大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田踏板摩托车2023款全部车型的问题，以及和本田踏板摩托车2023款全部车型的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
五羊·本田F125 复古踏板亮相，选配单通道ABS并搭载eSP引擎
前不久五羊本田官方预告了新款复古踏板即将到来，并且公布了关于这台车型的一些局部特写。在最新一期工信部目录中我们终于看到了它的庐山真面目，并且从车身铭牌可以看出这台车的名称有可能叫 F125。
这一次五羊本田F125一口气共推出3个不同版本的车型，分别为：WH125T-12J、12G、12H。可以说作为复古踏板而言基本上出厂已经为你改装好了，那么具体有什么不同之处我们一起来看看。
首先来看看外观设计，这台F125同样有着与新大洲本田NS125LA那样比较圆润的外观。但不同于前者偏向于现代复古的风格，F125更多的是传统复古的风格呈现。长条形的转向灯以及前面板装饰条使得整车不那么单调，大灯采用方圆的形状并为上下两层LED灯具。相信实车的话在外观上会更加好看更精致一些。
包括后视镜、车身侧面装饰面板都有着圆形或者圆润的设计。而且从不同型号来看有着不一样的配备，比如12G为扶手版，12H为尾箱版，12J为风镜尾箱版。并且每个版本都有原厂前货架以及护杠的选择，并且我们从图片中也看到可以选配单通道ABS系统。
聊完外观我们再来看看动力与配置上的表现，从工信部目录中我们可以看到这台F125的车身尺寸相比新大洲本田NS125LA要略大一些。三个不同版本的整备质量在107-111KG之间，动力上搭载一台型号为WH150QM1的单缸两气门风冷引擎，值得注意的是空滤上还露出了一部分eSP的字样，但有别于国外eSP引擎算是国内的特有版本吧。
这台车单缸两气门风冷引擎实际排量124cc，最大功率7kW。那么既然是eSP引擎，也就是说它或许将搭载脉冲点火与自动启停功能，这在国产125中还是比较少见的。动力数据上也要比NS125LA的6.6kW略出色一些，超越了铃木超级芯6.9kW，与新大洲本田最新款运动踏板NS125相同。
配置上我们可以推测这台F125同样会搭载无配置上我们可以推测这台F125同样会搭载无钥匙启动、USB充电接口、LCD负显仪表、LED大灯等。而前碟后鼓以及单通道ABS系统也弥补了NS125LA上没有ABS的遗憾，当然双通道ABS依旧是别想了，本次ABS为国产航特提供。
作为一款入门级复古踏板，五羊本田F125的到来对于想要稳定表现以及本田品牌加持的车友来说的确是多了一个选择。不过不注重品牌的车友，相信依旧会选择国产水冷150车型，毕竟配置更高动力更好。最后关于这台F125的售价应该也会比NS125LA更贵一些，本田最快应该会在下月北京摩展时间发布。
《F1 2021》评测：最真实的F1驾驶体验
评测前言F1赛车系列发自售以来就以拟真的驾驶体验及优秀的操作手感在玩家口中广受好评，其系列前作《F1 2020》更是在STEAM被20000人评价并获得了高达93%的特别好评。现在《F1 2021》已经登录PC平台，在这一作中游戏做出了哪些改变?玩家又将获得怎样的体验?让我们一起来看吧!
