大家好，关于本田车漆薄解决办法有哪些很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于本田车漆薄解决办法有哪些的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

空间大又省心，可是车漆是真薄！本田雅阁5年用车感受

车是2012年12月订的，13年1月提车，订车到提车半个月不到，第8代本田雅阁2.0高配，在4S店加了一堆东西，一键，远程启动，自动关窗，无匙进入啥的……买了半年后，9代出了！

说下这满车镀铬是原车自带的，不是我后加上去的，12 13年真的是本田镀铬发情期，想把亮条拆了又不舍得，原厂的镀铬质量真挺好，喷下表板蜡现在一样当镜子照，背面的胶也很结实，没有松动啥的。车身4米9长，1米8宽。

13款的前脸因为那个大镀铬，下面的保险杠也跟08到12款不一样。中网也是13款特有的，某宝也就只有一款13款中网改件。

13款是八代唯一一个有LED尾灯的，顶配的话还有一个非主流尾翼。13款还增加了和红色车漆，这几年路上也就看到过一部红色(也是买这车谁会选红色)2.0和2.4都是单排气，只有3.5才是双排，因为成本后保险杠左下角一个洞，黑色还好，白色就不忍直视了。

自动大灯，氙气灯配大灯清洗

215/60 R16，08款3.5用的也是这款轮毂，13就成了2.0专属，13 2.4是17寸。优科豪马的胎，当时600多一条吧。

车漆是真的薄真的薄，远看没什么，进看后门已经无数的掉漆，都是别人开门撞的。

后减震对我来说还可以，过减速带至少人不会蹦起来

平时加95，70升的油箱，平时开的少，一箱油我是至少能用一个月以上，或者差不多2个月，一箱油城里能跑500公里，都是走走停停，经常起步大油门。另外问下，你们油箱盖的线都断了吗？也不知道是这线是真的脆，还是因为加油站不买他添加剂弄断的？上部车也这样，还断成了几截。

飞翼式中控，仪表台也是硬塑料，本田特色。

多功能方向盘带定速，2.4是桃木方向盘。而且还有拨片，也是13款特有的。我个人比较喜欢全皮方向盘，还好我也不是啥铁砂掌，方向盘也没啥包浆情况。

一体机也是4S店后加的，真的是卡到上天，屏幕失灵，点左指右，4S免费换了一个也是一样，改天真的想换安卓大屏，山寨就山寨吧。

后加的一键启动。

看看这做工缝隙

还有这，新车回来没多久就翘边

还有这，空调那两个圆点是贴纸贴上去了，不是喷上去的。

上中都是软材料，只有主驾一键上下窗。

2.0全系没有ESP……只有2.4才有，还有刹车真是软，要踩一半才有反应，习惯就好。

还有一个问题，新车那时候踩刹车启动的时候踩刹车都是很轻松的，用了一两年后发现刹车要很大力的踩，特别硬，启动后就正常了。(冷启动才会，短时间第二次启动不会)

5AT，这个变速箱顿挫感实在是强，换挡的时候经常看到副驾身子会往前动下。

80时速的时候1500转，120 2500转还可以接受，变速箱是平行轴的，口碑还可以，就是之前发现漏油，也不知道是不是装配油，反正现在用钱没问题的。

储物空间还可以，底部有防滑垫，就是手刹旁的缝隙，还有档杆前面，缝隙都不小，以前掉过几次东西进去，硬币SD卡什么的。

手套箱带点阻尼，里面没有植绒什么的。

座椅是打孔真皮带加热，没有通风，电座椅带腰部支撑，喜欢真皮的手感，特别是原厂的，缝线啥的真的是后加的不能比的，有地库所以没有啥冬天冰夏天烫的情况，也好打理，喷下泡沫剂擦擦就行，我个人对这个座椅用起来还是挺小心的，不穿牛仔裤啥的，上车后也是把钥匙什么都从口袋拿出来，避免掉色，划伤，但长时间坐也避免不了中间和侧边的褶皱。

