空间大、质感强、油耗低，比亚迪秦L实拍
【有车以后 实拍】从过去比亚迪所释放的信息来看，2024年依然会是比亚迪的产品大年。为了保住市场地位不动摇的它们，今年肯定会给大家带来许多重磅的产品。继前不久和大家一起看完全新的元UP以后，今天我们又来看一款王朝网中的全新中级轿车——秦L。
一句话点评比亚迪秦L：
空间大、质感强还油耗低，秦L真的是为国人量身订造。
优势：
1、外观大气，符合大众审美
2、内饰用料和配色都很讲究
3、配置丰富，舒适性配置应有尽有
4、DiLink系统功能性较强
5、使用最新的DM-i系统
不足：
1、缺少十分亮眼的科技配置
2、朝阳轮胎价值不算高
先说一下秦L的车型定义，从命名方式上大家应该可以清楚，秦L未来是会与秦PLUS形成大小秦布局。它的目标用户也非常清晰，就是品质家庭升级之选，又或者说是一些实力青年的一步到位之选，既要又要就可以考虑选择它。至于新车售价是多少，大家也不妨听完我介绍以后，猜一下。
由于目前官方所允许我们说的产品信息比较有限，所以本次视频我们主要还是看新车在设计上的亮点。作为王朝网的一员，龙颜美学设计在新车上肯定不会缺席，看起来辨识度是非常高的。在我看来，一台主流中型车，在设计上就一定要符合主流人群的审美需求，要大多数人都觉得好看，耐看。秦L显然是做到了这点。
实车看起来是会给人一种低趴宽体的感觉，这也是因为新车在高宽比上有着特别的设计。它的车宽达到了1900mm，车高则为1495mm。两项统计领先的数据都为营造更大的车内空间打好了基础。
来到侧身，你可看到有名为飞龙悦动的腰线以及龙腾溜背造型，它们共同为车辆带来流畅的感觉。溜背的设计也为新车减少了一些风阻，如今整车的风阻系数为0.26Cd。往下看，新车配备了18英寸双五辐运动轮毂。
新车尾部设计给我感觉是和汉有异曲同工之妙的，主要体现在两者都用了流光瑞结尾灯，看起来很精致。实拍车型是没有电动尾门的，稍微有点遗憾，不过后备厢容积看起来是真的大，非常深。
进到车内，新车整体设计风格是偏简洁的，中控台上没有过多的复杂的元素，有的是8.8英寸液晶仪表和15.6英寸自适应旋转pad。中控屏内置的是大家最熟悉的DiLink系统。王朝网车型最新的多功能方向盘和BYD Heart在新车上也是可以看到的。
前排是我的标准驾驶坐姿，我的身高是185cm，那此时我的腿部空间大约还有1拳，是一台轴距2790mm轿车该有的水准。有一说一，整车我最满意的就是座椅的舒适性，坐着真的很舒服，填充物感觉很轻柔但又不乏支撑性。
以上就是目前我们所能知道的，关于秦L的相关信息了。当然，新车还将搭载最新一代的混动技术，这或许也是大家最为期待的。只是关于该系统的相关数据，官方说还得再等等才能公布。说到这，你们认为新车该买多少钱才合适呢？起步12万多，你们觉得可行吗？
买油车就是交智商税？比亚迪七箭齐发，冠军版威力十足
比亚迪在汽车市场的战绩有目共睹，单月成绩比其它车企一整年的销量数据还要高。对于这份优异的成绩，秦PLUS 2023冠军版有很大的贡献。要知道，当初秦PLUS 2023冠军版进入市场仅仅用3个月时间，就夺得全品类汽车销量冠军的辉煌成绩，甚至成为了我国首个累计销量破百万辆的新能源A级家轿，成绩瞩目。
值得一提的是，继秦PLUS 2023冠军版之后，比亚迪也在不断壮大冠军版家族，先后带来了汉冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版、宋PLUS冠军版。今年比亚迪可谓是七箭齐发，铸就强大的杀伤力。如今，七把利箭已就位，比亚迪也已经了拉开了颠覆燃油车市场下半场的序幕。
得A级车者得天下
正所谓得A级轿车者得天下，而在A级车市场，一直以来都是合资车的天下，直到2021年比亚迪推出秦PLUS之后，才正式吹响自主品牌反攻的号角。这款车打出了油电同价的策略，让新能源车也能有燃油车的价格，从而给消费者带来更好的用车体验，既能有更出色的行驶质感，又有更经济的能耗，于是秦PLUS进入市场之后就一路畅销，轻松地撼动了合资A级车的王者地位，并坐上了销量冠军位置。
