比亚迪申请发车时间调整专利，解决车辆被逼停在运行区间的问题
金融界2024年2月2日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“发车时间的调整方法、存储介质、车载控制器及轨道车辆“，公开号CN117485408A，申请日期为2022年7月。
专利摘要显示，本公开涉及一种发车时间的调整方法、存储介质、车载控制器及轨道车辆，以解决车辆调整发车时间未考虑前方行驶车辆和所需资源设备，容易导致车辆被逼停在运行区间的问题。所述方法包括：获取目标车辆在待行驶线路上所需的资源设备对应的前车信息，所述前车信息对应的前序车辆表示在所述目标车辆使用所述资源设备之前，使用所述资源设备的车辆；根据所述前车信息与所述前序车辆建立通信，并获取所述前序车辆使用所述资源设备的预计结束时间；确定所述目标车辆行驶至所述资源设备的预计行驶时间；根据所述预计结束时间、所述预计行驶时间和目标车辆的计划停车时间调整所述目标车辆的发车时间。
本文源自金融界
让车辆更智能更好玩，比亚迪公布OTA时间表
用掌纹开锁、没有刹车盘也能制动、直接像电影里的镜头一样甩尾泊车入位、车辆自己通过比车身宽10厘米的道路……老实说，昨晚比亚迪梦想日发布的各种车辆功能，都非常科幻，信息量有点大。但酷车哥关心的是，这些功能什么时候可以落地，可以在车上正经使用。相信很多车友也和酷车哥的关心点一样。
比亚迪肯定不是说着玩玩，于是在发布会上，也公布了一个OTA时间表。我们可以看到，OTA会先在仰望U8和腾势N7上进行。在仰望U8身上，前面提到的很多功能在一季度就能实现。
泊车
一些技术的场景化运用
泊车，对很多人来说，是比较困难又不得不面对的事情，是劝退一些人开车前往某个目的地的重要原因：找不到停车位、停车不方便，于是宁愿选择公关交通出行。在此次梦想日的展示中，比亚迪的很多场景和泊车相关：近距代客泊车、易四方泊车、智能泊车、极限断头路泊车……这其实是比亚迪的工程师们，将一些技术的场景化运用。
比如易四方泊车，其实就是利用此前车辆已经具备的原地掉头功能，在车辆前部已经扎入停车位的情况下，将前轮锁死，然后后轮转动甩尾停入车位的过程。酷车哥觉得，这样的场景化运用，深入了解了用车过程中的痛点，也解决了痛点：你不必再担心，自己往前一个身位准备往后倒车时，车位被别人从后面“背刺”了。
其实，易四方泊车，只是比亚迪拥有的技术在场景化的一个应用罢了。在比亚迪提出“整车智能”的基础上，还有众多这样的运用。易四方泊车和近距代客泊车，都会在今年一季度OTA到仰望U8身上。
加速智驾普及
比亚迪展示强大研发实力
在重庆，2023年下半年酷车哥体验了腾势N7的智能领航辅助，老实说，还不够好。但是，比亚迪的进步速度非常快。
在梦想日上发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。比亚迪表示，未来比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。
酷车哥也注意到，在第一季度，“城市领航”和“高快领航”都将在腾势N7上OTA。
在智能驾驶领域，比亚迪的确很有实力：比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。
技术冗余
为比亚迪打下扎实底盘
在昨天的现场，酷车哥才粗略理解了为什么易四方在没有刹车和刹车盘的情况下，也能做到制动。那是因为电机会像目前有些电车上的动能回收一样拖拽车辆，并且做到精确控制车辆的行进。当然，比亚迪说，这并不是真的不要传统的机械刹车系统，而是要给车辆做一个“安全冗余”，也就是说，在车辆没有刹车的情况下，也能很安全。“银行里的存款可以不用，但是要有。”
其实纵观比亚迪昨日梦想日的发布，其实比亚迪也在向外界展示自己的“技术冗余”：智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。这些“技术冗余”，为比亚迪打下来坚实的底盘。
比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在会上表示：“整车智能，才是真智能。”比亚迪表示，这个整车智能只有比亚迪能做到。
为什么只有比亚迪能做到？比亚迪说，这是比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。
在梦想日发布会上，比亚迪亮相了自己的工程师天团，在每一个领域，比亚迪的技术储备都是很强大的。比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。酷车哥觉得，这就是比亚迪的底气。
