价格差2万 轿车还是SUV 比亚迪e5还是传祺GE3
在中国新能源汽车产业高速发展的今天，SUV以其靓丽的外观、居高临下的驾乘感以及适中的价格，声势浩荡地成为了2017年新能源SUV车型的市场主流，逐步抢占着轿车市场。尽管新能源SUV车型“高烧不断”，但仍然有大部分人钟情于性价比高且实用的新能源轿车，今天我们就为大家带来两款在各方面都不错的新能源车型，纯电SUV传祺GE3和纯电紧凑型轿车2017款比亚迪e5 300，两者价格相差两万，但是差距却大的惊人！到底是选传祺GE3还是全新比亚迪e5？不妨比较一下。
外观对比 传祺GE3激进,比亚迪e5保守
传祺GE3
比亚迪e5 300
在外观方面，两辆车的前脸有着很大的差别。传祺GE3基于全新平台开发，前脸充斥着三角形元素，独树一帜，为这辆车增添了犀利的气质。比亚迪e5 300的前脸“借鉴”了日系车型的外观设计，前脸配有蓝色装饰条的前格栅，维持中庸设计。相比之下，传祺GE3的外观相对激进更运动化，比亚迪e5的外观则显中庸风格。
传祺GE3内饰
比亚迪e5内饰
传祺GE3和比亚迪e5两辆车在内饰风格上也有着很大的不同，传祺GE3整体内饰风格较为简洁，中控台采用了标准的T型布局，作为内饰最大亮点，传祺GE3分别配备了全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏，其上方还配有悬浮式状态显示屏，在内饰的设计上不乏新意。比亚迪e5 300的内饰延续了它家用的风格，采用上深下浅的配色，显得温馨和睦。车型上配备了中控彩色大屏，提高了整车的科技感，但中控屏幕的尺寸不算大，看东西应该不太方便。
续航对比 传祺GE3优势明显
动力方面，传祺GE3搭载40kWh的三元锂离子电池组，采用纯电动系统驱动，电机最大功率132kW，峰值扭矩290N·m，最大续航里程将大于310公里，0-100km/h加速时间为9.3秒。
比亚迪e5用的是磷酸铁锂电池，带电量47.5kWh，新款e5 300综合工况下纯电续航里程305公里。
对于新能源车型采用的不同技术路线，这里并不想专门做一篇科普，毕竟磷酸铁锂和三元锂电池的技术路线之争各有千秋。但中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为，对于大客车尤其是12米大客车来说，采用磷酸铁锂电池更合适。而对于6米小型客车及乘用车来说，应用三元电池是趋势，因为这些车型对重量、续航里程要求更高一些，所以采用三元锂电池更为合适。
充电效率上，由于传祺GE3采用三元锂电池，所以充电效率要比采用磷酸铁锂的比亚迪e5充电时间快。首先，慢充上两者相差不大，但在快充上，传祺GE3半个小时则可充满80%电量，比亚迪e5则需要长达1.2小时才能充满。在续航和充电效率上，传祺GE3超越比亚迪e5不止一个段位。
配置对比 传祺GE3配置丰富
在操控配置方面，比亚对e5与传祺GE3都配备了上坡辅助系统，不过传祺GE3要比比亚迪e5多出后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、自动驻车、降坡缓降功能，传祺GE3在操控配置方面的表现要更出色。
在科技配置方面，传祺GE3配备了中控彩色大屏以及车载电话，手机互联和车辆网功能，而比亚迪e5在科技配置上的表现可以用“惨不忍睹”来形容。在年轻人对科技产品的需求如同家常便饭的当下，比亚迪e5在科技配置上的表现如此的“不合群”，想必会失去众多年轻消费者的青睐。
随着中国新能源汽车市场不断的涌现出新品，消费者的消费观念也正不断的发生着变化，年轻用户对车辆的要求不仅仅满足于实用这个功能，而是越来越重视品质和高性价比。对于不少消费者而言，传祺GE3虽然相较比亚迪e5在零售价上多出了2万元，但是如果你想获得更好的品质、更好的驾控体验，显然传祺GE3才是更合适的选择。
了解更多详情关注微信公众号【爱驾游】
一年省下6万多，空间远超比亚迪e5，难怪网约车司机都选TA
还记得几年前iphone 4上市时，8G内存都还绰绰有余。然而，时代飞跃发展，现在128G的内存都捉襟见肘了。原因不用多说，无非是照片、视频、各类APP越来越多。
而说到APP，除了地图、资讯、购物类的外，恐怕最常用的就是出行类的了。对于生活在互联网时代的年轻人来讲，滴滴、神州、首汽、易到以及隐藏在携程、去哪儿、马蜂窝等APP中的出行服务不胜枚举，简直方便得不要不要的。
毋庸置疑，出行方式的巨大变革，催生了网约车这种新型出行方式。需求的火爆、更灵活自由的时间支配，加上较为丰厚的收入，促使着一些出租车司机或其他职业的人员开始转行专职/兼职的网约车司机。
对于这群每天与车打交道10小时、靠开车挣钱的网约车司机来说，他们的选车标准是什么？谁才是他们最喜欢的车型呢？为此，EV情报通过无数次打车经历寻求答案......
