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汽车故障：刹车灯常亮？估计这是最容易出现也最容易被坑的问题了

汽车日常使用过程中，总会出现一些让人意想不到的问题。例如，刹车灯常亮了，就是在不踩刹车的情况下也亮，甚至熄火锁车断电后也亮，遇到这个情况会很闹心，不立刻处理，担心会耗光电瓶的电，如果去了汽修厂，良心点的会从轻排查，黑点的就问题多了，坑你大几百不是事。

其实关于这个故障，有个最常见，很容易排查出来，也可以不花钱就能自己解决的方法。

其实可能就是刹车灯触发开关那里出了问题，掉了个垫片的事。如果出现刹车灯常亮的故障，先自己排查一下，在刹车踏板附近，会有一个刹车部分的控制装置小盒子，具体叫什么咱也不专业，姑且这样叫吧。颜色和形状不一定是一样的，以这车为例，就是箭头所指的白色盒子，藏得比较深，难拍照，但一定会有，先找到这个盒子。

会和刹车踏板有联动，顺藤摸瓜就能找到了，找到盒子，就能看到刹车灯开关的触发装置了，一般位于盒子的下方。

盒子下方的开关原理是伸缩桩顶回去的时候就关灯，如果刹下刹车，伸缩桩弹出，就会是开灯，这时候刹车灯亮。下方的绿色垫片就是负责把伸缩桩顶回去的，放开刹车踏板，绿色垫片上移顶回伸缩桩。那么刹车灯常亮，很有可能就是垫片掉了，无法完全顶回伸缩桩引起的。

垫片不一定都是绿色，但一定会有，材质一般是塑料的。可以尝试用东西把伸缩桩顶回去，留意刹车灯是否熄了，如果熄了，就证明是顶不到位引起的。

如果垫片还在，就是有磨损了，可以调整下方的螺丝，抬高垫片支架就能解决问题。如果垫片掉了，那就找一截皮带，剪成你喜欢的形状，用胶水重新粘上去就能解决问题了。

慎防被坑，欢迎关注！

用ED400或VDS1000, VDS2000读取车辆SRS系统故障，若故障描述为：

1.驾驶员正面安全气囊阻值为0:

则故障原因为连接驾驶员安全气囊模块（即DAB）的时钟弹簧接插件在连接DAB时黄色锁扣未锁死，如下图7。

此时需待车辆处于OFF档电至少1分钟后，将DAB拆下后再将黄色锁扣按压锁死，然后装好DAB。

2、驾驶员正面安全气囊未连接，故障排查步骤为：

2.1：车辆处于OFF档电至少1分钟后：

①重新插拔转向盘小线与时钟弹簧对接的接插件，如重新插拔后故障仍为“驾驶员正面安全气囊未连接”，则进行以下②的步骤；

②将时钟弹簧固定在管柱上的猪尾线接插件（如图8)重新插拔。如重新插拔后无故障则建议按照图9的方式固定该接插件。

2.2：若经重新插拔时钟弹簧猪尾线接插件后，SRS灯仍不灭，则进行以下工作：

2.2.1车辆处于OFF档电至少1分钟后，拆下DAB及转向盘；

2.2.2从中立位置开始，顺时针缓慢转动时钟弹簧2圈：

①若在转动过程中从时钟弹簧视窗口观察到两根以上排线，如图10，说明时钟弹簧排线己被拉断，需更换时钟弹簧。此为不按时钟弹簧装车要求导致，非时钟弹簧本身质量问题。

②若在转动过程中从时钟弹簧视窗口只能观察到单根排线，此时需测量时钟弹簧DAB回路的导通情况，方法2.2.3。

2.2.3如下图11、图12，将万用表置于蜂鸣档，万用表一端接针脚A. B任意一个，并保持不动，万用表另一端接1后再接2（或接2后再接1)。若在接1或2时有不导通现象，表明DAB回路有损坏，可以更换时钟弹簧。

此步需服务店提供出现不导通测试的图片，图片应包含时钟弹簧的条码、万用表的正面、不导通的针脚，参照图13格式。