排队拿号，佼佼不群的国产电动车-比亚迪E5
现在摇号摇的真是头都大了，北京10月份摇号中签率再创新低达到0.12%，865个人抢1个号，共有2836463人参加，天呐！那么实话实说这摇号得摇到什么时候啊？可悲的是个人摇号中签率都升了少倍，可我还是没有摇上。考虑到家里已经有几辆燃油车了虽然是父母的，但是平时还是能开一开也就开心点儿了。那么对于咱们年轻人自己来说，还是需要一辆城里的代步车，毕竟经常开父母的也不是事儿，所以排队拿号简单多了吧？
未来新能源汽车是国家重点发展的市场，越来越多的人也会选择一辆价格合适的电动车，前两天给大家更新了比亚迪E5的试驾视频，那么今天为大家更新图文解说《佼佼不群的国产电动车-比亚迪E5》
那么今天给大家带来的是一辆2017款的比亚迪E5
首先来说一下这辆车的驾驶感受我会给一个很高的评价，大家可以看视频的动态体验的部分。
这辆车可以说和之前的比亚迪速锐没有什么两样的区别，尤其是外观方面，但是为什么这样给大家看这辆车的照片，原因就在这里。这辆车用一台发电机取代了之前的燃油机，而且充电装置被设计在了车前部，位于牌照上方也就是中网。
这辆车的发电机功率算是在国产电动车车市场中调教比较大的，最大功率160千瓦，310牛米，218马力，主要驱动为一块硕大的磷酸铁锂电池，电池最大容积为43kwh，工信部给出的最高续航里程为305公里，我们实测的最大续航里程为275公里，总体来说绝对够用！这里要点个赞！
那么刚才我们说了充电装置设置在了大鼻孔的位置，开启方式在车内机箱盖边上，拉一下前面就可以打开了，后面有两个充电口而且厂商贴心的设计了充电装置打开时的照明灯，大家可以看到，这一点在夜间非常实用，而且在车门锁住的时候充电装置也会锁住这是防止别人“偷电”，第一次使用的时候我还傻傻的以为，好紧哦，为什么拔不下来了（#手动捂脸#）图片左边是慢充，右边是快充。
那么当我们在外面的时候去国家电网充电桩充电，我们可以选择快充，但是付出的代价就是高昂的电费以及等待的时间。如果我们去大型超市逛一会儿还好，那么如果是荒郊野外呢？但是，话说回来了，即便是去大型购物超市逛街时想给车充个电，那也可能是一位难求！而且还有很多燃油车车主随意停放在充电车停放位！这让我们非常无语，那么设计这些充电位到底是方便了谁呢？
大家可以看到在充电时，仪表盘会显示充电的时间以及充电功率，对于快充来说，工信部给出的充电时间为1.2小时，但是我们实测这辆车的快充充电时间约为1小时45分钟并没有那么快，对于慢充来说工信部给出的时间为7个小时，但是在家充电时，如果充满需要8个多小时。
右边就是快充，而且大家在充电时会很明显的发现快充的充电插头非常的大，慢充的装置较小，大鼻头插电，特别像一句老话（什么鼻子插大葱？）
那么我们继续说这辆车的其它一些细节放面
这辆车让我们非常崩溃的一点也是大家经常吐槽的一点，你说就算你是使用速锐的壳子吧？总不能真的原封不动的诺上来使用吧，难道是厂商在生产这辆车的时候还剩了许多速锐的壳子所以就懒得改了？就连原来的油箱位置都没有改变，真是可以了！
那么我们说了这么多这辆车或多或少的问题，那么有没有什么值得称赞的地方呢？当然有！
那么大家知道，国产一贯的作风就是配置高，空间大。这辆车多功能方向盘的功能有很多，包括可以调整仪表盘显示模式，音量调节以及盲区中控显示屏的开启和关闭。
这辆车还配有电动以及自动折叠后视镜，大灯高度可调，倒车雷达的开启及关闭，驾驶模式选择包括ECO经济以及Sport运动模式。那么我们说到了这辆车的驾驶模式，我们顺便来说一下这辆车的驾驶感受。
