比亚迪f3和g3的区别是什么，哪款车更好呢！

比亚迪f3和g3的区别是什么，哪款车更好呢！我们就来介绍下。

由面价格表可以看出比亚迪F3、G3、L3售价逐渐升个递进关系车型推出时间和配置也随之更新据调查目前这三款车每款车型仅保留种配置在售比亚迪F3、G3、L3三款车型来自同平台比亚迪G3由F3基础增配改进而来车身长度和轴距略有增加L3可以说G3升级版车身长度和度有所缩减宽度和轴距三款车中

车型指导价区间（万）主打在售车型/指导价售价（万）

比亚迪F3（紧凑级）5.49-6.691.5L MT 标准/5.89万4.80

比亚迪G3（紧凑级）6.29-7.891.5L MT 标准/6.29万5.20

比亚迪L3（紧凑级）5.99-7.981.5L MT 舒适/5.99万5.30

北迈网制表www.beimai.com

外观：

比亚迪F3整体外观与丰田花冠有异曲同工之处与车身体前包围造型流畅中规中矩前大灯搭配镀铬装饰中网使前脸看去简单大气车身侧面线条流畅尾部也没有过复杂造型与装饰

比亚迪G3在同级别国产车中属于较宽大车型与F3相比G3外形更加动感年轻前脸饱满有型晶钻式透镜前大灯和大尺寸镀铬进气格栅动感十足组合式尾灯和宽厚尾部设计也更显档次

比亚迪L3外观饱满时尚风格更彰显运动感也让整车看起来更大气比亚迪L3这三款车中轴距最长车型车内空间要比同级别车型要宽敞许尤其后排空间较为宽裕

内饰：

比亚迪F3

比亚迪F3自07年市当初可以算作市场同级别车型中配置较车型全办来需要9万元经过次改款厂家将F3定位在该品牌紧凑级入门车型目前仅有1.5L标准版在售其他版本已经停产市场售价已经跌破5万元大关突出性价比该车最主要竞争武器外观和内饰简洁、大方市时间较长品质稳定款错入门级家用代步车

比亚迪G3

据调查2009年比亚迪G3市初期6、7万元车型并销售主力所以厂家进行减配目前主打1.5L标准版6.29万元指导价优惠后售价在5.2万元由于夹在F3和L3之间定位并明确加之与更配置L3差价并过所以销量并理想

比亚迪L3

比亚迪L3这三款车中最晚市车型外观、内饰采用最新设计更加时尚、美观配置也比较全面虽然L3和G3都有1.8L CVT车型但据销售介绍购买自主品牌车主大部分希望享受节能减排优惠所以1.8L车型几乎有人问津比亚迪L3仅比G3出1000元售价却可以得更时尚外观、内饰及安全配置销量也逐渐赶超F3

配置：

比亚迪车型以配置在同级别车型中占据优势这三款车虽然在售都入门版车型但配置点输同级别合资车型甚至更比亚迪F3、G3和L3配版标配无钥匙启动、行车电脑显示、真皮仿皮座椅、电动后视镜和外接音源接口比亚迪F3、G3、L3三款车型可以说逐步更新关系所以F3配置仅满足基本使用需求G3在 F3基础增加部分舒适型配置L3则增加真皮方向盘、铝合金轮毂和空气过滤等配置

发动机：

比亚迪F3、G3、L3均搭载1.5L自然吸气发动机功率功率80kW/5800rpm峰值扭矩达到145N·m/4800rpm传动部分匹配5速手动变速箱与此同时比亚迪G3和L3另配备比亚迪自主研发1.8L BYD483QA发动机这款发动机采用德国博世电喷管理系统双顶置凸轮轴16气门机构、无分电器单独点火功率90kW/6000rpm；扭矩160N·m/3700-4200rpm与之搭配台CVT无极变速箱该无极变速箱带有手动模式并且拥有“SHIFT LOCK”档位锁可实现档位锁定。

以上就是比亚迪f3和g3的区别是什么，哪款车更好的讲解了，希望对大家有所帮助。

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200马力配10档箱，乘龙L3小王子可合规装12吨，整车高度不超2米8

【卡车之家 原创】城镇化速度逐渐加快，城郊、乡镇、农村的基础道路建设以及房建也如火如荼地进行中，在这些市场中，4x2自卸车是主力军。但是城乡道路多限高、限宽路段，在实际运输中，车辆的通过性是一大问题。

