新提车比亚迪海豚改灯，超杰车灯11年口碑老店主要做工艺...

比亚迪海豚的新车刚上牌就来改灯，这是一种怎样的体验？这是给老婆买的海豚，淡紫色也是很多女性喜欢的颜色。虽然海豚出厂时配备了LED大灯，但亮度很一般。晚上开车的人都知道，升级灯光势在必行。从仪表和总里程上可以看出，这台车才行驶了358公里，非常新。可见升级灯光的重要性。

这是老客户的第二台车，之前的XTS改灯效果非常满意。这次买车后，直接开过来升级灯光。看一下今天升级的配置。澳兹姆的炫图之光三光一体透镜，是国内一线品牌，质量和效果都不错。内置双铜管，散热性能非常好。一个产品的好坏首先取决于它的散热性能。散热性能越好，后期的光衰就越慢。你同意吗？

这款车采用冷胶，开灯清胶相对麻烦，其他都比较简单。这款车采用专用支架，可以无损更换。看一下透镜和支架都已经安装好了。等一下就可以无损更换了。而且每一个插头都采用烙铁焊接，热缩管包裹，再做一个专用插头。

经过两个多小时的安装，这台车已经全部安装完毕，即将封灯。用三色强光手电擦拭干净，就可以开始注胶封灯了。采用横滨热熔胶高温注胶，确保后期不会起雾或进水。看一下封完之后的外观，非常干净整洁，没有任何破损或破裂。这样的工艺是你想要的吗？

找回安静 比亚迪唐汽车隔音改装大白鲨—郑州环亚

【车型原车噪音系统分析】

比亚迪唐外形动感活力、非常适合年轻群体，而且出色的发动机性能和不俗的油耗也让它被很多人喜爱。不过即便如此，他的问题也十分明显，在行车时的噪音问题一直困扰着车主，特别是车内的共振，在车速较快时特别严重，整个车厢内都是嗡嗡的声音，于是为了能够解决噪音问题，车主在朋友的介绍下，来到了郑州环亚，进行大白鲨隔音升级。

改装车型—比亚迪唐

【对症下药-噪音的解决方案】

根据车主的诉求，郑州环亚的改装技师对这台比亚迪唐进行了噪音的检测，通过分析，精准的定位了噪音的源头，并以此制定了针对性的降噪方案，使用高品质的大白鲨隔音材料对汽车的引擎盖、门板、底盘、后备箱、叶子板、轮弧进行隔音升级。

配置：

门板：金鲨JS500

底盘：银鲨减震胶+金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

后备箱:银鲨减震胶+金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

脚踏位：金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉

叶子版：金鲨JS300+隔音垫

轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉

引擎盖：金鲨JS300+引擎盖棉

汽车引擎盖是发动机舱内共振噪音的主要产生位置，对此技师使用止振效果出色的金鲨JS300对引擎盖做第一层止振处理，再使用银鲨引擎盖棉做第二层隔音处理，提供隔音和隔热功能，解决发动机噪音的同时，也保护了机盖表漆不被烘烤导致过早老化。

使用金鲨JS300对引擎盖做第一层止振处理

使用引擎盖棉对引擎盖做第二层隔热处理

原车门板未作任何有效隔音处理，导致门板处共振噪声明显，除此之外风噪也极易通过门板传入车厢内部。对此技师使用金鲨JS500对门板的内侧、外侧都进行了止振处理，将门板包裹严实，这样不仅有效的抑制了门板的共振，也能够阻隔风噪的进入，有效的解决了门板的噪音问题。

四门做止振处理

四门吸音处理

汽车底盘和后备箱基本相连接，相当于是一块很大的铁板，汽车行驶时底盘和尾箱共振噪声非常明显。对此技师选用银鲨减震胶和金鲨JS300对其进行第一层止振处理，降低共振噪声产生，为了让隔音效果更为出色，技师还特意使用质量更为出色的金鲨JS500，对脚踏位做了止振处理；再使用隔音垫做第二层隔音处理，隔断噪声传播；最后使用银鲨棉，对底盘和后备箱做吸音处理，吸收残余的各类噪声。

