江铃易至EV3多项故障无法解决 车主称“技术人员不专业，服务态度差”

中国网汽车1月8日讯 伴随着时代的发展，人们的维权意识逐渐加强，很多人会通过直接高效的途径去维护自己的合法权益，但是同样也存在维权意识薄弱，维权途径认识不清、对维权理解有偏差的情况出现。近日，中国网汽车投诉平台()收到江铃易至EV3新能源车主孟女士关于车辆出厂车身缺陷、车辆发出滴滴声伴随制动、车载中控语音控制，车辆过保不予维修等众多问题的投诉。

据车主孟女士描述，自己于2019年10月购入该车，在车辆行驶过程中，会出现滴滴声伴随车辆轻微制动、车载中控屏有时在不发出指令下自动打开、以及在车辆保养时发现车身凸起缺陷等，“故障在2022年甚至更早就出现了”，但由于故障出现时间短，“没有证据”，“不懂如何检测及维权”等原因，直到2023年4月份经同事推荐，才将车辆问题投诉至中国网汽车投诉平台，但是此时车辆已经过保。

孟女士表示，在中国网汽车投诉平台投诉过后，江铃厂家第一时间安排当地授权的河南东新联众服务中心进行售后检修，但“实车检测过程中没有出现问题”。直到2023年12月因故障频繁发生再次投诉至平台时，车辆第二次进行检修，售后人员才检测出来“油门踏板需要更换”，由于车辆已过保，所以“需要自费修理”，在孟女士看来“这个故障是很早就有的，只不过由于技术人员不专业，这次售后(人员)才检测出来”，孟女士认为，虽然“脚踏板不贵，但不是我的责任，我不应该承担”。与此同时，孟女士称自己诉求是免费更换油门踏板，修理车辆故障。

孟女士向记者透露，第一次检测时对于车身锈斑，自己曾怀疑为“出厂检测不合格”，但售后人员则称“谁叫你收车的时候没发现”，对此，孟女士表示自己非常生气。

随后，记者联系河南东新联众服务中心，该中心售后服务人员称，收到孟女士的反馈后，已第一时间进行了实车检测，是“油门踏板问题”，但“过保需要自费”。针对车主反馈的“在质保期内就出现的故障”，售后人员称“我们第一次收到她的信息是2023年4月份，当时已经过保，在质保期内并未接到过(车主)电话”，虽达不到孟女士的诉求，但该服务人员称可以“优惠维修”。

针对该投诉，记者也致电了江铃集团，客服人员经查询显示“客户车辆已经过保”，相关技术问题客服不予回答，表示会将情况记录下来，后续安排工作人员联系车主确认相关情况。

对于为何选购该品牌车型，孟女士向记者坦言，是因为“有语音控制功能”、“可以通过手机调节车辆温度”、“大小合适”、“电车不限行”、“车身轻”、“360全景摄像头比较好”，但出现故障之后，孟女士也对该品牌颇为失望：“技术人员不专业”、“服务态度太差”。

“中国网汽车投诉平台” () 主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”()进行投诉。

(责任编辑：张紫祎)

最会计算的数学老师都给你点赞！六万起江铃易至EV3真的这么省？

回想我们父辈的年代，买车可能是一件非常奢侈的事情。但如今在中国，买车已经不是什么难事，中产阶级已经奔着BBA去了，蓝领阶层也可能还在考虑十多二十万的车，而刚入职场的毕业生也有众多十万以下的选择。那么，问题来了！刚入职场或者对汽车消费欲望不高的老百姓在十万以下到底选什么车才最省心省力的呢？现在教授就来跟大家分享一下。

要说“省”教授第一时间就会想起YARiS L 致炫，作为一款实用为主的小轿车，“勤俭持家”仿佛就是对它最好的赞美，它把丰田的耐用、节能、低门槛发挥到极致。正如丰田内部的口号：“保时捷是造只有少数人的车，丰田是造给全世界人的车。”一样,只需6.88万你就能获得一辆开到报废都只能学会加玻璃水的小轿车，而它的三年6万公里保养总价仅为3727元（数据参考汽车日报）。

