老车新改15：比亚迪F0，那个时代最运动的微型小车

现在的年轻人可能很多都不知道，在10多年前，大街上有非常多的微型车在跑，它们配置不高，空间不大，但以低廉的价格、灵活的尺寸和经济的油耗，实现了很多普通家庭的汽车梦，让出门不再风吹雨打，接送孩子上学不再风吹日晒……

在那时，最常见的微型车莫过于奇瑞QQ3、雪佛兰乐驰、比亚迪F0、铃木奥拓、吉利熊猫这些车，其中，比亚迪F0外观模仿丰田aygo，四轮四角设计，双圆相连的大灯，动感十足的侧窗设计，掀背的尾门玻璃，位于尾窗两侧的竖条尾灯，让比亚迪F0在一众微车中很是显眼，动感十足。

直到现在，丰田aygo在杀马特的道路上越走越远，比亚迪F0则直到停产都基本保持着最初的造型，让我们对这款经典的微型小车进行升级再造吧。

比亚迪F0车头部分改造

比亚迪F0 还是很厚道的，在那个时候都给近光配置了透镜，其实这个车头放在现在都不算落伍，类似老款奔驰E的大灯形状还是很可爱的。

改造方案：把大灯换成全LED光源，中网采用近乎全封闭式设计，留有少量散热孔，保证了车头的简洁，发动机的散热通风则主要靠下格栅，LED雾灯位于下格栅两侧，LED光源亮起来非常精致。

比亚迪F0车身侧面改造

比亚迪F0的侧面设计非常动感，但也能看到一些不足之处，比如门把手还是外翻式的，样式老土，钥匙孔则突兀地安装在门把手下方，后排车窗玻璃不能升降，只能掀开一条缝通风。

改造方案：把B柱改成与车窗同色的黑色，侧窗整体感更强，侧窗形状有一种超跑的风格，非常动感，后排采用绿色防紫外线隐私玻璃，一下子提升了高级感；门把手则采用了高档车才会用的电动弹出式，位于车身棱线上，侧面非常简约，搭配硕大的复古风格轮毂，这个侧面，几乎可以秒杀现在流行的所有运动两厢车了。

比亚迪F0车尾设计

比亚迪F0的尾门在当时创造性地采用了全玻璃设计，亮黑色的玻璃搭配白色的车身，质感十足，竖条的尾灯位于尾窗两侧，非常动感，设计的比原型车丰田aygo还要出彩，但车尾有一个缺点，就是尾门太小，导致后备箱开口太高，门槛太深，取拿物品不是很方便。

改造方案：尾灯换成全LED样式（照搬比亚迪e1顶配版的尾灯），加大尾门面积，让后备箱更加实用，竖直的反射器位居尾杠两侧，后号牌也是下移到尾杠上，整个尾部非常简约。

小结

比亚迪F0有着非常好的改造基础，白车身造型非常动感，很多设计我感觉都超越了原型车丰田aygo，除了一些细节和配置有点落伍，颜值放在现在依旧很能打（比亚迪也将F0改造成了纯电动车e1，目前依旧在售）。经过这一番现代化改造，它成为你喜欢的模样了吗？

1个月工资就能买？这两款巨便宜新车堪称代步首选！城市用真香

?相信大家都知道五菱宏光MINEV引爆全国，凭借出色的性价比，优秀的通勤能力，一举称霸新能源车销量榜冠军宝座，同时也为一众车企打开了生财之门，原来已经衰落的微型车市场又被重新焕发生命。

历史总是惊人地相似。在2010年前后，是燃油微型车的巅峰时期，奇瑞QQ、雪佛兰乐驰、比亚迪F0、奥拓、吉利熊猫、长安奔奔，他们的售价基本都在三五万左右，但是从2011年开始，小排量汽车消费优惠政策退出后，微型车又开始衰落。

如今在新能源的浪潮上，微型车焕发第二春，在没有补贴的情况下，五菱宏光MINIEV横空出世，销量节节攀升，在2021年7个月就卖出38.7万辆。

试想一下，一辆能上牌、有正规保险、无需摇号，全款最低只要3万块就能入手，贷款甚至只要一个月工资首付，月供不到1000就能搞定的新车，还不香吗？

从市场表现来看，五菱宏光MINIEV的销量可谓是一骑绝尘，今年上半年，纯电动车有接近4成是微型车，而微型车里面有一半是五菱宏光MINIEV。

近日，奇瑞新能源推出了QQ冰淇淋，以当年火爆大江南北的奇瑞QQ之名，对QQ冰淇淋寄予厚望。QQ冰淇淋目前已经正式开启预售，预售价格为2.99-4.39万，可以说是将矛头直接对准了五菱宏光MINIEV。

整体外观上来看，微型车受限于尺寸，往往会将车辆做得更加方正一些，作为一辆城市代步车，不需要追求风阻系数，毕竟在中低速状态下，风阻对于车辆影响并不大。

正因为有了五菱宏光MINIEV使用这种造型，显得QQ冰淇淋有那么一点形似，为了凸显区别，QQ冰淇淋使用圆环形的日间行车灯和圆环形的尾部行车灯。尺寸方面，QQ冰淇淋的长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。对比起五菱宏光MINIEV的2920/1493/1621mm以及1940mm的轴距，QQ冰淇淋在整体尺寸上都会略大一些。

