被退17.5亿元订金？比亚迪：加州订单未取消，还加了其他订单

南都讯 记者程洋 因延迟交付美国加州的N95口罩订单，比亚迪退还该州预付款（4.95亿美元）的一半，即2.47亿美元（约合人民币17.5亿元）。此举被部分媒体解读为“口罩订单被取消”，对此，比亚迪相关方面回应称“N95口罩订单延迟交付，而非订单取消。”

比亚迪相关方面表示，比亚迪N95口罩的NIOSH认证时间延误，导致产品5月的交付延迟，产品品质没有任何问题。此次受影响的仅为N95口罩的交付，一次性医用口罩的交付未受影响，同时加州还追加了一次性医用口罩的新订单。

比亚迪拿下美国加州近10亿美元口罩订单

今年4月，据美国《洛杉矶时报》报道，比亚迪获得美国加利福尼亚州9.9亿美元的口罩订单。加州州长加文?纽瑟姆(Gavin Newsom)在也在电视节目中表示，花费9.9亿美元从比亚迪一家美国子公司采购口罩（1.5亿个N95，5000万个外科手术口罩），每月生产2亿个，合同有效期至6月底。其中大部分将是N95口罩，这是紧急救援人员和医护人员非常想要的。

近10亿美元的口罩大单，堪称是加州史上的最大口罩合同。在合同中，加州政府要求，在4月30日前，比亚迪如果未获得国家职业安全与健康研究所（NIOSH）认证，要退还该合同定金的一半。不久前，就有媒体报道称，由于未能在4月30日截止日期前拿到认证，比亚迪退还了口罩购买合同所支付的预付款（4.95亿美元）的一半，即2.47亿美元。

据了解，比亚迪如果未能在5月31日之前获得NIOSH认证，加州将可以收回剩下的定金。由于口罩的订单合同供应将持续到6月底，当前，比亚迪与加州的N95口罩订单仍处于延迟交付状态，而最终订单能否顺利交付，NIOSH认证成为关键。

不过，值得注意的是，美国似乎正在收紧医疗物资相关许可。5月7日，美国食品药品管理局FDA撤回中国60多家制造商向美国出口N95口罩的许可，目前只剩下14家，比亚迪还在里面。

比亚迪：N95口罩全球需求旺盛，此事没有造成损失

新冠肺炎疫情发生以来，比亚迪积极投入防疫物资的生产大军，知名车企跨界转产口罩、洗手液等，并且自称“目前全球最大量产口罩工厂”，日产能达3000万片。4月28日，比亚迪在一季度财报中预测，由于“口罩生产预计将为集团的销售收入及盈利增长带来正面贡献”等因素，2020年上半年公司净利润将在16亿元至18亿元之间，同比增长幅度在10%至23.8%之间。

对于此次加州N95口罩延迟交付，退还一半订金。比亚迪相关方面表示，没有造成损失，目前N95口罩全球需求旺盛，比亚迪还在不断增加产能，满足更多需求，帮助全球更多的人民一起抗疫。

据了解，比亚迪在美国加州之外还有其他州及世界其他国家的订单。今年4月11日，比亚迪和软银集团与达成协议合作生产口罩，5月开始出货，月产量3亿枚（其中医用N95口罩1亿枚，一般医疗用2亿枚）。

比亚迪直营店购车退订维权经历，希望大家在比亚迪购车时避坑。

以前我一直觉得华为、比亚迪都是国产品牌的骄傲，也非常希望看到国产自强，可是这次购车经历，让我对比亚迪有那么一些失望。经历写下来，希望大家去比亚迪购车时，一定要注意避坑，问清楚、了解清楚，该白纸黑字写下来的，写下来之后再做决定。

2024年4月2号下午我在广州比亚迪海洋网直营店了解当前的购车活动。销售跟我讲可以申领深圳罗湖区购车补贴3000（罗湖区补贴截止4月15号，额度用完即止，销售讲比亚迪直营店可以开深圳罗湖区的购车发票，申报补贴时会发一个深圳门店的购车合同图片给我，去申报补贴）。经过两天考虑，4月5号觉得能申领到补贴，省一点是一点，于是决定最后去门店谈购车具体事项（赠送保养之类的）。

当天销售给出方案：5号付订金、7号付尾款、9号提车申请补贴，于是4月5号下午在销售引导下，先签订了购车合同，然后在比亚迪小程序上下了订金，之后销售要了我下订金时手机收到的验证码（订金款项于是转该销售门店）。在告诉销售验证码的时候，我问销售：“该订金能退吧？”销售原话：“可以，但是最好不要退，退的话要经过我”。

