新款比亚迪“F0”回归？双屏内饰+运动套件，还看啥飞度

在国内小型车市场，比亚迪F0留给年轻人很深刻的印象，而当下最新款的比亚迪F0正式回归车型提供了全新的外观，采用了双屏内饰设计，并且提供了多种多样的运动套件。根据以往车型的定位和价格水平来说，基本定位在5万级别以内，所以相比本田飞度更加具有性价比和竞争力，并且全新一代的车型也会更换全新的动力系统，至少不会再使用三缸动力系统，这样能够满足年轻人的用车需求，这一次全新一代的比亚迪F0基本会采用老款的命名，能够吸引到年轻人的关注。

新款比亚迪F0

全新一代的比亚迪F0采用了全新的外观设计风格，尺寸方面进行了明显的提升，毕竟老款车型是微型车的定位，而新款车型已经达到小型车的定位，车型的侧身线条更加运动，并且采用了贯穿式尾灯设计，所以外观颜值相比老款车型大幅度提升。

车型的内饰也运用了最新的设计理念，提供了两块大尺寸的屏幕，并且车身的后排空间非常宽敞，能够达到紧凑型轿车的状态，用于日常家用和通勤代步使用，完全没有问题，所以这款新款的比亚迪F0相比老款车型更加具有竞争力。

前一段时间起亚也推出了类似的小型车，并且有着比较高的外观颜值，所以这款全新一代比亚迪F0在当下国内市场的竞争压力也是比较大的，除了起亚系列，本田系列和丰田系列也在推出同类型的车型，主要面向年轻一代消费者。

总结:这款全新一代的比亚迪F0整体的定位比较明确，竞争力和产品力十足，并且有着比较高的性价比，在目前国内市场受到了年轻人的关注，整体完全能够达到主流的状态。

F0油改电，续航短的害怕，空间小，实拍比亚迪e1

F0油改电，续航短的害怕，空间小，实拍比亚迪e1

说到其在 新能用车方面所取得的成绩，比亚迪可以说是呼声颇高，无论是国内外的热度、影响，都十分深刻。今天，带给你喘口气的新势力踏板车型——比亚迪e1，拥有更长的耐用性，以及更大的、更具实际空间的表现，能够更好的应对每天的上下班往返，接下来我们就一起看看吧。

先看外观，比亚迪e1呈现了一副可爱风格的设计，小众的造型反而给人一种细腻的感觉。

车侧来看，比亚迪e1的长度、宽度和高度分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340毫米，给人一种充满活力的视觉冲击感，灵动的造型让它看上去十分细腻。

比亚迪e1的尾部呈现的是小型的设计样式，沉闷可爱的感觉扑面而来。尾部的造型则呈现简洁的设计样式。

比亚迪e1整体采用的是黑为主的配色，搭配银质的钣金装饰件，在直观感受下，整体感觉十分的整洁优雅。此外，这台车型还配备了无钥匙进入功能、遥控启停以及无匙起动等诸多配备，已经达到了同一水平。

比亚迪e1的方向盘采用了底部扁平的三幅条设计，具有不错的视效，仪表盘则采用了 全液晶的设计，显得很酷，而且充满着科幻的感觉。

座椅上，比亚迪e1织物材质包覆的座椅采用了黑颜色，座椅缝线提高了车厢的质地，同时有着不错的舒适的感受。前排座椅采用的是手工调校。

比亚迪e1后排空间相对来说比较小巧，仅能用于暂时的紧急用途。

在动力上，比亚迪e1配备了一台最大马力61匹、峰值扭矩110N·m的前置永久磁铁式电动机，与之搭配的是一台固定齿比变速箱，并配备了容量32.2kWh的动力电池包，该车的工业和信息化部的续航里程均为305km，在快速充电方式上充电80%的电量需要0.5个小时。

评论：比亚迪e1丰富的内饰造型还不错，总体的设计样式也是很不错的。

比亚迪e1内外实拍，后排细节感人，四门五座设计充满诚意

比亚迪e1上市之后，关注的人不断增加，但是有很多信息不对称的地方，而且很多消费者没有到店实际看过，这里小编为大家详细介绍一下比亚迪e1这款新能源汽车。

比亚迪e1外观继承了比亚迪F0的大部分设计，但是有很多地方有所改变，比如双色车身、前脸换了另种样式，车灯换成了LED光源。

车身可以选择双色，不过双色比单色贵了2000元，但却比单色更受大众欢迎，前脸的改变让e1变得更加干净利索。

车灯换成了全LED光源，样式可爱并且不乏档次感。

F0的线条基础上加入了一些创新元素，尾灯同样也采用了LED光源。

再来看看它的充电接口，前脸处为快速充电接口，隐藏BYD车标下面，轻轻一按就会弹出，里面还有一个盖子，双层保险，慢充接口也是如此，位置在车尾左侧。

慢充接口在这个地方，和快充接口一样，轻轻一按就会打开，与快充接口不同的是慢充口的内部防护盖与外盖的开启方向是反的。

介绍完外观之后，再来看看内部空间，从前排，后排来看，虽然看起来不如欧拉空间大，但是e1是五座车型，实用性更高一些。

因为角度问题拍出来的效果不是很好，我90公斤，身高180，坐在后排觉得空间够用，前面座椅距膝盖位置一个拳头的距离，而且后排地台还算平整，完全可以坐三个人。

看完空间后，来了解一下内饰。e1的内饰在微型电动车中算是最好的（仅限于顶配版），不管是座椅，还是中控台，设计和工艺都还算是比较用心的。

10.1英寸的多媒体悬浮智能大屏，功能齐全到超乎想象，而且还附赠60G流量，畅玩不断。

一键启动、旋钮换挡、驾驶模式、空调、音量等都在这里操作，杯架前面还有两个USB接口。

后排门板做工看起来比较感人，整个用料非常简陋，哪怕硬塑料都没舍得多用一点，大面积的白色部分是钢板外面直接上白漆，手感像极了早年间家里用的搪瓷碗，另外车门没有中控锁，四个门由复古的拔插式锁扣独立控制，只不过考虑到e1的竞争对手基本都是双门设计，e1怎么说也多给了你两个门，算起来也算是厚道了。

e1的综合工况续航里程为305KM，价格为5.99万-7.99万，其主要竞争对手是奇瑞EQ1和长城欧拉R1，其中EQ1续航里程为301KM，顶配价格为7.58万元（2019款最新价格），长城欧拉R1续航里程为351KM，价格为5.98万-7.98万。