比亚迪新款汉EV创世版、千山翠限量版，和老款比有何区别？

随着油价上涨，越来越多人选择购买新能源汽车，而比亚迪以超高的性价比成为众多新能源汽车品牌中的一个不错选择。

4月10日，比亚迪旗下王朝系列旗舰轿车——汉家族全新上市，新增4个配置，分别是汉EV创世版3款和千山翠限量版1款。

加上目前在售的其他配置，比亚迪汉EV车系目前有8款配置，其中2020款车型3款、2021款车型1款、以及我们前面提到2022新出的4款。

我们可以简单了解下比亚迪汉EV不同配置之间的差别。

在价格方面：

老四款的官方指导价（综合补贴后）为21.48—28.45万元，新上市的四款汉，EV创世版官方指导价（综合补贴后）为26.98—28.86万元，而汉EV千山翠限量版官方指导价（综合补贴后）为32.98万元——毕竟是限量贵一点可以理解。

在配置方面：

新款715KM尊荣型对比2020款605KM尊贵型，价格增加0.9W，配置新增：里程增加110km，铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰，电动尾门。与核心竞品相比，价格、配置均位于行业领先水平。

715KM旗舰型对比715KM尊荣型，价格增加1.77W，配置新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅功能。

610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型，价格增加1.88W，配置新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），DMS、前排主动电机预紧限力式安全带、方向盘记忆、方向盘4向电动调节、后排空调多功能触屏、高性能轮胎、真皮方向盘，超级智能电四驱。

610KM四驱尊享型选装臻享组合套装包含：APA视觉融合全场景自动泊车、Brembo赛车级哑光灰四活塞定钳(前)、自动防眩目内后视镜 、车内220V交流插座(2kW)、后排中央控制系统、后排座椅通风、后排座椅加热、后排座椅靠背角度电动调节、智能香氛、方向盘加热、独立分区沉浸式智能氛围灯、主副驾脚部氛围灯、Nappa真皮座椅+真木或碳纤维内饰功能。

最后是千山翠，对比610KM四驱尊享型+选装臻享组合套装，价格增加2.12W，配置新增：UWB数字钥匙、高档类麂皮座椅、千山翠限量套件及相关功能。

其实，汉EV创世版和汉EV老四款相比还是有明显的优势的，核心配置升级为铝合金悬架，续航里程增加了110km，这些都是实打实的有用功能，但价格却没怎么增加。

715KM尊荣型（26.98W）和 715KM旗舰型(28.75W)，相差两万，变成Nappa真皮座椅和5R1V，大部分车都差不多，旗舰版是性价比最高的。

和旗舰型价格差不多的是610KM四驱尊享型，对于追求速度、性能、豪华、智能化兼具的用户，适合610KM四驱尊享型。

千山翠限量版，则更符合追求艺术性、独特性与高端化的人群，如果只是普通用车的话，没有太大必要选这款，毕竟价格已经到了32W多了。

总的来看，比亚迪汉EV的2022款创世版在配置上就是奔着取代2020款汉EV车型，预测老的四款很快就会停产。

千山翠版则是把品质提升一个档次，作为普通消费者，创世版其实已经很够用了，最重要的它比老款确实没贵多少。

准车主们看过来，新老比亚迪汉EV该怎么选

即比亚迪宣布停产纯燃油车后，比亚迪在4月10日“汉为观止”月球超级发布会上带来了一系列全新的汉家族车型。在这场发布会上，比亚迪汉共计推出了四款不同的车型，其中有比亚迪汉DM-i，DM-p，汉EV创世版和汉EV千山翠限量版。