大尺寸，这是政策的标准
相较于普通私家车而言，网约车有着特殊属性，即受到政策的限制因素更多。对于车企来讲，无异于带上脚铐跳芭蕾。
比如，就车身尺寸来说，交通部门下发的标准是轴距2650mm，车型为5座或7座，动力方面，排量要求至少是1.8T或者2.0升。虽对电动车没有排量的要求，但是其轴距和车型与燃油车一致，这无非是想给乘客提供更加舒适的用车环境。
就目前市场上的纯电动网约车来看，北汽新能源EU、比亚迪e5、帝豪EV等紧凑型轿车大都迈进了政策门槛，能够给乘客带来不错的乘坐空间。不过，众泰Z500EVPro的出现，则似乎一下子将网约车标准由入门级提升到了“享受级”。其4750/1810/1510mm的长宽高尺寸，以及2750mm的轴距，足以媲美一些B级车了。
EV情报就曾多次约到众泰Z500EVPro，尽管不少司机师傅都是1.8米的大高个，但其头部和腿部空间看起来依然很阔绰。并且司机们对座椅舒适性非常满意，用他们的话说，“众泰Z500EV Pro的座椅支撑力恰到好处，包裹性也非常好，还可以6向调节，对于我们这些每天开车10个小时以上的网约车司机来讲，座椅的舒适性简直太重要了。”
值得一提的是，众泰Z500EV Pro除了给司机提供了超高舒适度外，更在乎乘客的感受。通过合理的底盘布局，实现了后排全平地板设计，中间没有凸起，让后排中间位置乘客的乘坐舒适度大大提高。其次，众泰Z500EV Pro的后备箱容积达到500L，加上多达18处的高效储物空间，多行李的乘客也不必为没地方放而烦恼了。
长续航，意味着省时省钱
随着新能源汽车的日益普及以及技术的成熟，越来越多的网约车司机愿意购买纯电动车，究其原因，无非是纯电动车的运营成本更低。一方面来说，纯电动车每年能省去4次、大约1000元更换机油、机滤的费用。另一方面，当然就是电价成本低于油价。
据悉，众泰Z500EV Pro百公里能耗约15度电，以杭州为例，参考其波峰电价1.6元/千瓦时，波谷电价1.1元/千瓦时，按每天600公里，波峰波谷分别充电一次，一天的电费为121.5元，一个月电费只需要3645元。
而如果是燃油车，按百公里油耗7L计算，参考杭州92#汽油价格7.1元/L，一个月行驶18000公里的油费为8964元。二者比较下来燃油车的能耗费用翻倍有余，多出了5319元，一年下来则有63828元。正所谓日子过得就是精打细算，这省下来的钱几乎又可以买一辆燃油车了。毋庸置疑，众泰Z500EV Pro是如假包换的“经济适用男”。
那么，众泰Z500EV Pro是如何修炼的呢？其实，这得益于其优秀的三电系统，众泰Z500EV Pro配备49.7千瓦时电池，能量密度大于140瓦时/千克，且双模能量回收系统能够有效回收多余能量，使其综合工况续航里程为330公里，最大续航里程高达440公里。
当然，众泰Z500EV Pro不仅续航里程更长，充电时间也快。30分钟，便可将电量从30%充至80%。白天也就一顿饭的时间，甚至只补充一次电，就可满足全天需求。要知道，对于时间就是生命的网约车司机来讲，省下来的时间都是可观的钞票。
高舒适，方能全时守护
专职的网约车司机对车辆的要求除了续航长，充电方便，能保证运营效率外，另一方面是希望在长达10小时与车辆亲密接触中能更的舒适，但在他们看来这或许是奢望。
毕竟，大部分网约车司机是之前的出租车司机，在他们的常规认知中网约车≈出租车，只是披着互联网外衣的的士，自然大都是入门的乞丐版车型，即各种配置惨到不忍直视。然而，众泰Z500EV Pro的出现，让这一切都成为过去时。
众泰Z500EV Pro在智能化配置上标配了12寸液晶屏、还可以实现手机互联/映射，可以方便司机在途中休息时看个短片，以缓解旅途的劳累。而高配上的语音识别系统，也极大地给司机在高速驾驶时提供了方便。
另外，众泰Z500EV Pro在安全上也不含糊。整车采用笼式车身，四门侧面防撞钢梁，可以全方位保护驾乘人员。即使是入门版车型上也配备了双气囊（高配达到六个安全气囊）、ABS防抱死、EBD制动力分配、BOS刹车优先系统、后倒车雷达，甚至还有定速巡航，极大提升了驾驶安全性。
写在最后：在金椰奖的评选过程中，组委会也调查了一些网约车司机对车辆的评价，印象深刻的是司机小翟自豪地给我们讲述了他的经历：有时候客人上来，发现中间地面没有凸起，加上腿部空间充足，惊呼“真宽敞”。再加上12寸大屏所带来的智能科技感，很多乘客都会问他这是什么车，他都很乐意告诉他们这是“众泰Z500EVPro”。
