秦plus55km，更换电池记，过程曲折

开车两年，里程表已经走过了六万八千公里，其中电动行驶里程达到了四万八千。自从去年年底，我的爱车开始出现了一些小毛病——充电时间变得异常短暂，有时候还会莫名其妙地跳闸。冬日里，如果不开暖气，大概能跑个四十公里；要是开了，那就只能勉强支撑二十公里。每次充电，电表上的数字大约停在五点二度电。

为此，我特地跑到隔壁城市的4S店去检查。售后总监告诉我需要检测电池，但他只是用电脑扫了扫，就说电池没问题。我当时就纳闷了，怎么连充放电测试都不做呢？不过，想着既然专家这么说，应该没什么大碍，就这么开了一年多。

直到最近，有一次我试图超车，电量显示还有28%，车速提到了70公里。正当我准备超过前面的车时，突然发现再怎么踩油门，车也不前进了。我只好放弃超车，回到原来的车道。看了一眼仪表板，电量只剩下16%——这电池的虚标也太离谱了。

于是，我又去了居住城市新开的4S店。这次，技术总监亲自动手，用电脑检测了一番，还做了充放电测试。结果显示，电池充了5.6度电，但从80%充到100%，竟然只用了十分钟。总监告诉我，天气冷，这种情况很正常，让我放心开车。我问他，那之前的问题怎么解释？他说，冬天这样很正常。我又问，那电池加热功能是干嘛的？我觉得电池肯定有问题，而且已经影响到了行车安全。我希望4S店能对用户负责，将这些数据反馈给厂家。总监答应了，让我第二天再去店里测一下电池容量。

第二天，我又去了4S店。这次测出来的数据是5.8度电，但电池电量的显示依旧不稳定。总监将数据传给了厂家，厂家很快就回复，同意更换电池。

今天，我去4S店把电池换了。整个过程花了两个多小时，还需要抽掉冷媒，再重新加进去。新换上的电池包产于2023年12月，看起来像是全新的，不像是翻新过的。在4S店，我将新电池充满电，试驾了一下，感觉续航能力很扎实。用了23%的电量跑了18公里，和新车时没什么两样。我要给比亚迪的售后服务点个赞。在这种情况下，他们没有推诿，直接给我换了新电池。毕竟，电池大厂的靠谱程度是有目共睹的，比起外购电池，少了很多中间环节。虽然出现了问题，但厂家的积极解决态度让人欣慰。毕竟，新能源车和燃油车不同，换电池的费用实在是太高了。

在换电池之前，我也上网查了查，大多数情况下都是厂家通知或者是在保养检测时发现的。像我这样的情况还真是少见。去年去4S店保养时，厂家让检测电池，4S店却告诉我没问题。现在想来，有些4S店的售后服务真的不够负责。这让我意识到，自己的车还是得自己上心。还有一点要说的是，混动车的电池真的不耐用，没有纯电车的电池稳定。所以，尽量按照三电终身质保的条件来用车吧，不然以后换电池可就太麻烦了。我写了这么多，希望能对有类似问题的车友有所帮助。

比亚迪秦加装氛围灯，双面胶粘贴，USB取电#比亚迪

大家好，我是兔八哥。比亚迪秦DMi55里版本车主好物推荐，便宜好用的氛围灯来一条。这个氛围灯用了三个月了，今天来分享一下使用感受。这个氛围灯分两种，第一种就是比较贵，一两千块钱，内嵌尺的，直接花钱到店安装，什么都不用管，直接装好开车走人就可以了。

·第一种优点是方便好看，缺点就是贵，特别的贵。

·第二种像我用这种粘贴USB取电，自己动手，优点就是便宜。

今天重点讲一下第二种，第二种都能装哪里？

·首先是门框，门框是我觉得最难装的一种，门框上可以装。

·仪表台上面也是可以的，包括这一块也是可以的。

·仪表台。

·中控台两侧也是可以安装的。

·脚灯也是比较好安装的，4个脚灯也比较容易，我是没有装的。

·最难的就是门框，我觉得是最难的，因为要拿翘板把这个翘起来，然后塞进去，走线。

接下来说一下怎么安装，包括优缺点。

·买回来的氛围灯是双面胶直接粘贴一下，首先先用助粘剂把这里边擦一下，然后手动把它粘上去就可以了。可以看一下，都是双面胶粘贴上去的，只要有耐心都是可以安装的。

·说一下缺点，因为是双面胶粘贴的，受天冷天热就容易脱胶，这个时候送的双面胶比较多，重新打一下胶，然后重新粘一下就行了。如果有热风胶建议有热风枪，建议大家用热风枪烤一下，效果会更好。

·然后是走线，商家也有安装视频，可以参考一下商家的走线。走线走在中控台下边，从这里边穿进去。走线也是比较简单，大家可以参考一下我的走线，也可以按商家的走线从下边走。

·通过USB取电这块取电。

·这个是控制器，包括手机下载一个APP，宝莲灯也是可以控制的。看一下宝莲灯APP，我是买了两条，一个海鸥，一个这个，64种颜色，包括滤动都是可以的。看下下边调色，颜色可以自己选择，包括滤动、模式、灯光的颜色、场景等等都是可以的，功能还是比较多的。

最后做总结，氛围灯的优点就是便宜、好看、好用、实用。缺点就是安装的时候一定要有耐心。双面胶粘贴可能存在开胶的风险，我自己用了三个月，整体感觉非常满意，也比较好用。

感谢大家观看，点关注，再见。