使用银鲨减震胶对底盘做重点止振处理

使用金鲨JS300对底盘做止振处理

底盘的第一层止振处理

使用隔音垫对底盘做隔音处理

使用银鲨棉对底盘做吸音处理

脚踏位做吸音处理

汽车在行驶过程当中，也会产生明显的路噪和胎噪。为解决此类噪声，技师在车厢内部，使用金鲨JS300和隔音垫，对内轮弧做止振和隔音处理；在车厢外部，则使用金鲨JS300、隔音垫和高弹棉，对外叶子板做三层隔音处理。在此基础上，技师还特意使用金鲨JS300和隔音垫，对叶子板做了双层隔音处理。通过多层隔音处理，彻底阻断了噪声的传播途径，减少路噪和胎噪的传入。

使用金鲨JS300对内轮弧做止振处理

使用隔音垫对内轮弧做隔音处理

使用金鲨JS300对外轮弧做止振处理

使用高弹棉对外轮弧做吸音处理

使用金鲨JS300对叶子板做止振处理

使用隔音垫对叶子板做隔音处理

【隔音效果点评】

通过郑州环亚的认真施工，这台比亚迪唐的行车噪音得到了有效的抑制，车主试车后发现原来嗡嗡的噪音消失了，即便车速稍快的时候产生的噪音也在接受范围之内，车主对此极为满意，也对大白鲨隔音材料的品质十分认可。

换道超车 郑州航空港汽车城正崛起

大河网讯 从郑州新郑国际机场出发，向东南约30公里，新能源产业园在这里拔地而起，郑州航空港汽车城正在加速建设。从开工到投产，仅用了17个月时间，郑州比亚迪刷新了厂区建设速度，也是郑州航空港汽车城快速发展的一个缩影。

“郑州航空港抢抓新能源汽车产业换道领跑新机遇，规划了31.4平方公里国际汽车城，以此为空间载体，打造国际一流汽车小镇。”在4月18日举行的2024中国汽车供应链国际化专题论坛上，郑州航空港区管委会相关负责人表示。

以郑州比亚迪为龙头的新能源汽车产业正在加速奔跑，为我省制造业高质量发展增添了强劲动力。航空港汽车城如何规划？汽车小镇靠哪些优势去打造？一起来看看。

构建“一城三中心”格局

我国连续15年保持世界第一大汽车生产国与消费国，2023年新能源汽车产销全球比重超过60%，出口超120万辆。

“郑州航空港换道领跑迅速崛起，已成为新能源汽车产业的新高地，有着十分难得的新机遇。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋如是说。

郑州航空港汽车城规划面积31.4平方公里，构建“一城三中心”空间发展格局，打造百万辆新能源汽车城、新能源汽车综合服务中心、核心零部件智造中心、国内重要的新能源汽车出口集散中心，重点布局新能源整车、核心零部件、配套零部件产业园、汽车后市场等业态。

郑州航空港区引进了比亚迪、吉利等整车、专用车企业，佛吉亚座椅、法国埃顿等一批核心零部件企业，正在形成一批特色产业园区。

郑州航空港区周边集聚了上汽郑州、东风日产、郑州宇通、开封奇瑞等十余家知名企业，覆盖客车、乘用车、新能源汽车、专用车等多品类车型，初步形成“研发－制造－配套”于一体的全产业链生态和超千亿级汽车产业集群。

经济发展，交通先行。“航空港、高铁港、国际陆港、公路港”四港联动、枢纽全球。郑州国际陆港未来将建成“现代化、国际化、世界级”内陆国际大港、世界级国际铁路枢纽港，具备保障中欧班列“万列千万吨级”的开行能力。

