合资中国品牌新成员 静态体验广汽三菱祺智PHEV

如果说起合资中国品牌这个词，可能很多消费者会感觉很陌生，其实也不难理解，毕竟合资中国品牌只能算是相当小众的群体，国内市场当中将合资中国品牌发展比较好的也只有东风日产启辰一家。由于双积分政策对于车企的新能源车产量有着一定要求，而对于那些近期没有新能源计划的车企来说，短时间内拿出一些新能源车并不现实，所以这些车企就会寻求推出合资自主品牌，并将新的品牌以及新的车型纳入自己的产品序列当中。而广汽三菱所推出的祺智PHEV其实就属于上述这种情况下的产物。

广汽三菱祺智PHEV是在2017年上海车展上发布，并且在2017年底正式上市的一款插电式混合动力车型。这款车型正是基于广汽传祺GS4 PHEV所打造，车型虽属三菱品牌，但却悬挂广汽传祺Logo和广汽三菱标识。

祺智PHEV的车身尺寸与GS4 PHEV保持一致，车身侧面的两段式腰线也比较有特点。而新车同样也通过对不同材质的应用，营造出了一种悬浮式车顶的效果。

在动力方面，祺智PHEV将会搭载1.5L阿特金森循环发动机以及G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中发动机的最大功率为71kW，峰值扭矩120N·m，电动机的最大扭矩为130kW，峰值扭矩300N·m。而电池方面，祺智PHEV采用了宁德时代提供的三元锂电池，电池组容量为11.56kWh，纯电状态续航里程58km，综合最大续航里程为600km。

另外，新车在混动系统下将会提供三种驾驶模式：纯电模式下优先采用店里驱动；增城模式下，发动机主要功能是为电池充电，然后由电池提供车辆相应的动力；而混动模式则电动机与发动机同时为车辆提供动力。

说完了车辆本身，我们再来聊聊价格方面。祺智PHEV在去年12月正式上市，上市时补贴之前的价格为20.98万元和21.98万元，在2017年可以享受国补+地补共3.6万元。不过随着2018年补贴新政的实施，插电式混动车型的国家补贴价格为2.2万元，而各地方补贴政策还未出台，不过按照目前多数新能源厂商的定价策略来看，祺智PHEV的价格应该会维持在此前事前上市时公布的价格。

总结：从目前国内的大环境来说，插电式混动车型不如纯电动车可以在全国范围内均享受新能源优惠政策，但从消费者的实际用车情况出发，插电式混动车型又是从汽油车到纯电动车最好的过渡方案，所以它还是有着一定的优势。而从产品角度来看，祺智PHEV其实还算是拥有不错的产品力，无论是配置还是动力来说都有不错的表现。而在竞争对手方面，祺智PHEV将有可能会对比亚迪宋DM以及荣威eRX5造成一定威胁，不过市场中还有祺智PHEV的同胞车型传祺GS4 PHEV的存在，这也有可能会影响到祺智PHEV在市场中的份额，而这将是广汽三菱和广汽传祺都不想看到的结果。

新能源SUV又一搅局者诞生，广汽三菱SUV祺智PHEV上市

对于混合动力，一般关注汽车的朋友应该都不陌生，很多日系车型都会推出混合动力版本，达到省油节能的目的，不过它们大多为油电混动，目前在国内汽车市场，只有插电混合动力才能享受到国家补贴，而且动力更强。

准备购买插电混动汽车的朋友，应该知道大多数在售车型都来自国产品牌，不过受制于技术发展时间短、实力不足等问题，国产插电混动汽车在续航里程、使用寿命上，往往表现得差强人意，驾驶平顺性也比较一般，换个角度说，未来的发展空间很大，只是目前还存在不少缺陷。

国内汽车市场在售的合资插电混动车少之又少，其中来自广汽三菱旗下的祺智PHEV，是20万级别的首款插电混动SUV，已于7月14日在上海正式上市，买车可享受国地补及厂家补贴，合计3.6万元，上海地区补贴后售价17.38万-18.38万元，提供2款车型可供选择。

综合性能强，续航里程给力

相比较一众国产插电混动SUV，比如比亚迪宋DM、荣威e RX5等车型，祺智PHEV以广汽三菱的合资技术为背书，底盘扎实、发动机性能强劲，满油满电状态下，最大续航里程超过600km，油耗最低仅为每百公里1.6L，续航和油耗在同类车型中占有明显优势。

除了合资技术支撑，祺智PHEV采用高效低耗的双擎三模动力系统，包括1.5L阿特金森循环发动机、G-MC机电耦合系统以及13kw·h高能量比三元锂离子电池动力总成，这套插电混动系统技术成熟稳定，可以确保后期使用寿命长久、动力输出平稳。其中动力电池来自宁德时代，电机峰值扭矩可达300Nm，远超同级主流SUV，确保纯电动行驶的速度和平稳性。

安全配置丰富，下坡辅助同级独有

作为一款在上海地区的上市新车，祺智PHEV对于安全配置足够重视，全系标配德国BOSCH最新ESP 9.1系统、坡道辅助系统以及直接式TPS智能胎压监测系统，其中坡道辅助系统包括上下坡辅助，下坡辅助为同级独有，对于行车安全照顾得更加到位，尤其是对于缺乏行车经验的朋友来说，能够提供更多行车帮助。

内外设计个性时尚，采用旋钮式电子换挡

除了整体性能和配置突出，祺智PHEV内外设计极具辨识度，很符合时下年轻消费者的审美，尤其是内部中控台采用悬浮环绕式360°布局，由兰博基尼设计师打造，搭配路虎、路虎采用的旋钮式电子换挡杆，操作方便，也为新车内饰增添了不错的科技豪华氛围。

