宋MAX DMI 行政版各项尺寸数据测量
二孩家庭，对出行舒适度总是要考虑得更多，尤其是逢年过节的时候，多一个座位总是要更从容，6座虽然需要用到的时候很少，但是不能没有。从宋max DMI 在2021年的上海车展亮相到2022年1月的预售，前前后后关注了近1年的时间，最终在预售后定了行政版。经过漫长几个月的等待，终于到手，各种尺寸数据测量一下供还在对比的小伙伴们参考。由于测量的数据均为非官方标注内容，且全为手工卷尺测量，多少存在些误差请见谅。没耐心的朋友可以直接跳到最后看汇总数据表。
1、外观测量
A柱的两个三角窗间宽度约为149cm，A柱三角窗外延至外后视镜外沿尺寸约为30cm；
三角窗间距离约149cm
三角窗至耳朵外延约30cm
B柱间距为136cm，C柱间距与B柱间距差不多。
从屁股量外部宽度尺寸约为170cm。
底盘测量的边沿，离地间隙约为19cm，由于有电池（加装了电池护板，商城原厂购买），预估最低离地间隙还要减2cm左右，粗略计算为17cm。
加装发动机护板和电池护板后的底盘
电动尾门最大开启高度为177cm
2、后备箱测量
第三排座椅打开下后备箱尺寸，将第三排座椅打开到最大角度后，由于与后备箱有一定的夹角，后备箱底的深度为32cm。由于第三排座椅与后备箱呈锐角（约为70°），实际无法完整放下32cm的方形物品，会导致后备箱无法关闭，实测20cm左右的物品无问题。
第三排座椅最大展开后后备箱剩余32cm
第三排座椅靠背46cm左右
第三排座椅放倒后的尺寸为宽105cm，纵深110cm。
宽度105cm
纵深110cm
后备箱随车物品也实拍一个，由于那车售后动过，费了好半天才整理好，主要是随车充电线不好收纳。
原车工具箱
其中黑色先以以及看到红色“BYD”标识的是随车充电器，可直接连接16A的三孔插座给车辆充电。白色的线为随车放电插板，上面有两个三孔插孔（其中一个为16A三孔，其中一个为三孔&两孔共用位）。左边黄色带把的小壶为补胎液，由于车辆没有备胎，希望不要用到这玩意，不然很麻烦。补胎液上方的黑色方形物品为车载充气泵，可搭配补胎液对轻微漏气轮胎进行处理。正中绿色为反光背心。三角架图中仅露一点微微红的就是。
3、前排测量
前档玻璃到中控台距离约为50cm（到悬浮屏的距离约为63cm）
中控屏官方尺寸为15.6英寸，由于对这种舶来尺寸不感冒于是实测一下，长36.5cm，宽22.5cm。
长36.5cm
宽22.5cm
4、座椅测量
前排座椅测量（以副驾为例），最大宽度为50cm，最大长度为51cm，座椅全部放到后约等于165度。
宽50cm
长51cm
做大展开角度约为165°
第二排座椅测量，最大宽度为48cm，最大长度为50cm，座椅向后最大角度约为130度。第一排座椅调到舒适位置，第二排座椅滑轨调到最后的情况下，座椅边缘距离前排靠背距离为30cm。
第二排座椅宽48cm
第二排座椅长50cm
舒适位置第二排座椅距前排净空30cm
坐上人实测效果，腿部空间约还剩25cm
第二排座椅最大角度展示及日常舒适坐姿对比
第三排座椅测量，最大宽度49cm，最大长度43cm。第二排座椅在最靠后的情况下第三排座椅边缘距离前排座椅靠背23cm。
第三排座椅宽49cm
第三排座椅距离前排靠背23cm
第三排座椅长43cm
坐上人实测效果，腿部空间约还剩10cm，大腿悬空约10cm。
5、其他测量
车内第二排地板至升高顶灯距离为133cm，基本满足6岁以内的小孩子直立行走。
6、数据总结表
宋L发布官图，比Model Y还大
8月11日，比亚迪发布了宋L的官方图片，新车定位比亚迪王朝网B级旗舰猎装SUV，量产版宋L保留了概念车上面的大部分设计元素，只在少量地方进行了改动。宋L或在成都车展亮相，并预计将在今年四季度正式上市，售价或在20万区间。
宋L前脸延续了王朝系列的龙颜美学设计，线条较为硬朗，造型更偏向机甲风。与汉EV相比，宋L这套前大灯灯组造型更加扁平，令这台车的眼神显得更加犀利。此外，宋L车头两侧有明显的隆起，强化了车头了肌肉感。
不过，量产版宋L取消了原来概念车前脸那两个硕大的进气口，改为了“T字型”设计，狂野感觉少一分，斯文气息加一分。
这台宋L的最佳观赏角度，前翼子板位置配有排气孔饰件，一上一下两条腰线从排气孔的位置向后延伸。上腰线造型凌厉，在后轮拱位置形成隆起，不仅增强了车尾的力量感，而且让整台车在视觉上有增宽的效果。
