唐DM-i会自己切换驾驶驱动模式，原因探索交流

昨天跟大家分享了我观察到的唐DM-i的一些驱动模式，结果好几个车友私信说，为什么他们的车在驾驶过程中会自己切换驱动模式，特别是EV模式，纯经常会自己跳到HEV模式，有些时候会自己切换回来，有些时候不会自己切换回来。

小凤在驾驶的过程中也发现这个问题了，而且很多时候HEV模式下驾驶，但是里程增长的是EV里程，也说就是说，我本来选择的是油电混合驾驶模式，但是实际一直是纯电驱动模式。

今天小凤就把观察探索到的一些原因跟大家分享，也欢迎大家一起交流。

由于我充电条件非常好，所以平时在家都是纯电行驶，而且都是油门到底的启动模式，经常发现这个时候发动机会强制启动，要么直接参与驱动，要么直接发电供驱动电机使用。我通过汽车日报查询参数发现唐DM-i的电机最大功率160千瓦，发动机的最大功率102千瓦，最大净功率96千瓦。当我们油门到底启动的时候，车辆识别到我们需要让电机全力以赴，这个时候如果让电池完全提供160千瓦的瞬间功率的话，会导致瞬时过放的伤害，同时对能量不友好，于是就安排发动机全力以赴发电供给电机，这样的话发动机提供了96千瓦的电能，电池就只需要提供64千瓦就可以，能有效保护电池同时保证能量不会瞬间消耗，当我们起步以后平稳行驶不需要那么大的功率了，比如只需要5千瓦就可以正常驱动车辆，那么如果发动机继续运行就会导致能量过度浪费，于是车辆就恢复纯电状态，也就是为什么HEV模式行驶，也会出现发动机熄火的状态，比如高速公路行驶略微下坡的时候。

那么在哪些情况下车辆会自己由EV模式切换到HEV模式呢？通过翻看说明书发现，急加速（就是我说的油门到底起步，这种情况车速平稳以后会自己切换回EV模式），爬坡（我测试过18度坡，发动机也没启动）车速过高，温度过高，温度过低（这几种情况我都没找到临界点），电量低（普通模式低于25%，强制EV模式低于15%）。

以上是我自己的一点理解，不知道对不对，也欢迎大家一起交流指正。

接下来是媳妇当车模时间，真真的媳妇，你们说的旺夫相的媳妇。

唐DM急加速抖动怎么解决？

比亚迪唐DM搭载2.0T插电混合动力系统，由2.0T涡轮增压发动机，搭配前后双电机。有车友反应车辆急加速出现抖动问题，基本上是由于以下几种原因造成的：

故障一：升级系统程序。

解决方法：很多的车友反映车速在80~120区间急加速的过程中车辆出现抖动的问题，现在可以选择去售后免费的升级一下最新的发动机和变速箱控制程序，升级完程序以后会有所改善。

故障二：火花塞问题。

解决方法：需要拆下车辆的火花塞，检查火花塞的使用情况，当火花塞出现积碳或者是损坏导致动力，点火性能下降。所以出现车辆加速过程中出现抖动的问题，只需要更换火花塞来进行解决，在外面的汽修店更换火花塞配件4只价格需要600元左右。

故障三：燃油品质差。

解决方法：去售后从油箱内取出一部分的燃油进行查看，是否出现了杂质过多的情况，尤其是经常添加小加油站的燃油油品比较差，杂质多，会引起发动机燃烧不充分形成积碳，引起发动机爆震，动力下降，造成加速过程中出现抖动。更换高品质燃油，更换汽油滤芯即可。 在4S店更换汽油滤芯加上工时费需要150~200元左右。

故障四：节气门积碳过多。

解决方法：需要查一下车辆的节气门内部有没有存在大量的积碳，随着车辆使用的公里数增长，节气门会存在积碳，会造成发动机进气量不足，动力下降，导致急加速出现抖动。在外面的汽修店清理一次节气门需要50~100元左右。

以上是对发生急加速抖动故障的解决方法，供网友参考。