比亚迪有吱吱的电流声？

首先日系皮薄就是伪命题，网上现在应该还能找到测试铁皮厚度的评测，日系铁皮厚度和其他品牌没有根本区别，都是1毫米左右，而且最薄的基本是国产里的低端车，你觉得厚度差了0.1毫米会对安全有多大影响？而且日系铁皮最薄的是雷克萨斯，平均0.8毫米左右，你认为会冒着危害安全的风险吗？

其次，铁皮不涉及安全，之所以大家认为铁皮厚安全，全都是某德系品牌杜撰的，安全靠车架结构，而不是那一毫米厚的铁皮（感觉很厚是因为刮了腻子又喷了几层漆的错觉而已）。

最后，车辆安不安全还是要看碰撞结果，最严格的美国iih，大众车型的成绩比日系还是要差的，这可以看出在安全结构设计方面还是有差距的，至于水军笑笑而已，君不见比途观低一个级别的缤智对撞都能直接击垮途观的A柱，而自己a柱无变形，轩逸对撞朗逸完胜，这都是有原因的，吹牛是无用的

2019款比亚迪，唐2.0T七座尊荣型这款车怎么样？要了解的吗？

日系车薄？请问你是怎么得出这个结论的？把车设计的轻巧一些，在限速和拥堵的城市，更加经济。这就是日系车有市场的原因。

比亚迪S7尊贵版1300公里用车感受，车主：谈一下变速箱问题！

比亚迪S7 2.0自动尊贵版满月了，在这里本人谈一下个人用车感受，首先聊一下大伙最关心的油耗问题。首先我目前的总行驶里程1300km多一点点，总共加油196L，算算油耗在15L/100km左右，基本上市区，总共高速行驶里程大概也就在300km左右。说真的，我没用过比亚迪S7的ECO模式，S档也可以算是没用过，M档也算没用过吧，因为每次用绝对不会超过1km，总共也就各用了一回。目前还在磨合期，这个就不先下定论了，因为在很多车友都说，在磨合期比我这高得多，首保后基本上都会将一些。目前我也只能期待。

再呢还有就是大伙关心的比亚迪S7一些问题，应该说是关注该车的一些准车主更关心、在意这个问题，那就是比亚迪S7的变速箱问题，因为开始A6开起来太闹心了，反正我是难受，还是存在顿挫问题。现在我经过这满月的体验中，感觉现在A8问题还是有，但比起6来说要好得多。主要目前我的感觉是在2档，2档转速太长了，1升2，1300转就升了，但是2升3平路2100，上坡要2800的样子，这中间1400-2100，相差700（平路），1400-2800，相差1400（上坡），经常有一拖一拽的感觉。但是上了3档后基本上那就舒服了。

以上呢是大伙最关心的问题，当然提前讲，下面来谈一下比亚迪S7绝大部分车主都已经忽略掉的问题。怠速规律的抖动，而且动静不小哟，怠速座车上有种像是座轻量级按摩椅一样，问SSSS说这个是正常的，如果担心等首保后再座一个全面检查（这我肯定在旁边看着，拍些图给大伙分享下首保情况）。问车友说正常，还说目前除了沃尔沃的直喷发动机不抖之外没有哪一家不抖，但我就不这样觉得呢！其他车我知道的不多，但是我老爹的途观而且还是途观第一代，发动机也不抖啊……唯独就是烧机油，还不是一点点的凶。还有就是我哥的蒙迪欧也不抖啊……起码肉眼观察不出来嘛。

目前来说我最关注的是这几个问题，其他小问题好像目前也只有一个那就是方向盘向右边打死倒车的时候有咕咕的响，这个平时也很少打死方向，除非位置太窄了，才会那么干，这个问题不严重，等首保再解决。再者也就没有了，我不知道是我对这十多万的车子要求太高还是怎么的，反正这些是我的感受，当然说我能不能忍受，只要SSSS和厂家努力热情的解决，我还是能接受的。但目前去了几次SSSS售后感觉BYD售后还是不错。当然我觉得比有些SSSS还是要差一点，比如说长城，以前去过一家，人家长城是又有零食、又有饮料、到了饭点还会叫上去吃饭，当然不是摊这点小便宜，这是服务呀……

