“中国红”服务西安观光专线4年！比亚迪K8S运营得咋样？

西安作为十大网红旅游城市，在7月这个旅游旺季，迎来送往了一波又一波全世界慕名而来的游客。

方得网小编作为其中一员，在西安著名景点大雁塔附近见到一辆“熟悉的身影”——身披彩绘的比亚迪K8S双层巴士，在一众车流中十分显眼。

据方得网小编上前了解后发现，这是专为来西安游玩的旅客们开通的城市旅游观光车线路，这条线路的所有车辆均采用比亚迪K8S双层纯电动客车，根据不同的景点停靠线路分别1号、2号、3号、4号线路。

2019年初，200辆以比亚迪K8S纯电动双层公交车投入西安运营，时隔4年，这批比亚迪K8S客车，性能怎么样？

2023年7月，方得网亲身乘坐体验西安城市旅游观光车2号线，这款车开着怎么样？充电一次能运营多久？乘坐体验到底怎样？快随方得网来一起看看。

中国红外观 一眼惊艳

2023年7月6日下午13：20时，方得网小编来到大雁塔游客中心旁，看到两辆红色的双层大巴（亚迪K8S），停在充电区等客。

观光2号线是从大雁塔景区的环行线路，中间设有4个站台，运行线路10公里，涵盖了曲江池、大唐芙蓉园、大唐不夜城的等著名景点，是一条极佳的旅游线路。

方得网小编现场看到，观光车外部整体色调为中国红色，外部喷绘了不同的主题，有大话西游、新西游记等众所周知的动画形象，一眼望过去很有记忆点。

走进这台大巴，首先引入眼帘的就是一级踏步低地板设计的台阶，对于小孩和老人来说跨上台阶也十分容易。

进入车内，双层大巴的一层车厢内部宽敞，下层内高大于1.9米，站立空间大。整体改造为融合主题的场景，打造了文创产品、休闲娱乐、零食小吃综合区，既可以参观游览，还可以一饱当地特色小吃的口福。

在开车前，方得网小编与驾驶员师傅闲聊中得知，这些比亚迪K8S纯电动双层巴士是隶属于西安旅游集团旗下的客车，这款客车高车身、高视野的特点更加贴合旅客游览观光的需求，所以这条专线全部使用的都是比亚迪K8S这款车。

充一次电就可满足整天运营需求

师傅还告诉方得网“这条线共有二十多辆比亚迪K8S，均为这条旅游观光线服务，每隔30分钟发一趟车，一条线的游览时间根据路线不同不等，最短的一个小时，最长的3个半小时。早班车为9点半，末班车最晚时间为21点。”

这样一辆纯电动大巴车，一天运营时间这么久，充电问题是如何解决的？是否有用电焦虑呢？

据司机师傅介绍，这台车一天运营12个小时左右，全程空调，在西安目前炎热的高温下，可以完全满足一天的运营需求。“白天运营结束后会开到专门的充电站充电，我们公司的驾驶员和充电人员是分开的，我们将车停在充电站后，会有专门的充电人员接手充电的工作，第二天驾驶员来充电站将车开走继续运营。”

据了解，K8S采用了比亚迪自主研发的电池、电机、电控技术，电池采用磷酸铁锂电池，具有超长的循环使用寿命。K8S磷酸铁锂电池在生产过程中多次经过严格的模组撞击、钉刺、火烧、过放、过充、短路等检测，各项性能均通过国家及行业测试，安全可靠。

在电机方面，K8S采用了全球领先的轮边驱动技术，噪音更低，动力更强。在车内，方得网小编在乘坐的过程中也没有听到很明显的噪声，车内隔音效果很好。

不同于单层大巴，纯电双层大巴的高度会影响到大巴的空间利用率、采光，若电池下置会造成车辆重心的后移。

比亚迪K8S却通过三电系统集约化、体积小型化、高效率化的先天综合设计优势，把原本需要完全的后封尾，变成了只占据后桥到车尾下层区域的“设备间”。

比亚迪K8S纯电动双层巴士二层为乘客区，内高大于1.7m，主要为乘坐区，除了中间通道位置，通体布置了2+2座位。全车座椅全部为正向布置，且前后间距大，座椅高度适中，没有任何过高过矮的情况出现，乘坐体验非常优秀，非常适合观景游乐。

动力足 驾驶体验便捷

这辆车自从2019年初服务西安后，运行4年，车辆表现是否始终如一？

纯电动公交的动力与电池的衰减程度有较大关系。经过4年多的运行后，观光2号线的比亚迪K8S，动力性如何？乘坐体验如何？

在这辆观光大巴上，方得网小编数了数，加上司机和服务人员，车上共有乘客近30名。车辆运行中，车辆起步快，车辆速度很容易达到时速50、60公里，加速非常流畅。在行驶过程中，尽管在二层乘坐，也没有很大的颠簸感，十分平稳。司机告诉方得网小编，今天，这辆车已经运行3个来回了。

