这台SUV容易上瘾！试驾比亚迪宋PLUS

[爱卡汽车 试驾原创]

关于周末出差这件事，相信大家心中都会不约而同地出现一种不可名状的心情，我也难以免俗。但，当我与比亚迪宋PLUS相处了一天之后，我所有的负面情绪都烟消云散，甚至此时正坐在电脑前敲下这篇试驾稿件的我，还在回味着……比亚迪汽车 宋PLUS

比亚迪 宋PLUS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

宋PLUS是一款定位介于宋Pro和唐之间的紧凑型SUV车型，进一步丰富了比亚迪品牌产品线。采用最新家族设计的它，虽然没有夸张个性的设计元素，但新潮动感的造型设计或许让时下消费者更加的受用。当然，消费者们可不只是“肤浅“的信奉颜值至上，“有趣的灵魂”同样重要。

动力方面，宋PLUS搭载的是一台全新的骁云1.5TI高功率发动机，最大功率达到136kW（185马力）/5500rpm，最大扭矩为288Nm/1500-3700rpm，功率和扭矩提升了20%，同时最大热效率高达38%。

传动系统方面，与发动机相匹配的是一台全新7速湿式双离合变速箱。

底盘悬挂方面，宋PLUS采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合，也是同级车型中较为常见的搭配。底盘调校出自广受肯定的汉斯之手。

诚然，在试驾之前我对宋PLUS已经保持足够高的期待值，毕竟比亚迪近些年来的进步肉眼可见，无论是在设计层面上，亦或是在产品品质方面都得到了长足的进步。但，宋PLUS依旧能够给到我意料之外的惊喜。

全新的骁云1.5TI发动机让宋PLUS拥有更出色的低扭表现，在起步阶段时就有不错的动力响应。当你踩下油门踏板时，转速迅速攀升到2000rpm以上，达到最大的扭矩输出。在走走停停的城市道路上，轻快的动力表现给驾驶者带来舒适的驾驶体验。

在中后段时，受限于小排量涡轮发动机的缘故，提速感并不强烈。不过，在日常通勤时完成超车动作依然能够做到随心所欲。

如果你并不满足于此，可将驾驶模式调至“SPORT”，更积极的动力响应带来更畅快的驾驶质感。在“Normal”模式下更注重均衡与舒适性，而“ECO”模式则就是大家熟悉的节能模式了。三种模式之间驾驶质感径流分明，不同的调校让宋PLUS拥有更多元的个性，也契合消费者在不同用车场景下的不同诉求。

同行的媒体老师一直赞不绝口宋PLUS平顺的动力表现，想必离不开全新7速湿式双离合变速箱的能力展现。更合理的传动比分配，以及对变速箱关键部件的优化，为宋PLUS带来更出色的换挡平顺性与燃油经济性。

宋PLUS带给我的最大惊喜是它的转向系统，方向盘转向助力拥有“舒适”与“运动”两种模式可选，在舒适模式下手感更轻盈，而运动模式则更沉稳些。在两种模式下，方向盘几乎没什么虚位存在，指向性都比较精准，回馈力度也适中，非常容易掌控。在转向过弯时，车身姿态非常漂亮，即便是在高速过弯时，对于侧倾的抑制也非常到位，干脆利落的感觉让人上瘾。

出色的转向系统当然离不开紧致的底盘调校，宋PLUS在平衡舒适与运动之间的尺度把控得很到位。对于路面细碎的震感能够得体的隔绝掉。此外，宋PLUS又能保持着一定的路感，带来更出色的操控性能与驾驶极限，可以更尽情的“放肆”。

此外，宋PLUS的静谧性也值得肯定，基本能够将外界的杂音隔绝得干干净净。当车速达到80km/h以上时，才会将车外的一些风噪与路噪传递到车内，噪音程度不算扰人。

比亚迪宋PLUS动态体验

Dragon Face设计语言诞生之初就广受好评，甚至有口皆碑。三年过去了，Dragon Face也来到3.0时代，更新潮时尚的设计语言赋予了宋PLUS更高级阶的龙魂美学。

Dragon Face3.0前脸采用内凹式六边形前进气格栅设计，带来更出色的视觉张力与立体观感。格栅内部镀铬装饰则采用源自中国古代铠甲的元素设计而成，兼具精致美感与力量美学。

晶钻龙眼LED前大灯造型充满科技与时尚的设计元素，LED光源带来不错的照明效果。电光蓝色日间行车灯也拥有不错的视觉观感。

折角腰线带来不错的力量感与光影效果，上扬的腰线以及收窄的车窗营造出蓄势待发的冲刺之姿。车身尺寸方面，宋PLUS长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm。

