比亚迪宋ProDM这款车怎么呀？
要说小车跑高速，咱还是有资格说一说的。
以前由于工作关系，经常跑高速。以前公司在福州，我居住城市在厦门，工作地点在漳州，有项目在杭州，当时漳州公司给我配一辆奥拓做通勤车，漳州厦门跑，说说奥拓跑高速吧，在高速上还好开个90左右啥问题没有，只是下高速后车子会变得无力，夏天开空调就更惨了，夏天跑完高速到国道、市区好像油门像棉花，踩了也不走。当时情况是公司在福州有一辆别克君威，也就是我要到杭州，就要开奥拓到福州换别克到杭州，奥拓第一年，懒得换，都是奥拓一路直接到杭州，第一年就跑了10万公里，可以说，奥拓新车跑高速没啥问题，下高速就不行，也开过一些小排量的车（1.8自吸以下）跑高速，长距离拉高速后，人很累，车没力，这是常态。老君威2.5（或3.0）跑高速真的是好东西，除了加油吃饭，跑个一千多公里不会累，车子也没有啥异样（所谓异样就是感到车子无力等状况），宝马520、525，730，750也经常用来跑高速（单程一千公里以上），但是长途过后（特别中途没怎么休息的）人很累，为什么，宝马的前档好，减速玻璃做的好，一不经意就上一百六，一百八，但是你的注意力也随车速增加（当时你可能没感觉），所以下车你就很累。奔驰s开长途也是一般，可能个人感觉，座椅比较硬，容易腰酸背痛，奔驰r的还好，不休息奔个一两千不会太难受（只开过r300）。凯美瑞、雅阁长途奔袭不休息的话车子也是有也有点散的感觉（不知道怎么形容这种感觉）就是人感觉有点麻麻的，车子好像有点不是你原来感觉的样子。法系车（很惭愧）只开过爱丽舍、富康，很多人说法系车底盘好，但是开这两款车跑高速就一个感觉飘，底盘好的车好像不至于吧，问题出在前档上，减速不错，车速一下子上去然后就飘了，你会被突然吓清醒。
还是不在往下撤了，不然要被扔飞镖的。如果经常跑长途高速，如果预算不错的换搞个奔驰r，预算一般的话搞个gl8，如果预算再低的话选个美系2.0以上自吸车（非其他车系换标车） ，最好不要选小排量带t的，带t的长时间跑高速后会出现无力，震动加大，车子散的情况。日系要跑高速最好选排量比较大的，起码2.5（含）以上。
中国人寿陕西分公司，这个单位怎么样
高速公路最怕的是爆胎，九死一生，而爆胎不可预测，一定要选高速爆胎后不侧翻，不打转，不撞护栏，能稳稳停下来的车。符合这一条件，我知道的只有带比亚迪电四驱的车。比亚迪唐插电式混合动力车四驱版，比亚迪唐ev四驱版，比亚迪宋插电式混合四驱版，可能还有比亚迪其它带电四驱的车型。有没有其它品牌带电四驱的车型我不知道。买车我只买带电四驱的比亚迪汽车。15年10月我买比亚迪唐插电式混合动力汽车，19年2月我又买新款比亚迪唐插电式混合动力，目前有两辆比亚迪唐插电式混合动力汽车，花费60万元。
比亚迪公司来韩城洽谈对接交通轻量化和云巴旅游等项目合作事宜
3月19日，比亚迪轨道业务一部西北区总监张建辉一行来到我市，洽谈对接交通轻量化和韩城云巴旅游项目合作事宜。市委副市记黄忠良，军民融合办、交通局、经开区等部门单位负责人参加活动。
