比亚迪元发电机不发电故障检修

一辆比亚迪元，客户反映：启动车辆时，车辆不能正常发电。

故障分析：

1、发电机内部故障；

2、仪表故障：

3、线束故障等。

排查步骤：

1、更换发电机总成装车调试故障依旧；

2、检查电瓶未发现问题，检查前舱配电盒发现正极线固定螺栓有松动迹象，紧固此处螺栓，启动车辆后，两分钟左右后故障现象重现；

3、经检查发电机接插件线束，发现A13插接件2号针脚处无电源（下图红圈标示处）；

4、检查发动机线束与前舱线束接插件AJB01与BJA01接接件31号针脚无电源输出；

5、检查仪表板线束GJB04和前舱线束BJG04接插件的6号针脚，GJB04接插件的6号针脚有退针现象，检修处理后，故障排除。

维修小结：

此次维修由于思路不明确没有仔细全面检查故障原因，盲目更换配件造成维修困难，经过此次维修要注意确定好故障现象以及故障点，少走弯路。

维修点评：对于不发电问题，优先要考虑励磁有没有问题，该车型的励磁是从组合仪表过去，因此应当先进行确认。此案例中维修人员先更换了一个发电机，显然是不合理的。一则工作量大，二则舍简就繁，降低了维修效率。作者本人也因思路不明确而反思颇多，供大家借鉴。

比亚迪F0更换发电机皮带与发动机皮带

我的车子是11年7月份的，到目前为止差一个多月就十年了，公里数是刚好过十万公里，还算是比较多的，差不多一年一万公里，小车来讲还是相对多的了。虽然能开能走，但是很多橡胶件都老化了，要及时更换才行，不然就容易出故障，到时候被扔在路上就不好咯。先来上个图，看下皮带老化多严重

像这种皮带不去更换的话是很容易断裂的，不过还好，万一断了的话不会伤发动机，因为不是正时链条，发动机皮带断裂最多就是车子不充电了，等到电池的电用完了，车子就不能走了，但是空调马上就用不了了。

看着都是断痕，不看不知道，一看吓一跳呢！

这个发电机皮带也同样是布满裂痕，时间跟发动机皮带是一样长的，而且都还是原装的，重来都还没有换过的。一般建议是六万公里就要换了，或者是出现裂纹就要更换，这个还是算耐用了。

新旧皮带对比，颜色都完全不同，直接看都可以感觉出来，更不要说用手摸了，新的可以用到车报废了。

所以说再好的质量，也是经不起岁月的摧残。提醒大家，平时做好保养很关键。