这辆车的驾驶感受我可以给一个很高的评价！整体的底盘悬架调教有点偏硬，但是座椅很软所以坐在车内不会感觉路面非常颠簸。整辆车的隔音降噪水平非常棒，毕竟是辆电动车，所以自然而然少了很多燃油车带来的负面影响，例如发动机噪音和震动。这辆电动车对于风噪的控制比较一般，但是对于路噪的过滤还算是不错的。转向不是很精准的那种，在经济模式下这辆车的方向盘很轻，但是在运动模式下方向盘会变得很沉，而且可以通过中控导航来进行设定。有一点值得注意，这辆车有时会发生转向不足的情况所以还请驾驶员多多注意！
那么这辆车的动力真的不是燃油车能比的，在急加速时推背感真的十足！大家可以看视频的动态体验部分，而且在中后段加速时也是随踩随有，这是燃油车比不了的，因为燃油车的发动机会需要进行一系列的活动才会使得汽车加速，而电动车踩就有，少了很多的复杂程序。
这辆车还要无钥匙进入和无钥匙启动，后视镜下方的迎宾灯会因为车钥匙解锁而常亮，在倒车时会自动点亮是为了辅助照明，因为右侧后视镜下方还有一个“盲区辅助”。
那么为什么这个盲区辅助要打引号，因为正常的车辆盲区辅助是向后方拍摄，而这辆车是向前拍摄
不知道为什么要设置成向前拍摄，但是实际体验的感觉还是不错的。
那么我们正好通过这张图片来说一下这辆车的电子档把以及储物空间。这辆车的储物空间真的有点少，可以看出很浅的一个横条储物格放手机（iPhone6Ps）有点费劲，放些票据和零钱还算可以。这个电子档把很好用，设计非常像某马的，P档直接按下去就可以驻车了，电子手刹在车辆挂到D档时可以直接解锁，N档不是很好挂上，但是这里有个小窍门，向左推档把可以直接挂入。
这辆车的倒车影像还算清晰，不应该算高清的，倒车辅助线以及右上角的倒车雷达位置显示还是很清晰的显示了倒车的位置以及安全距离。
这辆车的导航有点鸡肋，首先导航使用的是高德的系统，但是使用导航需要先下载导航包，导航包的下载需要在有wifi的地方联网下载，而实时定位导航更需要与手机热点进行连接，费流量不说而且没有那么准确，还不如使用手机进行导航。
那么BYD有一个非常好的地方，就是在中控按键方面全部已中文进行显示，这点非常符合国情，因为很多年纪大点儿的朋友对于英语的认知能力较差，不如这样一个中文显示来的实在，大字体非常的醒目，谁说只有英语才显得高大上？咱中国人就应该用中文！
LED刹车灯反应速度很快，而且很亮，尾部的BYD车标在夜间的时候会发光的哦~
那么总结一下，这辆比亚迪E5我会给一个很高的评价，无论是驾驶感受还是乘坐感受都是非常不错的！整车的电动助力转向有点不实，要么特轻，要么特别沉，路感反馈一般，而且有时候会出现动力转向不足的情况发生，但是只要注意一下就可以，整车的震动过滤吸收做的还算可以，虽然底盘悬架较硬，而且有点松散，但是座椅舒适度很不错。整车的质感不是那么的沉厚，有种日系车的感受，用料做工方面有待提高，虽然很多人不看好比亚迪，但是比亚迪是第一家走出国门的的中国电动车企业，我们是不是应该给予支持呢？
也许在不久的将来，比亚迪将会成为中国的Tesla，让我们拭目以待。
（以上资料仅供参考）
我们将竭尽全力做的更好！
有车陪你，在路上！
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加油站推销的燃油宝有用吗？帕萨特PK比亚迪，看看谁的积碳多？
要给您车加点添加剂吗？这是加油时工作人员惯用的推销话术，他们声称这种东西可以清除发动机积碳，对车有好处。那么燃油宝真的有他们口中的这种功效吗？带着这个疑问我在网络上搜索关键词燃油宝，与它相关的内容不夸张的说好几屏都显示不完，而在各大汽车论坛搜索燃油宝，与它相关的话题和论坛也只有好几百。
