大白“鸟枪换炮”比亚迪-唐换刹车系统

目前公里数20000不到，以前那辆车差不多行驶了6w公里才换的刹车，这次提前了很多，实在受不了，所以狠了狠心还是决定把刹车换了。于是乎，就自行采购了一套前轮AP，后轮由于电子手刹的缘故，都不建议更换，也就作罢。

当然了，换完以后的效果那是杠杠滴，点头现象大幅改善，踩刹车更有自信了。原车刹车刚踩下去的时候你不会有任何感觉，需要再深踩一脚，这时候就有些突兀了，现在的就非常线性。

刹车换完以后顺便把贴纸也搞完。原本想照着轿车的样式挑选贴纸，但是由于老唐看着就不怎么运动，如果使用运动一点得贴纸又怕丑，不太运动的又不喜欢，选了很久无果，最后就贴了几个英文字在上面，效果的话呢，只能算还行吧

自行采购的前轮卡钳套装

大合照

大合照2

原厂卡钳

准备拆卸原厂卡钳

刹车片还很厚呢

中间发生了一些小插曲，套装配的380盘尺寸问题无法使用，就是图片上的样子了

新换的410刹车盘，哇偶

又大了一圈

安装新卡钳

排气中

完工

帅气

轮毂在考虑喷黑

之前发过，看看就行

BY 爱卡汽车卡友：181651597

比亚迪唐改装前轮刹车套装，进一步提升刹车整体性能！

比亚迪唐这个车采用家族式的中网设计，车身腰线力量感十足，外观设计上感觉很大气，而且车辆整体的配置真的是很高，基本现阶段主流的配置它都是支持的，日常家用选择那绝对是没有任何问题的，性能也都是够用的。

在看到优点的同时，也要看到比亚迪唐也有一些需要进行提升的地方，比如说刹车就是一个弱点。比亚迪唐的自重达到了1.9吨，但是原车配备的四个刹车盘看着相对比较小，跟车辆的轮毂配比上就不是很搭配，使用中虽然对制动性能没有大的影响，但是刹车盘和刹车片的磨损是非常快非常严重的。因此，就想要去改装升级一下，毕竟新款的唐DM都用了布雷博的大卡钳，效果真的是不一样。本次改装的车型就是2018款 2.0T 自动智联尊荣型。

首先，刹车的改装选择。其实改装车辆的刹车是没有问题的，只要是能够保证良好的制动性能就可以，并不算是违法改装的范围。再就是，因为刹车涉及到行车安全，所以在改装配件的选择上一定不能对付，必须要购买大品牌的可靠配件，比如AP、TEI等都是不错的，但价格也不便宜，单独改装前轮基本都要5000元起步。

其次，改装刹车的操作步骤。改装刹车还是很有技术含量的，而且会直接影响行驶安全，因此建议找专业的改装店进行操作更好一些。

第一步，拆卸原车的刹车。因为是整体的更换，所以原车前轮的刹车系统都是需要拆掉的。首先将车辆轮毂拆掉，之后就可以看到里面的刹车卡钳还有刹车盘，进行正常的拆卸就可以，这个没有什么技术难度。通过对比拆下来的刹车盘和刹车卡钳，可以明显感觉到差异啊。

第二步，装配定制桥码。改装了更大尺寸的刹车卡钳，原车卡钳的位置就不适合了，所以必须要加装桥码来重新固定新的大卡钳。这个是航空铝材的，强度大而且质量轻，就是价格贵。

第三步，安装刹车盘。将全新的刹车盘装到羊角上，之后用自带螺丝固定到位即可。

第四步，装配刹车卡钳。直接将全新的大卡钳装配到桥码的上面，之后用螺丝进行固定就可以，一定要将螺丝拧紧固定好。

第五步，对刹车系统调试。安装完之后需要重新加注刹车油，并且需要反复进行排气操作，这个是有一定技术难度的。

第六步，上路测试效果。安装完成后，一定要上路进行测试，感受刹车的制动效果，看刹车盘跟轮毂是否存在干扰，如果没问题就改装完毕。

综合来说，在改装大尺寸刹车盘和刹车卡钳之后，车辆整体的制动效果上的提升还是比较明显，驾驶起来感觉更有信心了，同时从外观上看起来，车轮也更加的有气势，只不过改装的费用不便宜啊。