比亚迪车怎么样值得买吗？

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十万块左右落地的购车预算，买比亚迪元EV还是自动挡飞度呢？

现代 领动 ，起亚 k3，别克 英朗，标志 308,雪铁龙 C4世嘉等。

全新起亚K3上市，现款跌至8.99万！

今年二月份一款曾经在国内搅起“血雨腥风”的合资车正式迎来上市。曾经国内的很多工薪阶层选择购买这款合资车。和朗逸，轩逸，卡罗拉相比，这款车型的价格更便宜，油耗更低，而且维修简单，这款车型就是起亚K3。

今年二月份起亚K3完成了一次改款上市，指导价分别为11.44万以及12.49万元。当然了，24款价格定得如此之高，目前来看绝不是购买的最好时机，但23款新车外观以及三大件的设计与24款完全一致，而且23款最低价已经来到了8.99万元，还不香吗？

根据配置的不同，起亚K3一共拥有两款动力系统，1.5L+CVT是工薪阶层最好的选择，动力虽然偏弱一些，但油耗低，价格便宜。除此之外，还拥有1.4T+七挡干式双离合变速箱。这里我也并不推荐1.4T的动力系统，除了变速箱频繁换挡容易过热，价格偏高也是主要原因。

底盘设计和朗逸，轩逸几乎是一致的，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。当初起亚K3走上神坛时，这种底盘当初也被很多人追捧，毕竟可靠性极强，而中国绝大部分也都是平整公路，这与独立悬架的体验差异性不大。

至于外观造型设计，早就改变了当初中庸的设计审美，反而有一种性能赛车的视觉感。车头部分虎视眈眈，因为采用的是仿生虎啸样式前脸设计，LED远近光大灯做成了全系标配，但是自动头灯以及LED日间行车灯只在中高配车型上才有搭载。

侧面以及尾部明显与车头的犀利感有着一定程度的偏差。侧面看起来更像是一辆家用型的三厢轿车，而尾部同样变得简单不少，贯穿式的尾灯，运动小尾翼，同样没有车头的犀利感。车身数据部分，起亚K3的长宽高分别为4666/1780/1450mm，轴距是2700mm，车长一般，但是轴距在中游水准。

内部设计采用了与新款日产轩逸非常接近的内饰风格，10.25英寸的长方形悬浮中控台看起来确实有着不错的审美。此外，还拥有10.25英寸的全液晶行车电脑，但只是高配车型上的设计，低配车型为4.2英寸屏幕加炮筒仪表盘的构造。整个内饰设计尽可能提升了车内的空间感，取消了物理按键，转而使用语音识别控制系统进行操控。黑色的打孔皮质座椅，飞机挡把的换挡机构，超大的天窗，一键启动，电子手刹，这已经快成为10万级油车的标配。

这款起亚K3的安全设计值得称赞，也是这个价位里比较少有的优秀生。全系标配五个安全气囊，胎压监测，更是在高配车型上搭载了L2级别的智能驾驶系统，倒车影像也做到了标配。

虽然新款升级明显，但是老款车型价格已经足够给力，更值得入手。但问题在于K3不仅面对传统合资三大妈的强力竞争，还要应付比亚迪秦Plus，所以这款新车即使正式上市但基本也没有多少曝光度。

10万级家轿油电纷争，起亚新K3特别版与比亚迪秦PLUS怎么选？

进入2024年，比亚迪“荣耀”一出，各大细分市场战火再起，其中以10万级家轿市场最为惨烈。曾经合资列强厮杀景象不再，全面转入新“油电纷争”时代，自主品牌与合资老牌正面交锋，智能、舒适、设计等产品力竞争进入新阶段。

正如刚上市的起亚新K3特别版，进一步加码用户最关注的舒适愉悦、智能用车体验，并且限时现金直降29000元，直逼比亚迪秦PLUS荣耀版的售价，合资老牌与绿牌花旦，到底谁更胜一筹了？

打破唯续航谬论，舒适品质才是居家核心

续航，真的是家轿选购第一要义吗？显然不是。

续航固然很重要，但考量一款家轿的核心必然是舒适与品质。只有让自己，让家人都能愉悦的新车，才是符合你需求的居家良驹。

进入起亚新K3特别版车内，简洁、素雅的车内氛围，就像当下最火热的奶油装修风格，舒服愉悦之感扑面而来。标准的对称式中控台布局，大面实体按键覆盖实用又耐用，炮筒造型出风口、钢琴烤漆饰板、镀铬装饰等，细节质感更显“家”的档次。

设计之外，起亚新K3特别版内部空间的品质也是从不打折。以豪华智享版为例，新增驾驶席10向电动调节座椅、前后驻车雷达、外后视镜加热和电动折叠、上下前后可调节的真皮多功能方向盘等舒适性配置，用车体验更惬意。

此外，同级罕见的后座静音模式，可根据后排乘客状态，关闭后排音响的同时，自动降低前排音量，营造更静谧舒享的乘坐空间。

比亚迪秦PLUS虽然以DM-i立于市场，但馈电油耗也高达4.6L，而起亚新K3特别版仅为5.77L，二者差异并不明显。

油电纷争白热化的当下，产品同质化也愈加严重，绝大多数的新品都是唯续航论，缺乏差异化的竞争标签。起亚新K3特别版算是其中的特别，打破唯续航谬论，重视用户舒适愉悦的用车体验，拿捏品质感、舒适性，提升用户获得价值。

智能“全家桶”，L2级智驾碾压秦PLUS

身处智能化时代，智能座舱、智能驾驶似乎成了“标配”，但在10万级家轿细分市场，“全家桶”式的智能配置还是非常罕见，不过起亚新K3特别版却做到了，智能体验全面进阶。

同样以起亚新K3豪华智享版为例，其搭载了同级配置最优的L2级智能驾驶辅助系统，比秦PLUS智驾功能更全更好用。NSCC基于导航的智能巡航控制功能，能在高速公路行驶时，实现全路段基于导航信息自动控制车辆速度，提升驾驶便利性与安全性。

而且起亚新K3特别版还配备了隧道空调联动功能，空调系统可基于导航地图显示信息，在进入隧道前自动切换到内循环模式，保持车内空气质量，旅途更舒心。

此外，起亚新K3豪华智享版配备的HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防撞辅助、HBA远光灯辅助、LFA车道跟随辅助、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、DAW驾驶员疲劳提醒等功能，全方位保证用户出行安全。

而同价位的比亚迪秦PLUS，主动安全功能配置明显更低，仅配置了基础的定速巡航、360°全景影像等功能。

智能座舱方面，起亚新K3豪华智享版支持OTA升级，车辆常用常新；同级少有的主副驾双音区识别功能，还可智能区分驾驶席和副驾驶席中说话者的位置，独立进行语音识别；而语音备忘录、智能提醒、定制声音等语音交互功能，更是给用户带来了定制化的智慧交互新体验。

持续加码，同级最优配置的智能“全家桶”，起亚新K3特别版无愧同价位“最优智能合资轿车”的称号。

四三说：

时代洪流向前，当细分市场的其它产品都在努力卷续航时，起亚新K3深入洞悉中国市场，找准时机并加码自身优势，顺势推新起亚新K3特别版，并限时直降29000元，正面硬刚比亚迪秦PLUS。同为10万级家轿，起亚新K3特别版持续深化舒适与品质，并加码智能“全家桶”，以同级最优智能合资轿车向比亚迪秦PLUS发起冲击，油电纷争的局面，你会怎么选了？