自动防炫目后视镜，好像九代没有。挂件是凤凰山弄得。更多的是心里安慰吧，安全驾驶才是主要的。

4年多跑3万多，真的是当神供着，别说行车电脑，连油耗表都没有，只有一个车外温度表，毕竟是08年产物。

角度问题后排腿部空间图片看起来不大，实际二郎腿还是轻松翘的。我也是因为后排的口碑才认识8代雅阁。

这个迈巴赫头枕5X商城买的，特别软。原本是主驾我用的挺好，可是家里人因为身高问题抱怨说转头看不见后窗，直接挡住了头挡了视野，没办法为了安全就弄后面了，还有一个弄我电脑椅上了。

后排出风口，毕竟不是独立空调只是把前排风引过来，风真的是小的可怜，当装饰了。

扶手高度正好，还是那样，装水后手就不能直接放上去了。

后备箱容积不错。很深。我1米7多半个身子加伸手都碰不到后椅背。

上面没有任何保护，放比较高的东西在上面蹭来蹭去就不好了，同时，也没有后备箱也没有逃生开关。

备胎尺寸跟原车一样。也是跟原车一样有铝合金轮毂。

仪表台掉色不知道哪里有喷漆，去4S直接说换整个仪表台。

2.0的发动机，机舱空荡荡，这样也好修，发动机动力就不说了，百公里12 13秒，超车都费劲，毕竟不是性能车啥的，我最受不了的就是发动机的怠速震动，别说D档踩刹车怠速，就算是N档也抖的我屁股发麻，听说清洗节气门有惊喜？

我非常喜欢这种空滤盒，卡扣设计，自己换空滤半分钟都不用，之前的大众，空滤在发动机上面的盖子里，十多二十颗颗左右的螺丝硬是用螺丝刀拧，用了半个小时。(不过好像这样设计也有好处，说是冬天冷启动容易)2.0的电瓶真的小，好像是45Ah的，汤浅的电瓶，我已经换了2个电瓶了。

运气好弄了部不错的车架尾号，之后发现车架号后4位竟然和我银行卡后4位一样

12月订的车12月生产12月到店。这点挺爽。

就算是雅阁我也有一颗红头心，因为加了一键啥，钥匙也换了，原来是折叠的，根本没有这种钥匙套，就用了9代钥匙套凑合一下，这些一键，关窗，远程，无匙都是集合在一个系统里，对我来说能用的只有一键和自动关窗，这个无匙进入也是特别搞笑，他是没有门把手那个圆点的，完完全全靠感应的，人走后车自动关锁，我想靠近车拉拉门把手看有没有锁，一靠近车又自动开了，所以这功能也废了，还有熄火下车后去后备箱拿东西钥匙在身上又自动的锁自动的开重复，然后报警器在响，真是恼火（文章来自老司机用户：shuihua）

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本田飞度配置最低，车漆最薄，车身强度垫底，看完你还敢买吗？

文：芝士驾道 ：宁城

在国内，日系车给消费者的印象就是省油，保值，耐用。尤其是丰田和本田这两个品牌，只要是它们家的车型，几乎就没有卖不好的。

在国内的小型车市场，有这么一款车，一直以来都是神一般的存在。较高的售价，较低的配置，依然畅销多年，这辆车就是本田飞度。

从2007年以来，本田飞度在国内的销量就没怎么差过，一开始月销量稳定在三四千台左右，而近几年的销量节节攀升，月销量超过一万台的月份比比皆是。这样的成绩对于一台小型车来说，可以说是非常高了，而且飞度的价格在小型车当中来说，算是比较高的。

本田飞度在这两年也进行了换代，外观相比上一代有了较大改观。整体的造型看起来更加的呆萌，非常受女性用户喜爱。

至于内饰方面嘛，能用就行了。这个价位就不要说什么真皮包裹之类的，全车硬塑料。应该说除了座椅，车内没有一个地方是软的。

都说本田是买发动机送车，对于飞度这辆车来说，确实也是这样。本田飞度搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力达到了131匹，最大扭矩155牛·米。这个数据对于一台1.5L自然吸气发动机来说，确实还算可以。再放到飞度这么小的车身上，动力的确不差。说是买发动机送车也没有什么问题，毕竟在飞度这辆车上，也没有比发动机更亮眼的地方。

