分享比亚迪唐EV换轮胎的那些事儿，换好后继续出发

大家好，近期我发现唐EV有两条轮胎已经惨不忍睹了，已经到了必须得进行更换一下。由于之前更换过两条轮胎，这次我就再更新两条。以下是详细介绍：1、原因：两边的轮胎一起换，能保证轮胎花纹的相同，这样能更好地保证车辆驾驶的平顺性。汽车维修工在更换两边轮胎时，还会做好动平衡校正，这样能保证四个轮胎之间的均匀受力。2、汽车轮胎：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。虽然说唐EV是四驱车辆，但是前面两条轮胎还是损耗程度高一些，基于这些原因，我就开始了选择轮胎的道路。

更换了新轮胎很舒服。开始选轮胎的时候咨询了一些车友的意见，后来权衡利弊，选择了国产品牌海大。

这个品牌之前确实比较少见，但是在很多车友的使用过程当中，反馈还真的是不错。所以我就准备下单，这次尝试一下。

使用优惠券性价比还是很高，到店安装就可以。刚好家门口有对应的安装店铺。

之前的轮胎确实磨损比较厉害，轮胎我觉得一定记得定期检查一下，因为有时候有一些鼓包伤痕，可能平时我们不太留意，所以还是得留意下。

新能源汽车由于自身装有电池，相对自重大一点，保持高胎压还是非常关键。这里分享一下自己轮胎检查的心得。

1. 检测胎压。轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar，新能源汽车相对来说有电池，自重稍微大一点，如果过低则会增加油耗和车辆的颠簸感，所以建议按照车辆要求，唐EV一般冷车胎压2.6bar左右比较合适。同时，一般来夏季胎压可稍低一点，冬季可以稍高一点。

2. 轮胎鼓包查看。鼓包也是很常见现象，轮胎的损毁只是集中在某个点处“爆发”。如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子后，可检查轮胎是否有鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。

3. 花纹磨损情况查看。花纹对抓地性有着重要的影响。一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，对于花纹磨损严重的则应提早更换。快修店都有花纹磨损标尺，也可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，开车时尽量避免压到腐蚀性的液体。

4. 备胎的查看，要想备胎起到应急的作用，日常就要注重对其的养护。基本上比亚迪17年以后的车都不配置备胎了，如果不是长途需要，正常在市区通行的道路上基本上可以不需要考虑备胎，使用随车赠送的补胎液就可以。

5. 轮圈的查看。除了查看轮胎，还需要对轮圈进行查看。查看轮圈是否有变形、损伤，及时处理。钢圈是不是洁净，关于轮圈要做保洁的处理。清洁的时候注意镀铬的镜面处理过的轮圈，避免伤痕。22寸这个大脚由于稍微突出一点，已经被我磨了好多处，开始很心疼后面就淡定了。这个轮毂的事情，我觉得大家保持一个平常心就可以了。

6. 轮胎的质保期限查看。我们都知道食物有保质期，其实轮胎也有保质期。正常状态下，轮胎的保质期在5年左右，即便轮胎走的里程非常少，也需要更换。

新轮胎的感觉就是不一样，相当不错。

各个角度，跑起来感觉也不错，毕竟全新。其实，到底和2000多的马牌有什么区别？我自己也没有特别大的感受，因为速度跑起来之后，风噪胎噪融为一体了，实际上很难感觉到细微的差距，除非是特别在意的行家。这个还是看个人需求，目前我跑了几百公里总体比较平稳。

还有一辆大唐也在这里。

天气有点转凉，保持太高胎压很重要。

尤其是北方的小伙伴，他们好处是轮胎有任何问题，我们都能够在仪表盘上第一时间查到。

最后分享一下360度全景影像，有时候我们确实掌握不了精确的距离，但是轻轻点一下就可以判断出来这个复杂的路况下是否能够通过。

左侧和右侧的距离通过摄像头还是挺宽敞的。

再跑跑试试轮胎，反正换轮胎的师傅也说跑一下，看看有什么反馈或者什么感觉，回来可以再调一调。

就这样和大唐一起再出发。

好车配好轮 如何科学给比亚迪唐改装轮毂才能安全上路

啊…蜀黍最近看到很多唯电的小伙伴都在说爆胎的事情，那么作为一个老司机这个蜀黍觉得有必要来带大家开车了！所以呢，大家系好安全带，怪蜀黍牌小火车马上就要起飞了。

那么蜀黍先来给大家回顾一下蜀黍以往发的一些改装经验啊。比如呢，当时这个壕小黑改了一套20寸的亮瞎眼的轮毂，然后上了255 45 20的倍耐力蝎子王（蝎子系列的公路之王）