从目前来看，五菱宏光MINIEV的选择范围更大，除了有普通版本以外，还有马卡龙版，车辆的外观设计以及可玩性也会更强一些。

由于相似的定位，二者的内装部分同样近似，都是使用简约的设计配合上单显示屏，QQ冰淇淋的配色会略微丰富一些，车内使用不同颜色的缝线以及装饰件以强化车内的时尚感，而五菱宏光MINIEV仅使用小部分的点缀，不过相较之下，教授更喜欢五菱宏光MINIEV的设计风格，过于繁杂并不是一件好事。

宏光MINIEV后备厢

空间部分二者的表现都不算出色，受制于尺寸，二者都只能通过放倒后排座椅以扩大后备厢，平时只能将一些物品放置在车内。并且满载的情况下表现并不算出色，如果是接送小孩上下学这倒是完全可以满足需求，但如果是四名成年人出行，相信后排乘客会非常憋屈。

宏光MINEV内饰

在配置部分，QQ冰淇淋对比起宏光MINIEV有些许不同，QQ冰淇淋比宏光MINIEV多出多功能方向盘、手动防炫目后视镜。同时QQ冰淇淋还支持App手机互联、蓝牙、胎压报警、倒车影像等辅助性配置。整体来看，QQ冰淇淋跟宏光MINIEV的配置接近，甚至连最低配车型空调不带制冷功能也是一致的。

动力部分，两款车型的动力参数都基本一样，以顶配车型为例，无论是电机功率、续航里程都是一样的，在充电方面，QQ冰淇淋的速度会比宏光MINIEV更快一些。宏光MINIEV有三元锂电池版本与磷酸铁锂版本可选，分别对应不同的续航，而QQ冰淇淋只有磷酸铁锂一种可选。

价格方面，QQ冰淇淋预售价为2.99万元-4.39万元，而宏光MINIEV售价2.88万元-4.36万元，顶配价格差异只有300元，对于购车者来说几乎可以忽略不计。

在五菱宏光MINIEV销量节节攀升的同时，其他厂家也对这个市场虎视眈眈，纷纷推出同级别，同类型的车型。不得不承认，更多的同级别车型能够让各大厂家形成竞争，进入迫使厂家推出更有诚意，更有性价比的车型来俘获消费者。

个人认为，我们需要做的更多并不是“第二个五菱宏光MINIEV”而是差异化竞争的产品，同为微型电动车，五菱宏光主打色彩、个性化，其他产品能不能寻找其他方向？就好像燃油车改装，有的厂家做排气、有的厂家做轮毂，还有的厂家做碳纤维套件，即便是贴膜，也会出现不同的定位的产品，没必要盲目跟从，而是应该完善整个生态圈的正向发展。

微型车也应该有更多的可能，为什么微型车只能代步？跳出固有认知，跳出固定的思维模式，市场才能更好地发展。

经过对比后可以发现，二者的区别微乎其微，QQ冰淇淋从整车的设计到功能配置、动力系统甚至定价几乎都是对标宏光MINIEV而为。根据目前宏光MINIEV订车的情况来看，提车时间会相对长，不知道心急的你会不会选择QQ冰淇淋？

奔奔、乐驰、F0都曾红极一时，为何现在看不见了

作为一名80后，小编自刚踏出校门开始，就想拥有一辆小汽车。在那个时候，汽车市场内还比较的清净，也就是面包车、三厢轿车和两厢车为主。

面包车造型精简，不适合年轻人代步；而三厢轿车，又不是一个刚踏出校门的青年能消费得起的；因此，两厢小车凭借精巧灵便的操控和经济实用的特性，成为了当时年轻人第一台车的首选。

像长安奔奔、比亚迪F0、铃木奥拓、雪佛兰乐驰、江淮悦悦等等，都曾经红极一时。可是随着时代的发展，现在路上已经很难再看到这些车子的新车了。

那这些车为什么会失去了消费者的宠爱，又是否还在售呢？

追其根源，其实，很大一方面这是受SUV车型的影响。近年来，SUV车型在国内市场快速兴起，而且自主汽车品牌也搭上了这波发展机遇，以高性价比优势占据汽车市场。几万元就能拥有一辆空间大过三厢车的SUV，且兼顾着高通过性，谁还会再去选择两厢小车呢？

而另一方面，是源于人们经济水平的提高，有了更多的积蓄，车型的选择也不像以往那么局限，5-10万的车型对于普通家庭都没有压力。与此同时，在有了经济基础的条件下，消费者更注重整车的舒适感和时尚化，所以，像奔奔、乐驰这些小车自然也就失去了优势。

目前，F0、乐驰、奥拓等车型都走到了停产地步，长安奔奔虽然在售，但销量也是一般般。而作为车企，按理说对这种现象也该负有责任，因为，他们将主要的研发和生产工作，都投入到了更为流行SUV车型上。

不过，任何事物都不能一概而论，在两厢车并不明朗的市场环境中，宝骏310的上市，给这个领域注入了一丝活力。今年的1-8月份共完成了11.63万辆的销售成绩，月销量均在万辆以上，成为了两厢车市场中的一个特例。