五辐式铝合金轮圈造型动感时尚，视觉效果出色。与轮圈相匹配的是规格为245/45 R20的马牌CrossContact系列轮胎。

层次分明的车尾造型采用小面积的后风挡玻璃强化了整车的运动观感，银质装饰下护板也进一步提升了精致感。让人眼前一亮的是贯穿式尾灯在点亮后形似“龙爪”，凸显整车“龙”元素，同时拥有极高的辨识度。

宋PLUS采用了多重悬浮设计理念，悬浮式中控台以及渐变配色的应用，新潮前卫的设计元素让人眼前一亮。

有意思的是，当你调低车内空调时，沉浸式副驾智能交互面板上会出现雪花元素，而调高温度时则出现形似红色火苗图案，拉进人与车之间的距离。

全液晶仪表盘显示效果与分辨率表现出色，车辆信息一目了然。此外，全液晶仪表盘还支持时尚、经典、动感三种不同主题之间的切换。

三辐式皮质方向盘尺寸适中，手感出色。渐变配色的应用新潮个性，辨识度高。左右两侧多功能按键分别为ACC自适应巡航、多媒体控制、语音控制等实用功能。

12.8英寸8核自适应旋转悬浮中控屏搭载了第三代DiLink智能网联系统，全新的智能语音、音乐车生态（卡拉OK）、深度定制地图导航等让宋PLUS拥更智能、娱乐化与实用的人机交互体验，实现人车生活的紧密联系。

值得一提的是，宋PLUS采用了行业首次搭载应用分屏显示功能，提升用车的实用性与便利性。

360°高清全景影像系统+全息透明影像系统拥有更全面清晰的视野，在复杂路况或窄小空间里提升行车安全性。

超大尺寸的全景天窗拥有更得体的透光效果，降低车厢内部的压抑感，是时下消费者非常关注的配置。

总结：不难看出，宋PLUS是继比亚迪汉之后的又一款重磅车型，也是被寄予厚望来主攻高端紧凑SUV细分领域的车型。从动态方面而言，出色的驾驶品质是能够打动追求驾驶品质的消费者的，再加上新潮动感的造型设计、智能的人机交互、齐备的驾驶辅助系统以及不俗的空间表现，无疑展现出自己不凡的产品力，在同级车型中极具竞争力。宋PLUS将在8月28日开启预售，大家关注的售价问题届时也能够得到解答了。

精彩内容回顾：

比亚迪宋PLUS心脏 解析骁云1.5TI发动机

渐变内饰是亮点 静态体验比亚迪宋PLUS

国货扛把子的较量 宋PLUS EV对比Aion V

比亚迪宋PLUS外观/内饰回顾

全新宋PLUS DM-i底盘解析，除了换装高压油箱，底盘还有哪些变化？

全新宋PLUS DM-i底盘解析，除了换装高压油箱，底盘还有哪些变化？

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导语：

在现代汽车市场中，比亚迪宋PLUSDM-i一直以高销量和优秀的性能表现著称。然而，对于许多购买比亚迪车辆的消费者来说，底盘质量一直是令人担忧的问题。今天，我们将详细探讨全新的宋PLUSDM-i的底盘结构和性能，看看它是否在细节上进行了技术改进。此次的底盘解析将揭示比亚迪对底盘的巧妙设计和升级，为您呈现一辆出色的新能源SUV。

比亚迪宋PLUSDM-i一直以来都备受消费者喜爱，但对于底盘的疑虑也一直存在。如今，我们将深入研究全新宋PLUSDM-i的底盘，并探讨其在细节上的改进，以解开这一谜团。

比亚迪宋PLUSDM-i的底盘深度解析

比亚迪宋PLUSDM-i作为一款备受欢迎的新能源SUV，其底盘结构一直备受关注。让我们深入探讨它的底盘构造，看看有哪些变化和创新。

前悬架

首先，我们来看前悬架。

宋PLUSDM-i采用了经典的麦弗逊悬架，其中下摆臂采用了单层冲压工艺，这有助于简化制造并提高连接强度。虽然前悬架的基本结构没有太大变化，但在零部件的细节和工艺上，比亚迪进行了改进。此外，新款车型的前悬架下摆臂采用了L型单向卷边，提高了结构强度，并增加了异形凹陷，进一步增强了性能。

