还推出了最新的购车权益，从即日起至6月30日，下定蓝电E5荣耀版的用户可享受终身质保、终身免费基础保养、0首付5年超长金融和免费终身基础流量及3年车机流量等政策。
新车特点：蓝电E5荣耀版在设计方面与老款车型保持一致，前脸采用大尺寸前进气格栅布局，内部运用了点阵式元素装饰，搭配贯穿式LED日间行车灯带。车侧线条丰富，腰线从前大灯组一直贯穿至车尾，前低后高的设计也营造出向前俯冲的视觉效果。
配图为2023款蓝电E5 1.5L DE-i 臻享型
配图为2023款蓝电E5 1.5L DE-i 臻享型
蓝电E5荣耀版定位为中型SUV，车身长宽高分别为4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米。新车提供19英寸轮辋、全景天窗、后排隐私玻璃、外后视镜电动折叠（带加热功能）、大灯自动开启、前/后驻车雷达、360度全景影像、手机无线充电等配置。
配图为2023款蓝电E5 1.5L DE-i 臻享型
内饰方面，蓝电E5荣耀版同样延续了老款车型的设计风格，在细节上配备了镀铬元素进行点缀。该车配备双辐式多功能方向盘以及由7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的一体式连屏。
配图为2023款蓝电E5 1.5L DE-i 臻享型
配置方面，蓝电E5荣耀版高配车型的主驾座椅增加了通风和加热功能，全新标配了车载高德地图以及华为HiCar系统。此外，入门版车型增加了并线辅助、后方碰撞预警、开门预警等功能。
配图为2023款蓝电E5 1.5L DE-i 臻享型
动力部分，蓝电E5荣耀版继续搭载1.5升自然吸气发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为211千瓦，系统综合最大扭矩达435牛·米。同时，配备容量为17.52的电池组，NEDC纯电续航100公里。该车的中配和高配版本增加了直流快充功能，充电功率为11千瓦，电池电量从30%充至80%需要约48分钟。此外，新车还全系标配了3.3千瓦的对外放电功能，不过V2L连接线需要单独购买。
市场环境：奇瑞瑞虎8
捷途X70
江淮X8 PLUS
蓝电E5荣耀版是继奇瑞瑞虎8、捷途X70以及江淮X8 PLUS等车型之后，又一款入门版售价下探到10万元以下的产品。蓝电E5仅半年的销量达到了15344辆，不过与瑞虎8（近半年销量84345辆）还是存在着一定差距。那么，您觉得此次上市的蓝电E5荣耀版能够帮助该系列的销量方进一步提升吗？欢迎在评论区留言讨论。
续航400补贴后15万 吉利帝豪EV和比亚迪e5谁更值
随着技术的进步，纯电动汽车的续航里程可以说是每年都取得了飞跃式的进步，从前几年的200-300km，到如今的400km，可用性是越来越高，而与此同时，随着北上广等大城市的燃油车号牌指标发放的逐步缩减，越来越多的用户开始考虑将新能源汽车当做自己的代步工具，因而电动车的“刚需化”特征也逐渐凸显。
相对紧凑的尺寸、更多的便利性配置以及价格不能太贵作为“刚需化”家用车的重要指标，今天我们为您推荐的比亚迪e5 450和吉利帝豪EV450这两款热销紧凑级纯电动轿车，希望对您的购车有所帮助。
挑选这两款车作为比较对象也是有原因的，比亚迪e5和帝豪EV系列都是较早进入纯电动车市场的，如今这两款车都经历了数次换代升级，可以说是老对手了。
2018年的市场大环境开始主推续航里程达400+km的产品了，因此比亚迪e5 450和吉利帝豪EV450也应运而生。相近的售价与相同的续航里程，让消费者在购买时难以抉择，所以EV知道决定通过对比来比较这两款车究竟哪一台更值得购买。
在这篇文章中，我们特意选取了帝豪EV450精英型（补贴后售价14.58万元）与比亚迪E5 450智联尊享型（补贴后售价13.99万元）这两款性价比最高且价格趋近的型号进行对比。
外观设计：中庸朴素，实用为主
总结：
在造型上，两者风格差异不大，走得都是“中庸朴素，实用为主”，因而“难较高下”。另外两款车在配置上都相对较为丰富，帝豪EV相较于比亚迪e5，增添了定速巡航与后视镜加热，因而在配置方面更具优势。
内饰对比：各有千秋，帝豪EV略胜一筹
总结：
在内部配置方面，两者各有千秋。帝豪EV相较于比亚迪e5，内饰设计感更为突出。同时全液晶的仪表盘和更美观的车机UI设计，而自带的行车记录仪则免去了后期加装的麻烦。而比亚迪e5，则有着更流畅的车机系统与更方便识别的中文标识。
总结
两款车的安全性配置总体合格，均达到了这个级别的应有水平。但各自也存在着一些问题，譬如比亚迪e5 450未配置后排中央头枕，这项配置的缺失，对后排乘客的乘坐舒适性与安全性会产生一定影响。而在后悬挂方面，比亚迪e5采用了多连杆独立悬挂，相比吉利帝豪EV的非独立悬架，在舒适性与消费者的需求方面，则更具吸引力。
编辑说：
吉利帝豪EV450和比亚迪e5 450两款车的整体实力均不俗。不过侧重点有所不同，帝豪EV450更着重于通过内饰设计与科技感的营造夺取消费者的眼球，而比亚迪e5 450则着重于产品的性价比，更便宜的价格却能获得包括后多连杆式独立悬挂以及使用同样流畅的车机系统，同样能够获得一部分追求性价比的消费者眼球。