大家可以看到，这是这个轮胎改完之后与原厂轮胎的一些参数对比。

再看看这个轮毂骚气的效果图

上了轮胎之后呢是这样的

全上身的效果呢，是这样的……

骚气是很骚气啊，不过这样的改装价格也是相当骚气的，而且呢，由于唐的轮毂市面上很难买到合适的参数，而且唐的轮毂对于承重指数又有很高的要求，所以呢，要么就安安静静的去淘宝默默的翻垃圾堆，要么就得下血本。锻造定制吧…至于锻造定制得要一些什么参数呢？这个蜀黍后面会给大家一一详解不要着急啊，蛤蛤蛤！好，那么我们这位壕小黑由于当时不了解参数，所以定制出来的轮毂ET值不对，导致最后自己还定制了一套法兰盘…

奏是他↑

真的是可惜了啊，法兰盘的材质就算强度再大也是不及直接装在轮毂上可靠的，不过实在没办法的情况下，要加还是得加，只不过呢法兰盘的材质必须选择好这个蜀黍后面一起详解啊嘿嘿。

其实呢，他这个20寸的轮毂完全是可以上更宽的轮胎的，只不过呢，也许是为了协调，也许是不想油耗太高，咱的壕小黑没上275 40 20的胎，其实蜀黍一直觉得只有275的胎才能把唐前轮的如此大爆发力发挥出来啊。

好公路性能轮毂选择的例子就到此为止，蜀黍跟大家说说越野的轮毂改装。那么这里就以蜀黍自己的屌丝改法为例。

蜀黍在淘宝淘了大半个月，好不容易找到了合适参数的轮毂。先给大家看一波高清大图啊

这是轮毂外观，越野专用的扎实过硬哦，安驰的轮毂，在国产品牌里面还算可以

ET值25，承重指数900KG这个是指的单个轮毂，唐原厂是800KG

17寸，7.5J的宽度，这个都是英寸

上轮胎之后的效果

是不是感觉野性十足？啊蛤蛤蛤！

那么蜀黍用的是什么规格的轮胎呢？

国产神胎屌丝必备蛤蛤蛤。主要是越野太造胎了，一开始想上倍耐力ATR，后来这个型号京东没货…AT3的公路性能又太差，玛吉斯胎噪又太高，最后在赛轮，朝阳，风神等几个品牌之间选择了这款速度指数最高的190，也够唐用了。

也许钛合金的唯电的小伙伴发现了，这个轮胎标准轮毂是8J的，而蜀黍的轮毂宽度是7.5J的。啊这里蜀黍要给大家说一下，大部分轮胎的适用轮毂宽度都是有浮动的，扁平比越大的轮胎一般兼容性越好，所以AT胎一般都可以兼容上下0.5-1J左右的轮毂宽度，这个就要看具体的轮胎了！

那么在蜀黍给大家详解参数之前，再给大家看一看唐的改装极限，蛤蛤蛤，一波大图啊！

环塔新能源组冠军车哦（所有参赛的唐里面跑第一的）

骚气的大前护板

轮眉内衬全切除啊，蜀黍也准备来一套这个

这空间，还可以上更大的轮胎？哎哟绞牙避震↑蜀黍也有↓

这花纹，看的真爽啊，不愧是定制版的!不过蜀黍听冠军大师给蜀黍介绍说，正在计划量产哦，唯电的小伙伴们有机会用上了！

蜀黍的车屁股现在差不多也是这样了只不过多了一个钩子，嘿嘿…

这轮毂肯定很扎实，可惜买不到啊…

看看这轮胎尺寸，屌爆了有木有啊…245 80 16蜀黍给你们上一个与原厂的对比图

简直就是脸盆与澡盆的区别啊有木有…只可惜，唐如果不改成这样是无法上这么大的轮胎的。在不拆除内衬的情况下唐能上的轮胎的最大尺寸就是蜀黍上的这个尺寸了大家看仔细了：

最大的直径就是750，750，750重要的事情说三遍，超过这个直径的轮胎方向打死就会蹭到内衬了！！！如果有哪个唯电的小伙伴不听话，换了超过这个的轮胎，那么你方向盘打死了轮胎跑不动就爽了…赶紧回家拆内衬吧，蛤蛤蛤！

好，那么现在蜀黍要进入正题了啊，难道之前都是在废话吗？没有错！蜀黍会放个大招，那么蜀黍先来给大家一一解答各个参数的意义。当然，对于一些比较牛逼的唯电的小伙伴相信已经不需要蜀黍去详解了，看了表就可以上天了…

轮毂尺寸。这个蜀黍觉得没必要说，蜀黍相信唯电的小伙伴的智商！

轮毂宽度。这个蜀黍觉得稍微说一下就好了，轮毂的宽度决定了轮毂能上的轮胎宽度。网上盛传的是这么一张表

实际上这张表蜀黍建议大家看看就行了！为什么呢？因为轮胎的扁平比越高，可以兼容的轮毂宽度J值就可以越低，以唐原厂7.5J的轮毂宽度为例，原厂胎是235 55 那么实际上呢，唐的原厂轮毂可以上255 55的轮胎，而这个表里支持的最大胎宽是235，实际上这个表格里，第一个可选胎宽指的是扁平比为35的轮胎，第二个是扁平比40的轮胎，第三个是扁平比45的轮胎。这么一说相信聪明的唯电的小伙伴们很快就理解了！唐的原厂轮毂其实还可以上265 60 18，275 65 18等等以此类推的轮胎。当然最终还是得看轮胎上的轮毂J值可选参数，因为有些轮胎胎壁较硬，兼容性会差点。