下面我们就来说说这辆车的配置，这辆车的最低配售价8.18万元，后悬架为扭力梁，后刹车为鼓式刹车，轮毂是钢的，雷达，倒车影像，无钥匙进入全部没有，没有天窗，没有车机，没有中控，没有喇叭。简单来说，就是啥也没有。你权当最低配车型就是一个三轮车上边儿加装了一个雨棚。因为从实用功能性上来讲，这两者没有任何区别。

换代之前的飞度是有喇叭的，换代之后没有了，但是新飞度装上了ESP。你不能把这个认为是增配，只能看成是妥协。在如今这个年代，如果还没有ESP的话，恐怕飞度的销量也不会像今天这么高。

当然了，不要以为装上了ESP，就认为飞度这辆车是安全的。日系车一个最大的特点就是能省则省，该节省的地方绝对不含糊，我们就来看看飞度的车身结构件方面的表现。

首先是车身漆面平均厚度，飞度的车身漆面平均厚度为93.34微米，在所测车型当中排名垫底。换句话说，就是这辆车的车漆非常的薄，一个简单的小剐蹭，底漆直接就没了。所以这辆车不能经常剐蹭，不能经常抛光。

我们再来看看本田飞度的前防撞梁，前部只有一个简单的缓冲铁片，整个前防撞梁的钢材厚度仅为1.3毫米，而前防撞梁能够承受的最大压力为1.948吨。虽然钢材的整体厚度很薄，但是能够承受最大压力的成绩还不算太差。

而后防撞梁的表现就让人比较吃惊，飞度的整个后防撞梁的厚度只有0.95毫米，连1毫米都不到，后防撞梁能够承受的最大压力仅为0.179吨，也就是179公斤。这个成绩不能说很差，可以说是非常的差，一个力气稍微大一点的成年男性都能使这个后防撞梁变形。

不过即使本田飞度的后防撞梁最大承受压力这么差，但是也不是垫底，是倒数第二。倒数第一是长安CS75 PLUS，后防撞梁能够承受的压力仅为91公斤，这个成绩令人瞠目结舌，后防撞梁几乎等于摆设。

虽然各方面表现都不怎么样，但本田飞度这辆车还非常的保值。我们来看看二手车平台的信息，一辆2018年的本田飞度二手车的价格竟然能够卖到近9万元，这样的保值能力可以说是数一数二。

不过保值和保命只能二选一，很明显在飞度这辆车上，很多人选择了保值，而不是保命。作为一辆代步工具来说，飞度确实是一辆合格的产品，但是作为一辆汽车来说，飞度的确是一辆不合格的产品。

