全新探歌已上市，15.98万起，面对卡罗拉锐放，消费者该如何选？

最近，一汽-大众全新探歌已经正式上市了，新车指导价为15.89-17.99万元，虽然才刚刚上市，但是部分地区已经有2万的终端优惠，而在紧凑级SUV市场中，全新探歌还有不少强有力的竞争对手，比如卡罗拉锐放，那么当消费者面对这两款车型的时候该怎么选择呢？我们接下来就详细聊一聊。

价格方面，卡罗拉锐放的指导价区间为12.98-16.98万，目前部分地区有着高达1.4万的终端优惠，接下来我们将选取两款终端优惠后价格差距不大的车型来进行详细介绍，分别为卡罗拉锐放的2022款 2.0L 尊享版（经销商报价14.28万）和全新探歌的2023款 300TSI DSG 辰光版（经销商报价14.99万）。（下文将简称为卡罗拉锐放和全新探歌）

（卡罗拉锐放）

首先来看看外观部分，卡罗拉锐放的前脸部分采用了大嘴式的多边形进气格栅，边缘还加入了灰色饰件来进行包边，中网是蜂窝状的网状结构，两侧的大灯造型犹如眼睛一般，炯炯有神。下包围处加入了大面积的塑料护板来进行防护，虽然看起来有一种硬派越野的味道，但是精致感却不怎么样。

（卡罗拉锐放）

车身侧面造型相对来说比较圆润，多条凸起腰线和车门下方折痕设计的加入，展现出不弱的肌肉感，在前后轮眉和侧裙处，同样加入了黑色塑料护板来进行防护，即便是遇见小刮擦，车主也不会心疼，轮毂采用的是17英寸的多辐式造型，车窗上沿加入了镀铬饰条来进行点缀。

（卡罗拉锐放）

车身尾部呈上窄下宽设计，两侧的尾灯呈倒L形状，内部灯组比较常规，在悬挂号牌的地方采用了凹陷处置，与凸起部分形成鲜明的转折，有利于立体感的提升。在下包围处，同样加入大面积的塑料护板，与上方的凹陷处接洽，让车尾看起来更高挑。

（全新探歌）

全新探歌这边，采用家族化设计，不过在车头部分，新车的格栅尺寸相比老款车型有所降低，中网内部依旧用黑色的网状结构来进行填充，并采用两条更粗壮的镀铬饰条来与两侧的C型LED大灯接洽，中间则是大众最新的扁平化车标。

（全新探歌）

从车身侧面看上去，全新探歌给人一种小号奥迪Q5L的即视感，车身采用两条流畅的腰线来进行勾勒，车窗上侧边缘同样加入了镀铬饰条来进行修饰，车顶还有哑光色的行李架装饰，18英寸的多辐式轮毂增添了一些动感气息。

（全新探歌）

车尾部分，全新探歌加入了贯穿式的尾灯，尾灯内部经过一定的熏黑处理，让辨识度有所提高，此外，车尾还加入了不少横向线条来进行修饰，让车尾看起来更宽，排气口采用双边共两出的布局，经过镀铬亮条点缀后，带来了不错的时尚感。

（卡罗拉锐放）

内饰部分，卡罗拉锐放的中控台呈上下分层设计，虽然大部分地方都是以硬质塑料为主，但是中控台上加入了缝线装饰以及空调出风口经过哑光色饰条包边并且贯穿处理之后，让它看起来并不会显得太廉价。悬浮式中控屏尺寸为9英寸，非全液晶仪表为4.2英寸，空调调节通过实体旋钮来实现，方向盘采用真皮材质。

（全新探歌）

全新探歌的车内整体上比较简洁，但是中控台上有大尺寸的金属拉丝饰板以及哑光色和高亮黑色饰件来进行装饰，并不会显得单调，空调调节方式采用实体按键和触控方式结合，三辐式多功能方向盘采用平底样式，悬浮式的中控屏尺寸为9.2英寸，全液晶仪表盘为10.3英寸。

智能互联方面，两款车的表现不一，首先两款车型都配备了车载导航、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、语音识别控制等功能，除此之外，卡罗拉锐放还配有OTA升级、语音分区域识别、连续性语音识别功能，而全新探歌则配有CarPlay/CarLife功能，并且全新探歌还有应用商店以及能通过手机APP实现对车辆的远程监控。

