无感支付、智能化运行 无人驾驶“云巴”旅游专线长沙开通

中新社长沙5月9日电 (记者唐小晴)可实现全自动无人驾驶的湖南湘江新区大王山欢乐云巴9日在长沙正式开通，并对外运营。

云巴是中国企业历时7年自主研发打造的，具有100%自主知识产权的现代化智能低运量轨道交通系统，跨界融合了汽车和轨道交通技术，拥有列控系统、电机、电池、转向架等多项关键核心技术与5000余项专利。

作为一种全新交通方式，云巴属小量运输系统，车身轻巧，造价较低，多规划用于机场摆渡、景区观光及社区范围内的循环运载，被中国城市轨道交通协会定义为“小运量胶轮有轨电车系统”。

大王山欢乐云巴项目是继重庆云巴和深圳云巴后开通的第三条市政云巴线，系全球首条以休闲旅游为主要定位的旅游专线，全长8.256公里，设站9座，全程高架敷设，串联了大王山旅游度假区十余处景点，乘客可尽情欣赏沿途美景。

5月9日上午，湖南湘江新区大王山欢乐云巴在长沙正式开通并对外运营。这是全球首条定位休闲旅游专线的云巴市政线。 邹麟摄

记者试乘体验发现，云巴不仅造型具有现代科技感，且运行安静，噪音低。车内有可视对讲，两侧设置有逃生通道，乘客能刷脸进站、无感支付。“云巴的调度、运维和行车控制都实现了智能化，运行途中能实时感应周边环境变化。”研发企业比亚迪轨道业务事业部总经理李慧介绍。

“云巴最小转弯半径仅15米，可深入社区、楼宇，拥有独立路权，适应各种复杂地形和气候。”李慧说，云巴拥有一个“超级大脑”，能实现最高等级的无人驾驶，可自动休眠唤醒、自动出库、自动折返换端。

云巴能和地铁形成有机互补，为大运量轨道站点集散客流，实现乘客便捷换乘。大王山欢乐云巴山塘站已与长沙地铁3号线及3号线延长线接驳。

据介绍，云巴适合于中型城市的交通干线、城市综合交通枢纽接驳线、旅游景区观光线、大型园区线等，应用场景丰富。“云巴能做到静谧行驶，安静穿楼而过。”李慧透露，云巴造价不高于每公里1亿元人民币，每公里每车仅耗电0.6度，整体运营成本为地铁的二十分之一。(完)

来源： 中国新闻网

今明两日免费坐！大王山欢乐云巴开通，全程无人驾驶

5月9日上午，大王山欢乐云巴通车仪式在湖南湘江新区大王山云巴站举行，标志着大王山欢乐云巴正式开通，并于2023年5月9日上午11点18分正式对外运营。据悉，今明两天大王山欢乐云巴可免费乘坐体验。

△云巴在景区中穿梭。

大王山旅游度假区位于长沙市湘江以西岳麓区的南部，本次开通的湖南湘江新区大王山欢乐云巴，位于大王山旅游度假区内，采用3编组车辆。线路北起山塘游客集散中心，南至观音港游客集散中心，全长8.256km，设站9座，设车辆段一座，全程高架敷设。

记者乘坐云巴体验发现，欢乐云巴不仅外观极具科技感，坐在云巴内还能畅享沿路十余处景点的绝美风景。据悉，湖南湘江新区大王山欢乐云巴是全球首条以休闲旅游为主要定位的旅游专线，串联了大王山旅游度假区欢乐雪域、欢乐水寨、华谊兄弟电影小镇、湘江女神公园、桐溪湖、桐溪公园、欢乐海洋等多处景点，还衔接了潮流商业体、休闲广场、国际品牌酒店等，能为市民游客提供设计丰富且富于变化的旅游景观。

△沿路风景。

大王山欢乐云巴山塘站与地铁3号线及3号线延长线接驳，可实现便捷换乘，大小运量有机结合，不仅拉近了城市距离，给出行带来了便捷与效率，更是提速了城市的发展进程，为沿线居民提供更加快捷、便利的出行服务。此外，线路向北衔接地铁3号线，向南衔接长株潭城际线等，是大王山景区与外部交通枢纽联系的重要通道。

大王山欢乐云巴项目作为全国首条旅游云巴线，是继重庆云巴和深圳云巴后开通的第三条市政云巴线。据了解，本线路采用比亚迪自主创新小运量云巴，车辆采用3模块编组型式设计，最高运行速度为70km/h。运营初期高峰上线车辆8列，1列检修车，1列备用车。可实现全自动无人驾驶，列车自动休眠唤醒、自动出库、自动折返换端等技术。

本条线路的开通将为当地居民和游客提供更加便捷、舒适、安全的出行选择，同时也为湖南湘江新区的文化旅游产业注入了新的动力，并有效带动区域文化旅游产业升级，推动长株潭都市休闲旅游产业融合发展，助力大王山旅游度假区构建以“文化为魄、旅游为体、生态为基”的开放生态之城、旅游之城和文化之城。

附：大王山云巴票务信息

单程票20元/人，仅限当天单次使用；

一日票30元/日，使用当天可不限次使用；

月票80元/月，自购买日起在运营日30天内可不限次数使用；

年票399元/年，自购买日起在运营日365天可不限次数使用。

车站设置自助票务处理机，支持电子乘车码、二维码纸质单程票等多种检票方式。线下售票时间为8:00-20:00，将视情况提前或延长，动态请关注小程序或公告；线上小程序“大王山云巴”实现24小时售票。

潇湘晨报记者王丽姣 摄影记者谢长贵

云巴上线！长沙轨道交通再添新制式

长沙大王山比亚迪云巴项目，起于山塘(北部)游客集散中心，沿莲坪大道、潇湘南大道西线、潭州大道、巡抚西路、山正路、学士路敷设，终点位于观音港集散中心。线路串联欢乐雪域、欢乐天街、湘江女神公园、桐溪湖、华谊电影小镇、欢乐海洋、湘军文化园、植物公园、恒大童世界等主要景点，正线全长8.11km,共设9个车站，平均站间距0.99km。

▲项目效果图

▲项目线路图

2022年6月30日，在长沙大王山云巴建设现场传来好消息，首列车完成上线交接。自此，长沙市已经集齐地铁、城铁、磁浮、云巴多种制式。

▲项目现场图 来源：地铁群群友

云巴，是比亚迪为解决城市交通拥堵问题，组建 1000 多人研发团队、历时 5 年、累计投入 50 亿元成功打造的跨座式单轨交通系统。造价低、工期短，最小转弯半径仅45米，最大爬坡能力达10%，地形适应能力极强，综合优势非常突出，可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路。

实车图

车辆采用流线型设计，兼具设计美感与降低风阻；大规格车门，配合无障碍进出设计，无论行走、坐轮椅、推婴儿车都可以舒适出行；车厢连接处无阻隔，通透性好，侧面配备大车窗，景观性好；使用空气弹簧悬架系统确保了车辆行驶静谧、平稳。

项目效果图