4月6号下午，销售给我发来门店账户，告诉我付尾款。晚上我向家人拿钱准备7号付尾款，家人问我：“车已经看过了吗，这么快需要付尾款了？”（在此之前销售压根没有提到看车、验车的事项），于是我微信咨询销售：“7号付尾款，9号提车，那9号提车才能验车吧，要是有问题，能换车吧？”，销售回答我：“发票开后，就不行了”（付尾款后就会开发票）。

为了自己的权益，肯定不能按销售之前给出的流程走。于是我提出一定要先验车，再付尾款，销售讲：“那这样最快安排验车得9号，且最快要11号提车”（提车才能申报补贴，后面只有12号、15号两天时间提车，其他时间是休息日）。后面销售还反复跟我反复强调验车不重要，我们的车都是有合格证的，甚至说你没空我替你去上牌（5号就说了我10号有事要去外省几天），还在口头上说车辆有问题他们是会负责的（意思就是不退不换，那顶多就是修了）。

由于在订车前我已经明确跟销售讲明：我10号后没有空而且我是完全因为要这个补贴才这个时间购车的。（之前销售反复强调补贴额度够，所以我才下订单），当我问销售：“如果11号才申请补贴，申请不下来怎么办？”销售回复原话：“拿不到那也没有办法，本来就是给你的福利。”起初销售就是用可以申请到深圳罗湖区补贴为诱，引导下单，至于最后能不能拿到，他实际是不管的。剩下最后两天时间，补贴额度实际上有否谁也不知道，既然他们不管你能否拿到补贴，那我肯定不会在这个时候购车了，要等下次有补贴开始时段再买了（我看往年，每年都有几次购车补贴），于是申请退订。

这个时候，那个销售跟我讲，因为我要退订，他们领导不同意，他很不高兴。什么时候能决定退还是不退订金需要等半个月到一个月之后再说，且你投诉也没用。

果然，我给比亚迪客服打电话，得到的回复是：我们会转交门店与您协商。（因为小程序上下的订单验证码销售要去了，所以只能与门店协商。）

与客服电话之后，门店那边就是压根不理你。9号，我去他们直营门店，销售反馈就是我们店长不在，没办法跟他们店长打电话协商。他们店长语气不耐烦，他们店长说我们车是从东莞拖过来的（跟销售谈的时候，销售说那个车就在他们广州交付中心车库里，3月15号生产的车），有拖车费不能我们承担，退可以，你承担八百的退车费。你不承担，那我就给你下催款函，你找律师来跟我谈。之后几次找客服反应，客服的答复都是：我们厂家管不了4S店，只能给你反馈过去。我问：你们直营店都管不了吗？客服答：厂家是管不了4S店的，但是我们会给你反馈。但是仍然是没有任何人联系协商，在12315上反馈，得到的反馈是：得找商务管理部门。

大家在买比亚迪汽车时，一定要注意销售的套路。其一，为了卖车，他们是会无视你的任何权益的（有同事在这家店看车时，为了卖去年十月的库存车，告诉同事只有这个库存车才能享受金融贷款优惠：返点百分之十一的贷款额度，实际我在问荣耀版时给出的贷款方案就是是这个优惠）。其二，销售讲的任何话，不能信，必须白纸黑字写合同里的。他们早就知道你找任何人、部门是维权不了的。其三，所谓的能申请什么补贴，实际这个补贴你能否真的申请到它们是不管的，哪怕根本就满足不了申请的条件，它们只会用这个来诱导下单。最后，也是最重要的，决定买它的一定要深思的，那就是他们的经营管理、售后管理，你是否真的放心在它们的店子买车。

直营店都尚且如此，更何况其他加盟店了。你在它们4S店购车，任何承诺都是无效的。假如，你之后有任何车辆质量上的问题，如果4S店推脱，你是找不到任何渠道维权的。以这次经历来看，厂家、4S店来回踢皮球的可能性也非常高。

希望大家在比亚迪购车前多了解，少踩坑，不要轻信比亚迪销售的口头承诺和优惠政策的诱导，最后，理性支持比亚迪。

苦等3个月无果，终究狠下心来取消比亚迪的订单

5月中下的订单，苦等三个月，现在还是没有状态的状态，一个暑假已经过去了，再也忍受不了无休止没有结果的等待，前天向4S店申请退款了。

比亚迪，加油，再见。