新车｜售18.58万起，多项配置升级，比亚迪宋PLUS DM-i 5G版到店

汽车日报 曹浩

作为2022年至今销量最好的国产SUV，比亚迪宋PLUS DM-i销量紧追特斯拉Model Y。而为了提升产品力，比亚迪在5月推出了宋PLUS DM-i 5G版，售价区间为18.58万-21.68万元。近日，懂车帝在经销商处拍摄到了宋PLUS DM-i 5G版实车。

此次拍摄车辆为比亚迪宋PLUS DM-i 旗舰PLUS 5G版

整车造型与普通版没有区别

该车定位为紧凑级SUV

新车在外观上与其他版本保持一致，前脸采用全新大嘴式进气格栅，格栅内部为密集镀铬点阵式设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米。

新车车内造型没有变化，但将会支持5G网络

5G版本基于普通版的旗舰PLUS以及四驱旗舰PLUS升级而来，基础配置与普通版基本保持一致，不过将会加入5G车载网络，官方表示传输速度是4G网络的10倍，可以提升车机系统整体表现。

中控屏标配15.6英寸

与此同时，5G版车型还标配15.6英寸中控屏，相比之下普通版旗舰PLUS只配备了12.8英寸中控屏。同时，新车还对DiLink智能网联系统进行了升级，硬件CPU算力提升20%，跑分提升79%。

新增燕飞利仕音响

轮胎也采用了马牌UC6系列

另外，新车还新增了10扬声器的燕飞利仕音响，音频播放效果将有一定程度提升。新车还采用了马牌UC6系列轮胎，规格为235/50 R19，该系列轮胎比较注重操控性和舒适性。

四驱旗舰PLUS 5G版将配备APA自动泊车

售价更高的四驱旗舰PLUS 5G版还将新增APA自动泊车功能，包含12个超声波探头、近距离摄像头系统、APA控制器等，可以实现车位检测、航迹追踪、路径规划与速度控制等操作。

此次拍摄的两驱版本将搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统

动力方面，此次拍摄的旗舰PLUS 5G版搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。前电机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。匹配容量为18.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程110公里，亏电状态百公里综合油耗4.5升。

四驱版配备前后双电机，0-100公里/小时加速时间5.9秒

而四驱旗舰PLUS 5G版则搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。前后双电机最大功率分别为145千瓦和120千瓦，最大扭矩则分别为316牛·米和280牛·米。同样匹配容量18.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程100公里，亏电状态百公里综合油耗5.2升。

此次比亚迪针对宋PLUS DM-i的升级具有较强针对性，DiLink智能网联系统本就拥有不错的使用表现，而在配合上5G车载网络之后，能让车机反应速度、定位精准度和系统流畅度均得到明显提升。而该车本来就已经拥有了较为出色的销量表现，2022年上半年销量已经达到了13万辆，甚至超过了哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型。

2022年以来该车销量已超过13万辆

而目前在市场当中，从售价、配置、动力这几方面能和宋PLUS DM-i竞争的车型包括领克01 PHEV（19.97万-22.67万元）、魏牌玛奇朵DHT-PHEV（17.88万-18.98万元）等车型，这几款车虽然都拥有不错的智能化表现以及产品力，但销量表现却都不如宋PLUS DM-i。

魏牌高山DHT-PHEV和腾势D9 DM-i，谁才是家用MPV之王？

如果国内高端MPV新车越来越多，而且其中很多都是新能源车型，比如具有代表性的有魏牌高山DHT-PHEV和腾势D9 DM-i。那么，两款中大型MPV进行对比，到底哪款值得我们选择？

外观对比

魏牌高山DHT-PHEV前脸采用了直瀑式格栅造型，上侧加入了横幅镀铬饰板。前唇加入U型镀铬饰条，前脸精致感很强。

车身侧面部分，向后倾斜的线条十分流畅，多幅式轮毂非常大气。

尾部造型方面，造型十分扁平，配备了贯穿式尾灯。

腾势D9 DM-i前脸则是采用矩阵式铠甲造型的格栅，霸气程度非常足。两端的C型饰条也非常流畅。

车身侧面造型宽大，向后提拉的腰线飘逸，密集多幅轮毂十分稳重大气。

尾部造型同样造型扁平，也是采用贯穿式尾灯，内部的光源很具辨识度。

外观方面，两款MPV造型都显得稳重大气，可商可家。

内饰对比

内饰方面，腾势D9 DM-i中控和侧面有着木条纹饰板覆盖，软料材质内部有着大量包覆，触感出众。皮质两辐方向盘前端为10.25英寸仪表盘，中控搭载的是15.6英寸悬浮式大屏。

魏牌高山DHT-PHEV内部造型运用了平直饰条元素，造型很具层次感。皮质三辐式方向盘前端采用了27英寸一体屏设计，科技感满满。

内饰方面，两款MPV都显得充满豪华感和科技感。

空间对比

车身尺寸方面，魏牌高山DHT-PHEV的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距3085mm。

腾势D9 DM-i的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距3110mm。

可以看出，腾势D9 DM-i的车长和轴距优势明显，空间非常宽敞。

动力对比

动力方面，魏牌高山DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩235N·m，双电机总功率265kW，总扭矩532N·m，百公里加速5.7s，纯电续航140km，亏电油耗7.2L。

腾势D9 DM-i搭载的是1.5T发动机，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，单电机最大功率170kW，最大扭矩340N·m，双电机的总功率215kW，总扭矩450N·m，零百加速7.9s，亏电油耗5.9L。

可以看出，魏牌高山DHT-PHEV动态响应出众，腾势D9 DM-i更加省油。

总评

综上对比，可以看出，如果打算买大空间，很省油的MPV，腾势D9 DM-i是个好选择，而想买稳重大气，动力强悍的MPV，可以选魏牌高山DHT-PHEV。

新车 | 长城魏牌摩卡PHEV官图发布，竞争比亚迪唐DM？9月6日发布

汽车日报 高帅鹏

2021德国慕尼黑车展将于9月6日正式开幕，作为中国参展商之一，长城旗下魏牌将参与到本次车展中。据悉，该品牌计划在本届车展上带来魏牌摩卡PHEV车型，并于日前正式发布该车型官图。

新车特点：

整体外观设计与目前在售摩卡2.0T燃油版车型无明显差异

前格栅内部采用镀铬点阵式设计

从官图来看，摩卡PHEV车牌显示其海外名称或为Coffee 01。与目前已经上市的2.0T燃油版摩卡车型相比，新车外观设计基本延续其造型风格，包括多边形前格栅以及镀铬点阵式前格栅内部细节等。

配图为2021款 摩卡 2.0T 两驱特浓版

根据此前曝光的工信部申报信息，摩卡PHEV长宽高或为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米，定位为一款中型SUV。新车动力系统有望搭载2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，目前官方暂未公布新车具体动力参数。

代际关系/竞争对手/市场环境：

摩卡2.0T燃油版上市发布会现场

摩卡系列定位为魏牌旗下旗舰SUV车型，其2.0T燃油版车型在今年5月率先上市，五款车型售价区间为17.58-21.88万元，而摩卡PHEV属于新增动力版本，也可将其视为摩卡系列新能源版车型。

2021款 比亚迪唐DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

2020款 腾势X PHEV 2.0T 运动版

在竞争对手方面，摩卡PHEV将瞄准自主品牌插电混动中型SUV，因此与其具有相同车型级别和动力形式的车型包括比亚迪唐DM、腾势X PHEV，以及上汽大通MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN等。参考现款摩卡2.0T燃油版车型来看，该车7月销量为3018辆，位于国内7月SUV销量榜第73位。