一个赛车手的故事《F1 2021》的故事讲述了2019年二级方程式锦标赛的最后一场比赛上，年轻的英国车手艾登·杰克逊以第一名的成绩让自己在赛车史上留下了姓名。在登顶二级方程式车手积分榜后，艾登·杰克逊现已在一级方程式赛车中获得一席之地，并在数月后参加了澳大利亚大奖赛。F1新秀艾登·杰克逊与队友卡斯帕·阿克曼和对手德文·巴特勒的竞争也就此展开。
在“刹车点”的故事中玩家需要在本田红牛二队、阿斯顿马丁高知特、阿尔法罗密欧奥兰、乌拉尔卡伊哈斯以及威廉姆斯车队中选择一个，无论你加入了哪个车队游戏都会以不同的视角为你讲述一个激动人心的故事。
剧情方面这次的《F1 2021》采用了CG演出穿插文字叙述演出剧情，画质方面对比前作也是稍有提升。除此之外在通关每一章节后玩家还可以在休息室内看到关于F1的赛事报道、自己的社交媒体以及电子邮箱，例如在艾登·杰克逊与新车队签约后就可以看到报道称“艾登·杰克逊是个全面的天才，他无疑是我见过最优秀的新星车手之一”。
▲休息室的新闻报道
在《F1 2021》中还首次加入了中文配音，虽然没有像FIFA请到王涛、詹俊那样的专业解说，但能在比赛中听到像“跟进他，他可能出现失误”“别太鲁莽，必须干净超车，否则会受处罚”这样的对话还是令人激动的。官方这种努力也是值得肯定的，至于这次的配音质量只能说略尬。
多样的模式游戏现阶段有生涯模式、单人模式以及多人游戏可供游玩，在备受好评的十年“生涯模式”中还首次加入了双人生涯的新玩法。在双人生涯模式中你可以和你身边的朋友一起投身整个一级方程式2021年职业赛，在登顶车手和制造商积分榜的过程中，你们二人可以竞争也可以合作。至于那些热衷于单人职业生涯的玩家游戏更是加入了全新的“真实赛季起步”，也就是说你可以选择从2021一级方程式赛季的特定周末起步，积分榜将与真实比赛相同，越多的真实赛事完成，就有越多的起步积分。
既然提到了单人和生涯模式就不能不说一说游戏中的可选车队以及车手，除了前面剧情模式中提到的五支车队外在生涯模式中还有16支车队可供玩家选择。这20余支队伍中除大家所熟知的世界一级方程式锦标赛车队外还包含了二级方程式车队也就是F2，相信即使是不长关注F1赛事的小伙伴也凭借车标从这些车队中认出一两个。
单人模式和多人模式相比生涯模式则没有太多的变化，在单人模式中除了前面提到拥有激动人心剧情的“刹车点”外还包含了大奖赛以及计时赛。多人模式则保留了前作中备受好评的分屏，可以让你和好友在一台电脑上同乐。至于F1电竞比赛会在今年稍晚的冬季推出，届时玩家可以在游戏中查看最新电竞资讯及观看全新F1电竞挑战赛与职业系列赛比赛。
▲F1电竞将于稍晚推出
除了众多的模式外游戏中还拥有丰富的自定系统，玩家可以根据自己的喜好建立车队更改选手的服装、表情以及赛车涂装，至于游戏内的涂装、服装、表情等道具则需要玩家通过商店或领奖台获得。商店方面游戏采用了限时设定并分成了每日物品以及每周物品，玩家可以根据商店的变化挑选自己心仪的物品，至于领奖台系统则类似其他游戏中的“通行证”，玩家可以通过积累经验升级后获得奖励。不同的是本作的VIP版领奖台可以通过游戏币购买，VIP相对免费版则拥有更丰富的奖励，不用氪金就可以获得大把的奖励可以说是非常良心。
▲领奖台
最硬核的赛车游戏作为一款硬核的拟真类游戏，自系列出现以来可以说没有哪一款赛车游戏能比F1系列更难上手。看到这可能有些小伙伴要说不就是跑个直线拐个弯吗?有什么难的?但因为游戏真实还原了F1运动也就是说在赛车行驶时玩家还要时刻注意赛道的变化、车损情况等各项参数。除此之外游戏还细节的还原了F1赛道的布局以及赛道上的路肩，像这次的更新过后玩家将赛车开上路肩后相比以前会变得更滑，总的来说这次的《F1 2021》保持了系列一贯的真实、硬核的赛车体验。
除了游戏内赛道以及物理机制的变化外，在游戏中玩家还可以选择而自己的比赛风格及赛车的真实性能。在休闲模式风格下玩家可以体验道最简单顺手的易驾体验，相反转件风格提供了可定制最高的F1体验。至于赛车的真实性能，如果玩家选择的是同等性能所有车辆性能都将保持固定风格不受车队影响，而在真实性能的选项下游戏会更还原真实的赛车体验，让所选车辆会受到车队影响。
既然是一款拟真类F1赛车游戏那么能量回收系统、研发系统、多功能显示和空气阻力平衡系统都是必不可少的，以研发系统举例如果想要在一级方程式中一路凯歌，那跟上研发竞赛的步伐至关重要。在游戏中玩家可以使用点数研发车辆的传动系统、底盘、空气动力学外形以及耐久性四个部门，研究的所花费的时间越长成功后获得的的性能提升也就越大。看到这里可能有些玩家会觉得自己不能理解F1中的各个系统，在《F1 2021》中有着一套很完善的系统教程，玩家可以随时在游戏中查看自己选择轮胎、怎么管理燃油怎么在赛道上使用空气阻力平衡系统。
这次的《F1 2021》即便是使用手柄也将会给玩家带来良好的游戏体验。在驾驶赛车的过程中手柄所的产生震动可以让玩家更好的体验出赛车与赛道间产生的摩擦，扳机键则可以更好的控制赛车的加速减速，至于键盘操控和前面二者相比的还是有些反人类的。
最后游戏将难度分为成了带有全部辅助适合系列新人的普通、提供平衡体验的挑战以及考验车技的困难三种，玩家可以在游戏中随时切换，但由于游戏拥有拟真的驾驶体验即便是普通难度对于新人也有一定的挑战，甚至会在序章就被虐的死去活来，一旦上手后驾驶F1赛车所带来的畅快体验也是不言而喻的!
