汽车早参 | 比亚迪五款车型亮相卡塔尔，马斯克抵达北京

每经记者：董天意 每经编辑：孙磊

| 2024年4月29日 星期一 |

NO.1 2024粤港澳两地牌车辆管理推出便利措施

4月28日消息，广东省公安厅将于2024年5月1日推出四项针对粤港澳两地牌车辆管理的便利措施，以贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，满足三地居民跨境通行需求，并促进大湾区融合发展。这些措施包括取消关联核查纳税要求、延长指标有效期、优化非营运小汽车免检，以及放宽主驾驶人备案车辆数量。

点评：这些举措不仅有利于提升车辆管理的效率，也将为粤港澳大湾区的居民提供更多的便利，有助于促进区域内的经济、文化和人员流动的互动与发展。期待这些措施的实施能够为大湾区的建设和发展注入新的活力。

NO.2 吉利成立吉时极电新能源公司

近日，四川省吉时极电新能源技术有限公司成立，法定代表人为谢世滨，注册资本100万人民币，经营范围含储能技术服务、电池零配件生产、电池零配件销售、汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发、电池制造、电池销售等。股东信息显示，该公司由浙江吉利控股集团有限公司旗下衢州极电电动汽车技术有限公司、杭州吉利智能创新企业管理有限公司共同持股。

点评：四川省吉时极电新能源技术有限公司的成立标志着该地区新能源科技领域的发展迈出了重要一步。随着该公司的成立，相信将为当地新能源汽车产业带来更多发展机遇，推动区域经济转型升级。

NO.3 问界M7高速上碰撞起火

近日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故起火致司乘三人不幸遇难。逝者家属称，事故发生2个小时后客服打电话询问“售后体验”而非介入救援。对此，AITO汽车官方微博回应“安全气囊和动力电池包均正常，目前正在积极配合警方调查”。

点评：山西运城一起问界M7车辆交通事故引发了社会广泛关注。车企回应称安全气囊和动力电池包正常，并表示正在积极配合警方调查。这起事故也再次提醒汽车企业和相关部门，要加强安全管理，确保车辆的安全性能和售后服务的及时性，为消费者提供更可靠的保障。

NO.4 比亚迪携五款车型亮相卡塔尔

日前，比亚迪在卡塔尔的首都多哈举行品牌上市发布会，并面向卡塔尔隆重推出5款新能源车型：元PLUS（海外称BYD ATTO 3）、海豹、汉、秦PLUS DM-i以及宋PLUS DM-i。

点评：比亚迪在卡塔尔举行的品牌上市发布会标志着该品牌在当地市场的正式启航。发布会上推出的5款新能源车型展现了比亚迪在电动汽车领域的丰富产品线和技术实力。随着比亚迪多哈旗舰店的开业，该品牌将为卡塔尔市场带来更多绿色出行选择，助力当地出行方式向更环保、可持续的方向转型。

NO.5 马斯克抵达北京

央视新闻报道，4月28日，应中国贸促会邀请，特斯拉首席执行官马斯克抵达北京，中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克就下一步合作等话题进行交流。马斯克表示“很高兴看到电动车在中国取得进展，未来所有汽车都将是电动的”。

点评：马斯克此次访华，有望进一步推动特斯拉在中国的发展，加深与中国市场的合作与交流。对于中国来说，电动汽车已成为战略性新兴产业，未来将持续受到政府政策支持和市场需求推动。这次会晤有望为中美在电动汽车领域的合作开启新的合作模式，共同推动电动汽车技术的创新与发展。

每日经济新闻

新平台带来新感觉 试驾比亚迪海豹DM-i

[爱卡汽车 试驾原创]

就在刚刚开幕的成都车展，海豹DM-i发布了17.68-24.68万元的新车预售价，可以看出它的目标用户群体完全瞄准了20万元上下，合资品牌占据主要份额的B级中型车市场。一个月前，比亚迪海豹DM-i实车亮相，我有幸第一时间对它进行了静态的近距离体验，从产品设计、配置、空间等产品力看，可以看出海豹DM-i在这些方面的硬实力上，确实有着不俗的表现。

对海豹DM-i还不太熟悉的小伙伴，可以点击传送门（海豹DM-i静态体验）进行相关内容回看。那么今天，我们就重点针对海豹DM-i动力系统，以及驾乘相关的表现，为大家进行解读。

