比亚迪350报价及图片-汽车资讯-汽车日报

比海豚便宜了3.8万，比亚迪海鸥售价7.88万元起，值得考虑吗？

这几天，上海车展上一众新车发布，让人眼花缭乱，但其中入门车型还是比较少的，比亚迪的海鸥算一款。其起始价格为7.88万，可能符合一些人的预期，但也确实让一些人失望了。

可以看到，其活力版售价7.88万，自由版售价8.38万，405km版售价9.58万元。

而相比今年新版的海豚方面，最低价是11.68万，工况法纯电续驶里程是420km。单从价格看，海鸥便宜了3.8万，将近4万元钱，还是降了不少的。

不过，这也是牺牲了里程换来的。如果海鸥选择405km版本，售价变成9.58万元，与11.68万元的海豚相比，就只有2.1万元的差距了。

可见，从结构配置上降低成本可以达到2.1万元，剩下的1.7万元，就是电池里程缩短后节约的成本了。

我们再看看海鸥的配置，采用了e平台3.0，磷酸铁锂刀片电池，标配四个气囊，并且有电子车辆稳定系统（ESP），安全性上还是有所保证的。电池方面，前两款为30.08kwh，第三款为38.88kwh。充电功率方面，前两款为30kw，第三款升级到40kw。

三者都有后泊车雷达，倒车影像，定速巡航。都是交流永磁同步电机，55kw功率。长宽高为3780×1715×1540mm，轴距2500mm。7.88万款轮胎规格为165/65 R15，而另外两款规格为175/55 R16。

同时，都标配DiLink 10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，并有车载4G网络，都有蓝牙钥匙，NFC钥匙。

但是7.88万版为卤素前大灯，后两款为LED前大灯，区别还是明显的，并且7.88万款没有日间行车灯，稍微不足。

其整备质量为1160kg，这是前两款，大电池大续航版本为1240kg。

相比之下，海豚的同步电机最大功率为70kw，电池容量44.9kwh，充电功率60kw。此外，长宽高是4125×1770×1570mm，轴距2700mm，轮胎规格为195/60 R16，并且采用的是热泵空调。整备质量也达到了1405kg。

那么，该怎么选呢？是选海鸥，还是海豚，选什么配置，其实这主要是一个思辨的问题。

首先，按照自己的消费能力来选，评价君不太建议超前消费，有多少费用，买多大车就行。但如果你特别喜欢高配机型，那么就另当别论，因为买了低配版，你也会不舒服，不甘心，也就用不久。

其次，还是要考虑城市大小，出行的范围。如果只是代步，家里有充电桩，其实300km续航也不是不可以考虑，就算冬天打6折，只有180km，日常代步也是够用了。

第三，如果是费用不太紧张，还是优先考虑400km版本，不管是9.58万元版，还是11.68万。主要原因是，一旦你开启了更大范围的出行，那么里程焦虑肯定会出现，这时候400公里续航带来的价值，是多花2万元也值得的，毕竟车辆本身300公里版，也得支出8万元以上了。

第四，就是另一种可能，就是家里还有一辆车，这辆主要买菜，那么海鸥就很好，车辆更短，停车更方便，300公里版也不会造成远途出行的困扰，因为可以用另一辆车。

此外，海鸥车身的高强度钢用量达到了61%，在同级别小型车中处于领先水平，并非弱不禁风。当然，不管什么级别的乘用车，主要还是要靠预防性驾驶，这点是无疑的。

总的来说，在5万元和10万元之间，纯电车型又多了一个新的选择，肯定也是一件好事吧。按照预算，按需选择就好。

8月4日，比亚迪尾盘强势涨停，股价首次突破300元，报308.09元，最新市值达8815亿元，超过中国石油的8437亿元，跻身A股市值第九。

盘后数据显示，深股通买入6.56亿元并卖出7.07亿元。一机构席位买入2.22亿元。一机构席位卖出1.40亿元。

值得一提的是，比亚迪的大涨或与一则扩产消息有关。合肥市长丰县发改委公告称，合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目分别于8月2日、3日完成备案，该项目建成后具备40万辆新能源汽车高端核心配套零部件生产能力。

据悉，该项目总投资60亿元，未来主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造，并将于8月底开工建设。

二级市场上，比亚迪股价自去年以来开始飙涨，2020年涨幅308%，今年继续发力，截至8月4日，涨幅58.56%。

花旗银行此前发表研报表示，有五大看好比亚迪的理由：

第一是比亚迪为内地少数能自身研发及生产汽车用“绝缘栅双极型晶体管”(IGBT)、微控制单元(MCU)、CIS、电池管理系统及碳化硅功率场效应晶体管公司；

第二是比亚迪分拆比亚迪半导体上市进展顺利；

第三是潜在投资者均与公司涉及交易；

第四是估计公司纯电动车于6月至8月销售按月可录增长强劲；

第五是预期内地本地纯电动车品牌企业至2025年市场份额将达到70%。

华创证券指出，全球电动化步伐加快，比亚迪作为国内电动车企龙头成长加速。维持公司2021年归母净利润预测47亿元，上调2022-2023年归母净利润预测至78亿元、132亿元。上调A股目标价至360.7元，对应估值约1.03万亿元、市销率3.8倍，维持“强推”评级。

中信证券维持比亚迪买入评级，目标价位341元，其预计比亚迪今年归母净利润49.04亿元，同比增长15.81%。

此外，华西证券、安信证券、长江证券等多家券商均给予买入或增持评级。

业绩方面，比亚迪的一季报显示，一季度实现营业收入410亿元，同比大增108%；实现净利润2.37亿元，同比增长110.7%。

招银国际金融控股有限公司将比亚迪A股评级上调至买进，目标价300元人民币，即上涨26%。比亚迪A股在10月30日公布的盈利超过预期，营收低于预期。

本文源自金融界AI电报