▲三种难度总有一款适合你
评测总结F1系列与《极品飞车》、《地平线》等赛车游戏不同，游戏内没有氮气、漂移或是其他炫酷系统，可以说非常硬核。但也正因其那份独特的魅力，吸引着一批喜爱F1赛车以及喜爱赛车游戏的玩家。作为市面上为数不多的F1赛车游戏，这次新加入双人生涯模式以及激动人心的剧情模式“刹车点”使游戏乐趣大幅度提升，希望下一作的中文配音可以有所改善。
罗技G923 TRUEFORCE方向盘试玩为能更爽的玩赛车游戏，我们特意整了这个超宽视野的带鱼屏来进行《F1 2021》的游戏体验，同时，我们在游戏时也使用了方向盘进行体验。
这款罗技G923是罗技G推出全新一代TRUEFORCE 模拟赛车方向盘。在外观上，罗技G923 TRUEFORCE盘面上采用了皮质材料包裹，摩擦力强，完美地还原了高档赛车手感。正中间为极具质感的纯黑金属拉丝盘面，在盘面的顶端有一个铝合金的亮蓝色的回正标，十分醒目，可以帮助玩家迅速了当前方向盘的旋转角度。同时方向盘盘面上整合了PS与PC控制按钮，方便控制与操作，搭载了24点选择拨盘和LED转速指示灯，转速越高，LED亮灯数量也就越多。
罗技G923 TRUEFORCE的踏板为金属材质，表面处理得非常光滑，同时表面嵌入了塑料颗粒，在快速制动的时候，不至于太滑踩过。渐进式制动踏板融入全新的罗技G923 中，新型渐进式弹簧，提供更细腻的反馈。
《F1 2021》目前已经和在使用罗技G923 TRUEFORCE方向盘进行了完美适配，在“G HUB”软件中进行映射之后。我们便可以实现在游戏中的全局操控，体验还是非常舒服的。
在游戏的控制、振动和力度反馈界面，玩家可以在《F1 2021》中选择或者创建罗技G923的各种预设和配置绑定。
得益于罗技G打造出的力反馈技术——TRUEFORCE，官方表示通过与赛车模拟软件物理引擎的深度结合，提供每秒4000次的细腻沉浸式力反馈体验，让虚拟赛车亦能身临其境，方向盘可以通过高频的振动来模拟发动机的轰鸣声，那种感觉非常真实。
当在游戏中与其他车辆或者路边障碍物发生碰撞时，罗技G923方向盘会变得有些许迟滞，转向也会吃力不少，仿佛碰撞是真实发生的。
在脚踏板的体验上，渐进式制动踏板融入全新的罗技G923中，新型渐进式弹簧，提供更细腻的反馈。在踏板力度方面，罗技G923的油门是最轻的，可以一脚轻松踩满；离合次之，刹车最重，罗技G923方向盘在刹车的设计上感觉过于重了，不知道是不是模仿真实F1赛车非常沉的刹车设计，如果仅仅凭借脚垫固定，很难踩到底，营造了些许的真实感。
对于我这样一个没有使用过方向盘的人来说，或许一开始一旦使用方向盘的游戏操作不如键鼠或者手柄，但罗技G923方向盘营造出每个过弯都能带来更精准的操控，这种真实体验确实是无可比拟的；而在熟悉了赛道和方向盘的特性之后，就能拉满油门在《F1 2021》的世界中驰骋，享受引擎带来的轰鸣声与更加真实的方程式赛车体验。
官宣 | 本田2026赛季重返F1，成为阿斯顿·马丁车队动力单元供应商
北京时间5月24日，本田宣布将于2026赛季全面重返F1，并与阿斯顿·马丁车队合作，成为后者的动力单元供应商！