时间齿轮来到2023年，比亚迪再射出冠军版七箭，并且七款冠军版都对配置上进行了优化，搭载刀片电池，拥有更好的续航里程和更丰富的智能系统，做到了入门即高配，在此基础上，冠军版还有更具竞争力的市场价格，让消费者很好地避免给其它新能源车的高额溢价买单。
而七款冠军版进入市场后的影响，大家都看到了，燃油车市场开始被颠覆，合资燃油车纷纷进行大降价，但即便如此，合资燃油车身上不多的配置，依然无法撼动比亚迪车型的市场地位。对此，销量成绩就是最好的体现。
在今年6月份，比亚迪旗下基本每一款车型都是爆款，具体来看，汉家族月销量23206辆，唐家族12657辆，秦家族44239辆，宋家族（宋Pro）16453辆。海豹冠军版8134辆，宋PLUS冠军版25935辆，驱逐舰05冠军版10222辆等，正因为多款车型走量，比亚迪在6月份也交出一份惊人的成绩单，乘用车销量达251685台，同比增长88.2%，其中，冠军版占到非常大的比重。
毫无疑问，比亚迪的成功对于我国汽车工业发展颇具意义，整个市场的格局有效被改写，从海外品牌手中夺回了市场话语权。有数据统计，2022年自主品牌的市场份额就达到49.9%，这是中国汽车市场开放40年来所取得的巨大成就。如今，自主品牌的份额也早早突破了50%。
成功并非一蹴而就
人是慕强的，相信很多人心中有个疑问，国内自主品牌众多，为何是比亚迪成功突围。对于这个问题，喵哥觉得很关键的原因是比亚迪懂得隐忍和踏实做事。
其实以前比亚迪在市场上的影响力并没有处于头部位置，但那时候比亚迪不急不躁，而是踏实研发新技术，不急不躁地磨练自身能力，自研技术。据喵哥了解，比亚迪为了自研技术，在资金投入上已经达到上千亿，而经过长时间积累后，比亚迪已经拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，成功建立起属于自己的技术鱼池。
目前，比亚迪在新能源车领域也进行了全产业链布局，打造出一条以电池、电机、电控、IGBT为核心的产业链。所以比亚迪一直有足够的底气同时提升新车的价格竞争力和车型配置，性价比不断提升。
可以看到，比亚迪的成功并不是一蹴而就的，前瞻性的战略布局、长时间的坚持和大量的资源投入，才能打造强悍的竞争力。而多项自研技术在手，也为比亚迪筑起了坚固的护城河，打造的车型不仅搭载各种先进技术，还有着不错的成本可控能力，从而给消费者带来物美价廉的高品质座驾。
结语：
国内汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，比亚迪的辉煌成绩不是短短几段文字就能阐述清楚，喵哥相信比亚迪的实力远远比我们看到的一切还要强大。而市场的竞争法则就是优胜劣汰，强者才是在市场上分得一杯大羹，这也是比亚迪的市场成绩能够保持一骑绝尘姿态的重要原因。
进入2023年，比亚迪更是凭借自身强大的体系力，推出多款冠军版车型，不仅能进一步提升比亚迪的市场竞争力，也给了消费者更多和更好的购车选择。喵哥相信七款冠军版新车，在今年下半年还会在市场上掀起不小的风浪。
对比亚迪贡献最大的王朝，却让人挑花眼，究竟哪款车型最值得买？
比亚迪宋可谓是家族最“忙”的王朝了，除了有宋这款SUV车型，还有宋MAX这款MPV车型，并且都拥有三种套餐选择（燃油版、插电混动版、纯电动版）。而今年的7月11日，比亚迪又推出了宋pro，8.89万元的起售价，熟悉的三种动力选择，共计 12款车型。那么面对不同的动力以及不同配置的车型，你是不是又在犯愁怎么选呢？
疆哥今天就是来为大家排忧解难的，其实动力方面还是很好选的，首先是燃油版车型，宋pro是要比宋定位更高级的紧凑型SUV，参考宋的价格是7.98-11.98万，可以说宋pro燃油版8.98-11.98万的价格是很有惊喜的。如果你对新能源不感冒，预算也有限，那么就选它。
至于宋Pro DM和EV车型，不用疆哥多说，比亚迪在新能源领域的强势毋庸置疑，与竞品相比，宋Pro DM与宋Pro EV均有较强竞争力。这两款车型也将会是走量的主力，对于没有购车指标的人来说，选择能上绿牌的插电混动车型和纯电动无疑会更适合。
