比亚迪汉撞北汽极狐后静置起火，到底是“撞得不对”还是另有原因？

懂车帝自从拿宏光MINI EV撞老头乐之后好像掌握了流量密码，撞普通家用车热度一般，那就干脆撞点话题度高的车，甭管卖得多不多，讨论的人多就行。这次懂车帝拿了比亚迪汉EV和极狐阿尔法S对撞，不仅碰撞的结果出乎意料，汉EV还烧了。

双车碰撞汉EV表现欠佳

视频太长就不转载了，有兴趣的可以上懂车帝看，这里给大伙分析一下主要的问题，拎一下重点。

视频开头花了很多篇幅来介绍这两款车之间的差距很小，甚至极狐阿尔法S还要更轻一些，而且都是采购自当地的4S店。

极狐阿尔法S在造型上有一种跨界的感觉，所以从外观上看好像底盘悬架更高一些，但是视频里特意提及了比亚迪汉EV的纵梁实际上更高一些，另外在整备完成后汉EV要重一些，前舱的缓冲空间也比较大。总之就是比亚迪汉EV各方面都占优势，这叫什么？这就是标准的捧杀。

此次碰撞的标准是50%重叠主驾驶侧，时速64km/h，并不是常见的碰撞测试标准，和中保研、C-NCAP都不一样。以这样的时速对撞在我们日常生活中并不常见，甚至比高速追尾还要严苛，所以结果自然不会太好看。

在评论比亚迪汉EV的时候主持人着重描述了变形的区域，比如A柱、门槛梁、车门等处，看结果确实汉EV比较难看，但是否结构或者用料有问题，还真不好说。这里也是许多网友认为懂车帝在带节奏的关键。

撞击2天后，比亚迪汉EV起火？

评测看完了，其实没多大问题，这种速度的对撞不好看其实挺正常的。但视频的最后放出了一段监控视频，画面里经过碰撞测试的比亚迪汉EV突然起火燃烧，工作人员使用灭火器似乎没起多大作用，最后车辆被烧毁。

对于这件事其实大多数人是持有保留态度的，因为在仓库里放两天不做任何处理其实并不是一件明智的事情，而且很奇怪的是汉EV连小电瓶也断电了，没有理由突然起火。视频里称消防部门给出的起火原因是线路问题，但具体是什么线路，并没有明说。就烧毁的程度来说，可能没法做出太细致的报告。

有的网友说是恶意纵火、抹黑，那就完全没有必要了，懂车帝冒着这么大的风险去搞这种事为了啥？说极狐给钱的，要给多少才值得懂车帝这个级别的媒体这么做？

至于有部分网友认为：起火后五秒不到拿着灭火器的工作人员就出现了有点“太及时”了，小编认为这就有点矫枉过正了，在明火出现以前一般都会有爆裂的声响，而且从视频刚开始的时候右上角有人员走动可以看出，仓库处于工作时段，有人在现场很正常。各位福尔摩斯收了神通吧。

比亚迪质疑专业性

比亚迪汽车方面第一时间在官微做出回应，认为视频中所采用的测试标准和方法非主流、非权威，也不是国家及行业标准，内容也存在诸多疑点，例如比亚迪提到，碰撞车辆的冷却液（红色）与汉 EV 量产车的冷却液（紫色，比亚迪独有）完全不同，碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液后，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液泄露，进而造成线路短路，并引发燃烧。比亚迪还称，将安排技术人员现场勘查及疑点排查。

比亚迪解释得有理有据，既然冷却液是紫色的，那么下面这张实拍图是怎么回事儿？

难道经销商都喜欢没事干换防冻液？

然后到了7月26日晚间，比亚迪相关负责人对媒体表示，“汉EV根据不同批次冷却液颜色不同，但只是加注的颜色不一样，冷却液都是不导电的，跟颜色没关系。”

换句话说，车主们不用再费劲打开前车舱门去看冷却液颜色了，不管什么颜色，量产版的汉EV冷却液都是“不导电的”。

懂车帝回应比亚迪：不存在与车企的商业合作

对于比亚迪的质疑，懂车帝也做出了回应，称《懂车试验场》是懂车帝旗下原创碰撞测试节目，该节目不存在与车企的商业合作，碰撞车辆选择也不针对特定企业，每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证。

懂车帝还称，《懂车试验场》节目初衷是为了帮助消费者做好购车决策，帮助厂家改进产品。欢迎各方对于节目本身的客观探讨，希望通过我们的共同努力，中国消费者可以享受到更多创新、安全和有竞争力的产品。

显然，两份声明的态度是相对对立的，但真相却只有一个。到底是比亚迪想得太多，还是第三方媒体不够公允，让我们拭目以待。

信息来源：ZAKER资讯、IT之家、新汽车志

“京东京车会”毛巾遗落发动机舱，5天后比亚迪烧毁

图说：起火车辆发动机舱已经烧焦 来源/采访对象提供（下同）

近日，市民任先生拨打新民晚报热线962555反映，“京东京车会”工作人员帮他的车辆做保养时“拆烂污”，把毛巾（抹布）遗落在发动机舱。几天后，汽车起火烧毁。店方不肯主动承担赔偿责任。