除此之外，整车的动力、承载力、自重等都直接关系到车辆能否“多拉多赚”，今天为大家介绍的就是针对城乡道路路况而设计的乘龙L3小王子 4x2自卸车。

200马力配10档箱 自重低至6吨

城乡运输工况中多复杂路段，动力搭配很关键。实拍的这款乘龙L3小王子搭载的是玉柴YCS04200-68发动机，直列四缸设计，排量为4.16L，最大输出功率为147千瓦，最大200马力，在1200-1600转时可爆发峰值扭矩为720牛米。

实拍的这款乘龙L3小王子采用的是457冲焊窄桥，正是因为此配置，才能保证轮胎外廓2.34米，能够在各种城乡窄道畅通无忧，后桥速比为6.333，轮胎规格为10.00R20。

与之匹配的变速箱为法士特10JS90A-B 10档手动变速箱，头档速比为12.09，最高档10档速比为0.78，头档速比大，爬坡无忧，面对复杂工况，适应性更强。在速比匹配上，0.78的超速档设定加上6.333的后桥速比，可以完美的兼顾自卸车重去空回的运输场景。

车辆可以顺利的进出各种路段，再来看看卡友们最关注的载重问题，毕竟在法规允许的范围内，能多拉快跑就可以多赚钱，东风柳汽乘龙L3小王子底盘采用轻量化，二类底盘只有4.24吨，整车自重为6吨，按照两轴18吨的限载，可以合规装12吨，单趟运载量非常可观。

当然，在减轻自重的同时，还得保证整车的承载力，整车采用的是加厚双层车架，车架开档高度为264mm，双层车架的厚度分别为6、4mm，此外，前后板簧都采用的是90宽设计。

相比常规车型，自卸车底盘涉及定制上装，而不同上装厂采用的技术不同，对底盘的要求也不同，东风柳汽乘龙L3小王子轴距为3800mm，并且底盘采用模块化、标准化设计，上装改装空间大。

自卸车经常要进出多灰尘、砂砾的道路，为了保证进气效果，乘龙L3小王子自卸车还配备了沙漠级空滤，可以更好的过滤空气中的各种砂石灰尘，保证进气以及发动机运行的安全性。

龙骨框架更安全 专为限高而设计

乘龙L3小王子采用的是流线型设计，在行车过程中可以降低风阻，提高燃油经济性。此外，其驾驶室依然延续了乘龙独有的龙骨框架结构，在发生碰撞时，可以最大程度上为驾乘人员提供生存空间。

城乡多弯道窄路，而且存在很多限高限宽路段。城乡的限高杆一般为2.8米，限宽为2.45米，为了顺利通过限高、限宽路段，保证运营的高效性，乘龙L3小王子针对城乡道路路况设计，整车高度为2.74米，轮胎外廓为2.34米。

外观设计方面，乘龙L3小王子依然采用的是家族化设计。在迎着光线行驶时，驾驶员视线会受到光线干扰，因此驾驶室顶部还带有遮阳板，此外两侧还带有示廓灯。

自卸车的运输工况极其复杂，驾驶员的劳动强度很高，虽然每天上路运输的时间相比长途运输的干线物流车辆较短，但是有大量时间等待装卸货，因此驾驶室内的实用性和舒适性也很重要。

乘龙L3小王子标配机械半浮减震设计，主驾驶配气囊减震座椅，两两加持之下，可以大幅缓解来自地面的颠簸，让驾驶员在复杂工况下也可以保证驾乘舒适性。

日常送货，难免要去一些不熟悉的地方，用手机导航必不可少，而后期购买的手机支架难以固定，在急刹车时也容易掉落，暗藏风险，乘龙L3小王子则标配原厂手机支架，虽然是细节设计，足以见得东风柳汽在车辆设计上的用心之至。

自卸车驾驶员每天有大量时间需要等待装卸货，尤其是需要夜间运输时，还需要在车上休息，因此这款乘龙L3小王子还设计有小卧铺，方便驾驶员随时躺平休息，养足精神再出发。

● 编者语：

如今运输市场逐渐合规化，在满足合规化的基础上，如何做到车辆与使用场景的精准匹配？乘龙L3小王子似乎给了一个不错的答案，200马力玉柴发动机搭配法士特10档箱，再加上底盘轻量化以及尺寸优化，可以轻松出入各种城乡窄道，而且自重低至6吨，可以合规多拉货，而这也是卡友们在购车时的最大希冀。（文/图 王雪洁）