比亚迪云轨与一般轻轨有什么区别？

个人观点，云轨给蚌埠带来的更多是城市形象的提升，比改善交通什么可能还要更为重要。

云轨是比亚迪公司针对自主研发的跨座式单轨列车系统的一种别称，科学名称仍为单轨铁路系统。轨道可以轻易建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。说白了，还是轨道交通。纵观全国各大城市，这些年是有不少城市开通了轨道交通，但这个城市的数量还是有限的，现在安徽省也就合肥一个吧。

大城市中的那种轨道交通，造价高，蚌埠想要一撮而就可能不太现实，毕竟有资金、经济规模、人口规模等多种因素限制着。但是云轨就不同了，相对而言：云轨审批程序简单、建设成本较低、施工速度极快、适应范围更广。（比亚迪云轨的最大优势: 不需要国家发改委审批,省发改委审批即可。）

蚌埠这两年的城市发展迅速，私家车激增，导致城市道路交通压力那是不言而喻，每天早晚高峰，基本市区道路条条都堵，通行缓慢，万一遇到一个小事故更是堵堵堵。交通压力一点都不亚于一线城市。

两个淮河大桥更是压力巨大，虽然大庆桥和长淮卫大桥通车，但距离市区较远，对于解决市区过河压力起到的作用相对有限，我印象有一天晚上10点走，走解放路淮河大桥，那车速跟晚高峰时候的北京二环路有一拼。

蚌埠的老城区道路已经是无法拓宽，人口越来越密集，解决市区的交通压力急需新的交通工具和方案，地铁、云轨是不错的选择，既然地铁不好办，云轨就出世。

我们说了这么云轨给蚌埠交通带来什么。还有一点就是蚌埠不仅建云轨，还要生产云轨。比亚迪云轨安徽制造中心就在蚌埠，这个是由比亚迪股份有限公司投资建设，位于蚌埠经开区长淮卫临港产业园区内，主要建设云轨车辆厂区、云轨轨道梁厂区和云轨关键零部件厂区等功能区，全部建成投产后年产值100亿元以上。目前这里生产的产品主要用于蚌埠的云轨一号线建设，不过随着市场的扩大，产品肯定会逐步向外地输出。意味着全国其他城市的云轨可能都是蚌埠生产的，这是一个多大的产业啊，为蚌埠带来多少岗位，多少效益，大家去算算吧。

比亚迪的云轨在深圳运行了么？

蚌埠的云轨就是个笑话，如果运营票价不在5元以上绝对亏损，因为蚌埠会有多少人天天乘坐云轨，把自己当一二线城市了