此外，宋L还配备了无边框车门、隐藏式门把手、以及概念车上面的五芒星造型轮毂，主打就是一个“帅”字。
宋L的车尾设计，可以说是极大程度还原了当初概念车的造型，极具辨识度的锯齿状贯穿式尾灯，后挡风玻璃上的分体式绕流板，两个独立隆起的高位刹车灯，还有车尾两侧硕大的排气孔，看到这个设计，真的忍不住要给宋L的设计师点赞。
不仅如此，宋L还是比亚迪车系中首款搭载电动升降尾翼的车型，配合后保险杠位置的绕流扩散器，增强了运动感。
尺寸方面，比亚迪宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。作为参考，特斯拉Model Y的尺寸为4750/1821/1624mm，轴距是2890mm，能看出宋L要比Model Y要稍大一些。
比亚迪宋L将基于e平台3.0打造，并搭载CTB车身电池一体化技术，以及云辇-C智能阻尼悬架。从量产版宋L的“AWD”尾部标识来看，宋L将推出双电机四驱版本。现在最大的悬念是，宋L的单电机车型是否为后驱版本。
不得不说，有时候颜值就是实力的象征。比亚迪宋L的设计真的是太好看了，简洁大方、年轻帅气，相信凭借这个外观，宋L就能俘虏相当一部分消费者的注意。不过，按照比亚迪一贯的风格，肯定会在宋L身上加入一堆电动化黑科技，来增强宋L的竞争力。
潇湘晨报记者毛传
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轴距2.925米，比亚迪宋L尺寸参数亮相，王朝系列的顶级猎装版
这次比亚迪算是学乖了，在新车准入目录出现之前，就毫无征兆的突然放出了全新宋L的官方图，因此正式的目录申报图现身也就丝毫不意外了，毕竟前几日官宣的时候已经有了相应的心理准备，这目录申报图也就是走个过场了，当然作为一款全新车型，毕竟比亚迪现阶段算是如日中天的情况下，关注度想必不会低，最为主要的还是该车类似腾势N7的跨界风格引人侧目（或者说猎装版更为确切一些，也易于大家理解，毕竟说是SUV也过于勉强），腾势N7价格可能让一些消费者犹豫不决，那么宋L的出现，在可预见的价格区间内，显然在不少消费者可承受范围内。
外观一开始就提及了，一种扑面而来的跨界风格，很明显与腾势N7的设计思路是一脉相承的，甚至某些细节都有些类似，但你要说是完全一样，这就有点过头了，低趴风格接近，但是细节千差万别，前脸明显是宋系列的元素，当然作为一款全新车型，也不可能完全按照宋Plus的造型来设计，关键是整车较为低趴，由此带来的结果就是前脸不够厚实，那么如何突出其犀利感就成了重中之重，比亚迪的造型师很显然拿捏相当到位。
另外车厢部分也与腾势N7千差万别，腾势N7走的是圆润路线，而宋L侧面则是是棱角分明，特别是C柱那一块，总觉得哪里眼熟，突然想起来上月底在国内路试的安徽大众Cupra Tavascan概念车的量产版，C柱这一块，不能说是一模一样，但是设计思路是雷同了，当然两者亮相时间接近，顶多算是撞衫，说明设计理念上趋于一致化。
尾部相对来说偏向宋Plus风格了，既然归属宋系列，雷同也就在情理之中了，当然雷同不代表完全一致，起码后挡风玻璃完全不同了，包括那夸张的后尾翼设计，综合下来就是突出一个运动范。
侧面有点意思，真的和大众新车撞衫了，包括A柱折角设计都雷同，两者可以说是完全想到了一块，不过侧面处理显然还是宋L更为流畅，除了身形更大的原因外，更为低趴的设计也帮了大忙，某些细节的处理也更为到位。
车顶采用固定观赏天幕设计，没办法了，低趴的代价之一，纯电车型为了兼顾底盘平整度，只能向乘员要空间，而宋L本身车厢高度不够的情况下，唯有固定观赏天幕才能释放驾乘人员的头部空间。
整车长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距2930mm，这尺寸相当吸睛了，关键还来得巧合，竟然与同期目录中吉利最新申报的极越01相差无几了，可能也就是轴距少了7厘米，但是通过座椅布局的优化，可以达到同样的空间效果，由此可见两者算是直接竞争对手了，并且还都是纯电版跨界SUV车型，当然谁跟胜一筹还是交由市场来决定，这里仅仅是有感而发，动力方面宋L也是丝毫不弱，两驱和四驱版都有，其中四驱版前驱动电机是150Kw，后驱动电机是230Kw，也算是不相上下。