燃油添加剂确实是一个大家热议话题，像“燃油宝真能除积碳吗？”、“燃油添加剂真的是智商税吗？”，这样的疑问非常多，今天我找了两位不同的车主来做个实车测试，带大家来解开汽油添加剂也就是燃油宝的谜团！
一辆是行驶了有5万多公里的帕萨特，另外一辆是行驶了不到3万公里的比亚迪，就让它们来验证验证燃油宝到底能不能除积碳。
首先来看看这位帕萨特的车主，车主的动手能力很强，自己也有拆卸火花塞的工具，就自己亲自上阵，打开机箱盖，拆下火花塞，用内窥镜一探积碳究竟！
懂车的老铁都知道，火花塞的作用是把点火线圈上产生的高压电（1万伏特以上）引入气缸，从而点燃油气混合物。因此如果是花活塞出现了什么问题，直接影响到发动机的后续工作，最终影响动力的输出。先来看看这位车主的火花塞的情况：
透过照片可以看到火花塞的螺丝顶部已经布满了积碳，中心电极和外侧电极上也有一些积碳。
接下来再来看看燃烧室的积碳情况
可以看到，每个缸里面都布满了大面积的积碳，活塞中间的部分积碳少一些，边缘的积碳尤其严重。要知道，积碳长期堆积在燃烧室内,会造成燃烧室容积变小,压缩比提高,各缸做功不均,可能会导致发动机发生爆震。提醒车友们，可千万不要轻视低谷了燃烧室积碳的危害。
接下来再来看看比亚迪车主的情况吧，比亚迪车主也是同样的一番操作，亲自上阵，打开机箱盖，拆下火花塞！一气呵成。
火花塞和积碳的情况似乎要比帕萨特的严重一些。
比亚迪的车主陈述，他的车子只有2万多公里，不到3万，但是我很好奇为什么积碳看上去要比5万公里的帕萨特积碳还多，而且积碳的颜色也很黑。我推测这可能与车主的驾驶习惯、车主城市的路况以及加的燃油相关。
两位车主检查完车子的积碳情况后，又分别添加了一瓶400毫升的芥末绿牌汽油添加剂，也就是燃油宝。看看跑完这箱油后，积碳会不会有所减少。
两位车主各自跑完一箱油后，总共用了两个星期，两个星期之后，他们又分别查看了火花塞和燃烧室的积碳情况。燃烧室的情况很乐观，清洗效果特别明显。老铁们看图就明白了。
但是火花塞的情况相对燃烧室来说，就没有那么直观了，还是看图吧。
通过前后对比情况，可以看出来，效果还是有一些的，可以看到螺丝顶部的积碳有减少一些，但其实火花塞最重要的部位是那两个电极，说实话，效果不是很直观，加上车友拍照片的时候，也没有着重的去拍电极的部位。如果车友老铁们发现火花塞因为积碳的缘故而导致发动机后面的动力下降，最立竿见影的办法不如换新，火花塞毕竟不同于别的汽车部件，无论是轮价格还是换的难易程度，都相对较容易。
好了，经过了这两位车主近半个月的测试，确实也证实了燃油宝的的确确可以清洗发动机燃烧室的积碳，尤其是这款国产的芥末绿燃油宝，表现格外的出色，刷新了我对国货的认识。
最后再给大家来个温馨提示，如果想尝试燃油宝的话。一定要选择功能主打清洗型，并且主要成分是聚醚胺（PEA）的产品。
市面上的燃油宝大致分两种类型：清洗型和养护型。
根据字面意思就能理解，清洗型主打清洗积碳，并且容量都比较大，200-400毫升不等，清洗能力强，一次添加一瓶就行，每隔一定的公里再使用一瓶。
而养护型，顾名思义就是作为日常养护添加，容量很小，基本都在100毫升以下，主打防止积碳沉积，所以其实不太适合初用燃油宝的车主，尤其是第一次使用燃油宝的车主，如果想尝试，建议尝试清洗型，内窥镜下一看便能看到效果。
还有就是在成分上，一定要选择聚醚胺（PEA），这种化学成分能够适应高温高压环境并且不产生沉积物。还有一种是主要成分是聚异丁烯胺（PIBA），但是它在直喷车内高温高压的环境（燃烧室）下挥发性很差，会迅速形成沉积物，如果将它加入直喷车中，不仅无法清洗到燃烧室内的积碳，反而还会加重燃烧室的积碳沉积。
所以一定要选择主要成分是聚醚胺（PEA）的燃油宝。