在全球能源价格不断上涨，越来越多的人开始关注纯电车型。比亚迪作为传统主机厂，早年就在新能源领域不断发力，凭借超高性价比和还不错的驾驶体验饱受不少消费者的青睐。

目前在售的汉EV车型共计8款不同的配置，其中有老款的4种配置、2022全新汉EV的4种配置

如此多的配置，再加上预算有限，很多人就不知道该如何选择适合自己的那款汉EV了，下面就从价格、配置两个方面和大家分享一下新老汉EV该如何选择。

价格对比

2022款汉EV（创世版）含补贴后官网指导价为26.98—28.86万元，汉EV千山翠限量版官方指导价（综合补贴后）为32.98万元，老款的汉EV补贴后官方指导价为21.48—28.45万元。其中2022创世版715KM尊荣型26.98W对标（电池包85.4度）的是2020款超长续航版尊贵型26.08W（电池包76.9度），在电池原材料没有涨价之前，新款电池成本就要高于老款近w元，更别说现在上游原材料疯涨。

老款标准续航506KM的豪华型汉EV和605KM超长续航版豪华型作为汉的入门款在接下来的一段时间的会继续生产，预算有限又想体验汉EV的消费者可以选择老款汉的这两款车型。

配置对比

2022新款汉EV创世版 715KM尊荣型（26.98W）对标老款2020款 EV 超长续航版尊贵型（售价26.08W），其中续航里程增加了110km，悬架也升级到铝合金材质，并带来了高性能中国红四活塞定钳(前) 、DiLink 4.0(5G)智能网联系统、HUD、丹拿音响、电动尾门等配置，无论是续航或是动力、性能以及智能座舱等方面都有明显升级。如今因原材料上涨，各大新势力纷纷宣布旗下新能源车型涨价1W起，而比亚迪汉EV2022款相比2020款老款车型实际涨幅不足1万，配置性能却带来很多升级，也算是做到了加量不加价。

除此以外四驱版本全新汉EV在智能驾驶辅助系统方面相比老款汉EV带来了更多的功能，四驱版本新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、真皮方向盘、超级智能电四驱，如果你追求新能、豪华以及辅助驾驶，那么你更加适合2022汉EV610KM四驱尊享型(28.86W)。

新款对比

2022款汉EV创世版有610km和715km两种续航里程3款不同定位的车型。

715KM尊荣型（26.98W）和 715KM旗舰型(28.75W)

两者差价有1.77W，动力和续航等基本参数两者相仿，主要差距是智能辅助驾驶，其中旗舰相比尊荣型多了5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，达到了准L2.5级别辅助驾驶，APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅功能。

715KM尊荣型(26.98W) 和 610KM四驱尊享型(28.86W)

610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型，价格增加1.88W，其中包括辅助驾驶方面的5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头DMS以及智能座舱中的前排主动电机预紧限力式安全带、方向盘记忆、方向盘4向电动调节、后排空调多功能触屏、高性能轮胎、真皮方向盘，超级智能电四驱。

由于使用了双电机，整车的重量也相对增加，电池容量虽然相仿，但是续航相比尊荣型和旗舰型少了105KM，与之带来的是百公里加速3.9s的动力提升。

总结

不知看完这篇文章，屏幕前的汉EV准车主选择好了·那款让自己心动的汉EV了嘛。

如果你的预算在20w出头，汉EV家族的老款标准续航506KM的豪华型汉EV和605KM超长续航版豪华型是你的不二之选，作为汉家族的入门车型，标准续航506KM的豪华型汉EV和605KM超长续航版豪华型在接下来的时间里不会停产停售。

如果预算在25w-30w区间，这次发布会发售的全新汉EV创世版你都可以挑选，喜欢动力配置拉满，对性能有着极致的追求，对续航里程又不少那么在意你可以选择汉EV四驱版本，DiSus-C智能电控主动悬架，L2.5级辅助驾驶水平以及全新的智能座舱，给你和你的家人无时无刻都带来舒适与安全，相比715KM旗舰型(28.75W)，610KM四驱尊享型(28.86W)只是贵了那么一丢丢，但是百公里加速提升了近一倍，达到了3.9s。

如果对性能要求不高，追求续航里程的同时又想要一定的辅助驾驶，那么你可以选择715KM旗舰型(28.75W)

预算超过30w，可以直接入手汉EV千山翠限量版，千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置这些都是汉EV创世版所无法体验的，无论是内饰或是性能都是汉EV中的顶配，集艺术和性能为一体。