好了不多说了上比亚迪S7满月照。

先来张比亚迪S7的大脸，憨厚、蟒实吧……

开尾门的侧身照。她才满月哟。

车顶我能拍到的最佳位置了，我想拍个全车车顶，可以不够高啊……这个还是手举起来拍的。

真的很喜欢她的侧身

无钥匙、一键启动。

来机头，说真布局还是蛮喜欢的而且机舱空间也不会像某些车型那个挤，甚至说很多合资车都是挤得一片树叶也掉不下去。这样是不是很不安全。S7却做的很好（你会说规律抖动就是这个原因吧！）。

给高压油泵买了个帽子戴，但是感觉那什么，没效果，还是哒哒哒……

BYD原装、原厂电池

不同角度、外加本人一条大肥腿。

方向盘和PM2.5标志，PM2.5谁说南方用不到，像我这种要抽烟的又这东西很不错……

再来个比亚迪S7全景中控台

第二排座椅，好不容易拍全了。

驾驶室和副驾驶室也终于拍全了。

最后一排就不拍了，平时绝大多数人是档5做再用，还别说5座，平时就我自己。

再来说说她的储物空间怎么样。

其实这个位置我是想表述备用油箱盖开启的，这里就附带说一下工具箱，工具箱确实小了，我的工具勉强放完。

后备箱也不大

这个名字我一下说不上来了，这里还算勉强，放得下我的D7100

这个地方还不错

手套箱，一直是我拿来装烟的地方，媳妇现在放了一个眼镜盒。

这个地方一直空着没用

驾驶室左边插卡槽，里面带弹簧片的哟。

还有一个我不知道是设计师漏了还是真心不该又这个配置，我觉得应该有比较好，那就是在车内没办法开去尾门。

总的来说，比亚迪S7总体来说还是比较满意。

偶遇比亚迪事故车，网友：看完防撞梁终于明白为啥叫“公路坦克”

现如今国产车已经迅速崛起，而国产车过去一直被广大车主吐槽质量差，不安全，修不好的缺点也逐渐消失，国产车开始从外到内赶超合资车型，而合资车为了销量则选择缩减成本从而出现了减配。不过在诸多国产车中，要说质量过得硬，安全性能高，比亚迪这个品牌非提不可，因为它旗下的车型有着一个强悍的称号“公路坦克”。至于为什么会被广大网友冠此殊荣，下面就带大家看看比亚迪的“风采”

从尾标上来看这是一辆S7，而它是一辆被追尾的事故车，从受损情况来看当时的后车冲击力还挺大，一侧的尾灯组以及下方后翼子板已经被拆下，后保险杠也消失不见。不过C柱以及后风挡都没有损坏，说明没有伤及车辆的核心安全架构。

看这辆S7的后防撞梁，要知道这里是很多合资车企喜欢简配的地方，有的车企为了利润将其减配为泡沫材质，简直是丧心病狂。而这辆比亚迪S7的后防撞梁不但厚度足够，而且似乎在这起追尾事故中没有受到挤压变形，这不得不让无数网友感慨：看完防撞梁终于明白比亚迪公路坦克之名真的是名不虚传。

单凭事故车修理可能还有网友不相信比亚迪的公路坦克威名，那么看看这几起比亚迪的实车碰撞事故就会让大家心服口服了。上图是比亚迪VS奔驰，从受损情况来看是奔驰完败了，前机舱已经坏了一半，对面的比亚迪却仅机盖有一点点掀起。

而上图中比亚迪S6被后车猛烈追尾，后车的零部件碎得掉落一地，前机盖、前大灯组、前保险杠等部件坏得惨不忍睹，而前面的比亚迪S6却像没事人一样，一点凹陷都看不出来，让人不敢相信这辆比亚迪S6被猛烈追尾过。而下图中这起比亚迪唐撞倒小区水泥柱的图更是流传甚广，这也从侧面反映出了比亚迪公路坦克的威力之大。

现如今的比亚迪已经开始了新一轮的推新，不断有新车上市，自从花重金挖来艾格之后，比亚迪彻底补齐了它的设计短板，加上比亚迪一直以来的高质量、高安全的特性，比亚迪大卖也是情理之中。毕竟大家对于车辆安全看得还是更重要。