而每公里仅为0.43元，在燃油车领域来说还真的是非常省了。而且YARiS L 致炫的“小胡子”设计也让它的颜值非常高，符合年轻人的审美。要说唯一美中不足就是它的内饰质感比较差，以及动力偏弱，不过作为一辆陪你日日通勤的小车，省到极致且品质兼备的它确实恰如其分地满足了消费者的所有必须。

有丰田当然有本田，锋范作为“三厢版飞度”的存在，不止拥有更适合中国消费者的文明外观，比例尺寸更像一辆正儿八经的紧凑型通勤轿车，还与飞度共享动力系统，所以比起丰田YARiS L 致炫，它的动力优势非常明显，假如YARiS L 致炫是一碗白饭，那么锋范就像在淡而无味的白饭上捞了美味的酱油，给予人们多一丝来自动力的趣味。在保养成本方面三年6万公里仅为：4318(手动)/4448（自动）元（数据参考汽车日报），还算十分容易养。

锋范的油耗也同样足够“环保”，这样看上去锋范是很美好的，至少这碗白饭还捞了酱油。不过车无原车，锋范的隔音并不好，你要吃这碗香喷喷的酱油饭得同时恐怕也要承受“妈妈骂孩般”喋喋不休的噪音了。

比亚迪元EV360曾经比喻为十万以下最高性价比车型，可能有人因此疑惑，但教授就在这里为大家算一下这条数。在北上广深的一线城市，燃油车拍牌费用动辄几万，而且买一手燃油车还要给购置税，而电动车由于政策的支持，免去了这两项费用，所以虽然我们除了看到电动车的补贴后价格和燃油车的指导价，背后还有这些费用成本的差距。这时比亚迪元EV360这样的电动车应运而生，造就了燃油车做不到的低廉价格，而且内饰配置还要更高。

从日常使用成本的角度，无论保养和电（油）耗成本来说，身为电动车的比亚迪元EV360都有一定的优势。而很多人会担心电池衰减问题，其实国家的三包规定中就明确规定，在质保期内电动车的电池衰减不能高于20%，如衰减超过20%厂家应给予免费更换或维修，所以大家不必太过焦虑。回到比亚迪元EV360，它确实是一款非常“省”的小型SUV，而且在内饰配置上比合资燃油车要稍微出色，也搭载智能车机，算是这个价格不错的选择。但油改电的平台比起现在新能源汽车，其配置相对老旧，教授认为它只能算是馒头加热粥，真的是为最“省”的温饱而选择。

刚刚介绍完那些白饭、粥、馒头，现在教授要介绍的这款相比起来简直是“大件夹抵食（粤语：形容食物的性价比超高。）”，真香！它就是江铃易至EV3，新能源纯电汽车，而且其售价是今日介绍中最便宜的，我们从它的外观就能感受到高级感，确实它的整体质感对于车价来说就是越级的表现，而且它还拥有302KM（NEDC）的续航能力，假如你能接受比亚迪元EV360作为通勤交通工具，那么江铃易至EV3也一定不会让你失望。

由上图可见，江铃易至EV3的使用成本甚至要较比亚迪元EV360更低，而且江铃易至EV3的优势并不止这些。

它的内饰以及配置对比竞品们是单方面的碾压，HUD、先进的智能车机、电动尾门、无钥匙进入、360全景环视等装备一个都不落下，在精致感与配置方面江铃易至EV3确实非常强悍，而且价钱也非常超值，唯一要说它不好的地方，可能就是品牌的影响力不及对手。不过这并不妨碍教授认为它是一台超值的精致车。

今天教授介绍的这些车恐怕已经是中国市场上最节省的车型了，既有传统燃油车又有新能源电动车，我们不难发现，在这个价位中，传统燃油车的动力与保值率方面是会有一定的优势，而新能源电动车则在日常使用成本以及内饰配置优势明显，特别是江铃易至EV3。至于大家怎么选择，也就要看看大家的用车需求了，假如你考虑以后还会换车，那么比较保值的燃油车还是最好的选择，但假如你只是单纯需要一台低廉的代步工具，让你以最舒适的方式从A点到达B点，门槛和使用成本较低的新能源电动车确实会比较合适。不知道大家会怎么选呢？欢迎在下方留言！