不同的动力组合会带来不同的性能以及续航能耗，追求低能耗选择1.5L动力版本，想要更好的动力性能，选择1.5T动力版本，如果是对纯电续航有要求的，直接上顶配200km纯电续航版本即可。

全新DM-i超级混动中型车平台还是带来了一些新的变化，首先是动力输出上，海豹DM-i对动力系统的标定，并不会去过多的强调爆发力，即便是在运动模式下，也只是动力输出对油门踏板的响应变得积极一些。但这并不代表它开起来很肉，而是将动力的平顺性发挥到最大，这一点对于主打舒适特性的家用轿车而言，确实很受用。

转向系统提供了舒适和运动两种模式，主要区别在于转向力度的变化，切换到运动模式后，可以明显感觉到中后段转向力度重了很多，不过转向比和转向响应并不会有明显变化。

动力之后，底盘部分的表现更让人意外，海豹DM-i的减振器阻尼是那种比较紧绷的感觉，初体验会有一种运动风格的错觉，但其实在可压缩的行程范围内，这套减振器都有着比较固定的回弹阻尼，韧性很好，且具有非常不错的回弹响应。虽然试驾车辆并没有配备频率可变阻尼减振器，但是在通过较大的起伏颠簸，甚至是连续振动下，无论是低速还是高速，海豹DM-i都应对的非常从容，并不会有多余的跳动。

底盘质感出乎意料

编辑点评：作为主打家用属性的海豹DM-i，车辆的动态表现上尽可能的营造舒适氛围，全新的悬挂结构，配合出色的动态调校，带来了出众且独特的行驶质感，也算是传承了海豹车系底盘一贯的优势。再结合产品核心硬件和配置，以及刚刚发布的17.68-24.68万元预售价，海豹DM-i确实带给20万级热销的合资品牌家轿不小的压力，全面的产品力毋庸置疑，剩下的就看上市后市场反响如何了。

精彩内容回顾：

17.68万元起 比亚迪海豹DM-i开启预售

比亚迪海豹DM-i将于成都车展开启预售

合资中型车小心了 实拍比亚迪海豹DM-i

全新海洋网设计

把“健身房”开上路是什么感受？试驾比亚迪元PLUS

【太平洋汽车网 评测频道】年轻人的消费观很开放，乐于接受新奇的事物。瞄准了这一点，现在哪个品牌推出个新车，没有点独家特色都不好意思跟同行打招呼。元PLUS——比亚迪纯电专属e平台3.0旗下首款纯电A级SUV，亮相之初就以“运动健身”的主题内饰引发了巨大的话题性，而今天我们着重来体验一下这款“移动健身房”开起来怎么样。

驾驶感受

元PLUS搭载了一台150千瓦（204马力）、310牛·米的永磁同步电机，并采用了安全性很高的刀片电池，全系提供430km和510km两种续航里程版本。另外它还支持最高128千瓦的直流快充（平均85千瓦），充电10分钟就能增加上百公里的续航能力。

静态回顾

在外形和内饰设计方面，比亚迪已经具备了国际大师级水平。元PLUS采用新一代的龙颜美学外形，配上全球首创的“健身室”主题设计，整车给人感觉非常特立独行。而在配置方面，元PLUS也同样和其他比亚迪车型一样厚道。

元PLUS（询底价|查参配）作为一款以运动健身为主题设计的车型，其颜色命名也跟运动搭边，它提供五种颜色，分别是滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪蓝、探险绿。

内饰是元PLUS最大的看点所在了，这是全球首个以运动健身为理念打造的智能座舱，可以看到车内“握力式门把手”“跑步机式重要扶手台”“哑铃式空调出风口”等细节都极具特征化。此外，车内还采用了云雾纹理的高级表皮装饰，材质非常亲肤，这在比亚迪车型上也是首次应用。

元PLUS还配备了多项驾驶辅助功能，其中DiPilot智能驾驶辅助系统能够实现L2级别的自动驾驶。另外它还配备了APA全景自动泊车，让新手司机能够更从容地应对垂直、侧方、斜向等各种车位。

总 结

总的来说比亚迪元PLUS是一款综合实力极强的入门级纯电SUV，它有着潮酷精致的外形，很棒的驾驶质感以及舒适的底盘悬架，不过十分特立独行“健身室”主题风格座舱，并非所有人都能接受。但总体而言作为一款高颜值高配置的车型，目前其全系预售价格为13-16万元，这个价格区间在小鹏G3、广汽埃安AION Y等同级竞品面前，它的竞争力还是非常强的。（图文摄：太平洋汽车网 陈烨）