据司机介绍，这辆车充满电后，一天要跑6个多来回（观光公交2号线全程10公里，一个来回20公里），全天的运营里程是140多公里。运营期间，中间一般不用充电。而更长一些的线路单程就超过20公里，一天运营里程更是超过200公里，同样充一次电就足够整天运营。据司机告诉方得网小编，目前正是全国高温预警的季节，在需要全程开空调的时节，车辆的续航能力也与平日没有太大差别。

对于驾驶员来说，纯电动车的驾驶体验如何？在等待发车的时间中，方得网小编分别与两位司机聊了聊，一致的反馈都是纯电动驾驶起来更加便捷，舒适。

而且方得网小编发现，这条旅游线路的司机年纪都普遍较为年轻，他们对于车辆的驾乘体验关注点更多在于操控上，比如智能钥匙识别系统、防眩目仪表、简约化换挡机构、电子后视镜、360度全景影像等辅助驾驶系统等，都为驾驶员的驾驶体验升级。

司机师傅表示，这辆车有专为司机增加驾驶区独立小空调，可满足城市炎热环境中，司机对空调的需求，非常人性化。

据了解，在纯电动客车运营中更为重要的安全性上，K8S还特别配置了转向主动延时功能，车辆的电动液压助力转向系统可在动力电源异常断开后继续工作20秒以上，保障车辆在紧急情况下安全停靠。同时，K8S还针对不同路况进行了多项测试，可适应深坑路、搓板路、减速带、公交路、高速环道等不同路面，并可在涉水路段安全行驶，涉水深度达500mm以上。

在这些主被动安全设计加持下，比亚迪K8S在运营中表现是否4年如一日呢？

师傅告诉方得网小编：“我开这条线也有一年多，没听说过哪辆车有过临时故障，只要正常运营和保养，基本上都不会出问题。”

在乘坐时，方得网也与邻座的乘客交流了乘坐的体验，一位带着小孩来旅游的年轻妈妈表示，自家小孩看到这辆车就走不动，一定要坐，这一路感觉乘坐体验很好，平时有些晕车的她也没有感觉到任何不适，二层的观景视野也很开阔，很适合游览。

在行至终点后，双层大巴停靠在路边等待下一趟发车时，比亚迪K8S漂亮惹眼的外观引来许多游客的关注，不少人看到这辆车来询问如何乘坐观光，可见比亚迪K8S在西安旅游市场也是“网红”级别的存在。

2万毫安，4根充电线，Sanag K8S充电宝使用体验

与宅男宅女们不同，对于像我这样的日常出行族而言，经常出门旅行、和朋友出去逛街、回老家或者出远门、出差的机会太多了，如果你也跟我一样，那么这篇文章你一定要看！

对于共享充电宝，很多人其实用得并不爽。比如：当你需要它的时候，你很难找到它；当你想要归还的时候，也很难找到对应的点去归还。有时候忘记归还了，还不小心扣掉一大笔费用，这些费用加起来都能抵得上一个充电宝了。

购买理由

为此，为了不掉进共享充电宝的坑里，小编最终还是决定自己购买一个充电宝。

我目前用的 iPhone 11 ，手机电量不是很足，平时每天基本上要充个三四次，而且经常出门也忘记带充电线，充电很不方便。

为了满足日常的出行需求，我特意在网上找了几款充电宝并进行了对比，最终还是决定买这款 Sanag K8S 充电宝。话不多说，现在我们就来开箱。

外观展示

这款充电宝的大小相对于手机来说，偏小一点，厚度比手机稍厚一点，但是握感要比手机好很多。这台 Sanag K8S 移动电源自带充电线，这样出门的话就更便捷。它支持多口输出，可以支持5台设备同时充电，体积轻巧，即使放在口袋也很方便。

有一个小细节需要注意，就是这款充电宝顶部有一个小屏幕显示剩余电量，这一点是真的很贴心，而且我认为也是比较刚需的。当你在使用的时候，充电宝还有多少电量，都一清二楚。

使用感受

我目前用的是iPhone11，在我用了一次 Sanag k8s 的时候，半小时的功夫就从4%充到了50%，可以说这个速度也还可以。

这款充电宝还有一个实用的功能就是自带手机充电线，外出吃饭逛街的时候，无需自己带充电线，而且也适配不同的移动设备，目前基本上的电子产品，都支持，Micro USB 、Type C、lighting、USB。

如果你晚上出行的话，这款充电宝或许也可以帮到你，因为它自带两个应急LED灯，这个也比其他手机或者充电宝给力了。

这个对于经常出差的人来说，也是很有用，因为它对于经常乘坐飞机出行的商务人士而言，也很贴心，这款充电宝精选行业优良电芯及控制芯片，符合航空标准，也可以带上飞机。

在安全保护方面，这款充电宝支持 9 重保护，具体是哪些呢？过充保护、过流保护、过放保护、短路保护、过压保护、过功率保护、恢复保护、电磁场保护、温度保护，这一点还是做得很贴心的。

总结

总的来说，这款充电宝最大的亮点就是自带的充电线比较多，所以无论是给什么样的数码产品，基本都能适配。无论是充电能力，还是数据线的兼容性，表现得都比较不错。

其次就是它的电量了，目前市面上充电宝的电池容量基本也就1万毫安左右，但是这款充电宝的却是有2万毫安，带上它，你就可以放心地出远门了。