其他配置方面，两款车有一定的主动安全基础，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统等功能在两款车上都有体现，而卡罗拉锐放还具备车道居中保持功能；驾驶辅助配置方面，全新探歌只配备了前后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航功能，卡罗拉锐放除了倒车影像，还有360°全景影像、全速自适应巡航功能；舒适性配置方面，除了一些常规配置之外，全新探歌还有电动后尾门、后尾门位置记忆、手机无线充电功能；其他配置方面，两款车具备后视镜电动调节以及加热功能，此外，全新探歌还有后视镜电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠以及内后视镜自动防炫目功能。

两款车同为紧凑级SUV，在尺寸方面的差距并不大，卡罗拉锐放拥有4460x1825x1620mm的长宽高和2640m的轴距，全新探歌拥有4319x1819x1592mm的长宽高和2680mm的轴距。以身高180cm的体验者为例，调整好合适的坐姿之后，在卡罗拉锐放的前排能获得1拳2指的头部空间，在后排能获得4指的头部空间和3指的腿部空间，在全新探歌的前排能1拳的头部空间，在后排能获得4指的头部空间和超过2拳的腿部空间，相比之下，探歌在乘坐空间上的表现更胜一筹。

（卡罗拉锐放）

（卡罗拉锐放）

动力部分，卡罗拉锐放搭载了一台2.0L自然吸气发动机，拥有126kW的最大功率和205N·m的最大扭矩，这套动力系统足够稳定，油门响应灵敏，匹配的CVT变速箱能带来平顺的加速体验，并且CLTC综合油耗为6.18L/100km。底盘采用麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，行驶在道路上，底盘质感还不错，拥有不错的滤震能力，不过当你激烈驾驶的时候会发现支撑性偏弱。

（全新探歌）

（全新探歌）

全新探歌搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，能输出118kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱，油门踏板比较轻盈，转向力度也比较轻，不过随着速度的提升，方向盘会逐渐变得沉稳，开起来还是比较轻松的，WLTC综合油耗为6.1L/100km。底盘采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，在调校方面，兼顾了舒适性与运动型，拥有德系车沉稳风格的同时有能很好了过滤掉来自路面的颠簸。

（卡罗拉锐放）

（全新探歌）

总的说来，卡罗拉锐放除了在驾驶辅助功能方面的表现更加齐全之外，其他表现一般，而全新探歌的表现更加均衡，在舒适性配置、空间以及驾控方面都有不错的表现，所以综合来看，全新探歌会更值得选择。

15万左右，大众全新探歌VS卡罗拉锐放，谁才是更适合家用的那个？

德系日系该怎么选？往往是很多初次购买合资家用车用户心中最大的疑惑，就像大众全新探歌与卡罗拉锐放，手握15万在它们之间怎么选择，还真就困扰了不少朋友。近期就有位年轻女白领询问我这两台SUV怎么选的问题，今天我们就找来了它们旗下的主打配置，并进行一场深度的对比，看看到底谁是更适合家用的那个？

按照目前的市场行情，15万左右都能考虑全新探歌和卡罗拉锐放的中配车型，因为两者在终端市场都有不同幅度的优惠。具体咱们找来的T-ROC探歌 2023款 300TSI DSG 辰光版与卡罗拉锐放 2022款 2.0L 尊享版，这两款SUV的落地价格就都是15万多。

设计：全新探歌更年轻，卡罗拉锐放偏家用

（全新探歌）

（全新探歌）

设计上，全新探歌和卡罗拉锐放都是偏年轻化的处理方式。全新探歌看起来就比较灵动，车头极具标志性的X型设计，搭配车辆原装的运动外观套件，还有车身周围犀利的腰线设计，均呈现出它运动化的一面。与此同时，全新探歌的细节处理也比较到位，前后大灯都使用了贯穿式设计，尾部还保留了双边共两出排气，看起来更加有潮流气息。

（卡罗拉锐放）

（卡罗拉锐放）

卡罗拉锐放身上也有一股时尚气息，同时也伴随着一股硬派风格。车头梯形进气格栅搭配厚重的前包围套件，就从视觉上加深了这一印象；此外，车身侧面带有棱角的轮拱、侧裙板还有与车头相差不大的厚重包围设计，更进一步展示出卡罗拉锐放的硬派。总体来看，相较年轻的全新探岳，卡罗拉锐放还是偏传统了一些。