不同的动力有不同的受众人群，那么每一种动力下还有四款不同配置的车型，这又该怎么选呢？为了兼顾大家的不同需求，疆哥下面就来为大家说说不同动力下最具性价比的车型。当然，还是得跟大家介绍下这款车的基本信息先。
首先是外观方面，六边形的大嘴格栅尽显大气，而“777”龙爪造型LED流水大灯看起来也犀利十足。车尾部门，贯穿式的尾灯已经成了比亚迪的标志，设计感很强。想必大家也知道比亚迪的龙颜设计了，而宋Pro还是有点不一样的。
它首次搭载了比亚迪“Dragon Face2.0”全新设计语言，和同门车型相比，最明显的改变是线条勾勒更加立体硬朗，并且使用很多镀铬元素，辨识度也更加高。当然，不同动力车型在格栅以及保险杠设计上会存在些许不同。
其次说说内饰，比亚迪宋pro继续采用简洁的家族设计风格，12.8超大尺寸的可旋转中控屏幕依旧是最大亮点。而与以往车型不同的是，名为BYD Heart集成式操作台首次应用，挡杆旁集成了驾控、空调等常用功能键，布局更加合理。
再来说说车身尺寸部分，宋Pro的车身长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，相比全新一代宋，无论在长度还是轴距上都有着明显的提升。而对比吉利博越、哈弗H6等同级竞争对手，宋pro也占据着一定的优势。此外，三种动力都保持同样的尺寸，不会偏科。
在外观设计、内饰布局和空间方面，宋pro不同动力的车型基本是趋于一致的，接下来疆哥就正式来为大家介绍不同动力下的最优车型推荐。
1、燃油版车型推荐——2019款 1.5TI 双离合 豪华型
动力上，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大马力为160匹，最大扭矩为245牛?米，并且满足国六排放标准，传动匹配6速湿式双离合变速箱。在疆哥看来，全系标配双离合算是不小的惊喜，要知道，作为宋Pro的竞争对手，吉利博越、哈弗H6的自动挡起步价都在10万以上的。
当然，考虑到配置，疆哥比较推荐的车型是指导售价10.95万元的豪华型。对比下精英型就知道了，虽然多了1万元，但是配置上却多了不少干货，例如自适应巡航、主动刹车、车道保持等安全配置。而且，智能语音控制、自适应旋转Pad、云服务等也有装备。
此外，你还能选装这个全息透明影像技术，据说它可以让整车底盘在中控屏上变得透明可视，以后就算遇到复杂路况也可以通过该技术看得一清二楚。
2、插电混动版推荐——2019款 1.5TI 双离合 四驱性能版舒适型
比亚迪宋Pro DM版分为四驱性能版和四驱高能版，纯电最大续航里程为81km，官方称综合油耗可以低至1.3L/km。在疆哥看来，全系标配四驱系统是相当加分的，同级别的传祺GS4 PHEV以及荣威RX5插电混动版可都没有这个待遇。
至于推荐哪一款，在疆哥看来，入门版的即可。除了上绿牌，买插电混动版的消费者很多是奔着经济性去的，所以预算要控制好。而宋pro DM入门车型确实也不赖，三气囊，自动驻车、上坡辅助、远程启动、自动空调、智能语音等配置都不缺，够性价比了。再往上就得加1万元，但豪华型增加的配置不多，因此不太推荐。
3、纯电动版推荐——2019款 高功率高续航版旗舰型
动力方面，比亚迪宋Pro EV有两种动力车型，分别搭载了容量为59.1kWh和71kWh的电池组，两款车NEDC续航里程分别为405km和502km。参考此前宋EV 18.99-21.99万的售价以及400km的续航，宋pro上到500km的价格也才21.98万，绝对厚道。
疆哥推荐的话，答案是显而易见的，那就是续航最高的顶配车型，和其它车型相比，多了近100km的续，既然考虑这个价位的纯电动了，那不妨多花点钱，这样还可以避免续航焦虑，而且，配置上也比较丰富，不亏。
写在最后
总的来说，无论是燃油版还是新能源车型，宋pro都有一定的受众人群，毕竟既有颜值加持，还拥有不小的空间优势。至于动力以及配置上的差异，相信大家看过疆哥上面的分析，也应该知道真正适合自己的车型了。
