比亚迪速锐右后面低速行驶有嘎吱嘎吱的声音做人低速行驶就有嘎吱嘎吱的声音？

不管低速还是坐人，这都是异响了，部位在右后。问题就是右后异响。首先检查下平衡胶杆是否有问题？如果没有问题就是右后减震损坏，弹簧没弹性了。如果是这样那就更换。

比亚迪速锐自带原车导航可以更换吗？

这个要看看同一款车型的其它车有没有这种现象，如果都有的话，就应该属于设计问题或者批量质量问题。如果其它车没有，只是你的车有，而且是以前没有现在有的话，那么多数是车辆自身出现故障引起。例如后减震器漏油，减震胶老化龟裂，车身变形等一系列的故事引起。

什么是减震器顶胶?怎么看是否需更换 #yusin减震器

顶胶其实就压力顶胶，俗称带弹簧座圈减震架支座。它的材料是塑料橡胶，顶胶起到缓冲震动的作用，在经过减速带的时候，它会在车子轮胎完全落地后，将车身进行调整，保持车子的通过性；另外减震器顶胶，还有隔音效果轮胎，轮胎与地面产生的胎噪，也是它来完成减轻的，这样子可以提高车辆的舒适性。

首先来说避震顶胶的作用主要就是为了缓冲避震弹簧与车身相互的冲击，如果说你平时跑的路不太好，那么每个顶胶都承受着车子1/4重量的冲击力，所以大家想一下，这个作用还是很大的。

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减震器顶胶沒有固定的更换周期，顶胶坏了、老化了就更换就可以，也可以当更换减震器时一起换。如果出现以下故障情况，则需要更换：

1、异响：当减震顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。

2、方向偏移：当减震顶胶出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。

3、噪音变大：由于缺少了顶胶的缓冲，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。

4、原地转向异响：即便减震器没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。

看似简单的减振器总成，由多个小部件组装而成。如下图，减振器总成由减振器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。

减震器是不能独立存在的，而弹簧也需要一个能够束缚它弹力的能量，因此，两者不能缺其一，不然没有减震器，你的车会跳啊跳啊跳~

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有效的汽车噪音处理就得先找到关键部位，韶关比亚迪速锐隔音升级

树欲静，而风不止。而噪音无论在哪都不受欢迎，特别是在汽车上，汽车行驶过程中会受到风阻、与地面摩擦等等因素的影响，从而导致某些部位产生共振、摩擦等等产生各种各样的噪音。这些噪音对于空间有限汽车而言是非常明显的，轻则心情烦躁，重则头晕目眩，这不利于长途旅程。今天的比亚迪速锐车主就是时间稍微开久一点就头晕，所以来到韶关至上音乐进行专业的大白鲨隔音处理。

隔音品牌：大白鲨银鲨系列隔音

原车门板结构简单，没有任何的减震措施，在汽车行驶时门板钣金就会产生大量的共震噪音，这也是风噪严重部位之一，为了减轻共震，先在门板内层施工一层止震胶，强化钣金，外层再施工一层止震胶，使得隔音更有效，最后再施工一层吸音棉，起到吸音、隔热的作用，这也是隔音工程不可缺的重要材料。

底盘的钣金面积非常大，共震噪音多为低频共震，也是胎噪路噪专递的必经之路，减震胶采用条状贴法，使不同频率的声波互相抵消，从而达到隔音的最佳效果，最后再来一层吸音棉施工，不仅可以吸收残余噪音，还能对车体起到隔热的作用。

后备箱是空腔共鸣噪音、胎噪、路噪的主要传入位置，先采用止震胶条状贴法进行施工，强化钣金减小共震。然后再施工一层吸音棉。

轮毂隔音同样进行两层隔音施工，先使用止震胶进行加强钣金，再进行吸音棉施工。

顶棚是整车钣金中最大的一块，也是风噪的源头之一，高速行驶时的高频噪音很大一部分都是这里产生的，所以先使用减震胶条状施工法进行施工，消除共震噪音，再覆盖一层吸音棉，进行吸音处理以及隔热的作用，同时雨天的雨水敲打声也会明显减弱了。

水槽是发动机噪音传入室内的重要通道，所以为了减小发动机噪音的传入，也先使用止震胶进行施工，再进行一层吸音棉施工。

叶子板也先使用止震胶加固，消除共震，再使用吸音棉进行吸音隔热。