比亚迪唐dm床车自驾游油耗？
我有一台唐，跑了两年，跑了三万多公里，纯电和混电的公里数差不多。混电主要是跑长途，市区里出车主要是纯电。我经常用唐跑长途，从北京到青岛，再从青岛到北京，青岛到北京的高速距离是688公里，加上北京家到高速口的距离和青岛家到高速口的距离差不多720公里，从青岛出发，一个人空车，满油满电能跑能到廊坊，还有点油，但需要加油，怕没有了油，趴窝在路上。几次长途经验是：全程油电混动最省油，各种定速巡航的油耗实验是：水平点的高速路上，定速巡航85-90公里/小时，百公里耗油6.8-7.2升。90公里/小时油耗7,5-8升，95公里/小时油耗9升左右，100公里/小时油耗9.5-10.2升，110公里/小时油耗11.5升以上，总之，油耗与一下三个因素有关，第一是载重，重量越大，耗油越高，第二是车速，车速越快，耗油越高，第三脚踩油门比定速巡航油耗高。当跑长途时，电用没有了的时候，根据车载的重量，定速巡航在80-90公里/小时的区间定速时，发电和用电发达到均衡，油耗还是比较低！每个车况和路况不同，不一定准，希望能帮助大家参考！
比亚迪唐跑长途怎么样，怎么跑？
比亚迪唐是一款双模混动SUV，可以非常自豪的说，作为国产品牌比亚迪，比亚迪汽车在混合动力与新能源汽车领域目前是处于领先地位的！下面我就详细的介绍一下比亚迪唐到底有何跑长途的优势！
优势
作为一款SUV，比亚迪唐也具有普通SUV的特点，极具有运动型，是长途旅行的车型
混合动力，作为一款燃油与电力混合的汽车，它能支持你去更远的地方
内饰配置丰富，空间大，能够有效的缓解你旅途的疲劳
动力性强，该车作为一款混合动力汽车，百公里加速仅需5s左右
缺陷
比亚迪唐毕竟是一款新能源汽车，如果你不具备随时充电的条件，不建议用它跑长途的，因为它携带的汽油远远少于普通的SUV，如果在路途中汽油被耗光又没有了电，就将会失去前进的动力源，那真的非常尴尬！
当电量低于15%，唐会强制进入混动模式，这个时候油门迟钝，驾驶感差，对于长途司机来说很难受！
跑长途难免上高速，比亚迪唐在高速行驶时，发动机噪声与风噪很大，如果你想听歌的话，可能需要开很大的音量！
以上就是关于比亚迪唐跑长途的一些介绍，希望我的回答能够帮助到你！
我是阿松，一名混迹汽车圈的悟空答题者！
4.4秒跑山过瘾，露营用电自由，用2022款唐EV来一次难得的郊游
春夏交际，北京的天气还没有酷热难耐，恼人的柳絮已经散去，这是最好的时间。伴随蓝天白云与绿树成荫，美好的周末，我和几个朋友兴起来到郊区露营。这一次驾驶比亚迪2022款唐EV，我认为焕新升级的它可以作为外出游玩的可靠伙伴，开着电动车旅行，我体验到燃油车无法做到的便利。
【为何选择2022款唐EV】
露营自驾，我需要一台大空间的汽车，2022款唐EV保留了曾经年款的大空间优势，车内新增了6座布局，前中排都是独立座椅，我和我的朋友们能乘坐的更加舒适。车辆还升级了电池和电驱，四驱旗舰型试驾车的108.8kWh刀片电池可以提供635km的续航，若是两驱长续航版本，车辆的最大续航能达到730km，这种续航能力可以在北京畅行无阻，郊游露营完全不会有里程焦虑，再加上旗舰级的配置，可以说2022款唐EV是高端电动车的代表，30万元级别纯电SUV的好选择。
2022款唐EV升级了外观，采用最新的纯电车家族设计，Dragon Face再进化，前脸换装全新封闭式前脸，取消了大嘴格栅设计，保险杠处留有主动进气格栅技术，侧面轮圈也使用了半封闭的造型，整车线条更流畅，风阻系数减小，对续航能力有提升，就算是冬天，热泵空调以及电池直冷直热技术也能保证续航稳定。
【用2022款唐EV跑山，居然感觉到快乐】
经过一段时间的高速，窗外的景色已经从城市的钢筋水泥变成巍峨群山，离开高速后进入山区道路，作为一台纯电SUV，2022款唐EV四驱旗舰型前后双电机布局让它综合功率高达380kW，百公里加速时间仅4.4秒，即使车内满载着露营装备和4名乘客，一脚电门下去全车人都有会强烈的推背感，得益于车辆的坐姿很高，视野开阔，这种快速的提速带来的刺激感要高于轿车。
我平常喜欢在这段路上骑摩托车，因此对路上的弯道较为熟悉，驾车时自然比较放松。经过车内乘客们的允许，在运动模式下把悬架也调为运动，我决定开着它小小激烈驾驶一番，此时避震阻尼较大，整车会偏硬一些，面对大的弯道能提供更多侧向支撑，不会让悬架压缩太过。由于电动车的电池放在底盘，整车的重心控制较低，在进入山路的弯道时循迹性很好，就像卡在轨道一样，稳定性高于一般的燃油SUV车型。
前后双电机构成的四驱可以自由调节前后扭矩，增加稳定性的同时也能降低电耗，所以开着2022款唐EV在山路里并没有太费电，这也是相较于燃油车的一处优势。试驾车标配有丰富的DiPilot驾驶辅助系统，有自适应巡航、车道保持、驾驶员监测系统等，要知道在山路中分神是件很危险的事，有了这些系统的帮助我能够更好的集中精力，避免发生事故。激烈驾驶能给我带来不少乐趣，可车内的乘客已经受不了了。这时我便调到舒适模式，悬架也变得柔软一些，轻柔的驾驶，更多是享受维度。