会前，张建辉一行先后来到新能源汽车产业园、龙门钢铁集团、中铝山西新材料有限公司，实地了解相关企业项目建设、生产情况。座谈会上，与会人员首先观看了比亚迪“云巴胶轮有轨电车系统项目”相关宣传片，听取了项目在技术应用、特点优势，以及引导地方产业提升等方面情况。据介绍，“云巴”是一种胶轮有轨电车，可简化地理解成飞驰在高架线路上的电动大巴，全铝车身设计，具有转弯半径小、爬坡能力强等特点。“云巴”作为小运量轨道交通产品，与现有的公共交通系统充分结合，有助于打造地下、地面和空中的立体化交通，解决市民出行“最后一公里”难题。
张建辉表示，韩城历史文化底蕴深厚，区位优势明显，工业、旅游发展活跃，特别在新能源产业发展基础配套、钢铝资源富集等方面具有良好基础和明显优势。下一步，公司将继续全方位深入考察，加强沟通对接，争取尽快在“云巴”项目和新能源产业发展等方面寻找合作契机，共同促进韩城经济社会实现跨越发展。
黄忠良指出，近年来，韩城也正在加快推进韩城、河津、万荣黄河“金三角”区域协同发展，积极谋划钢铝融合发展和轻量化汽车产业配套项目，韩城和比亚迪互补优势明显，双方具有良好的合作基础和潜力。“云巴”项目作为城市交通的补充，落地后必将有力带动我市旅游业、新能源产业等方面实现快速发展。诚挚欢迎比亚迪来韩城投资兴业，韩城将以一流投资环境、保姆式优质服务，为企业发展创造优质、宽松的营商环境，实现互利共赢发展。相关部门要强化思想认识，积极与比亚迪公司做好信息互通，持续跟进“云巴”项目，做好线路规划、产业配套等工作，及时解决推进中遇到的各类问题，力争项目尽快落地。
韩城新闻：贾文彪
比亚迪公司来我市洽谈对接交通轻量化等项目合作事宜
3月19日，比亚迪轨道业务一部西北区总监张建辉一行来到我市，洽谈对接交通轻量化和韩城云巴旅游项目合作事宜。市委副市记黄忠良，军民融合办、交通局、经开区等部门单位负责人参加活动。
会前，张建辉一行先后来到新能源汽车产业园、龙门钢铁集团、中铝山西新材料有限公司，实地了解相关企业项目建设、生产情况。座谈会上，与会人员首先观看了比亚迪“云巴胶轮有轨电车系统项目”相关宣传片，听取了项目在技术应用、特点优势，以及引导地方产业提升等方面情况。据介绍，“云巴”是一种胶轮有轨电车，可简化地理解成飞驰在高架线路上的电动大巴，全铝车身设计，具有转弯半径小、爬坡能力强等特点。“云巴”作为小运量轨道交通产品，与现有的公共交通系统充分结合，有助于打造地下、地面和空中的立体化交通，解决市民出行“最后一公里”难题。
张建辉表示，韩城历史文化底蕴深厚，区位优势明显，工业、旅游发展活跃，特别在新能源产业发展基础配套、钢铝资源富集等方面具有良好基础和明显优势。下一步，公司将继续全方位深入考察，加强沟通对接，争取尽快在“云巴”项目和新能源产业发展等方面寻找合作契机，共同促进韩城经济社会实现跨越发展。
黄忠良指出，近年来，韩城也正在加快推进韩城、河津、万荣黄河“金三角”区域协同发展，积极谋划钢铝融合发展和轻量化汽车产业配套项目，韩城和比亚迪互补优势明显，双方具有良好的合作基础和潜力。“云巴”项目作为城市交通的补充，落地后必将有力带动我市旅游业、新能源产业等方面实现快速发展。诚挚欢迎比亚迪来韩城投资兴业，韩城将以一流投资环境、保姆式优质服务，为企业发展创造优质、宽松的营商环境，实现互利共赢发展。相关部门要强化思想认识，积极与比亚迪公司做好信息互通，持续跟进“云巴”项目，做好线路规划、产业配套等工作，及时解决推进中遇到的各类问题，力争项目尽快落地。
本期编辑：赵婷