前副车架

前副车架是由冲压钢板制成，新款车型在电池和发动机下方的空挡区域增加了钢制护板，以覆盖高压线路和冷却管路接口，这不仅有助于安全性能，还提高了整车的刚度。

这种护板连接在车底，虽然看起来薄弱，但却在提升车身刚度方面起到了积极作用。

刹车系统

比亚迪宋PLUSDM-i的刹车系统采用了单活塞浮动式卡钳，这是一个入门级的配置。此外，车辆配备了较低端的轮胎品牌，尽管在日常驾驶中不会有太大影响，但在新能源SUV中，较低的轮胎滚阻可能影响性能。这反映出比亚迪在成本控制方面的决策。

电池和油箱

在车辆的电池后方，有一个高压油箱，这是新一代宋PLUSDM-i的一个显著升级。

此外，在油箱后方还有一个FITV阀，用于控制油箱和碳罐之间的通断，这是高压油箱的必备组件，提高了系统的安全性。

三连杆悬架

比亚迪宋PLUSDM-i采用了三连杆悬架，俗称“筷子悬架”。尽管这种结构在日常驾驶中几乎不会有太大影响，但它具有轻量化、低成本和简单的结构等优点。这使得车辆能够适用于多种动力形式，包括燃油、纯电和混动，以及两驱和四驱。

然而，这种结构的缺点在于它没有弹簧托盘，只能使用簧桶一体的结构，导致减震器的下端和轴承座是锁死的。

在转弯过程中，这可能导致车轮内倾角无法持续变化，甚至出现外倾趋势，容易引发侧滑。此外，簧柱一体的结构会占据后备箱和后排座椅的空间。

总结

通过在电池下方添加隔音棉、改进下摆臂形状、增加钢制护板等措施，比亚迪不断对底盘进行迭代。这些改进主要集中在制造工艺和降低成本方面。因此，虽然新一代宋PLUSDM-i在底盘方面进行了一些技术升级，但在日常驾驶中是否会带来显著不同，我们还需要在实际驾驶中进行评估。

综上所述，比亚迪宋PLUSDM-i的底盘结构在细节和技术方面经历了一些改进，但它仍然保持了传统的优点和劣势。购买者可以根据自己的需求和驾驶习惯来选择是否适合他们。与底盘有关的决

策因素应该是整体用途和期望性能，而不仅仅是单一的底盘构造。

观点性分析

比亚迪宋PLUSDM-i作为一款备受欢迎的新能源SUV，其底盘结构的深度解析为消费者提供了更多的了解和选择。

通过对底盘的升级和改进，比亚迪展示了对产品质量和性能的不断迭代和优化。然而，底盘的选择应取决于个体需求和期望，以及对性能和操控的重视程度。

尽管新一代宋PLUSDM-i在细节和制造工艺上进行了改进，但消费者在购车时仍需要权衡各种因素，包括底盘构造、车辆用途和性能需求。在底盘方面的决策应综合考虑，以确保最适合个人需求的车辆选择。

在不断演进的汽车市场中，制造商对底盘的改进是为了提供更好的驾驶体验和安全性能。

当今车内摄像头成标配，汽车数据安全事件频发，如何解决

本文内容来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除

在今天的数字时代，越来越多的汽车制造商为了增加他们的产品智能性，安装了内置摄像头，以实现对驾驶员的疲劳驾驶提醒。尽管这个初衷是积极的，但我们注意到很多车型无法在需要时灵活开启或关闭这一功能。当汽车联网时，整个车内的隐私几乎完全暴露在远端监控中心的监视下。这引发了一个重要问题：如何让车主在使用车辆时感到更安心？

这已经成为当今每个汽车制造商都必须面对的挑战。

车内摄像头是否可以关闭？从技术原理的角度来看，作为驾驶辅助装置，车内摄像头是可以关闭的，而关闭这一功能对于L2级驾驶辅助系统没有任何负面影响，系统仍然可以正常工作。既然可以关闭，那么我们如何去关闭车内摄像头呢？不同的品牌提供了各自的摄像头关闭方法。有的可以通过软件控制关闭，而有的则需要拔掉摄像头的保险丝才能真正关闭。

然而，不管使用何种方法，都无法与在摄像头前加一个挡板相媲美。在这一点上，比亚迪展现出了卓越的安全意识。

比亚迪早早地就关注到了用户的隐私问题。对于每一辆搭载了车内摄像头的比亚迪车型，公司都为其提供了摄像头盖板。根据车型的不同配置，有的是物理滑盖，支持手动开启或关闭，有的则采用电子开关，非常方便。这项技术方案虽然成本不高，但效果却是立竿见影的，解决了车主在使用车辆时的隐私顾虑，值得其他汽车制造商借鉴。