【旅行当然要舒适，2022款唐EV对全车人都有照顾】
2022款唐EV在正常驾驶时隔音表现很好，风噪会被双层夹胶玻璃吸收，路面的噪音也能被轮胎化解，车内乘客们可以正常交谈或是休息。6座布局是现在的流行玩法，前中排独立座椅日常使用更方便，四个座位都有座椅加热、座椅通风和座椅按摩，这些配置在同级别来看绝对足够旗舰，中排座椅还带有独立扶手，座椅内侧有放手机的地方，充电接口、水杯架也一应俱全，就我个人来说，我更喜欢坐在独立座椅上，舒适度和储物方便度比传统的三连座更高。
打开第三排座椅的情况下，车辆还剩余不算大的后备厢空间，这时肯定不适合满载6人长途出行，更多适合城市代步，第三排座椅两侧有水杯架和扶手，空间并不压抑，头顶还有独立的空调出风口，在同价位车型里算是对乘客照顾不错的。把第三排座椅放平，和后备厢形成一个大平面，这时候的空间相当从容，婴儿车、自行车、帐篷等大件行李放心的往里装，别提有多方便。
相比特斯拉Model Y或是蔚来ES6这样的五座产品，2022款唐EV有更长续航、更好动力的前提下还有更大的空间以及灵活的座椅布局，性价比更高。
【移动电站反向放电，户外露营用电自由】
这就是驾驶电动车露营的意义，让大容量的动力电池能在户外发挥作用，实现用电自由。即便高速和山路已经行驶了百余公里，到了露营场地，车辆依然有足够的电量存储，我们外出露营时再也不用带着发电设备。
比亚迪的产品有VTOL移动电站功能，直白的讲就是利用大电池反向放电，满足各种用电器的需求。放电的最大功率可以达到6kW，据我了解，这是行业内的高水平了，配合108.8kWh的大电池真正实现户外用电自由，特别好的是，车辆原厂就配有一个用车辆充电口放电的接线板，插上电脑电源、电磁炉、冰箱等直接就能使用，真的太爽了。
在露营时，其实车辆也无需下电，车机功能正常使用，空调制冷舒适惬意，实在是觉得户外太热不妨钻进车里吹吹空调，燃油车可不舍得这么做。2022款唐EV的车机系统软件丰富，我最喜欢它的车载KTV功能，原因也是因为它配有一个专属的话筒。车门打开、音量最大，在小树林和朋友一起KTV唱歌，生活要是天天如此该有多好。
【总结】
这一次郊游是非常难得的经历，是积压许久的释放，很久没有这种畅快的感觉了。亲近自然是人类一直以来的本能，在户外，我们感受阳光、感受和风，自由自在。比亚迪2022款唐EV可以作为美好生活的补充让户外娱乐更加美好，大空间让车辆变成移动的家，对外放电让车不只是交通工具，当然长续航和高配置是户外露营用电的根本底气，周末郊游，确实是个不错的选择。
比亚迪唐DMP纯电跑高速，真实续航是多少？喵哥跑高速带你看看
比亚迪纯电续航可以跑多远，喵哥今天跑高速带大家看一下。
喵哥先把电充满，然后出发，因为这段时间，各种拍摄用得比较多，电耗比较高，看一下我现在25%的电，充满要多久。
充电过程因为这个时候电价贵，正好7点来钟，就是贵的时候，他们很多人，都是到了晚上12点钟，才来充电。现在这里识别到25%，然后充电一分钟500V20A，这是10千瓦，现在车上看到充电功率是97.6千瓦，预计充满45分钟。
前期设置现在终于充完了，充了35.49度电，然后时间是用了42分钟，现在看到电量是99%，纯EV模式，模式是用的普通模式。
现在我把能量回馈设置为标准，保电设到最低，它现在只能设到25%电量，里程现在显示214。
现在车外的温度，长沙大概是17度，整个过程空调是自动模式，开到26度，现在我们就开始出发，用纯电模式，3公里就上高速了。
然后看看纯电模式，我的高速按照100-120的巡航跑，它纯电标称是215公里的续航，看看实际能跑多少公里。
实际续航刚才这个电终于到了25%，它就自动启动发动机了，所以我们现在算一下，它的续航。
我出发的时候里程是1099，然后在25%的时候，我的里程是1215，实际上就跑了116公里，116公里大部分，是顶着限速120的高速跑的，而且路况还算比较好。
按照它75%的电，反推回去，如果把电全部用完，116除以0.75的话，得的是154。
按照154再除以它的标称215公里的续航，达成率应该是在72%，跑高速有这个达成率真还可以了。
比我去年过年的时候开那台汉回家，那个达成率还是高多了，不晓得后面的25%，是不是会跑得更少一些。
因为越到后面，磷酸铁锂到后面就没那么准了，当然这个达成率，可能还与气温有很大关系。
现在显示外面是15度，我的空调开的是26度，也就是空调的能耗其实并不高，而且前半段没有下雨，这后半段用油了，才开始遇到下雨，所以总体来说，这个纯电续航还算可以了。
总结如果你真的开过电车，或者开电车跑长途，尤其是跑高速的话，你就觉得纯电续航达成率，还算可以。
如果不是跑高速，在市区平时开车，我估计这75%的电，跑的公里数应该还得至少多个二三公里。
总体来说，它这个纯电续航，满足我们上下班日常代步，那是一点问题都没有了。