由此可见，对于一个网约车司机来说，除了购车前的精打细算、驾驶中的得心应手外，能得到乘客的认可，也是一件非常满足的事。可以说，众泰Z500EV Pro以它优秀的空间、续航、安全性、舒适性、经济性等，获得金椰奖的“年度最佳网约车”，可谓实至名归。
来源：第一电动网
作者：EV情报
本文地址：
两款实力型电动车 差价2万到底买谁？
在中国新能源汽车产业高速发展的今天，SUV以其靓丽的外观、居高临下的驾乘感以及适中的价格，声势浩荡地成为了2017年新能源SUV车型的市场主流，逐步抢占着轿车市场。尽管新能源SUV车型“高烧不断”，但仍然有大部分人钟情于性价比高且实用的新能源轿车，今天我们就为大家带来两款在各方面都不错的新能源车型，纯电SUV传祺GE3和纯电紧凑型轿车2017款比亚迪e5 300，两者价格相差两万，但是差距却大的惊人！到底是选传祺GE3还是全新比亚迪e5？不妨比较一下。
外观对比 传祺GE3激进,比亚迪e5保守
传祺GE3
比亚迪e5 300
在外观方面，两辆车的前脸有着很大的差别。传祺GE3基于全新平台开发，前脸充斥着三角形元素，独树一帜，为这辆车增添了犀利的气质。比亚迪e5 300的前脸“借鉴”了日系车型的外观设计，前脸配有蓝色装饰条的前格栅，维持中庸设计。相比之下，传祺GE3的外观相对激进更运动化，比亚迪e5的外观则显中庸风格。
传祺GE3内饰
比亚迪e5内饰
传祺GE3和比亚迪e5两辆车在内饰风格上也有着很大的不同，传祺GE3整体内饰风格较为简洁，中控台采用了标准的T型布局，作为内饰最大亮点，传祺GE3分别配备了全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏，其上方还配有悬浮式状态显示屏，在内饰的设计上不乏新意。比亚迪e5 300的内饰延续了它家用的风格，采用上深下浅的配色，显得温馨和睦。车型上配备了中控彩色大屏，提高了整车的科技感，但中控屏幕的尺寸不算大，看东西应该不太方便。
续航对比 传祺GE3优势明显
动力方面，传祺GE3搭载40kWh的三元锂离子电池组，采用纯电动系统驱动，电机最大功率132kW，峰值扭矩290N·m，最大续航里程将大于310公里，0-100km/h加速时间为9.3秒。
比亚迪e5用的是磷酸铁锂电池，带电量47.5kWh，新款e5 300综合工况下纯电续航里程305公里。
对于新能源车型采用的不同技术路线，这里并不想专门做一篇科普，毕竟磷酸铁锂和三元锂电池的技术路线之争各有千秋。但中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为，对于大客车尤其是12米大客车来说，采用磷酸铁锂电池更合适。而对于6米小型客车及乘用车来说，应用三元电池是趋势，因为这些车型对重量、续航里程要求更高一些，所以采用三元锂电池更为合适。
充电效率上，由于传祺GE3采用三元锂电池，所以充电效率要比采用磷酸铁锂的比亚迪e5充电时间快。首先，慢充上两者相差不大，但在快充上，传祺GE3半个小时则可充满80%电量，比亚迪e5则需要长达1.2小时才能充满。在续航和充电效率上，传祺GE3超越比亚迪e5不止一个段位。
配置对比 传祺GE3配置丰富
在操控配置方面，比亚对e5与传祺GE3都配备了上坡辅助系统，不过传祺GE3要比比亚迪e5多出后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、自动驻车、降坡缓降功能，传祺GE3在操控配置方面的表现要更出色。
在科技配置方面，传祺GE3配备了中控彩色大屏以及车载电话，手机互联和车辆网功能，而比亚迪e5在科技配置上的表现可以用“惨不忍睹”来形容。在年轻人对科技产品的需求如同家常便饭的当下，比亚迪e5在科技配置上的表现如此的“不合群”，想必会失去众多年轻消费者的青睐。
随着中国新能源汽车市场不断的涌现出新品，消费者的消费观念也正不断的发生着变化，年轻用户对车辆的要求不仅仅满足于实用这个功能，而是越来越重视品质和高性价比。对于不少消费者而言，传祺GE3虽然相较比亚迪e5在零售价上多出了2万元，但是如果你想获得更好的品质、更好的驾控体验，显然传祺GE3才是更合适的选择。
了解更多详情关注微信公众号【爱驾游】