然而，车辆信息安全问题远比我们想象的更广泛，更复杂。因此，要解决驾驶员的隐私信息安全问题，主要的汽车制造商必须具备积极的信息安全保护意识。根据我们对比亚迪的一些车型进行的研究分析发现，车内摄像头盖板只是比亚迪建立信息安全防御体系的一部分。为了加强信息安全保护，比亚迪开发了一套从车辆端到云端的全面信息安全防御体系，通过有针对性的信息安全设计，实现车辆信息数据的可知、可感、可控。

那么，问题又来了，对于比亚迪的车主来说，如何感知比亚迪信息安全防护的存在呢？据了解，在比亚迪的手机应用和车载系统中，系统都向用户提供了隐私声明，并以醒目的方式告知用户个人数据的处理和权限访问政策，以保障用户的个人数据权益。此外，在软件层面，无论是手机应用还是车载系统，比亚迪都为用户提供了权限管理方案，用户可以自行选择权限管理策略，实现自主控制。

而比亚迪的信息安全保护能力也得到了国家级认证。

在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中，比亚迪荣获金奖，通过了高强度的安全攻防测试，避免了车载系统被黑客入侵、数据丢失以及监听监视的风险。此外，为了加强用户信息安全和国家信息安全，比亚迪还积极参与各项数据安全和认证工作，目前已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）等安全认证，获得国家信息安全等级保护三级认证。

信息安全：保护车内隐私的新前线

在今天的数字时代，越来越多的汽车制造商为了增加他们的产品智能性，安装了内置摄像头，以实现对驾驶员的疲劳驾驶提醒。

尽管这个初衷是积极的，但我们注意到很多车型无法在需要时灵活开启或关闭这一功能。当汽车联网时，整个车内的隐私几乎完全暴露在远端监控中心的监视下。这已经成为当今每个汽车制造商都必须面对的挑战。

车内摄像头是否可以关闭？从技术原理的角度来看，作为驾驶辅助装置，车内摄像头是可以关闭的，而关闭这一功能对于L2级驾驶辅助系统没有任何负面影响，系统仍然可以正常工作。既然可以关闭，那么我们如何去关闭车内摄像头呢？

不同的品牌提供了各自的摄像头关闭方法。有的可以通过软件控制关闭，而有的则需要拔掉摄像头的保险丝

才能真正关闭。然而，不管使用何种方法，都无法与在摄像头前加一个挡板相媲美。在这一点上，比亚迪展现出了卓越的安全意识。

比亚迪早早地就关注到了用户的隐私问题。对于每一辆搭载了车内摄像头的比亚迪车型，公司都为其提供了摄像头盖板。根据车型的不同配置，有的是物理滑盖，支持手动开启或关闭，有的则采用电子开关，非常方便。

这项技术方案虽然成本不高，但效果却是立竿见影的，解决了车主在使用车辆时的隐私顾虑，值得其他汽车制造商借鉴。

然而，车辆信息安全问题远比我们想象的更广泛，更复杂。因此，要解决驾驶员的隐私信息安全问题，主要的汽车制造商必须具备积极的信息安全保护意识。根据我们对比亚迪的一些车型进行的研究分析发现，车内摄像头盖板只是比亚迪建立信息安全防御体系的一部分。为了加强信息安全保护，比亚迪开发了一套从车辆端到云端的全面信息安全防御体系，通过有针对性的信息安全设计，实现车辆信息数据的可知、可感、可控。

那么，问题又来了，对于比亚迪的车主来说，如何感知比亚迪信息安全防护的存在呢？据了解，在比亚迪的手机应用和车载系统中，系统都向用户提供了隐私声明，并以醒目的方式告知用户个人数据的处理和权限访问政策，以保障用户的个人数据权益。此外，在软件层面，无论是手机应用还是车载系统，比亚迪都为用户提供了权限管理方案，用户可以自行选择权限管理策略，实现自主控制。

而比亚迪的信息安全保护能力也得到了国家级认证。

在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中，比亚迪荣获金奖，通过了高强度的安全攻防测试，避免了车载系统被黑客入侵、数据丢失以及监听监视的风险。此外，为了加强用户信息安全和国家信息安全，比亚迪还积极参与各项数据安全和认证工作，目前已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）等安全认证，获得国家信息安全等级保护三级认证。

观点性分析：

现代汽车的智能化带来了便利性，但也引发了隐私和信息安全的担忧。

车内摄像头作为驾驶辅助设备，旨在提高道路安全，但它们也可能侵犯驾驶员和乘客的隐私。因此，汽车制造商需要采取措施来平衡安全性和隐私性。

比亚迪的做法为其他汽车制造商提供了一个良好的示范。他们不仅提供了物理和电子方式关闭车内摄像头的选项，还在车辆信息安全方面进行了全面的投入。这种信息安全的思维方式是至关重要的，因为现代汽车不仅是机械设备，还是移动的数据中心。保护用户的隐私和个人数据不仅是一种责任，还是一种竞争优势。