意外：车行半路突然起火

任先生告诉记者，他的座驾比亚迪“秦”购于2018年，是一辆白色混合动力小汽车。11月6日，他和朋友王先生将车送至浦东大道2568号“京东京车会”做保养。

图说：任先生为车做保养的店铺

11月11日21时40分许，朋友王先生驾驶这辆“秦”出门办事。王先生告诉记者，当时他独自驾车，行驶到奉贤区南桥镇环城东路解放东路路口等红灯时，突然闻到车内有一股焦糊味。路口附近正好有一个公交车站，他迅速通过路口，左转后靠边停车，下车查看。“下车的时候我拉了一下引擎盖开关，弹开了一道缝隙，此时已经有烟雾飘出。透过缝隙，可以看到发动机舱里面火光闪动。”

旁边是一个名叫“古华新村”的小区。两名小区物业人员发现情况后，迅速提来两个灭火器，王先生向旁边一家便利店也借来灭火器，3个灭火器对着车头一阵猛喷。后来王先生为防止火势复燃，又借来1个灭火器喷射泡沫。在此过程中，有热心群众帮助拨打了119电话，消防到场。

疑问：刚做保养怎会自燃

经历“火烤”后的这辆比亚迪“秦”面目全非。发动机舱几乎烧烂：各种线管和塑料器件焦糊一片，保温棉烧没了，整个机舱都是焦黑的。

王先生和任先生十分沮丧：是自燃吗？车子怎会莫名其妙自燃？难道有质量问题？！

位于附近的沪杭公路1089号一家比亚迪4S店人员赶到现场。“4S店人员看过现场，又了解到这辆车最近刚做过保养，说可能是‘保养的问题’。当时我听不懂。对方还说，只要是做他们这一行的，看一眼就知道。”

车头被消防部门贴上“封闭火灾现场公告”的封条后，该车露宿一晚后，次日被送至4S店。

后来消防部门到场勘查，有了一个重大“发现”：从烧毁的发动机舱内发现一块已烧焦得不成形状的“棉絮”，居然是一块毛巾！这块毛巾被塞在发动机和散热风扇的缝隙处。“外面已经烧焦了，里面还有毛巾残留。”

可是发动机舱内怎会有毛巾？任先生顿时想起，5天前的那次“汽车保养”。

图说：消防在勘察时取出的抹布

坐实：毛巾遗落发动机舱

任先生和王先生赶到浦东大道2568号“京东京车会”，但店方不肯“认领”这块烧焦的毛巾，称这块毛巾不可能是他们的工作人员遗忘在车内的。

两人报警，要求查看监控。真相终于浮出水面。

在一段任先生得到并提供给记者的22分钟视频中，记者看到，一开始，任先生的“秦”被悬吊在空中，后来放落地面，一名工作人员开始工作，在打开引擎盖的车头处修修弄弄。6分30分秒，该工作人员手拿一块毛巾返回，并将毛巾填塞在发动机附近。随后的视频显示，该工作人员多次离开、重新进入画面，始终没有将毛巾拿走。12分50秒时，王先生和任先生进入镜头，近前观察修车过程，并研究右前轮衬板松动问题，镜头中还出现了第二名工作人员，但大家都没发现这一“异常”。17分03秒引擎盖关闭。直至视频结束，毛巾始终没被取走。

图说：监控拍到工作人员将一块毛巾填塞在发动机附近

事情弄明白了，但之后的协商沟通并不顺利。

任先生告诉记者，店方拖拖拉阿拉，不肯爽快承担赔偿责任。“如今车子放在4S店已经好多天，我们不能一直占着人家的地方啊！这也给我们的工作、生活带来了极大不便，可是店方始终没有明确说法。”

坚持：火灾原因尚不明确

11月24日，记者与这家“京东京车会”取得联系。接电话的是一位自称姓万的店长。

对方承认“有这事”“我知道”，并称毛巾（抹布）遗落发动机舱是工作人员“失误”。

但对方不认同任先生、王先生的说法和逻辑。“车子起火，和毛巾有什么关系，你有证明吗？”对方称，事情的关键不是毛巾遗落发动机舱，而是烧车和毛巾有关系吗？并提出一连串质疑：毛巾是起火点吗？车子烧了，起火点是这块毛巾吗？如果毛巾是起火点，毛巾怎会不烧完呢？

对方还这样声称：“你不能说车子烧了，我正好遗落了一块毛巾（在发动机舱内），就赖在毛巾头上，制造‘冤大头’。只要消防部门有鉴定，证明车子起火是毛巾引起的，那我就赔给你，我们是有保险来支付的。”

对于店方如此推诿态度，任先生十分不满：店方将毛巾遗落在发动机舱，已是“重大过错”，难道不需要承担责任？

记者与奉贤消防救援支队取得联系，一位刘先生向记者表示，他们还在对火灾原因作进一步调查，暂时还未出具鉴定报告。

新民晚报记者 陈浩

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