“真诚期望各位企业家，到港区多走走、多看看，进一步了解港区、关注港区、投资港区、赢在港区。我们将为大家提供全方位服务，共享航空港区新的‘黄金十年’发展机遇。”郑州航空港区管委会相关负责人说。

出台一揽子优惠政策

“聚力新能源汽车产业，诚邀大家共享郑州航空港区‘黄金十年’发展机遇。”郑州航空港区管委会相关负责人介绍，航空港区出台了一揽子支持新能源汽车产业发展政策措施，让“黄金十年”发展机遇惠及更多车企。

项目落户即奖最高100万元和五年房租减免支持；项目开竣工按照固定资产投资完成比例给予奖励，上不封顶；设备投资按照投资额的12%给予最高1000万元奖励；企业研发按照研发费用的20%给予最高500万元补助；零部件产业园建成运营即奖200万元；零部件企业销售收入上台阶给予最高200万元奖励等。

郑州航空港区重点支持新能源汽车整车、关键零部件、汽车电子、智能网联平台、车规级半导体、新能源汽车相关基础配套设施等领域，对项目（企业）注册、开工、竣工、投产、运营进行全生命周期保障，给予企业落户、项目建设、厂房租赁、设备投资、搬迁补助、园区建设、研发投入、产能爬坡等全方位支持。

“你能引来多大的项目，我就有多高的奖金等着你！”郑州航空港区拿出十二分的诚意，邀请各路英豪来港区投资兴业，出台《委托招商奖励办法》，鼓励专业机构、企业、个人等参与航空港区招商工作，给予受托方最高100万项目开工奖励和实际固投的5%的竣工奖励，上不封顶。

郑州航空港区管委会相关负责人说，航空港区将围绕省委、省政府2025年汽车产业“3个5000亿”的目标，以电动化、智能化、网联化为方向，吸引带动车规级芯片、动力电池、电控系统等关键零部件配套企业落户集聚发展，加快形成“研发—制造—配套”产业体系，建设全省乃至全国重要的新能源汽车产业基地。

创造新能源汽车发展“港区速度”

2021年，比亚迪全国连片规模最大的航空港区生产基地落地，37天内实现开工，17个月顺利投产，创造了新能源汽车整车制造的“港区速度”。

目前，郑州航空港区已布局整车、核心零部件、电池、储能、新材料全产业链，比亚迪集团第600万辆新能源汽车在航空港区下线。

2023年，郑州航空港全区生产新能源汽车超20万辆，产值突破300亿元，2025年有望突破100万辆，是河南省新能源汽车200万辆、产业规模迈上万亿级台阶、建设全国领先新能源汽车产业基地的重要支撑。

郑州航空港区正在加快推动汽车后市场发展，知名二手车集团全球总部及汽车生态智造产业园项目即将签约落地。

“郑州航空港区将围绕打造汽车城超级环线，谋划开展河南省全民汽车漂移娱乐赛等系列活动，引进汽车改装、赛车运动、车迷文化等业态。”郑州航空港区管委会相关负责人说，郑州航空港将以赛促产、以赛促用、以赛促研，打造汽车文化IP和永不落幕的航空港区汽车嘉年华，打造“产业特色鲜明、高端要素集聚、创新创业活跃”的新能源汽车文化集聚地和新时代汽车软文化品牌。

汽车被称为现代工业皇冠上的“明珠”，是衡量一个国家、一座城市制造业强弱的重要标志。在传统汽车时代，我国形成了七大汽车工业城市，分别是上海、广州、长春、重庆、柳州、武汉、北京，汽车产业格局保持基本稳定。

如今，随着电动化、智能化、网联化、软件化成为汽车产业变革的主流趋势并加速演进，我国汽车工业城市传统格局正在打破。

新能源汽车整车、核心零部件、动力电池……一个个项目加速落地、拔节成长，郑州航空港汽车城建设脚步不停歇，千亿级新能源汽车产业集聚发展未来可期。相信在不久的将来，郑州航空港汽车城将成为一颗闪亮的明珠。（王瑞 王友振）