祺智PHEV作为一款定位偏向家用的插电混动SUV，依靠合资品质和综合实力优势，无论是日常出行代步，或是长途自驾出行，都非常合适，再加上补贴政策和买车送牌，对于上海地区准备买新车的朋友来说，绝对值得推荐。

新能源SUV之战：家用选哪款？宋DM对比祺智PHEV

每天一分钟，懂车好轻松。抽奖周周送，好礼等你来。敬各位英雄豪杰，请关注。

要说最近汽车行业最火的词有什么，那么我要说SUV毋庸置疑是一个，而另一个出现频率越来越高的则是新能源车了。一个是火了很多年，深受追捧的国民老干部，一个是根正苗红，国家在背后撑腰，的前途无量新晋小鲜。那么如果将这两个词一结合起来嘛......嗯，我有预感，这怕是要在火上浇油的节奏咯!

? 我们知道，电动汽车有纯电动汽车(BEV),混合电动汽车(HEV),插电式混合动力汽车(PHEV)/增程式电动汽车(EREV)，燃料电池汽车(FCV)。今天为大家带来的，就是新能源市场上很有代表性的两款PHEV SUV——比亚迪宋DM和广汽三菱祺智PHEV。

外观方面：

宋DM延续了宋盖世版时尚动感的设计语言，“X 型”前脸搭配全新的保险杠及蓝色篆书 “宋”标识，让前脸看起来既大气又不失个性化。不规则的LED前大灯组，近看酷似两个炯炯有神的鹰眼，咋一看不算惊艳，但很是耐看。双色车身、双色轮毂、双排气管的设计配合银色高挑行李架，加上侧面双腰线设计和悬浮式车顶，十分有吸引力。尺寸长宽高为4565×1870×1700mm，轴距为2660mm。

祺智PHEV可以视为GS4 PHEV的换标升级版本，不过在细节方面进行了调整。如前进气格栅采用了横向镀铬饰条组成，并于左右两侧大灯组相连，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。同时，前保险杠两侧“L”型雾灯搭配梯形进气口，让该车看上去较为时尚。尺寸长宽高为4565×1870×1700mm，轴距为2660mm。

外观对比：宋DM则沿用了宋的“X”前脸设计，不论是腰线样式还是前后大灯的造型，都显得非常个性，属于张扬运动的风格，而祺智PHEV的整体造型延续了传祺GS4的设计，但前脸的单辐中网更简约，属于时尚精致的都市风格，比较含蓄内敛。尺寸上，宋DM较祺智PHEV要更站优势，但10mm的轴距只差，具体要看在空间上表现如何。

内饰空间：

宋DM内饰方面大面积采用软质覆盖，触摸感非常柔软;豪华真皮座椅，包裹性很好，坐上去疲劳感一下子就消散了。8英寸中控大屏，搭载开放式CarPad安卓系统，智能互联，真皮多功能方向盘，集成了包括电话、语音控制、多媒体控制区以及全景影像系统等多种功能性按键，设计贴心触感和体验都很不错。另外，宋DM还配有360°全景影像、PM2.5绿净系统、遥控驾驶、云服务等众多豪华车型才有的高科技配置。

祺智PHEV内饰采用环绕式结构，空调出风口、空调按键等加入了兰博基尼风格六边形按钮设计，立体布局提升精致档次，真皮材质的座椅更带来良好的包围感。值得一提的是，由兰博基尼设计师创意打造悬浮环绕式360°立体布局，使车内腿部、头部空间充裕，可自由舒展身体。此外，祺智PHEV拥有同级最优980mm超大后排和436L后备箱空间，出行载物毫无压力。

内饰对比：内饰与外观的情况相似，祺智PHEV延续了传祺GS4的时尚设计，宋DM的内饰依旧比较张扬个性，如展翼式造型搭配银色饰板，类似飞机座舱的中控台的布局设计等，科技感十足。但相较于宋DM的彩色仪表盘，祺智PHEV的单色显示屏然更实用一点。

空间对比：宋DM的车身尺寸较祺智PHEV稍大一些，但这一点实际并未在空间上明显拉开距离，两车的前排空间表现基本一致，后排头部空间是宋DM好一些，腿部空间反而是祺智PHEV稍占优势。整体上两车差距其实并不大。后备厢方面，两车都有一些因素制约的后备厢空间的表现，如祺智PHEV的后轮拱就侵蚀了不少后备厢空间。整体而言两者空间家用都是足够的。

动力方面：

宋DM采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机，两个电机的最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333kW，综合扭矩为740N·m，百公里加速4.9秒，综合油耗1.4升。

祺智PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率为96Ps(71kW)，峰值扭矩120N·m;电动机最大功率为17Ps(130kW)，峰值扭矩达300N·m。其综合最大续航里程超过600公里。

动力对比：从动力数值来看，宋DM要领先与祺智PHEV。在纯电动模式下，祺智PHEV驾驶感受和普通电动车一样，能够瞬间爆发出最大扭矩且保持车内安静，而宋DM在EV模式下，依然继承电机特有的即点即有、随传随到的动力响应，并且行驶起来迅速直接。祺智PHEV在增程模式下，发动机主要是为电动机充电，这种情况下爆发力还可以，但往前窜的突兀感比较明显。相对而言，宋DM在发动机+电机模式下，提速力度有所上升，还能轻松超车。