中心孔距（PCD），中心孔径（CB）。这二个很好理解，PCD就是轮毂上的螺丝孔位的布局参数；CB就是轴承插到轮毂中间的那个孔的直径！这里蜀黍直接从太平洋盗个图过来。这个图诠释了PCD，而CB就是中间那个大圆孔的直径。轮毂PCD与原厂不一致的话必须得定制法兰盘。CB只能比原厂大或者一样，大了可以定制变径圈，小了用不了！相对来说CB加变径圈对于安全是没有任何影响的，所以CB只要大于等于原厂的都可以，但是PCD最好是和原厂完全一样的！

偏距（ET值）。这个是一个比较重要的参数。为什么这么说呢？这个参数可以改变你的车的轮距。相当于自带法兰盘的效果，而且可以是负值法兰盘~！蜀黍懒得画图（实际上蜀黍画不出来）所以蜀黍做了图片的搬运工。

从这三张图可以很清晰了解到，偏距到底是什么…用蜀黍的话简单的来说就是：偏距越大轮胎躲的越里面，偏距越小轮胎突出的越厉害！这个ET47指的是正偏距是47毫米，记住了单位是毫米，那么如果你选择改装ET25的轮毂，那么相对原厂你相当于增加了2.2厘米的法兰盘，轮距增加了4.4厘米！

承重指数。这个很明显了，就是每个轮毂可以承受的安全重量的最大值。那么唐的原厂是800KG单个轮毂，四个轮毂就是3200KG。所以建议改装越野是必须大于800KG单个轮毂。公路方案也必须是至少达到800KG的强度。那么就单单这一项参数，市面上的95%的现成轮毂，咱们都用不了了…

好吧，蜀黍已经打字打到手抽筋了，现在用单身30多年的手速释放一个终极技能，大家接好了…

肯定有唯电的小伙伴看到蜀黍的绞牙避震了，哈哈想要改装的话，可以先等着看看蜀黍的介绍视频，然后呢…蜀黍会用自己能够挑战的最大的越野强度来测试这个避震的可靠性，测试完了没问题才能放出来给各位唯电的小伙伴们使用。可见蜀黍对唯电的小伙伴们是多么的关爱与体贴啊啊啊啊嗷嗷嗷！

唯电club成员怪蜀黍原创，欢迎加入唯电club唐宋混动交流群413520012，更多新能源汽车深度经验分享，请关注头条号唯电。

21款比亚迪唐Dmi轮胎升级以后使用感受和整体效果分享！#比亚迪

关于21款唐0mi轮胎升级的一些建议。

哈喽车友们大家好，我是单手开车的阿勇。这期视频给大家分享一期关于轮胎升级的一些问题。经常关注我的粉丝兄弟们都知道我是给全车的轮胎做了升级，把之前的2454520的轮胎替换掉了。

给大家看一下前轮的规格，前轮的规格是2555020，整个胎宽也升级了，轮胎的厚度也升级了。前轮跟后轮升级轮胎不一样，后轮升级了2655020的轮胎。

为什么前轮没有去升级265？因为考虑到前轮是驱动轮，如果升级轮胎太大会影响百公里的提速，影响动力。所以前轮是升级了2555020，后轮是升级了2655020。为什么要后轮升级265？非常简单，就是为了视觉，看起来轮胎更宽一些，显得车说白了就是性能更好一点。整个轮胎用下来以后给大家总结一些要升级注意的问题。

·像原厂的轮毂是8J值的轮毂，轮胎跟轮毂是必须要匹配的，有一个匹配值，实际8J值最大匹配的轮胎的宽度是245，原车245但是勉强的升级255也是没有问题的。

所以建议有想升级轮胎的兄弟们建议就升级255020，不要去考虑后面265的。因为255的轮胎如果太宽跟龙骨J值不匹配后期可能会有安全隐患。所以我就建议大家如果想升级轮胎，就升级2555020的轮胎品牌的选择。

我建议大家去考虑一些静音性比较好的轮胎，去升级就比如说国产的朝阳一号这些都是性价比，各方面静音性都是不错的。如果你的预算足够，可以去上那个米胖子，它们的静音性都是不错的。

所以说兄弟们，有想升级轮胎的兄弟们可以去参考我这个视频。我是经过一段时间使用给大家分享的一些算是经验。大家可以看到，因为我这个轮胎的静音性就不怎么好，所以说它特别吵，行驶起来特别吵，它的胎，胎的胶质是比较硬的。所以说建议兄弟们，要升级轮胎，就是多花点钱，上一套静音性比较好一点的轮胎。

好了兄弟们，关于轮胎升级这些问题就给大家分享到这里。我是阿勇，关注我，带你了解更多关于比亚迪的一些养车、用车小知识。