内饰：现代数字风VS传统实用性

（全新探歌）

全新探歌的内饰延续了大众品牌一贯的风格，采用了环绕式设计，且配备了10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的悬浮式中控屏，营造出了不错的现代化气息。车内材质的使用上，大部分区域都是软搪塑材质覆盖，中控台上则是带有纹理的饰板，搭配拼色的内饰配色，整体的质感还是相当不错。

（卡罗拉锐放）

卡罗拉锐放的内饰采用了传统式布局，仪表区域只有最右侧是4.2英寸显示屏，中间及左侧则是机械仪表。中控方面，卡罗拉锐放也配备有9英寸的悬浮式触控屏，但屏幕边框较大，看起来有一种老式电视机的感觉。用料上与全新探歌差不多，都是软搪塑材质+皮质包覆的组合，只是纯黑配色不如全新探歌那么年轻。

（全新探歌）

（卡罗拉锐放）

车机和驾驶辅助方面，通过CIFCOM公布的配置信息我们可以看到，4G车联网、导航、语音交互功能，还有主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统，全新探歌和卡罗拉锐放都有配备。在此基础上，全新探歌身上多了CarPlay、道路交通标识识别功能；卡罗拉锐放则是多了OTA升级、车道居中保持功能，总体来看两车各有优势。

综合配置：全新探歌略优

其它配置部分，全新探歌比卡罗拉锐放多了前后驻车雷达、全景天窗、车顶行李架、方向盘换挡、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、手机无线充电、车内30色氛围灯、矩阵大灯、内后视镜电动折叠/锁车自动下翻/锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷和车载空气净化器。卡罗拉锐放则是比全新探歌多了1个安全气囊、胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航功能。总体来看，全新探歌的配置还是更全面一些。

空间：尺寸互有胜负，实际表现略有差异

（全新探歌）

（卡罗拉锐放）

全新探歌的长宽高为4319x1819x1592mm，轴距为2680mm；卡罗拉锐放的长宽高为4460x1825x1620mm，轴距为2640mm。前者是轴距占优，后者则是车身尺寸处于领先。

（全新探歌）

（卡罗拉锐放）

我的身高是1.7米，来到全新探歌主驾驶位乘坐后，头顶还剩余1拳1指，来到卡罗拉锐放主驾驶位乘坐后，头顶则能剩下1拳3指。转移到第二排乘坐后，全新探歌的后排头部能保留1拳，腿部空间能超过2拳，卡罗拉锐放的后排头部则能剩下1拳2指，腿部空间仅剩余1拳。同时，两款SUV的后排中央地台都有一定的凸起，满座情况下舒适度会打折扣。

动力：全新探歌明显占优

（全新探歌）

全新探歌搭载的是1.5T Evo2发动机，匹配7挡双离合变速箱。这套动力组合拥有最大功率118kW，最大扭矩250N·m，官方百公里加速时间为9.4秒，WLTC综合油耗则是6.1L/100km。

（卡罗拉锐放）

卡罗拉锐放这边，它搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT的动力组合，发动机最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m。从发动机参数来看，卡罗拉锐放似乎与全新探歌不分伯仲，但实际上这套动力的实测百公里加速仅为10秒。经济性方面，卡罗拉锐放倒是与全新探歌差不多，为6.18L/100km。

（全新探歌）

（卡罗拉锐放）

同时两款车的底盘悬挂构成也有不同，全新探歌采用的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，而卡罗拉锐放则是前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。显然，配备了四轮独悬的全新探歌有着相对明显的优势。

（全新探歌）

（卡罗拉锐放）

实际开起来后，也能感觉到两款SUV的动态差异。全新探歌的动力响应要比卡罗拉锐放更出色，后程加速也更有底气，四轮独悬的滤振效果也更好一些。卡罗拉锐放则是一副传统家用车的风格，开起来平顺、舒适，没有什么乐趣。

（全新探歌）

（卡罗拉锐放）

文末总结：

虽说落地价格、车型定位都差不多，但经过对比还是能够看到全新探歌与卡罗拉锐放之间存在的差异。颜值、做工以及整车配置方面，两款车各有优势，可谓不分伯仲；空间实用性、动力输出还有底盘质感三个部分，全新探岳则展示出更加强势的一面，尤其是动力和底盘，全新1.5T Evo2发动机还有四轮独悬结构带来的动态体验以及质感，卡罗拉锐放确实无法匹敌。因此在全新探歌和卡罗拉锐放之间，我更推荐大家入手全新探歌。