本田于2021赛季结束后离开F1，在此之前，他们在这项运动中参与了7年，最终以帮助红牛车队的维斯塔潘拿到世界冠军而画上了句号。
本田即将开启他们在F1中的第五个阶段，同时本田方面也确认，从2026赛季起，除阿斯顿·马丁车队外，本田没有计划向任何其他车队提供动力单元。
目前，本田与红牛车队之间仍然有着动力单元的支持协议，该协议将于2025赛季结束后到期。此后，红牛将在福特的合作下，独立研发动力单元。
而阿斯顿·马丁车队现在使用的是梅赛德斯引擎，梅赛德斯与这支总部位于银石的车队于2009年就开始了合作，车队也将继续使用梅赛德斯动力单元直至2025赛季结束。
2026赛季，F1将引入全新的动力单元规则，本田也被新规则下100%使用可持续的燃料以及对于电力更多的关注所吸引，因为这与本田的整体发展战略相一致。
本田CEO三部敏宏表示：“促成我们决定接受F1新挑战的一个关键原因是，世界赛车运动的巅峰正在努力成为一个可持续的赛车赛事，这符合本田致力于碳中和的发展方向，它将成为一个促进我们电气化技术发展的平台。”
“本田是一家通过迎接挑战和赢得世界级赛事冠军而不断发展的公司。随着2026赛季动力单元新规的到来，赢得比赛的关键将是一款紧凑、轻便、高功率的电动机，它将具有能够处理高功率和快速功率输出的高性能电池，以及能量管理技术。”
“我们相信，从这一新挑战中获得的技术有可能直接应用于我们未来的大规模电动汽车生产中，例如我们的电动旗舰运动型车型。同时也能应用于各个不同领域的电气化技术中，包括目前正在研发的eVTOL。”
“本田和我们新的合作伙伴阿斯顿·马丁F1车队有着同样真诚的态度和获胜的决心。因此从2026赛季开始，我们将共同努力，以阿斯顿·马丁沙特阿美本田的名义争夺世界冠军。”
“本田对国际汽联有着极大的尊重，他做出了大胆的决定，引入了这些全新的、具有挑战性的规则，以确保赛车运动和全球环境的可持续性。我们也非常尊重F1集团，他一直致力于提高F1的品牌价值，确保F1成为世界上最负盛名的赛车赛事。”
阿斯顿·马丁车队老板劳伦斯·斯托尔表示：“我们有着共同的动力、决心和在赛道上取得成功的雄心。本田是一家全球性的巨头企业，其在赛车运动中的成功由来已久，令人印象深刻。”
本田赛车公司总裁渡边浩二补充道：“在我们的业务和赛车环境向碳中和社会过渡的过程中，我们重新确立了本田赛车公司作为维持和进一步发展赛车活动的最佳平台。我们将为我们的赛车活动建立可持续的运营结构，并继续为全世界的车迷带来更多梦幻和激动人心的时刻。”
阿斯顿·马丁性能技术集团CEO马丁·惠特马什说道：“2026年F1动力单元新规将是一个巨大而重要的变化，我们有信心共同取得成功。与战略合作伙伴阿美石油公司携手，我们可以期待着朝着共同的目标进行更开放的合作。”
“我们与本田在未来的合作关系将是阿斯顿·马丁在F1中雄心勃勃的计划的最后一块拼图。最后，我们也要向我们目前的动力单元供应商梅赛德斯致敬，我们将在未来几个赛季继续与他们合作。”
关于本次本田踏板摩托车2023款全部车型和本田踏板摩托车2023款全部车型的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