都说日系车漆薄，是不是真的？去4S店实测给你看

有点意外，日系车漆，部分车型甚至比德系、美系的还要厚。

这个到底是什么情况，我们还是搞搞清楚。

测试都用新车，同时测试3个不同地方

关于日系车的车漆是不是真的薄？以前做过干货的，详细地讲了漆面的原理知识。

但光说没用，今天我们用漆面测厚仪，实测一下每个车子的车漆厚度，看看真相。

用久了，洗车、抛光，是会导致车漆变薄的，所以这次测试，我们都尽量挑选了有一些代表性的4S店新车。

每辆车同时测试：右大灯上部的发动机盖、右侧车门正中以及右侧车顶，这3个地方，保证数据准确，漆面测厚仪也是提前做过校准了。

日系车丰田

首先是丰田卡罗拉：引擎盖车漆厚度113μm、车顶101μm、车门128μm。

亚洲龙：106、90、96。

进口丰田的代表，丰田86也测了一下，车漆厚度分别是：110、121、110。

这么试下来，丰田车漆的平均厚度是108μm左右，进口和国产差别不大。

本田

本田来看一下，2种不同颜色的雅阁：珍珠白和极光蓝。

珍珠白：引擎盖106μm、车顶105μm、车门101μm。

极光蓝的厚度：82、87、90。

我们也测了一下小伙伴的蓝色inspire，也就是雅阁的孪生车型：引擎盖85、车顶86、车门88μm，和雅阁极光蓝相差无几。

可以看到同样是雅阁，珍珠白比极光蓝，漆面厚10μm左右。

这个是因为珍珠漆为了控制光泽，里面的云母片不能像金属漆里面的铝粉一样，磨得很细了，所以漆面相对厚一点。

本田算下来，平均厚度92μm。

马自达

马自达也来看了一下。

阿特兹的引擎盖102、车顶80、车门98。

灰色的CX4，车漆厚度分别是：134、107和146。

测试过程中，店里的销售还特意邀请我们测试CX4，说：CX4的魂动红车漆“更高级”。

也测了一下，果然还不一样。

CX4魂动红的车漆厚度分别是：215、154、218μm，平均厚度几乎是其他车型的2倍。

后面我也查了一下资料，发现魂动红的确比普通车漆多一层半透明色漆，所以自然就更厚了。

综合一下，马自达车漆平均厚度139μm。

德系车

德系，我们选大众和奥迪。

大众

进口高尔夫R：引擎盖119、车顶93、车门105。

然后再看看国产，迈腾车漆厚度：134、106、134。

探歌：99、100、114。

同样，进口、国产差别也是不太大的，平均下来，大众车漆平均厚度在111μm左右。

奥迪

奥迪先来，A4L：引擎盖142、车顶143、车门139。比较准，比较平均。

Q5分别是：144、124、153μm。

不知道是不是豪华车的缘故了，平均厚度141μm左右，比普通牌子的确是厚上不少。

美系车

美系车我们也挑2个品牌：通用别克和福特。

福特

福特蒙迪欧：引擎盖93μm、车顶96μm、车门114μm。

福克斯车漆厚度：96、117、116μm。

综合平均下来，福特：106μm。

通用别克

别克来看一下。

别克的话，君越：引擎盖109μm、车顶125μm、车门138μm。

英朗分别是：108、139、125μm。

君威：91、117、107μm。

通用别克车漆的平均厚度就是117μm。

国产车

国产，我们吉利、哈弗、蔚来也看了一下。

吉利

博瑞和远景X6，博瑞的车漆厚度分别是：165、162 、137。

远景是：128、84、114，车漆平均厚度131，不错的。

哈弗

接着我们看看哈弗H6，车漆厚度分别是：105、112、137μm；然后，M6厚度分别是：89、54、100。

相差的多一点，车漆平均厚度是99.5μm。

蔚来

蔚来测的是ES8，车漆厚度分别是：128、130、111μm，车漆平均厚度123μm。

视情况而定

今天这么多车子测下来，其实可以发现，车漆厚薄这件事情不能一棍子打死的。

日系车也有车漆很厚的车型，比如说：马自达魂动红的CX4。

而国产吉利平均车漆厚度也比大部分德系、美系要厚。

同样是国产车，车漆厚度差别也会很大，比如说哈弗和吉利，就相差了快30μm了。

而且同一款车，不同颜色，车漆厚度也不相同：雅阁的珍珠漆，白色的，和金属漆，蓝色的，也相差比较大。

我们今天测试的车子毕竟有限，一个品牌那么多车子，所以这个结果，是完全不能够代表整一个车企的工艺的。

但至少我们发现2个点：日系车的车漆特别薄、进口车的漆面更厚实，这2种说法不是很站得住脚的。

白色车漆多久会变黄

除了车漆厚度，大家买车的时候也会关注车漆的颜色。

现在很多人都喜欢白颜色的车漆，但是又怕它变黄。白颜色的车子，为什么会变黄？

新车买回来多久会变黄？

?车漆的好坏，除了看厚度，还有哪些东西是值得我们好好参考的？

资料、论文、案例都给你整理好了。

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白色为什么会变黄？

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好了，关于本田车漆薄解决办法有哪些和本田车漆薄解决办法有哪些的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！