此外，用户也应对他们的个人信息安全保持警惕。随着技术的进步，个人信息变得越来越有价值，因此用户需要更加谨慎地管理他们的数据。选择汽车时，应考虑制造商对信息安全的重视程度。同时，政府和行业监管机构也应采取措施，制定更严格的隐私保护法规，以确保用户的权利得到充分保护。

综上所述，信息安全是现代汽车行业的一项关键挑战，需要制造商、用户和监管机构的共同努力来解决。

轴距两米八，油耗1.78个，配2挡变速箱+四驱，这SUV才16.98万！

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导语：在当今汽车市场，家用SUV车型备受消费者关注。面对众多选择，综合考虑使用需求和空间表现至关重要。长城旗下的哈弗汽车推出了2023款哈弗枭龙MAX，一款以智能科技融合运动时尚为卖点的SUV。这款车不仅外观酷炫，还充满了先进的科技配置，对于家庭代步来说是一个绝佳选择。在本文中，我们将详细探讨这款车型的各个方面，帮助你更好地了解这款家用SUV的亮点和性能表现。

外观设计：时尚动感，独具特色

哈弗枭龙MAX2023款1.5LHi4105四驱领航版的外观设计充满时尚感。前脸采用了蜂窝状中网设计，搭配镰刀样式的大灯，为整个前脸增添了气势感。LED光源的巡猎鹰眼前灯不仅提供了出色的照明效果，还带有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等功能。车辆的侧面稳重而流畅，银色镀铬金属装饰条点缀着车窗和侧裙，进一步提升了时尚感。底盘采用麦弗逊式独悬和多连杆式独悬，确保了可靠性和舒适性。

内饰设计：科技感十足，智能配置丰富

进入车内，你会被它的内饰设计所折服。深色主题与贯穿式台面设计相结合，营造出时尚且科技感十足的氛围。三联屏视互不干扰，包括12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏幕以及12.3英寸的副驾驶屏幕，再加上专属娱乐系统，让你的驾驶体验更加愉快。而嵌入CoffeeOS车载智能系统，支持道路救援服务、OTA升级、可见即可说功能和连续性语音识别等功能，提供出色的智能化配置。

座椅采用仿皮材质，支持电动调节和加热功能，贴合人体脊椎弧度，提供出色的乘坐舒适性。

性能表现：智能混动动力，出色操控

哈弗枭龙MAX2023款1.5LHi4105四驱领航版搭载了1.5L高热效率发动机，采用了阿特金森循环和缸内直喷技术，确保了出色的动力性能。发动机功率达到85kW，马力116Ps，扭矩140N·m。此外，双电机系统的总功率为220kW，总马力299Ps，总扭矩450N·m，搭配2挡DHT传动系统，百公里加速时间仅为6.8秒。

电池容量为19.27kWh，带有快充接口，工信部纯电续航里程达105km。此款SUV提供5种驾驶模式，配备了全速自适应巡航系统和多样化的安全辅助功能，以及全景天窗，为长途驾驶增添了舒适性。

总结：性能与科技完美融合

哈弗枭龙MAX2023款1.5LHi4105四驱领航版是一款家用SUV，它以出色的性能和丰富的智能配置吸引了众多消费者的目光。外观设计时尚动感，内饰科技感十足，座椅舒适且支持电动调节，而强大的混动动力系统为你提供卓越的操控体验。

关于比亚迪电池护板两三事？

比亚迪APP下单，同时选择门店，而后到店安装。

商城购买，自行安装。（有销售说这样会影响后续质保慎重)以选择时注意价格究竟是几块，护板是什么护板的？

价格参考

经常看到小伙伴探过护板2000一套划不划算呀，销售卖1500靠不靠谱呀，销售声称电池护板价值1800呢？

其实比亚迪商城关于护板还是明码标价的；

同打开app-底部“商城”-“售后服务”-“纯正用品”，下翻找到“下护板”，也就是常说的“电机护板”，

以海豹为例，官方售价 349，已包含材料费和工时费。

下翻找到“电池包下护板”，也就是常说的“电池护板”，同样以海豹为例，官方售价1699。

同时官方还提供了“护板组合套装”选项，电池电机都包括了；

当然这并不是说护板一定这个价格，但店里直接买还高于这个价可就得不偿失了。

关于护板问题，还有什么？欢迎讨论哦！

（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）