我人生的第一辆车宋DM首保？插电式混合动力保养并没有什么不同！
前言：本文绝非广告文，是小编本人的买车帖。说下小编吧，大学毕业2010年至今已经八年多了，从上班后天天上下班挤公交车，挤地铁，挤车并不可怕，唯一不方便的就是等车，重庆本来就很堵车，上下班历时1个半小时，很多时候你无法把控公交的时间，大多数时间都消耗在了等车上，就这样过了8年的挤车生涯。
很早以前就有过买车的想法了，2015年那会对车并不是很了解，那时候想买的是比亚迪S7,为什么中意它，因为它是国产，也因为它是SUV，更主要的是价格也不贵10万左右。上班以来一直想拥有一辆自己的车，2018年初的时候，在朋友的怂恿下买了自己的第一辆车-比亚迪宋dm，作为一个不拼爹妈的娃，买车没有找父母要一分钱。
其实买这款车以前，小编是想从长安CS75、长安CS55、哈佛H6、吉利帝豪GS这几款车里面选一款，想法很简单，10-15万左右，价格不贵，代步就行。跟身边的一些懂车的朋友，还有修理工朋友聊了以后，觉得长安CS55还不错，保值可以，主要是长安本地企业，车辆维修起来拿材料比较方便。跟身边有朋友说起买车，大概费用是15万左右。朋友自己才购买的一台比亚迪新能源，说不妨考虑一下这款。然后自己就去网上了解，原来国家有补贴，还没有购置税，加上是四驱，还可以上绿牌，同样是SUV，.......看朋友的车型也不丑、主要担心的还是电池、但是对比亚迪的品质还是放心，毕竟承诺了电池质保。考虑到地区未来可能限号的问题，比较这款车产生尾气少，不会对环境产生较大的影响，决定购买比亚迪宋dm。结果2018年4月中期，重庆果然有部分大桥实行了限号政策。其他也不想多说了，说多了不免广告的嫌疑，进入正题首保。
按照插电式混合动力车型的保养规定，顾客自购买之日起6个月或行驶里程3500公里以内（两者以先到达者为准）可以享受首次保养免费。2018年5月1日左右，小宋行驶里程已接近3500公里，2015年5月5日抽了个星期六的时间，早早的把自己的车辆开去了重庆成空亚飞比亚迪4S店进行首保作业。
首先到了接待区，由工作人员填写车辆信息，进行登记排队候保，人真是不少10点就到了，号排到了下午。
然后就在4S休息区等待了，工作人员说中午可以免费吃饭，终于挨到了中午。
4S店提供的饭菜，一个花菜炒腊肉，一个炒小白菜、一个炒藕片、一碗汤。肚子填饱以后就继续等待保养作业了。询问了下工作人员预计下午2点左右保养好。
周六休息的人多，4S店生意也是火爆，排队的真不是一般的多，只能慢慢等待了，谁叫咱来晚了，这里也提醒朋友们，要保养就要早一点把车开进店。下午2点30分左右终于轮到自己保养了。
插电式混合动力汽车保养第一步就是升起车子，准备?放机油及底盘检查。拍照那会不小心拍到了4S店的妹子，确认过眼神。
在后来把车放下来打开了机箱盖，准备更换机油格。
换上机油格以后，师傅准备加一桶新的机油。
突然发现，这发动机机油尺在哪？我居然我找不到，询问了一下师傅，说这款车没有机油尺，可以通过驾驶室的仪表查看。然后他们凭经验把机油加好了。
保养到这里也结束了，车友们可以点击头像关注我，然后一起交流汽车相关问题哦。插电式混合动力汽车的保养，跟普通燃油车比较并也没有什么特别的地方。回家后接到销售电话下周六组织车友去真人吃鸡，吃鸡的故事下期在分享给大家。
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交通事故如何要求精神方面的赔偿，车友们弄清楚这些就对了！
全险是骗钱的，新车买回来买这五种险就够了，不要听4S店忽悠！
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